Descrizione

Set di iniettori di ricambio SIEMENS progettato per motori 1.4 HDi (codice motore 8HX) montati su vetture Citroën e su alcune versioni Peugeot. Prodotto pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano precisione nella combustione, ricambio affidabile e compatibilità tramite codici articolo. Ricercato frequentemente con numeri di parte come 9654551080 o 1980L0, questo set assicura un’erogazione carburante corretta e una combustione più efficiente rispetto a iniettori usurati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Siemens
• Modello: 1.4 HDi (8HX)
• Codici prodotto: 9654551080
• Altri numeri: 9663429280, 1980L0, 1980X7

Modelli compatibili

Compatibile con motori 1.4 HDi (8HX) installati su Citroën C2, Citroën C3 e Citroën C3 Pluriel. Può essere utilizzato anche su alcune versioni Peugeot dotate dello stesso motore 1.4 HDi; la ricerca tramite codice prodotto (es. 9654551080, 1980L0) è spesso il metodo più rapido per identificare la compatibilità.

Funzione e durata

Gli iniettori dosano e nebulizzano il gasolio nella camera di combustione secondo tempi e quantità stabiliti dalla centralina motore. Un iniettore efficiente migliora erogazione, consumi ed emissioni. La durata varia molto in funzione della manutenzione e della qualità del carburante: indicativamente può aggirarsi tra 150.000 e 300.000 km, ma condizioni operative gravose o carburante contaminato possono ridurre sensibilmente questa stima.

Sostituzione e montaggio

La sostituzione richiede esperienza meccanica e gli strumenti adeguati. Procedura generale consigliata:

• Scollegare la batteria e mettere il veicolo in condizioni di sicurezza.
• Scaricare la pressione del circuito carburante secondo le procedure specifiche del veicolo.
• Rimuovere gli elementi di copertura (collettore di aspirazione o protezioni) per accedere alla rail degli iniettori.
• Scollegare i connettori elettrici e i tubi del carburante con cautela.
• Rimuovere la rail e gli iniettori difettosi, pulire accuratamente le sedi da eventuali depositi.
• Sostituire sempre i cappucci e gli O-ring con pezzi nuovi e lubrificarli leggermente con olio motore pulito o lubrificante dedicato prima dell’installazione.
• Inserire i nuovi iniettori, rimontare la rail e serrare i fissaggi seguendo le coppie di serraggio previste dal costruttore.
• Ripristinare alimentazione e avviare il motore per controllare perdite; eseguire eventuale spurgo aria del circuito carburante.
• Se richiesto dalla centralina, eseguire procedura di adattamento/codifica degli iniettori o diagnostica per verificare funzionamento corretto.

Raccomandazioni: sostituire gli O-ring e le guarnizioni ad ogni intervento; usare guanti e protezioni; lavorare in ambiente ben ventilato. Per risultati ottimali utilizzare carburante e filtri in buone condizioni.

Motivo più comune di guasto

Gli iniettori si guastano principalmente a causa di contaminazione del carburante (particolato, acqua, residui carboniosi), usura delle guarnizioni che provoca perdite, o malfunzionamenti elettrici dovuti a connettori ossidati. Anche depositi di carbonio sulle punte e problemi legati a scarsa manutenzione del filtro carburante riducono l’efficienza e accelerano il degrado.

Note per l’acquisto

Ricerca per codice prodotto (es. 9654551080, 1980L0) aumenta le probabilità di trovare il ricambio corretto. Questo set è studiato per applicazioni 1.4 HDi e si presta sia per interventi di officina sia per manutenzione fai-da-te eseguita con competenza meccanica.

