La valvola a farfalla regola il flusso d’aria in ingresso al motore 2.0 HDi, contribuendo alla stabilizzazione del regime minimo, alla risposta dell’acceleratore e all’ottimizzazione della combustione. Questo ricambio, identificato dai codici 9659041880 e 0345E6, è utilizzato su motorizzazioni 2.0 HDi montate su vetture Citroën e Peugeot, come Citroën C8 e Peugeot 807. Progettata per applicazioni OEM, è una soluzione indicata per officine professionali e per gli appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807 (Motore 2.0 HDi)
• Codici Prodotto: 9659041880, 0345E6
• Altri Numeri: 345000000

Funzione

La valvola a farfalla gestisce la quantità d’aria che entra nel collettore di aspirazione e comunica la posizione all’unità di controllo motore (ECU). Un corretto funzionamento è essenziale per un minimo stabile, per il controllo delle emissioni e per la risposta dell’acceleratore; il componente include un attuatore elettrico e sensori di posizione che permettono la regolazione continua secondo le esigenze del motore.

Istruzioni Di Montaggio Consigliate

1. Scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare l’intervento.
2. Rimuovere il tubo d’aspirazione e gli eventuali componenti che ostacolano l’accesso alla valvola.
3. Scollegare il connettore elettrico e staccare eventuali sensori collegati.
4. Svita­re i bulloni di fissaggio e rimuovere la valvola con attenzione alla guarnizione o agli o-ring.
5. Pulire accuratamente la sede nel collettore e montare la nuova valvola con guarnizione nuova, se prevista.
6. Rimontare i componenti in ordine inverso, collegare la batteria e azzerare eventuali codici guasto; eseguire la procedura di adattamento prevista dal costruttore con strumento diagnostico, se necessaria.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più frequenti sono causati dall’accumulo di depositi carboniosi e olio che ostacolano il movimento della farfalla, dall’usura dell’attuatore elettrico o del sensore di posizione, da infiltrazioni di sporco o umidità nei connettori e dal deterioramento delle guarnizioni che provoca perdite d’aria. Una manutenzione trascurata del filtro aria e cicli di funzionamento intensi accelerano il degrado del componente.

Consigli Pratici

Controllare la valvola a farfalla durante gli interventi di manutenzione ordinaria del sistema di aspirazione. Alla presenza di minimo irregolare, segnalazioni di malfunzionamento o consumi anomali, verificare depositi carboniosi, continuità e tensione del connettore elettrico e integrità della guarnizione. Sostituire la guarnizione e pulire le superfici di accoppiamento al momento del montaggio per assicurare tenuta e corretto funzionamento.

Descrizione

Valvola a farfalla elettronica progettata per i motori 2.0 HDi RHR da 100 kW, adatta a molti modelli Citroën e Peugeot. Questo corpo farfallato regola il flusso d’aria nel collettore di aspirazione e supporta il controllo della coppia a vuoto, la rigenerazione del filtro antiparticolato e la gestione dei sistemi EGR/ricircolo gas di scarico. Codici compatibili: 9662306480, 0345E9, 0345F0, spesso ricercati direttamente dall’officina o dai privati che eseguono riparazioni fai-da-te.

Caratteristiche e vantaggi

• Ricambio originale/di qualità per ottimizzare la risposta del motore e la stabilità del minimo.
• Attuatore elettronico integrato per una regolazione precisa della posizione della farfalla.
• Facilita le operazioni di rigenerazione DPF e il corretto funzionamento dell’EGR, migliorando comfort e prestazioni a regime minimo.
• Compatibilità comprovata con i codici prodotto più utilizzati per la ricerca rapida in officina.

Veicoli compatibili

Adatto per vari modelli Stellantis Citroën e Peugeot con motore 2.0 HDi RHR 100 kW, tra cui (ma non limitato a): Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Verificare il codice del pezzo per confermare la corrispondenza.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën Peugeot)
• Modello: Motore 2.0 HDi RHR 100 kW
• Codici prodotto: 9662306480, 0345E9
• Altri numeri: 0345F0

Consigli per il montaggio

Smontare il tubo di aspirazione e scollegare il connettore elettrico; rimuovere i bulloni di fissaggio del corpo farfallato. Montare la nuova valvola con guarnizione integra e serrare i bulloni seguendo le specifiche del costruttore. Dopo l’installazione è consigliabile eseguire la procedura di adattamento/ricalibrazione della valvola tramite strumento diagnostico per ripristinare la corretta mappatura. Controllare anche lo stato del filtro aria, della valvola EGR e dei sensori di massa d’aria per evitare anomalie successive.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti all’accumulo di depositi carboniosi e particolato che bloccano la corsa della farfalla, all’usura o malfunzionamento dell’attuatore elettronico o del sensore di posizione, e a problemi elettrici nei connettori o nel cablaggio. Condizioni che favoriscono il guasto includono guida urbana intensa, scarsa manutenzione del sistema di aspirazione e problemi preesistenti di EGR o DPF che aumentano la produzione di fuliggine.

