Tubo EGR di ricambio specifico per motori 1.4 HDi, codice prodotto 161845. Progettato per garantire il corretto ricircolo dei gas di scarico, ridurre le emissioni e mantenere l’efficienza del motore. Ideale per Officine Professionali e Appassionati del Fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e riconoscibile tramite codice (161845). Parole chiave per la ricerca: Tubo EGR, Tubo Ricircolo Gas Scarico, 1.4 HDi, Citroën, Peugeot, 161845.

Compatibilità

Compatibile con motori 1.4 HDi della galassia PSA/Stellantis montati su numerosi modelli Citroën e Peugeot. Ad esempio: Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307; Citroën C3, Citroën C2, Citroën Berlingo. Verificare sempre il codice del ricambio (161845) per un confronto rapido con il veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën – Peugeot
• Modello: Motore 1.4 HDi
• Codici prodotto: 161845
• Altri numeri: Non disponibili

Funzione del componente

Il tubo di ricircolo collega la valvola EGR e/o il relativo scambiatore di calore al collettore di aspirazione, consentendo il reindirizzamento di una parte dei gas di scarico verso la camera di combustione. Questa operazione riduce le emissioni di NOx e contribuisce a una combustione più controllata alle basse temperature di esercizio.

Perché si guasta più frequentemente

• Accumulo di fuliggine e depositi nei condotti che ostruiscono il passaggio dei gas.
• Corrosione e deterioramento dei punti di giunzione causati da gas caldi e umidità.
• Rottura o incrinatura dovuta a cicli termici ripetuti e vibrazioni del motore.
• Guarnizioni usurate o morsetti allentati che provocano perdite e malfunzionamenti del sistema EGR.
• Mancata manutenzione dell’intero circuito EGR (valvola, scambiatore e tubazione).

Raccomandazioni per il montaggio

• Lasciare raffreddare il motore prima dell’intervento per evitare scottature.
• Svitare con cautela i collegamenti e usare sbloccante per bulloni corrosi; sostituire bulloni o morsetti danneggiati.
• Sostituire sempre le guarnizioni o rondelle di tenuta al momento del montaggio.
• Pulire accuratamente le superfici di contatto prima di montare il nuovo tubo per garantire la tenuta.
• Stringere i fissaggi secondo le specifiche del costruttore del veicolo o, in assenza di dato specifico, con coppia moderata evitando di deformare la flangia.
• Controllare contemporaneamente lo stato della valvola EGR e dello scambiatore di calore; se intasati, valutare la pulizia o la sostituzione per prevenire nuovi guasti.
• Eseguire una prova su strada e verificare l’assenza di perdite e codici di errore motore dopo il montaggio.

Sostituzione: come si esegue

Localizzare il tubo EGR tra la valvola EGR/scambiatore e il collettore di aspirazione. Rimuovere i collegamenti (morsetti, bulloni, sensori se presenti), estrarre il tubo danneggiato, pulire le superfici e posizionare il nuovo tubo con guarnizioni nuove. Rimontare tutti i fissaggi e verificare la tenuta. L’operazione richiede utensili di base e competenze meccaniche medie; per bulloni bloccati può essere utile un estrattore o l’uso di sbloccante.

Note sulla durata

Non esiste un intervallo di sostituzione stabilito: la durata dipende dallo stile di guida, dalle condizioni di combustione e dalla manutenzione del sistema EGR. I problemi compaiono più frequentemente dopo chilometraggi elevati o in presenza di accumuli massicci di fuliggine e perdite d’olio.

Questo ricambio è pensato per chi cerca una soluzione identificabile per codice (161845) e per i professionisti che richiedono un componente adatto al ripristino dell’efficienza del sistema di ricircolo gas.

Ricambio destinato al circuito di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per motori diesel 1.4 e 1.6 HDi Euro 5 impiegati su numerosi veicoli Citroën e Peugeot. Il componente convoglia i gas dal collettore/scambiatore di calore verso il sistema di aspirazione per ridurre le emissioni di NOx e ottimizzare la combustione. Codici di riferimento frequentemente utilizzati per la ricerca e l’identificazione: 9803250080, 9674950180, 1618RP.

Caratteristiche e Funzione

Il tubo di ricircolo ha la funzione di collegare fisicamente l’EGR e l’eventuale scambiatore di calore (EGR cooler) al collettore di aspirazione. È progettato per resistere a temperature elevate e all’aggressività dei gas di scarico; tuttavia, l’accumulo di fuliggine e i cicli termici possono comprometterne l’integrità e la tenuta. Un sistema EGR efficiente contribuisce a ridurre le emissioni e a mantenere i parametri di combustione corretti.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi, omologazione Euro 5
• Codici prodotto: 9803250080, 9674950180
• Altri numeri: 1618RP

Compatibilità (Esempi)

Compatibile con un’ampia gamma di vetture Citroën e Peugeot con motorizzazioni 1.4 / 1.6 HDi Euro 5. Esempi comuni: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 308, Partner. La presenza di più codici ricercati rende questo ricambio facilmente reperibile per interventi di officina e manutenzione fai-da-te.

