Progettate per applicazioni su motori 1.4 HDI con impianto d’iniezione Delphi, queste tubazioni di sfiato gestiscono il ritorno e lo smaltimento di eventuale eccesso di carburante e vapori, contribuendo a mantenere la corretta pressione nel circuito e a prevenire perdite localizzate. Particolarmente utili per meccanici professionisti e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te, vengono spesso ricercate tramite il codice 1579GJ.

I tubi di sfiato svolgono una funzione essenziale nel circuito carburante: convogliano carburante o vapori dal gruppo iniettori/filtro/regolatore di pressione verso il serbatoio o verso il sistema di recupero vapori, evitando accumuli che potrebbero causare perdite o malfunzionamenti. La corretta integrità e il montaggio dei tubi sono fondamentali per la sicurezza e l’efficienza del motore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C3, Peugeot 1007 (motorizzazioni 1.4 HDI 16V con iniezione Delphi)
• Codici Prodotto: 1579GJ
• Altri Numeri: Categorie correlate 1.4 HDI, 1.6 HDI

Indicazioni per la Sostituzione

La sostituzione è generalmente rapida e adatta sia a officine che a riparatori privati con esperienza. Procedere con motore spento e a temperatura ambiente, assicurandosi di ridurre la pressione nel circuito carburante prima dello smontaggio. Rimuovere le fascette o i raccordi originali, scollegare i tubi danneggiati evitando di danneggiare i raccordi plastici, e installare i nuovi tubi rispettando il percorso originale. Utilizzare fascette stringitubo di qualità e verificare l’assenza di piegamenti, strozzature o punti di sfregamento contro parti metalliche. Dopo il montaggio, effettuare un controllo accurato delle tenute con avviamento e monitoraggio per eventuali perdite.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento del materiale: esposizione a temperatura, carburante e agenti chimici provoca indurimento e screpolature.
• Sollecitazioni termiche e vibrazioni: causano sfaldamento o rottura nel punto di flessione.
• Danneggiamento meccanico: abrasioni o pizzicature dovute a un percorso non corretto o a fascette scorrette.
• Corrosione delle fascette o dei raccordi: provoca perdite localizzate e favorisce l’ingresso di aria.

Segnali comuni di guasto: odore persistente di carburante, perdita visibile, avviamento irregolare o valori di pressione anomali nel circuito carburante. Si consiglia di ispezionare i tubi ad ogni manutenzione ordinaria e di sostituirli al primo segno di deterioramento (crepe, indurimento, rigonfiamenti o perdite). Indicativamente, effettuare controlli periodici durante i tagliandi; la frequenza di sostituzione dipende da condizioni d’uso e ambiente ma un controllo ogni 60.000–100.000 km può essere indicativo per verificare lo stato dei materiali.

Compatibile con applicazioni Citroën e Peugeot indicate e spesso identificabile dal codice 1579GJ. Ordina il pezzo corretto per ripristinare l’affidabilità del circuito carburante e prevenire perdite e malfunzionamenti.

Tubi di troppo pieno/di sfiato compatibili con motori Diesel 1.4 HDI e 1.6 HDI dei gruppi Citroën e Peugeot. Progettati per garantire lo scarico controllato dei vaporI o del carburante in eccesso e per evitare perdite incontrollate, questi condotti sono indicati come ricambio originale o aftermarket per veicoli Stellantis con codici di riferimento 9676245280 e 9676290580 (riferimenti secondari 1574EN, 1574JK). Ideali per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per il circuito carburante o sistema di sfiato motore.