Note per il meccanico e il fai-da-te

Operazione adatta a officine e a utenti esperti: richiede attrezzi di base, attenzione alla pulizia delle superfici di accoppiamento e l’uso di una nuova guarnizione. Dopo la sostituzione è buona pratica effettuare una diagnosi elettronica per cancellare eventuali codici errore e verificare il corretto adattamento della valvola. Se persistono problemi di minimo o rigenerazione DPF, controllare EGR, sensore massa aria e stato del sistema di scarico.

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Corpo farfalla elettronico dedicato a motori 2.0 HDi (RHR) da 100 kW, progettato per garantire un controllo preciso del flusso d’aria nel collettore di aspirazione su veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, questo ricambio è frequentemente cercato tramite i codici prodotto per assicurare compatibilità rapida. La sostituzione della valvola a farfalla ristabilisce la risposta del motore e il regime di minimo quando l’unità originale presenta malfunzionamenti dovuti a usura o contaminazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: 2.0 HDi RHR 100 kW
• Codici prodotto: 9646846380, 0345F0, 0345E9
• Altri numeri: 345000000000, 100kw

Veicoli compatibili (esempi)

Tipicamente impiegata su modelli come Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C8 e sulle versioni Peugeot 307, Peugeot 407 e Peugeot 807 equipaggiate con il motore 2.0 HDi RHR da 100 kW. Controllare sempre i codici pezzo per confermare la corrispondenza con l’unità montata.

Sostituzione e manutenzione

La sostituzione richiede competenze meccaniche di base ed alcuni strumenti: chiave per bulloni del collettore, utensili per scollegare tubazioni e connettori elettrici, ed eventuale nuova guarnizione. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria per sicurezza.
• Rimuovere la scatola filtro aria e i condotti che ostacolano l’accesso alla valvola a farfalla.
• Scollegare il connettore elettrico e i tubi del vuoto se presenti.
• Allentare i bulloni di fissaggio, rimuovere la vecchia valvola e pulire la sede sul collettore.
• Montare la nuova valvola con nuova guarnizione, serrare i bulloni in modo uniforme e ricollegare i componenti.
• Ripristinare la batteria e, se necessario, eseguire la procedura di apprendimento dell’azionamento elettronico (relearn) secondo le indicazioni della centralina motore.

Consigli per l’installazione

• Utilizzare guarnizioni nuove per evitare perdite d’aria.
• Controllare lo stato dei connettori elettrici e dei cablaggi; ossidazioni o contatti allentati possono causare malfunzionamenti.
• Pulire il collettore di aspirazione dalla fuliggine prima del montaggio per garantire una tenuta corretta.
• Non forzare i sensori o il corpo valvola durante il montaggio; seguire il serraggio raccomandato dal costruttore quando disponibile.

Perché si guasta più spesso

I guasti della valvola a farfalla elettronica sono comunemente causati da accumulo di depositi carboniosi che ostacolano il movimento della lamella, usura del servomotore o del sensore integrato, problemi elettrici nei connettori e nei cablaggi, o infiltrazioni di olio e sporco dal collettore. Sintomi tipici includono minimo irregolare, perdita di potenza, lampade motore accese o comportamento anomalo della risposta all’acceleratore.

Acquista questo corpo valvola per ripristinare la risposta del motore e la stabilità del minimo sui motori 2.0 HDi RHR. Verifica i codici prodotto riportati nelle informazioni tecniche per una scelta rapida e precisa.

Valvola farfalla di aspirazione per motori 2.0 HDi, codici articolo 9657522480 / 0345F0 / 0345E9. Prodotto ideale per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te su modelli Citroën e Peugeot; ottimizzato per la gestione del minimo e per il controllo del flusso d’aria nelle applicazioni con motore 100 kW.

