Catalizzatore originale per veicoli Citroën e Peugeot con motorizzazioni 1.8 16V e 2.0 16V, prelevato da vettura con chilometraggio reale di 83.000 km. Pezzo ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità tramite codici prodotto (K396, 0341K9). Ottimo per ripristinare efficienza dei gas di scarico e per ridurre emissioni in conformità al sistema originale del costruttore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 307, Peugeot 407
• Codici prodotto: K396, 0341K9
• Altri numeri: Chilometraggio veicolo di provenienza 83.000 km

Caratteristiche e Funzione

Il catalizzatore è un componente del sistema di scarico che converte i gas nocivi (monossido di carbonio, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto) in sostanze meno dannose attraverso reazioni chimiche sulla superficie ceramica o metallica interna (monolitico). Questo ricambio è progettato per motori 1.8 16V e 2.0 16V montati su modelli Citroën e Peugeot indicati e mantiene la conformità funzionale con il sistema di scarico originale.

Sostituzione e Montaggio

La sostituzione richiede competenze meccaniche di base e gli strumenti adeguati. Procedura tipica:

• Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti.
• Rimuovere eventuali protezioni termiche o supporti che coprono il catalizzatore.
• Svitare i bulloni/flange di collegamento al collettore e al tubo di scarico; in alcuni casi è necessario tagliare una saldatura o rimuovere rivetti.
• Montare il nuovo catalizzatore assicurando la corretta posizione e l’accoppiamento delle flange; sostituire guarnizioni e anelli di tenuta se necessario.
• Controllare e, se opportuno, sostituire i sensori lambda collegati al tratto di scarico; verificare l’assenza di perdite dopo l’avviamento.

Consigli pratici: usare dadi e bulloni nuovi o lubrificati con prodotto specifico per evitare bloccaggi futuri, rispettare le coppie di serraggio del costruttore e ripristinare correttamente scudi termici e supporti per evitare vibrazioni.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti ai catalizzatori sono spesso dovuti a:

• Contaminazione del materiale catalitico da olio motore o liquido refrigerante (consumo olio o perdita nel motore), che ricopre il monolite e ne riduce l’efficacia.
• Sovratemperatura dovuta a combustione incompleta o immissione di carburante non bruciato che provoca fusione o deterioramento della struttura interna.
• Ostruzione causata da depositi o frammenti che limitano il passaggio dei gas e aumentano la contropressione.
• Danni meccanici dovuti a urti stradali o corrosione che compromettono la tenuta o l’integrità del guscio.

Spesso il problema è secondario a guasti al sistema di accensione o ai sensori (es. sonda lambda) che portano a una miscela ricca e quindi a un deterioramento precoce del catalizzatore.

Raccomandazioni Finali

Ricercare il codice prodotto (K396, 0341K9) aumenta la probabilità di trovare il ricambio compatibile. Per interventi professionali, valutare lo stato delle sonde lambda e del sistema di accensione prima di montare il nuovo catalizzatore, in modo da evitare danneggiamenti ripetuti. Prodotto adatto sia per officine che per privati con esperienza meccanica.

Tubo di scarico anteriore originale per veicoli Citroën e Peugeot con motorizzazioni 1.8 16V e 2.0 16V. Pezzo proveniente da veicolo con 83.000 km, in buone condizioni di funzionamento. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione compatibile con il codice 1706J1. Il ricambio ristabilisce la corretta evacuazione dei gas di scarico, riduce rumori anomali e previene perdite ai giunti di collegamento.

Caratteristiche principali

• Posizione: trubka di scarico anteriore (front pipe)
• Compatibilità: motori 1.8 16V e 2.0 16V
• Codice identificativo fornito: 1706J1
• Provenienza: veicolo con percorrenza 83.000 km
• Tipo: ricambio originale di qualità adatto a interventi di riparazione e sostituzione

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 307, Peugeot 407
• Codici prodotto: 1706J1
• Altri numeri: 83000 (chilometraggio del veicolo di provenienza)

Modelli compatibili e note motore

Compatibile con vetture Citroën e Peugeot equipaggiate con motori 1.8 16V e 2.0 16V delle generazioni indicate sopra. Prima dell’installazione verificare la corrispondenza del punto di collegamento e la configurazione del sistema di scarico (flange, staffe, supporti elastici).

Consigli per il montaggio

• Sostituire sempre guarnizioni e morsetti di collegamento per garantire tenuta e durata.
• Controllare e, se necessario, sostituire i supporti elastici (gommini) che tengono in posizione il tubo di scarico.
• Allentare e rimuovere i bulloni/flange con attrezzi adeguati; applicare prodotto anti‑seize sulle filettature dei bulloni nuovi per facilitarne future rimozioni.
• Accertarsi che il nuovo tubo non tocchi parti della carrozzeria o del sottoscocca per evitare vibrazioni e trasferimento di calore.
• Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare visivamente e con le mani (con prudenza) la presenza di perdite ai giunti. Verificare l’assenza di rumori anomali durante la prova su strada.

Motivo più comune di guasto

• Corrosione dovuta a umidità, sale stradale e cicli di riscaldamento/raffreddamento che provoca fori o crepe.
• Danni meccanici dovuti a urti contro ostacoli o strade dissestate.
• Perdite ai giunti e ai collari di fissaggio per usura delle guarnizioni o allentamento dei morsetti.
• Degrado dei supporti elastici che permette movimenti eccessivi, con conseguente sforzo sui punti di collegamento.

Ricambio pensato per chi cerca un componente con riferimento 1706J1 per riparazioni su Citroën e Peugeot. Inserito correttamente, ripristina la funzionalità del sistema di scarico e contribuisce a ridurre rumori e perdite indesiderate.