Catalogo versatile e immediatamente riconoscibile: catalizzatore originale Stellantis adatto a Peugeot 206 e 206+ 1.4 i. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con chilometraggio contenuto (42.000 km) e codici di identificazione K342 / 1731KS. Installazione diretta sul sistema di scarico senza necessità di modifiche strutturali, migliora l’efficienza delle emissioni e rispetta la configurazione originale del veicolo.

Funzione e vantaggi

Il catalizzatore trasforma i gas inquinanti prodotti dalla combustione (monossido di carbonio, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto) in sostanze meno nocive tramite reazioni catalitiche. Per il meccanico e l’appassionato che ripara da sé, montare un ricambio originale significa mantenere la mappatura dei sensori e ridurre il rischio di codici errore legati all’efficienza del gruppo catalitico (es. codice P0420).

Segni di malfunzionamento

• Accensione della spia motore con codici come P0420 (efficienza catalitica sotto soglia).
• Aumento dei consumi o perdita di potenza dovuta a intasamento interno.
• Rumori anomali o danni meccanici visibili alla carrozzeria del catalizzatore dopo urti o corrosione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Peugeot
• Modello: Peugeot 206, Peugeot 206+
• Codici prodotto: K342, 1731KS
• Altri numeri: M18x1, P0420, 42000km

Come si sostituisce

Operazione consigliata per meccanici o riparatori esperti. Procedura tipica:

• Sollevarе il veicolo su supporti idonei e mettere in sicurezza.
• Scollegare la batteria per lavorare in sicurezza sugli elementi elettrici (sonde lambda).
• Rimuovere le sonde lambda (annotare la posizione di ciascuna) e conservare filettature e connettori in buone condizioni; la filettatura indicata è M18x1 (come da informazioni fornite).
• Allentare i bulloni/flangia del collettore e dei supporti di scarico; usare sbloccante sulle viti ossidate e proteggere componenti adiacenti.
• Rimuovere il catalizzatore difettoso, pulire le superfici di accoppiamento e montare il nuovo con guarnizioni nuove e bulloneria in buono stato.
• Serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore e rimontare le sonde lambda applicando un sottile strato di anti-seize specifico sulla filettatura (evitare contatto con la punta sensibile della sonda).
• Eseguire un controllo perdite scarico a motore avviato e cancellare eventuali codici errore dalla centralina dopo il montaggio.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare guarnizioni e bulloneria nuovi per evitare perdite e stress meccanici.
• Controllare lo stato delle sonde lambda: una sonda malfunzionante può danneggiare rapidamente il catalizzatore o causare falsi allarmi P0420.
• Usare lubrificanti sbloccanti per viti ossidate e considerare la sostituzione dei supporti di fissaggio se deformati o corrotti.
• Verificare il corretto posizionamento e l’assenza di contatti con elementi della carrozzeria per evitare vibrazioni e rotture premature.

Motivo più comune di guasto

I catalizzatori si danneggiano principalmente a causa di contaminazione o stress termico: olio o liquido refrigerante che entrano nella parte attiva, combustione irregolare o misfire prolungati, eccesso di carburante non bruciato o sbalzi termici improvvisi possono intasare o fondere il materiale catalitico. Anche la rottura meccanica dovuta a urti o un sistema di scarico mal allineato è una causa frequente. Mantenere il motore in buono stato e risolvere rapidamente problemi di sonda lambda o misfire è fondamentale per prolungare la vita del catalizzatore.

Prodotto compatibile con Peugeot 206 e 206+ 1.4 i. Codici utili per ricerca rapida: K342, 1731KS, P0420. Scelta consigliata per officine e utenti che desiderano un ricambio originale con chilometraggio contenuto.