Funzione

La valvola farfalla regola il flusso d’aria in ingresso al collettore, contribuendo alla stabilità del regime di minimo e supportando i sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e la gestione delle rigenerazioni del filtro antiparticolato (DPF). Nelle motorizzazioni HDi la sua azione è fondamentale per la corretta risposta della centralina motore e per evitare irregolarità di funzionamento a carico ridotto.

Compatibilità

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807
• Motore: 2.0 HDi RHR, Potenza: 100 kW

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Valvola farfalla per 2.0 HDi RHR
• Codici prodotto: 9657522480, 0345F0, 0345E9
• Altri numeri: 345000000000, RHR, 100 kW

Consigli per il montaggio

Scollegare la batteria prima dellintervento. Rimuovere i condotti di aspirazione per accedere alla valvola, staccare il connettore elettrico e smontare i fissaggi. Sostituire la guarnizione di tenuta e pulire larea circostante da depositi di olio e fuliggine prima della rimontaggio. Evitare di forzare i componenti elettrici; verificare lo stato dei connettori e dei cablaggi. Dopo la sostituzione è consigliabile eseguire la procedura di adattamento / inizializzazione tramite strumento diagnostico ufficiale (ad es. DiagBox/Lexia) oppure seguire la procedura di apprendimento minima prevista dal manuale officina per assicurare il corretto funzionamento al minimo.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti sono causati da accumulo di depositi carboniosi che impediscono il libero movimento della farfalla, usura o malfunzionamento del motorino elettrico o del potenziometro interno, infiltrazioni di olio/umidità e connettori corrotti. Lo stile di guida urbano e la presenza di eccessiva fuliggine dal motore diesel accelerano il deterioramento. I sintomi tipici includono minimo irregolare, perdita di potenza a basso carico e spie motore attive.

Codici di riferimento e compatibilità riportati sono utili per la ricerca rapida del ricambio in cataloghi e motori di ricerca. Se sostituisci la valvola, presta attenzione alla pulizia dei condotti e alladattamento elettronico per evitare successive anomalie.

Corpo farfallato per motori 2.0 HDI RH02, compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot. Progettato per gestire con precisione il flusso d’aria di aspirazione, questo componente è ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione di ricambio con riferimenti OE noti (9670373980 / 0345F4). Montaggio plug-and-play per molte applicazioni Stellantis, con connettori elettrici e alloggiamento predisposti per il controllo elettronico del regime minimo.

Perché scegliere questo corpo farfallato

Affidabilità di funzionamento, compatibilità con motori 2.0 HDI RH02 e disponibilità di codici di riferimento che facilitano la ricerca del ricambio. Ideale per ripristinare risposta acceleratore, stabilità al minimo e prestazioni generali del motore quando il componente originale è usurato o malfunzionante.

Funzione e sintomi di guasto

La valvola a farfalla regola la quantità di aria che entra nel collettore di aspirazione in funzione della richiesta del motore. I sintomi più comuni di malfunzionamento includono: minimo irregolare, perdita di potenza, risposta acceleratore lenta o a scatti, spia motore accesa e codici di errore relativi al circuito della valvola o alla posizione farfalla.

Come si sostituisce (panoramica)

• Scollegare la batteria per sicurezza prima dell’intervento.
• Rimuovere il tubo di aspirazione e l’eventuale scatola filtro per accedere al corpo farfallato.
• Staccare il connettore elettrico e gli eventuali sensori collegati.
• Allentare i bulloni di fissaggio, rimuovere il corpo farfallato e pulire la sede di montaggio dalla guarnizione e dai depositi carboniosi.
• Montare la nuova guarnizione e il nuovo corpo farfallato, avvitare uniformemente i bulloni e riconnettere l’impianto elettrico e l’aspirazione.
• Eseguire la procedura di adattamento/apprendimento della valvola tramite strumento diagnostico o seguire la procedura di calibrazione consigliata dal costruttore (se presente).

Consigli per il montaggio

Montare su superficie pulita e priva di detriti. Sostituire sempre la guarnizione di tenuta. Evitare di forzare i connettori elettrici; verificare che i pin non siano corrosi. Dopo il montaggio è consigliabile eseguire una procedura di adattamento con tester diagnostico per ripristinare correttamente la mappatura della valvola e garantire un minimo stabile. Controllare anche eventuali perdite d’aspirazione e lo stato del filtro aria, dato che il precoce accumulo di sporco favorisce guasti della valvola.