Caratteristiche e vantaggi

Materiale resistente agli agenti chimici e all’invecchiamento causato da calore e carburante. Sostituisce i tubi soggetti ad abrasione, screpolature o perdita di flessibilità, ripristinando la tenuta e il corretto scorrimento dei vapori o del carburante in eccesso. I codici originali riportati aumentano la reperibilità su motori Citroën e Peugeot e aiutano la ricerca tramite numeri di riferimento.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelli: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Codici prodotto: 9676245280, 9676290580
• Altri numeri: 1574EN, 1574JK

Consigli per il montaggio

• Lavora su motore freddo e, se l’intervento riguarda il circuito carburante, riduci la pressione del sistema quando necessario seguendo le procedure del costruttore.
• Rimuovi le fascette o i raccordi esistenti con gli strumenti appropriati. Verifica lo stato dei morsetti e delle guarnizioni, sostituendoli se ossidati o deformati.
• Installa il nuovo tubo rispettando il percorso originale, evitando pieghe o strozzature che possano ostacolare il flusso.
• Montare nuove fascette serrandole con coppia adeguata; controllare assenza di perdite con un ciclo rapido di avviamento e successiva verifica visiva.
• Controllare periodicamente dopo i primi chilometri per assicurarsi che non ci siano perdite o spostamenti del tubo.

Motivi più comuni di guasto

• Invecchiamento del materiale: esposizione prolungata a calore, oli e vapori provoca screpolature e indurimento.
• Danneggiamento meccanico: abrasioni da componenti vicini, contatto con superfici calde o danni causati da roditori o detriti.
• Fascette usurate o allentate che consentono perdite o sfregamenti.
• Intasamento o deposizione di residui nel sistema che provocano sovrappressione e stress sui tubi.

Suggerimenti per l’acquisto

Per una ricerca rapida su internet o nei cataloghi, utilizzare i codici 9676245280, 9676290580, 1574EN e 1574JK insieme al modello del veicolo (es. Peugeot 308 1.6 HDI) per identificare il ricambio corretto. I meccanici e gli utenti fai-da-te apprezzeranno la corrispondenza ai riferimenti Stellantis che facilita l’abbinamento al veicolo.

Durata e manutenzione

La vita utile dipende dalle condizioni d’uso: esposizione a caldo, contaminazione da carburante e stress meccanico riducono la durata. In condizioni normali è consigliabile ispezionare i tubi ad ogni servizio importante o in caso di odore di carburante, perdita visibile o spie motore correlate al sistema carburante.

I tubi di sfiato/ricircolo carburante per motori 1.6 e-HDI sono componenti fondamentali del circuito di alimentazione dei modelli Citroën e Peugeot dotati di iniezione common-rail EURO5. Progettati per garantire il ritorno sicuro dell’eccesso di carburante e lo sfiato delle pressioni locali, questi tubi sono identificabili frequentemente tramite i codici 1574CC e 1574HX. Ideali per officine e appassionati del fai-da-te, offrono un montaggio diretto sui veicoli Stellantis compatibili e migliorano l’affidabilità del sistema carburante quando i tubi originali mostrano segni di degrado.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motore 1.6 e-HDI EURO5 – applicazioni su Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 1574CC, 1574HX
• Altri numeri: Varianti di ricerca: 1574.cc, 1574.hx

Funzione e vantaggi

I tubi di sfiato assicurano il ritorno del carburante in eccesso dalla linea di alimentazione o dalla rail agli appositi serbatoi/linee di scarico, contribuendo a mantenere la pressione corretta del sistema e a evitare perdite o accumuli di carburante nei punti sensibili del motore. Un ricambio ben aderente e resistente all’attacco chimico migliora la sicurezza e la durata dell’impianto carburante.

Raccomandazioni per l’installazione

• Operare in ambiente ben ventilato e su motore freddo. Ridurre la pressione del sistema carburante secondo la prassi di sicurezza prima di scollegare i tubi.
• Sostituire le fascette/clip di serraggio e controllare i punti di ancoraggio per evitare strozzature o sfregamenti.
• Verificare il corretto instradamento del tubo evitando contatti prolungati con parti calde o taglienti.
• Eseguire un controllo delle perdite dopo il montaggio e un breve test a motore per confermare la tenuta.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Invecchiamento naturale e indurimento della gomma dovuti a temperature elevate e ciclo termico.
• Degrado chimico dovuto al contatto continuo con carburante e additivi, che può provocare screpolature o rigonfiamenti.
• Usura meccanica per abrasione o strozzature provocate da fissaggi non corretti o da oggetti in movimento nel vano motore.
• Fascette usurate o mal posizionate che consentono vibrazioni e successiva lacerazione.

