Descrizione

Sonda lambda progettata per motorizzazioni 1.0i dei modelli Citroën C1 e Peugeot 107. Questo sensore di ossigeno misura la quantità di ossigeno nei gas di scarico e invia il segnale alla centralina motore per ottimizzare il rapporto aria/carburante e controllare l’efficienza del catalizzatore. Codice prodotto 1618K9, compatibile con i veicoli Stellantis che montano la configurazione indicata.

Vantaggi

• Ripristina la corretta gestione della carburazione e delle emissioni
• Riduce consumi e fumosità quando il sensore vecchio è difettoso
• Installazione diretta come ricambio Oe per i modelli indicati

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 – Motore 1.0i
• Codici prodotto: 1618K9
• Altri numeri: Non disponibili

Raccomandazioni per l’installazione

• Parcheggiare su superficie piana e assicurare il veicolo. Utilizzare cavalletti quando si lavora sotto l’auto.
• Individuare la posizione del sensore inferiore: posto normalmente sul tratto di scarico, dopo il catalizzatore (sensore post-catalizzatore).
• Scollegare il connettore elettrico prima di svitare la sonda. Usare una chiave specifica per sonde lambda o una chiave a bussola adatta per evitare danneggiamenti.
• Svitare con movimento deciso ma controllato; in presenza di ossidazione applicare sbloccante e lasciare agire per alcuni minuti.
• Alloggiare il nuovo sensore e avvitare fino alla battuta, rispettando se possibile la coppia di serraggio indicata dal costruttore. Non forzare oltre per evitare danneggiamenti ai filetti.
• Verificare tenuta e assenza di perdite allo scarico dopo il montaggio. Controllare il corretto collegamento elettrico e cancellare eventuali codici errore presente sulla centralina con strumentazione diagnostica.

Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso

• Contaminazione della sonda da olio motore o combustibile non completamente bruciato, che ricopre l’elemento sensibile riducendo la risposta.
• Esposizione a temperature molto elevate e cicli termici ripetuti che degradano l’elemento sensibile nel tempo.
• Danneggiamento meccanico o corrosione dei connettori e dei cablaggi dovuta a umidità o agenti stradali.
• Malfunzionamenti correlati a problemi del sistema di alimentazione (iniezione, perdita di vuoto) che provocano un funzionamento anomalo e stressano la sonda.

Sintomi comuni di guasto

• Accensione della spia motore (Check Engine) e presenza di codici diagnostici relativi al sensore O2.
• Aumento del consumo di carburante e marcia irregolare al minimo.
• Prestazioni peggiorate, difficoltà di accelerazione e possibile fallimento alle prove emissioni.

Questo ricambio è ideale per autofficine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te: facile da sostituire con gli strumenti corretti e utile per ripristinare efficienza e conformità alle emissioni del veicolo.

Ricerca rapida per tecnici e appassionati: Sonda lambda di qualità compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107 motorizzate 1.0i. Codice prodotto 1618Q5. Sonda posizionata a monte del catalizzatore, a 4 poli (sensore riscaldato) per una rapida attività a freddo e un segnale stabile alla centralina motore. Ideale per sostituzioni in officina o interventi fai‑da‑te programmati; spesso ricercata direttamente tramite il codice 1618Q5.

Caratteristiche e Funzione

La Sonda Lambda misura la quantità di ossigeno nei gas di scarico per consentire alla centralina motore di ottimizzare la miscela aria/carburante. Il connettore a 4 poli indica la presenza di un circuito di riscaldamento integrato che porta il sensore alla temperatura di esercizio più rapidamente, riducendo emissioni e consumi nei primi minuti di funzionamento. Installata prima del catalizzatore, fornisce il segnale principale per la regolazione della sonda lambda/stato miscele.

Modelli Compatibili

Citroën C1 1.0i
Peugeot 107 1.0i

Sostituzione e Montaggio

La sostituzione è generalmente semplice per un meccanico: far raffreddare l’impianto di scarico, sollevare il veicolo in sicurezza, scollegare il connettore elettrico e svitare la sonda con chiave per sonde lambda. Evitare di danneggiare il cablaggio e il connettore. Prima di avvitare la nuova sonda, verificare e pulire i filetti del collettore; applicare eventuale prodotto specifico anti‑grippante sul filetto se previsto dal costruttore, evitando il contatto con la punta sensibile. Serrare secondo le specifiche del produttore. Dopo montaggio, controllare l’assenza di codici di errore motore e la regolarità del minimo.

Consigli Per L’Installazione

• Lasciare raffreddare completamente lo scarico prima dell’intervento.
• Usare una chiave adatta per sonda lambda per evitare di rovinare l’unità.
• Controllare lo stato del connettore elettrico e dei cablaggi; sostituire fascette danneggiate.
• Non contaminare la punta sensibile con grassi o solventi.
• Dopo la sostituzione, eseguire una verifica con strumento diagnostico per cancellare eventuali codici e controllare il corretto funzionamento.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

Le cause più comuni di guasto sono l’invecchiamento naturale, la contaminazione da olio o liquido refrigerante (per esempio a seguito di guarnizioni o perdita motore), depositi carboniosi dovuti a combustione incompleta, danni meccanici o corrosione dei contatti elettrici. Anche l’uso prolungato di additivi o benzine di scarsa qualità può accelerare il degrado. In condizioni normali una sonda lambda dura decine di migliaia di chilometri, ma la vita utile varia in funzione dello stile di guida, manutenzione e condizioni motore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C1 1.0i; Peugeot 107 1.0i
• Codici prodotto: 1618Q5
• Altri numeri: Non disponibili

Prodotto spesso ricercato come “Sonda Lambda 1618Q5”. Ideale per officine e appassionati che cercano una sostituzione diretta per il sensore a monte del catalizzatore nei modelli indicati.