Motivo più comune di guasto

I guasti si verificano prevalentemente a causa di accumuli di carbonio e depositi oleosi che impediscono il movimento corretto della farfalla o alterano il segnale dei sensori integrati. Altri fattori frequenti sono usura del motorino elettrico/attuatore, malfunzionamenti della posizione farfalla (potenziometro/encoder) e infiltrazioni d’umidità o corrosione nei connettori elettrici.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motore 2.0 HDI RH02. Veicoli compatibili: Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9670373980, 0345F4
• Altri numeri: 9677515880

Questo corpo farfallato rappresenta una scelta logica per chi cerca un ricambio identificabile tramite codici OE e desidera ripristinare le prestazioni del motore 2.0 HDI. Progettato per l’installazione su veicoli Stellantis con motorizzazione RH02, offre un intervento di manutenzione chiaro e ripetibile sia in officina che in ambito domestico.

Corpo farfalla elettronico per motore 2.0 HDi (RHK) 88 kW, compatibile con molte varianti Citroën e Peugeot. Prodotto indicato per officine professionali e appassionati del fai‑da‑te che cercano affidabilità e ricambi identificabili tramite i codici 9664960080 e 0345F2. Articolo frequentemente ricercato per numero di riferimento: inserire il codice nel motore di ricerca aumenta le probabilità di trovare il ricambio corretto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Motore: 2.0 HDi (RHK) 88 kW
• Codici Prodotto: 9664960080, 0345F2, 0345.f2
• Altri Numeri: Codici di riferimento usati comunemente per ricerca e catalogazione

Funzione

Il corpo farfalla regola il flusso d’aria in aspirazione, contribuendo a stabilizzare il regime di minimo e partecipando alle strategie di controllo delle emissioni. Nelle applicazioni diesel moderne, la valvola ha un ruolo anche nella gestione delle pressioni nel collettore e nel supporto alle funzioni elettroniche del motore.

Come Si Sostituisce

• Disconnettere la batteria per sicurezza elettrica.
• Rimuovere il condotto d’aria e gli eventuali componenti di aspirazione che ostacolano l’accesso.
• Scollegare i connettori elettrici e i tubi eventuali collegati al corpo farfalla.
• Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere il corpo farfalla difettoso insieme alla guarnizione.
• Pulire la superficie di accoppiamento e montare la nuova guarnizione; installare il nuovo corpo farfalla e serrare secondo le specifiche del costruttore.
• Ricollegare i connettori e i condotti, riattaccare la batteria e avviare il motore per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare sempre una guarnizione nuova e pulire accuratamente la sede di accoppiamento.
• Evitare di forzare i connettori elettrici: controllare e riparare eventuali pin ossidati o danneggiati prima del montaggio.
• Rispettare le specifiche di serraggio del costruttore; non eccedere con la coppia di serraggio per evitare deformazioni.
• Verificare e cancellare eventuali codici guasto dopo la sostituzione con uno strumento diagnostico per assicurare il corretto adattamento della nuova componente.
• Ispezionare il circuito di aspirazione per perdite d’aria e depositi carboniosi che possono influire sulle prestazioni.

Motivo Più Comune Di Guasto

• Accumulo di depositi carboniosi che provoca bloccaggi o perdita di precisione nella regolazione della valvola.
• Guasto dell’attuatore elettronico o dei sensori integrati dovuto ad usura o corrosione dei contatti elettrici.
• Perdite o deformazioni della guarnizione e infiltrazioni d’olio o sporco nel corpo che compromettono il corretto funzionamento.
• Problemi elettrici intermittenti causati da cablaggi danneggiati o connettori ossidati.

Questo corpo farfalla è la scelta adatta per ripristinare la corretta risposta del motore e la stabilità al minimo sui modelli 2.0 HDi RHK indicati. Verifica il codice prodotto (9664960080 / 0345F2) per assicurarti di trovare il ricambio corrispondente alle esigenze del veicolo prima dell’installazione.

Corpo farfalla di ricambio progettato per motori 2.0 HDi RHR da 100 kW, utilizzato sulle vetture del gruppo Stellantis Citroën e Peugeot. Pezzo frequentemente ricercato per codice 9684269380 o 0345F0, ideale per officine e appassionati del fai da te che cercano una soluzione affidabile per risolvere problemi di controllo aria e risposta motore.