Descrizione

Kit di iniettori Siemens progettato per motori 1.4 HDi (motore 8HX) di vetture Citroën e Peugeot. Ideale per officine e per appassionati che eseguono riparazioni in proprio: questo set consente di ripristinare l’erogazione di carburante con precisione, riducendo vibrazioni, esitazioni in accelerazione e fumi anomali. Spesso ricercato tramite i codici 9655304780, 9655304880, 9677247280 o i riferimenti aggiuntivi 1980E7, 1980X3, 1980X0.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Siemens
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007 (Motore 1.4 HDi, codice motore 8HX)
• Codici Prodotto: 9655304780, 9655304880, 9677247280
• Altri Numeri: 1980E7, 1980X3, 1980X0

Funzione

Gli iniettori dosano e atomizzano il carburante nel condotto di aspirazione o direttamente nella camera di combustione (a seconda dell’architettura motore), permettendo una combustione efficiente e controllata. Un iniettore che funziona correttamente è fondamentale per prestazioni ottimali, consumi contenuti e ridotte emissioni.

Sostituzione

Procedura tipica di sostituzione: depressurizzare il circuito carburante, scollegare la batteria, rimuovere coperture e condotti necessari per accedere alla rail e agli iniettori, scollegare connettori elettrici e tubazioni carburante, svitare/estrarre gli iniettori (in alcuni casi è necessario un estrattore specifico), pulire la sede, installare i nuovi iniettori con guarnizioni nuove e rimontare seguendo l’ordine inverso. Dopo l’installazione è fondamentale spillare l’aria dal circuito e verificare assenza di perdite.

Consigli Per L’Installazione

• Sostituire sempre i paraoli e le guarnizioni insieme agli iniettori per evitare perdite.
• Lubrificare leggermente i nuovi O-ring con carburante pulito o olio motore prima dell’inserimento.
• Pulire accuratamente la sede dell’iniettore nella testata prima dell’installazione per garantire corretta tenuta e trasferimento termico.
• Utilizzare chiavi dinamometriche per i serraggi dove richiesto e rispettare le procedure di sicurezza (depressurizzazione, protezione occhi/pelle).
• Potrebbe essere necessario effettuare l’adattamento o la codifica degli iniettori con strumentazione diagnostica su alcuni impianti; verificare la presenza di codici guasto dopo la sostituzione.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Depositi carboniosi e incrostazioni dovuti a carburante di scarsa qualità o a scarso mantenimento del filtro carburante.
• Perdite a livello di guarnizioni o perdita interna dovuta a deterioramento degli O-ring o corrosione.
• Guasti elettrici al solenoide o alla bobina dell’iniettore causati da umidità o surriscaldamento.
• Contaminazione da acqua o particelle nel carburante che ostruiscono gli ugelli.

Durata E Note Practiche

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la vita utile degli iniettori varia notevolmente in funzione dell’uso, della qualità del carburante e della manutenzione. Molti iniettori restano funzionanti per parecchie decine di migliaia di chilometri, ma depositi e carburante contaminato ne riducono significativamente l’affidabilità. Dal resoconto del veicolo originale: il motore funzionava molto bene e non presentava fumo.

Perché Scegliere Questo Kit

Acquistando il set completo si ripristina l’equilibrio di erogazione tra i cilindri, riducendo la necessità di interventi successivi e facilitando la diagnosi. I codici elencati rendono facile la ricerca del ricambio corretto, particolarmente utile per officine che operano su vetture del gruppo Stellantis.

Kit di iniettori Siemens specifico per motori Diesel 1.4 HDi (codice motore 8HX) montati su vetture Citroën e Peugeot. Ricercabile anche tramite i codici 9649574480, 9652763280, 9652763180 e le referenze aggiuntive 1980L7, 1980X1, 1980Y1, 1980E7. Progettato per ripristinare la regolarità di erogazione e migliorare la risposta al gasolio, ideale per officine e appassionati di meccanica che cercano ricambi originali o equivalenti di qualità.

Secondo la segnalazione del meccanico, il motore girava molto bene e non fumava.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Siemens
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007 (Motore 1.4 HDi, codice 8HX)
• Codici Prodotto: 9649574480, 9652763280, 9652763180
• Altri Numeri: 1980L7, 1980X1, 1980Y1, 1980E7, 19800000000

Caratteristiche e Funzione

Gli iniettori dosano e nebulizzano il carburante direttamente nella camera di combustione, garantendo la giusta quantità e il corretto angolo di spruzzo per una combustione efficiente. Un iniettore in buono stato contribuisce a minimo regolare, avviamento rapido e consumo contenuto. I componenti critici comprendono l’ugello, la sede e le guarnizioni (O-ring).