Sintomi comuni di guasto

Odore persistente di carburante nel vano motore, macchie o gocciolamenti visibili, difficoltà di avviamento o perdita di pressione nella linea carburante. Alla comparsa di tali segnali è consigliabile intervenire prontamente per evitare rischi di incendio e danni correlati.

Spesso il ricambio viene ricercato per codice: 1574CC o 1574HX. Scegliere il pezzo corretto in base al codice consente una compatibilità rapida e un montaggio senza modifiche.

Prodotto pensato per professionisti e hobbisti esperti: confezione pronta per il montaggio con materiali resistenti agli agenti chimici del carburante e alle sollecitazioni del vano motore.

Tubo di alimentazione carburante progettato per motori 1.4 HDi 16V (66 kW) equipaggiati con sistema di erogazione Delphi. Pezzo indicato per applicazioni su veicoli Citroën e Peugeot, spesso ricercato con il codice 1607147180. Ideale per officine meccaniche e per gli appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio preciso e affidabile per il circuito di alimentazione.

Questo componente ha la funzione di convogliare il carburante dalla pompa al rail e agli iniettori, garantendo una corretta tenuta e la stabilità della pressione di alimentazione. Realizzato in materiali resistenti agli agenti chimici e alle vibrazioni del vano motore, contribuisce al corretto funzionamento del sistema di iniezione e alla sicurezza contro perdite.

Compatibilità indicativa: Citroën C3, Peugeot 1007 con motore 1.4 HDi 16V 66 kW. Il codice prodotto più usato per la ricerca è 1607147180.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Delphi
• Modello: Citroën / Peugeot 1.4 HDi 16V (66 kW)
• Codici prodotto: 1607147180
• Altri numeri: NFP

Installazione Consigliata

• Alleviare la pressione del sistema carburante prima di intervenire (seguire le procedure del costruttore).
• Staccare la batteria per sicurezza quando si lavora nel vano motore.
• Rimuovere con attenzione le fascette o le clip di fissaggio e scollegare i raccordi senza forzare per evitare danni agli innesti.
• Montare il nuovo tubo verificando la corretta seduta dei raccordi e delle guarnizioni; serrare le fascette alla coppia raccomandata o fino a tenuta sicura.
• Avviare il motore e controllare accuratamente l’assenza di perdite a motore acceso e a regime; ripetere il controllo dopo breve prova su strada.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura nel tempo dovuta a esposizione a temperature elevate e vibrazioni continue del vano motore.
• Danneggiamento meccanico causato da contatto con altre parti o interventi improvvisati durante altre riparazioni.
• Indurimento e screpolature del materiale per effetto dell’invecchiamento o di contaminanti nel carburante.
• Perdite ai raccordi dovute a clip usurate o guarnizioni deteriorate.

Consigli Per La Manutenzione

• Controllare visivamente il tubo durante le normali operazioni di manutenzione (sostituzione filtri, tagliandi).
• Sostituire il tubo se si notano crepe, rigonfiamenti o perdite anche minime; una piccola perdita può causare problemi di erogazione o rischio d’incendio.
• Utilizzare ricambi con codice corretto (1607147180) per mantenere la compatibilità e la sicurezza del sistema carburante.

I tubi carburante per motore 1.6 e‑HDI (Euro5) sono componenti essenziali per il corretto funzionamento dell’impianto di alimentazione di veicoli Citroën e Peugeot. Questo insieme di tubazioni, identificabile con i codici 9808083480, 1574HV e 1574EL, è studiato per garantire il passaggio del gasolio tra serbatoio, pompa, filtro e collettori, con compatibilità ai requisiti dei motori 1.6 e‑HDI. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi OEM o sostituzioni dirette con corrispondenze numeriche.