Caratteristiche e funzione

La valvola farfalla regola il flusso d aria in aspirazione contribuendo al controllo del regime al minimo, alla risposta del motore e alle regolazioni che l elettronica di gestione motore esegue per emissioni e coppia. Nei motori 2.0 HDi è parte integrante del circuito di gestione aria e influisce su consumi, comportamento al minimo e sul funzionamento di sistemi come il ricircolo dei gas di scarico.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9684269380, 0345F0, 0345E9
• Altri numeri: 345000000000, 100 kW

Istruzioni per la sostituzione

La sostituzione richiede attenzione e strumenti base da officina. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria per sicurezza e prevenire danni elettrici.
• Rimuovere il condotto di aspirazione e gli eventuali sensori o tubazioni collegate al corpo farfalla.
• Scollegare connettori elettrici ed eventuali attuatori; svitare i bulloni di fissaggio del corpo farfalla.
• Pulire la superficie di appoggio e montare la nuova guarnizione prima dell installazione del nuovo componente.
• Serrare i bulloni in modo uniforme e ripristinare i collegamenti elettrici. Evitare serraggi eccessivi e controllare la planarità della flangia.
• Dopo il montaggio è consigliabile una procedura di adattamento o calibrazione tramite strumento diagnostico, se prevista dalla centralina, per garantire il corretto funzionamento del controllo elettronico della valvola.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare nuova guarnizione e, se disponibile, fissaggi originali o di qualità equivalente.
• Verificare l integrità dei connettori elettrici e l assenza di ossidazione sui pin prima di ricollegare.
• Eseguire uno svuotamento eventuale di errori memorizzati nella centralina e una prova a motore caldo per controllare tenuta e funzionamento al minimo.
• Non utilizzare solventi aggressivi sulle parti elettriche e assicurarsi che la sede sia pulita prima del montaggio.

Perché si guasta più spesso

I guasti più frequenti sono causati da accumulo di depositi carboniosi o oliosi che impediscono la piena escursione della farfalla, corrosione o usura dell attuatore elettrico e problemi ai sensori di posizione. Anche infiltrazioni di liquidi o danni meccanici alla flangia possono compromettere la tenuta e il funzionamento. In condizioni normali il componente può durare molti chilometri, ma frequenti percorsi urbani con carichi di particolato e insufficiente regime di funzionamento possono accelerare l accumulo di sporco e il conseguente malfunzionamento.

Segni di malfunzionamento

• Regime al minimo irregolare o instabile
• Pedale acceleratore con risposta ritardata o irregolare
• Spia motore accesa con codici correlati alla gestione aria/valvola farfalla
• Aumento dei consumi o difficoltà nella fase di avviamento a freddo

Ricerca per codice: i clienti spesso trovano questo articolo inserendo 9684269380, 0345F0 o 0345E9. Prodotto adatto a tecnici e privati con esperienza che desiderano un ricambio specifico per motori 2.0 HDi RHR 100 kW.

Corpo farfallato Bosch specifico per motori diesel HDi 2.0 e 2.2: componente fondamentale per la gestione del flusso d’aria nel collettore d’aspirazione, contribuisce al controllo del minimo, alle fasi di rigenerazione del filtro antiparticolato e all’efficienza del sistema di ricircolo dei gas di scarico.

Questo ricambio è indicato per officine e privati che effettuano riparazioni su autovetture Citroën e Peugeot. Grazie ai riferimenti prodotto visibili nelle schede tecniche, il pezzo è frequentemente ricercato per codice (ad esempio 9638246680, 0928400432, 0345A4, 928400432), aumentando la reperibilità online e facilitando il confronto con l’originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (versioni con motori 2.0 HDi e 2.2 HDi)
• Codici prodotto: 9638246680, 0928400432, 0345A4, 928400432
• Altri numeri: 2.0 HDi, 2.2 HDi

Come sostituirlo

1. Spegnere il motore e scollegare la batteria per sicurezza.
2. Rimuovere il condotto d’aria e i componenti che ostacolano l’accesso al corpo farfallato.
3. Scollegare il connettore elettrico e eventuali tubi collegati al corpo farfallato.
4. Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere il vecchio corpo farfallato insieme alla guarnizione.
5. Pulire la superficie di accoppiamento sul collettore d’aspirazione, installare la nuova guarnizione e posizionare il nuovo componente evitando torsioni.
6. Riposizionare i bulloni e serrare in modo uniforme (seguire le specifiche del costruttore quando disponibili).
7. Ricollegare connettori e condotti, ripristinare la batteria e, se necessario, eseguire la procedura di adattamento/calibrazione tramite strumento diagnostico.