Sintomi di Guasto

• Accensione irregolare o perdita di potenza
• Minimo instabile o vibrazioni al regime di minimo
• Aumento dei consumi e odore marcato di gasolio
• Fumo nero o blu in accelerazione
• Spia motore accesa associata a codici relativi all’alimentazione o alla miscelazione aria/carburante

Raccomandazioni per la Sostituzione

– Prima dell’intervento, scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria per sicurezza.
– Pulire accuratamente l’area attorno agli iniettori per evitare contaminazione durante lo smontaggio.
– Rimuovere la rail del carburante e gli iniettori con gli strumenti adeguati; utilizzare estrattori dedicati se necessario.
– Sostituire sempre guarnizioni e O-ring con ricambi nuovi e lubrificarli leggermente al montaggio.
– Serrare e rimontare secondo le procedure del costruttore; verificare tenuta e assenza di perdite dopo la prima messa in moto.
– È buona prassi eseguire una prova dinamica del motore e, se possibile, una verifica della pressione e del comportamento degli iniettori dopo la sostituzione.

Perché Si Guastano Più Spesso

• Contaminazione del carburante (impurità o acqua) che danneggia gli ugelli
• Usura dovuta all’elevato chilometraggio e alla continua sollecitazione termica
• Guarnizioni indurite o deteriorate che provocano perdite e ingressi d’aria
• Manutenzione del carburante insufficiente (filtri sporchi o non sostituiti)

Questo kit è indicato per tecnici e appassionati che vogliono ripristinare la risposta e l’efficienza del motore 1.4 HDi. Cerca i codici 9649574480, 9652763280, 9652763180 e le referenze 1980L7/1980X1/1980Y1/1980E7 per trovare la corretta corrispondenza per il tuo veicolo.

Set di iniettori Bosch ad alta pressione ideali per motori 1.4 HDi: pezzo di riferimento 0445110252 (1980K2 / 1980EA). Prodotto pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi con compatibilità PSA; la presenza dei codici originali facilita la ricerca e l’abbinamento al veicolo. Perfetto per interventi di sostituzione quando si riscontrano irregolarità di erogazione, fumo e perdita di potenza tipiche degli iniettori diesel usurati o intasati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motore 1.4 HDi (codice motore 8HZ) — compatibile con equipaggiamenti Citroën e Peugeot; esempio di veicolo di provenienza: Citroën C3
• Codici Prodotto: 0445110252, 1980K2, 1980EA
• Altri Numeri: 445110252

Montaggio

Consigli pratici per una sostituzione corretta e sicura:

• Scollegare la batteria e lavorare a motore freddo. Scaricare la pressione del circuito carburante prima di scollegare i condotti.
• Rimuovere eventuali coperture motore e componenti che ostacolano l’accesso alla barra d’iniezione (rail) e agli iniettori.
• Scollegare i connettori elettrici degli iniettori e rimuovere le viti della rail del carburante; estrarre gli iniettori con attenzione per non danneggiare sede e connettori.
• Sostituire sempre gli o‑ring e le guarnizioni degli iniettori con parti nuove prima del rimontaggio; lubrificare leggermente gli o‑ring con olio motore pulito per agevolare l’inserimento.
• Al rimontaggio verificare la tenuta della rail e l’assenza di perdite; ripristinare la pressione del circuito e controllare eventuali codici errore con strumentazione diagnostica.
• Si consiglia la sostituzione del filtro carburante e il controllo della qualità del gasolio per ridurre il rischio di contaminazione dei nuovi iniettori.

Perché si guastano più spesso

Le cause tipiche di malfunzionamento degli iniettori diesel includono contaminazione del carburante (particolato, acqua), accumuli carboniosi sulla punta dell’ugello, usura meccanica legata al chilometraggio, guasti elettrici ai connettori o al circuito di comando e guarnizioni indurite che provocano perdite. Interventi frequenti di avviamento brevi e carburante di scarsa qualità accelerano il degrado.