Prodotto pensato per offrire resistenza chimica agli idrocarburi moderni e stabilità meccanica contro vibrazioni e sollecitazioni termiche. L’installazione corretta assicura: tenuta stagna, flusso regolare del carburante e riduzione del rischio di perdite o malfunzionamenti correlati all’alimentazione diesel.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelli: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Codici prodotto: 9808083480; 1574HV; 1574EL
• Altri numeri: 1574el; 1574HV; 9808083480

Raccomandazioni per il montaggio

Smontare e montare i tubi carburante con attenzione: lavorare sempre a motore spento e in condizioni di sicurezza per carburante. Prima dell’operazione, sfiatare la pressione residua del circuito secondo le procedure del veicolo. Sostituire le fascette e le clip di raccordo usurate e controllare guarnizioni e punti di collegamento al filtro e alla pompa. Durante il montaggio evitare piegature strette o contatti con superfici calde e spigoli. Dopo l’installazione, verificare l’assenza di perdite avviando il motore e ispezionando il circuito a motore in funzione; eseguire un breve test su strada per confermare tenuta e funzionamento regolare.

Come si sostituisce

Separare i raccordi al filtro e alla pompa carburante, rimuovere le clip originali e smontare i tubi usurati. Pulire i raccordi prima di inserire i nuovi tubi e montare con nuove fascette a norma. Prestare attenzione all’orientamento e alla lunghezza dei tubi per evitare tensioni e strozzature. Verificare sempre la compatibilità dei codici prima della sostituzione.

Perché si guasta più spesso

• Invecchiamento del materiale dovuto a temperature elevate e esposizione agli agenti atmosferici.
• Abrasione dovuta a contatto ripetuto con parti mobili o superfici ruvide.
• Danneggiamento da carburanti moderni o contaminanti che degradano la gomma o i rivestimenti interni.
• Installazione scorretta o uso di fascette non adeguate che causano perdite o distacchi ai raccordi.
• Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche prolungate che favoriscono crepe o rotture.

Per officine e autoriparatori: verificare sempre i codici riportati e sostituire i tubi come parte della manutenzione preventiva in presenza di segni visibili di usura, perdite o odore di carburante.

I Tubi Carburante per motori 1.6 e-HDI EURO5 sono ricambio essenziale per i modelli Citroën e Peugeot con alimentazione diesel del gruppo Stellantis. Compatibili con numeri di riferimento 9808082280 e 1574HS, questi tubi garantiscono il corretto trasporto del carburante tra pompa, filtro e iniettori mantenendo pressione e tenuta. Progettati per officine e appassionati del fai-da-te, rappresentano una soluzione diretta quando si riscontrano perdite, odore di gasolio o cali di pressione nel circuito di alimentazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelli: Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9808082280, 1574HS
• Altri numeri: 1574 HS

Funzione: I tubi del carburante assicurano il passaggio sicuro del gasolio dal serbatoio al sistema di alimentazione ad alta pressione, mantenendo la tenuta e resistendo alle variazioni di temperatura e alla presenza di agenti chimici nel combustibile.

Segni di guasto e Sintomi

Perdita visibile di carburante, odore noto di gasolio nel vano motore, riduzione della pressione di alimentazione, accensioni irregolari o difficoltà di avviamento sono i sintomi tipici che indicano la necessità di sostituzione dei tubi carburante.

Raccomandazioni per il montaggio

• Lavorare sempre in un’area ben ventilata e con motore freddo; evitare fiamme libere e scintille.
• Prima di scollegare controllare e scaricare la pressione del circuito carburante secondo le procedure del veicolo (operazione da eseguire preferibilmente in officina o da personale esperto).
• Sostituire le fascette e i raccordi usurati; usare ricambi di qualità e fissaggi conformi alle specifiche OEM.
• Verificare l’assenza di abrasioni o contatti con componenti caldi; posizionare i tubi evitando angoli di piega eccessivi.
• Dopo il montaggio controllare eventuali perdite a motore acceso e monitorare la pressione di alimentazione durante una breve prova su strada.