Consigli per il montaggio

• Usare sempre una guarnizione nuova per assicurare tenuta e prevenire perdite d’aria.
• Non forzare i componenti elettrici: collegamenti corrotti o pin piegati compromettono il funzionamento dell’attuatore e dei sensori integrati.
• Pulire il collettore d’aspirazione da depositi di fuliggine e olio prima del montaggio per evitare contaminazioni.
• Verificare l’assenza di errori diagnostici dopo la sostituzione e procedere all’adattamento se il veicolo lo richiede.
• Controllare tubi e morsetti adiacenti: infiltrazioni o perdite possono causare malfunzionamenti anche su un corpo farfallato nuovo.

Perché si guasta più spesso

• Accumulo di carbonio e fuliggine sulle superfici meccaniche e sulle sedi di tenuta, che impedisce la corretta chiusura/apertura.
• Usura o guasto dell’attuatore elettrico o del sensore di posizione integrato (potenziometro), con perdita di segnale verso la centralina.
• Corrosione dei contatti elettrici o infiltrazione di olio/umidità che compromette componenti elettronici.
• Difetti della guarnizione che causano perdite d’aria e alterano la regolazione del minimo.
• Contaminazione da particolato derivante dal sistema di scarico e dal filtro antiparticolato che accelera l’intasamento.

Segni comuni di malfunzionamento: minimo irregolare, spegnimenti a freddo, aumento dei consumi, spia motore accesa o difficoltà nelle fasi di rigenerazione del DPF. La durata varia in base allo stile di guida e alla manutenzione, ma l’usura aumenta sensibilmente con chilometraggi elevati e ambienti gravosi.

Acquista il corpo farfallato Bosch (codici 9638246680, 0928400432, 0345A4, 928400432) per ripristinare prontezza di risposta del motore e stabilità del minimo sulle vetture Citroën e Peugeot con motori 2.0/2.2 HDi.

Corpo farfallato elettrico destinato ai motori 2.0 HDi (codice RHR). Pezzo di ricambio ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità rapida tramite i riferimenti 9660110780 o 0345E8. La valvola regola il passaggio d’aria nel collettore d’aspirazione per garantire la corretta gestione del minimo, la risposta al pedale e l’integrazione con sistemi di ricircolo gas di scarico (EGR) e controllo della coppia su motori diesel HDi.

Caratteristiche principali

• Ricambio per motori 2.0 HDi RHR con comando elettrico.
• Intercambiabile con i codici di riferimento più comuni (vedere sezione Informazioni tecniche).
• Progettata per ripristinare una corretta risposta al motore, ridurre il minimo irregolare e prevenire falsi contatti elettronici.
• Costruzione con attuatore elettrico e sensori integrati per segnalare la posizione alla centralina motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 407; Peugeot 807
• Codici prodotto: 9660110780, 0345E8
• Altri numeri: 34500000000
• Tipo motore: 2.0 HDi (RHR)

Consigli per il montaggio

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e permettere la memorizzazione sicura degli elementi elettronici.
• Rimuovere scatola filtro e tubazioni d’aspirazione per accedere al corpo farfallato; svitare i connettori elettrici e i bulloni di fissaggio.
• Sostituire sempre la guarnizione tra corpo farfallato e collettore; pulire accuratamente la sede sul collettore da depositi e residui prima del montaggio.
• Serrare i bulloni in modo uniforme e ricontrollare tenuta dei tubi e connessioni elettriche.
• Dopo l’installazione eseguire l’adattamento o la calibrazione della valvola tramite strumento diagnostico: molti veicoli richiedono la procedura di apprendimento per azzerare errori e regolare il minimo.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono spesso imputabili a depositi di carbonio e fuliggine provenienti da ricircolo dei gas di scarico (EGR) e dal circuito di ventilazione dell’olio motore (PCV), che impediscono alla farfalla di scorrere liberamente. Anche malfunzionamenti dell’attuatore elettrico o del potenziometro interno (sensore di posizione) sono cause comuni, così come infiltrazioni di olio o acqua e danni meccanici ai leveraggi. In condizioni di guida gravose o con manutenzione dell’aria di aspirazione trascurata, la vita utile può ridursi; indicativamente molte unità arrivano oltre i 100.000 km, ma la durata dipende dallo stile di guida e dalla manutenzione del veicolo.