Indicazioni per l’acquirente

Questo set è indicato per professionisti e appassionati che cercano iniettori con i riferimenti Bosch 0445110252 / 1980K2. La presenza dei codici originali rende semplice la ricerca e l’abbinamento al motore 1.4 HDi. Per ottenere il miglior risultato consigliamo: installazione accurata delle nuove guarnizioni, controllo del sistema d’alimentazione e, ove possibile, test funzionale dell’iniettore in banco o diagnostica nel corso dell’avviamento.

Kit iniettori Bosch specifico per motore 1.4 HDi (codice motore 8HR) del gruppo Stellantis, progettato per ripristinare precisione di erogazione e regolarità di funzionamento del sistema common-rail. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi identificabili tramite i codici prodotto (0445110339, 1980EJ, 1980EG, 9687068980). I componenti sono pensati per ridurre fumosità, vibrazioni a minimo e migliorare risposta all’acceleratore quando gli iniettori originali mostrano segni di usura.

Descrizione

Gli iniettori sono componenti essenziali del sistema di alimentazione diesel common-rail: dosano il carburante alla camera di combustione ad alta pressione in modo preciso e ripetibile. Un kit completo consente la sostituzione simultanea dei quattro/pochi iniettori (a seconda della configurazione del motore) per eliminare squilibri tra cilindri e ripristinare coppia e consumi ottimali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: 1.4 HDi (codice motore 8HR)
• Codici del prodotto: 0445110339
• Altri numeri: 1980EJ, 1980EG, 9687068980, 445110339

Applicazioni e compatibilità

Compatibile con veicoli del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot) equipaggiati con motore 1.4 HDi codice 8HR. I clienti spesso individuano il ricambio tramite i codici sopra indicati; questo agevola la ricerca e l’acquisto nei cataloghi ricambi.

Indicazioni per la sostituzione

Procedura di montaggio sintetica per officina o tecnico esperto:

• Scaricare la pressione del circuito carburante prima di intervenire.
• Scollegare la batteria e gli eventuali connettori elettrici degli iniettori.
• Rimuovere la tubazione alta pressione o la colonna rail seguendo l’ordine raccomandato dal costruttore.
• Svitate gli attacchi che fissano gli iniettori al siluro e rimuoveteli con attenzione; in caso di bloccaggio può essere necessario l’uso di estrattore specifico.
• Pulire accuratamente la sede degli iniettori nella testata, sostituire eventuali guarnizioni/ronde di tenuta e montare i nuovi iniettori seguendo la sequenza corretta senza forzare.
• Ricollegare tubazioni e connettori, reinserire la batteria, primare il sistema carburante e controllare l’assenza di perdite.

Nota: seguire sempre le procedure di sicurezza e le specifiche del costruttore per coppie di serraggio e sequenze di avviamento; se non si è sicuri, rivolgersi a un tecnico qualificato.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

Le cause più comuni di guasto degli iniettori diesel sono:

• Contaminazione del carburante (impurità, acqua) che ostruisce gli ugelli o danneggia la sede valvola.
• Carburante di scarsa qualità o presenza di depositi che altera la precisione di nebulizzazione.
• Usura meccanica e fatica del solenoide/attuatore dopo molti chilometri e cicli di funzionamento.
• Problemi correlati al sistema di alta pressione (pompa, rail) che stressano gli iniettori.
• Guarnizioni e O-ring induriti che provocano perdite e ingresso d’aria.

Con una corretta manutenzione del sistema di alimentazione e filtri sostituiti regolarmente, la vita utile può essere estesa: in condizioni ottimali gli iniettori possono affrontare molte centinaia di migliaia di chilometri, mentre condizioni avverse riducono considerevolmente questa durata.

Vantaggi d’acquisto

Acquistando un kit individuabile tramite i codici prodotto indicati si ottiene una soluzione rapida per ripristinare prestazioni e regolarità del motore 1.4 HDi. Ideale per officine e privati che effettuano riparazioni rapide e cercano compatibilità immediata tramite codici di riferimento.