Perché si guasta

• Invecchiamento naturale del materiale che porta a indurimento, screpolature e perdita di elasticità.
• Esposizione prolungata a temperature elevate e contatto con oli o agenti chimici che degradano la gomma o i composti plastici.
• Abrasione meccanica dovuta a montaggio scorretto o contatto con componenti mobili.
• Fissaggi e fascette allentate o corrotti che provocano perdite localizzate.

Ricerca rapida per codice: 9808082280, 1574HS — ideale per chi cerca ricambi originali o compatibili per motori 1.6 e-HDI. Sostituire prontamente i tubi carburante difettosi per evitare rischi di perdita e degrado delle prestazioni del motore.

Perfetto per meccanici professionisti e appassionati che eseguono manutenzione su Citroën e Peugeot: acquista ora per ripristinare la sicurezza e l’affidabilità del sistema di alimentazione.

Kit di tubi di ritorno carburante specifico per motori 1.6 HDi, adatto a numerosi modelli Citroën e Peugeot. Progettato per gestire il flusso di carburante in eccesso e riportarlo al serbatoio, questo componente è una scelta pratica e conveniente per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili. Il codice più usato per la ricerca del pezzo è 1574Q5, quindi trovarlo online sarà semplice e veloce.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën – Peugeot
• Modello: Motore 1.6 HDi (55 kW / 66 kW / 80 kW) – compatibile con vari modelli Citroën e Peugeot
• Codici prodotto: 1574Q5
• Altri numeri: 1574.Q5 (variante di riferimento)

Funzione del componente

I tubi di ritorno carburante convogliano l’eccesso di carburante dalla linea di alimentazione o dalla rail al serbatoio, mantenendo la pressione corretta nel circuito ed evitando accumuli di pressione che potrebbero danneggiare gli iniettori o la pompa. Sono realizzati in materiale resistente a carburante diesel, oli e agenti chimici presenti nel vano motore.

Sostituzione

1. Parcheggiare il veicolo in piano e lavorare in un’area ventilata, senza fiamme libere.
2. Scollegare la batteria per sicurezza elettrica.
3. Scaricare la pressione del circuito carburante secondo le procedure del costruttore o rimuovendo il fusibile della pompa e facendo avviare il motore fino allo spegnimento.
4. Individuare i tubi di ritorno collegati alla rail e al serbatoio o al separatore; rimuovere le fascette o i raccordi a scatto con gli attrezzi appropriati.
5. Sostituire i tubi usurati con i nuovi, assicurandosi che i raccordi siano puliti e privi di detriti.
6. Montare nuove fascette o riutilizzare quelle in buono stato, verificando la tenuta di ogni giunzione.
7. Ricollegare la batteria, controllare eventuali perdite e avviare il motore per un breve controllo funzionale.

Consigli per il montaggio

• Usare fascette nuove o di buona qualità per evitare perdite.
• Controllare che i tubi non siano piegati o a contatto con parti calde o spigoli che possono causare usura.
• Sostituire i tubi in coppia o come kit se presenti più tratti danneggiati per garantire durata uniforme.
• Pulire le connessioni prima del montaggio per evitare contaminazioni nel circuito carburante.

Motivo più comune di guasto

I tubi si deteriorano principalmente per invecchiamento della gomma, esposizione a oli e carburante, abrasione dovuta a sfregamento contro altre parti e vibrazioni continue. Rotture, screpolature o rigonfiamenti portano a perdite di carburante, odore di diesel, perdita di pressione nel circuito e possibili difficoltà di avviamento o prestazioni irregolari del motore.

Manutenzione

Ispezionare visivamente i tubi a ogni intervento di manutenzione ordinaria (tagliando). Intervenire rapidamente in caso di segni di usura o perdite per evitare danni più gravi alla pompa e agli iniettori. Il codice 1574Q5 è utile per la ricerca rapida del ricambio corretto.

Prodotto ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio diretto per i motori 1.6 HDi di Citroën e Peugeot; ricerca consigliata per codice 1574Q5.