Sostituzione e note pratiche

La sostituzione è generalmente di media difficoltà: richiede smontaggio della parte di aspirazione e accesso al collettore. Tempi di lavoro variabili (da 0,5 a 2 ore) a seconda dello spazio motore e degli accessori da rimuovere. Strumenti consigliati: set di chiavi e bussole, eventuali inserti Torx/Allen a seconda dei bulloni, detergente per pulizia collettore, nuova guarnizione e strumento diagnostico per reset e calibrazione. Controllare sempre il cablaggio elettrico e lo stato dei connettori per evitare falsi guasti dopo il montaggio.

Ricercato frequentemente con i riferimenti 9660110780 e 0345E8: inserire questi codici nella ricerca aumenta la probabilità di trovare il ricambio corretto.

Dosatore d’aria adatto per motori 2.2 HDi da 125 kW, progettato per garantire un dosaggio preciso dell’aria nel collettore di aspirazione. Componente fondamentale per la gestione della miscela aria-carburante e per il controllo del regime al minimo, assicura risposta regolare dell’acceleratore e corretto funzionamento dei sistemi di gestione motore elettronici. Ricercato anche per riferimento 9656932580 e 0345F7, è una scelta comune nelle officine e per gli appassionati del fai-da-te che riparano vetture Citroën e Peugeot.

Il pezzo è indicato per veicoli equipaggiati con il motore 2.2 HDi 125 kW; sostituirlo può risolvere sintomi come minimo irregolare, perdita di potenza, aumento dei consumi o spia motore accesa. Facile da identificare dai codici 9656932580 e 0345F7, rappresenta una manutenzione mirata per ripristinare la corretta risposta del sistema di aspirazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9656932580
• Altri numeri: 0345F7

Caratteristiche e funzione

Il dosatore d’aria controlla il flusso d’aria introdotto nel collettore di aspirazione in base alle richieste della centralina motore. Comprende un corpo meccanico con farfalla e un attuatore elettrico/sensore che invia segnali alla centralina per adattare la miscela aria/carburante. Una corretta funzionalità è essenziale per un minimo stabile, partenze sicure e per evitare l’attivazione della modalità di protezione motore (limp mode).

Sintomi che indicano la sostituzione

• Regime al minimo instabile o stallaggi
• Aumento del consumo di carburante
• Perdita di potenza o ritardi nella risposta dell’acceleratore
• Spia motore accesa con codici relativi al circuito della farfalla o sensori aria

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti e per permettere una procedura di sicurezza elettronica.
• Rimuovere la tubazione di aspirazione e i morsetti che impediscono l’accesso al corpo farfallato.
• Disconnettere il connettore elettrico e rimuovere le viti o i bulloni di fissaggio. Prestare attenzione alla guarnizione: se danneggiata, sostituirla per evitare perdite d’aria.
• Montare il nuovo dosatore rispettando la coppia di serraggio specifica del costruttore e ricollegare il connettore elettrico e la tubazione di aspirazione.
• Dopo l’installazione è consigliabile eseguire la procedura di adattamento o calibrazione del corpo farfallato prevista dalla centralina (relearn) per ripristinare i parametri di funzionamento ottimali.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti derivano dall’accumulo di depositi carboniosi sulla farfalla e sulle superfici interne che impediscono il corretto movimento e la misura del flusso d’aria. Altri problemi comuni sono il malfunzionamento dell’attuatore elettrico o del sensore integrato, infiltrazioni di umidità o corrosione dei contatti elettrici e danni alla guarnizione che causano perdite d’aria. L’usura nel tempo e cicli termici ripetuti riducono l’affidabilità del componente, specialmente in presenza di filtri aria non efficienti o turbolenze nel condotto di aspirazione.

Intervallo di controllo

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: si consiglia di controllare il dosatore d’aria ogni 80.000–120.000 km o in presenza dei sintomi descritti. Un controllo visivo e la pulizia preventiva possono prolungare la vita utile del componente, ma la sostituzione è necessaria se l’attuatore o il sensore risultano difettosi.

Prodotto indicato sia per officine professionali sia per privati esperti: compatibile con i riferimenti 9656932580 e 0345F7, permette una diagnosi mirata e una riparazione efficace sui modelli Citroën e Peugeot indicati.