Istruzioni Di Montaggio

• Operare a motore freddo e con batteria scollegata per sicurezza.
• Rimuovere i componenti di copertura necessari per accedere al tubo (coperture motore, collettori, ecc.).
• Sganciare le fascette e i raccordi che assicurano il tubo; segnare la posizione dei sensori o delle staffe per un rimontaggio corretto.
• Sostituire sempre le guarnizioni e le fascette con elementi nuovi per garantire tenuta e durata.
• Al rimontaggio, serrare progressivamente i raccordi e controllare l’assenza di perdite a motore avviato e riscaldato.

Frequenza Di Sostituzione

Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito; la vita utile dipende dallo stile di guida e dalle condizioni di esercizio. In condizioni normali i problemi emergono spesso oltre i 100.000–200.000 km, specialmente su veicoli con molti tragitti urbani che favoriscono accumulo di fuliggine.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni sono dovuti a: accumulo di fuliggine che ostruisce il passaggio, corrosione o deterioramento dei giunti e delle guarnizioni, crepe dovute a stress termico e vibrazioni. Perdite o ostruzioni nel tubo possono causare spie motore, perdita di potenza, e aumento delle emissioni, oltre a creare malfunzionamenti nel sistema EGR.

Raffreddatore EGR per motore 1.4 HDI compatibile con Citroën e Peugeot; ricambi con codici 9651902380 e 161844. Progettato per abbassare la temperatura dei gas di scarico reimmessi nel circuito di aspirazione, contribuisce a ridurre le emissioni di NOx e a proteggere i componenti del motore da surriscaldamenti locali.

Descrizione

Il raffreddatore dei gas di scarico (EGR cooler) convoglia i gas provenienti dal collettore di scarico attraverso scambiatori a canali raffreddati dal circuito refrigerante motore. Il componente permette di ridurre la temperatura dei gas recircolati, migliorando l’efficacia del sistema EGR e la gestione delle emissioni nei motori diesel 1.4 HDI.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot (Stellantis)
• Modello: 1.4 HDI
• Codici prodotto: 9651902380, 161844
• Altri numeri: 9651902380 | 161844

Modelli Tipici

Compatibile con motorizzazioni 1.4 HDI dei marchi Citroën e Peugeot. Utilizzato soprattutto su utilitarie e veicoli commerciali leggeri dotati di motore diesel 1.4 HDI; verificare la corrispondenza in base al codice ricambio per applicazioni specifiche.

Sostituzione

Procedura di massima per la sostituzione: lasciar raffreddare il motore, scaricare parte del liquido refrigerante, scollegare le tubazioni del circuito di raffreddamento e le connessioni EGR, rimuovere i fissaggi che tengono il raffreddatore in posizione e sostituirlo. Installare guarnizioni nuove, serrare i fissaggi seguendo le specifiche di serraggio del costruttore e ripristinare il circuito di raffreddamento, provvedendo allo spurgo dell’aria. Si raccomanda di operare con attrezzatura adeguata e, in caso di dubbio, procedere con il manuale di officina specifico del veicolo.

Raccomandazioni Di Montaggio

• Sostituire sempre le guarnizioni e i giunti di collegamento durante il montaggio.
• Controllare lo stato delle tubazioni del circuito di raffreddamento e della valvola EGR; rimuovere depositi carboniosi che possano ostacolare il flusso.
• Eseguire il riempimento e lo spurgo corretto del circuito di raffreddamento per evitare bolle d’aria e surriscaldamenti.
• Usare liquido refrigerante conforme alle specifiche del costruttore e verificare l’assenza di perdite dopo il montaggio.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni sono dovuti a accumulo di fuliggine e depositi carboniosi che riducono il passaggio dei gas, corrosione e cricche dovute agli sbalzi termici, o perdite causate dall’usura delle guarnizioni. Contaminazione del circuito di raffreddamento e insufficiente manutenzione aumentano il rischio di malfunzionamento e perdita di liquido refrigerante.

Note Finali

Componente meccanico con scambiatori interni soggetti a stress termico e accumulo di particolato: intervenire preventivamente con pulizie e controlli periodici per prolungare la vita del sistema EGR. I codici indicati (9651902380, 161844) facilitano la ricerca del ricambio corretto e l’identificazione rapida in magazzino o cataloghi ricambi.