Corpo farfallato Bosch specifico per motori diesel HDi 2.0 e 2.2: componente fondamentale per la gestione del flusso d’aria nel collettore d’aspirazione, contribuisce al controllo del minimo, alle fasi di rigenerazione del filtro antiparticolato e all’efficienza del sistema di ricircolo dei gas di scarico.

Questo ricambio è indicato per officine e privati che effettuano riparazioni su autovetture Citroën e Peugeot. Grazie ai riferimenti prodotto visibili nelle schede tecniche, il pezzo è frequentemente ricercato per codice (ad esempio 9638246680, 0928400432, 0345A4, 928400432), aumentando la reperibilità online e facilitando il confronto con l’originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (versioni con motori 2.0 HDi e 2.2 HDi)
• Codici prodotto: 9638246680, 0928400432, 0345A4, 928400432
• Altri numeri: 2.0 HDi, 2.2 HDi

Come sostituirlo

1. Spegnere il motore e scollegare la batteria per sicurezza.
2. Rimuovere il condotto d’aria e i componenti che ostacolano l’accesso al corpo farfallato.
3. Scollegare il connettore elettrico e eventuali tubi collegati al corpo farfallato.
4. Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere il vecchio corpo farfallato insieme alla guarnizione.
5. Pulire la superficie di accoppiamento sul collettore d’aspirazione, installare la nuova guarnizione e posizionare il nuovo componente evitando torsioni.
6. Riposizionare i bulloni e serrare in modo uniforme (seguire le specifiche del costruttore quando disponibili).
7. Ricollegare connettori e condotti, ripristinare la batteria e, se necessario, eseguire la procedura di adattamento/calibrazione tramite strumento diagnostico.

Consigli per il montaggio

• Usare sempre una guarnizione nuova per assicurare tenuta e prevenire perdite d’aria.
• Non forzare i componenti elettrici: collegamenti corrotti o pin piegati compromettono il funzionamento dell’attuatore e dei sensori integrati.
• Pulire il collettore d’aspirazione da depositi di fuliggine e olio prima del montaggio per evitare contaminazioni.
• Verificare l’assenza di errori diagnostici dopo la sostituzione e procedere all’adattamento se il veicolo lo richiede.
• Controllare tubi e morsetti adiacenti: infiltrazioni o perdite possono causare malfunzionamenti anche su un corpo farfallato nuovo.

Perché si guasta più spesso

• Accumulo di carbonio e fuliggine sulle superfici meccaniche e sulle sedi di tenuta, che impedisce la corretta chiusura/apertura.
• Usura o guasto dell’attuatore elettrico o del sensore di posizione integrato (potenziometro), con perdita di segnale verso la centralina.
• Corrosione dei contatti elettrici o infiltrazione di olio/umidità che compromette componenti elettronici.
• Difetti della guarnizione che causano perdite d’aria e alterano la regolazione del minimo.
• Contaminazione da particolato derivante dal sistema di scarico e dal filtro antiparticolato che accelera l’intasamento.

Segni comuni di malfunzionamento: minimo irregolare, spegnimenti a freddo, aumento dei consumi, spia motore accesa o difficoltà nelle fasi di rigenerazione del DPF. La durata varia in base allo stile di guida e alla manutenzione, ma l’usura aumenta sensibilmente con chilometraggi elevati e ambienti gravosi.

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Dosatore d’aria adatto per motori 2.2 HDi da 125 kW, progettato per garantire un dosaggio preciso dell’aria nel collettore di aspirazione. Componente fondamentale per la gestione della miscela aria-carburante e per il controllo del regime al minimo, assicura risposta regolare dell’acceleratore e corretto funzionamento dei sistemi di gestione motore elettronici. Ricercato anche per riferimento 9656932580 e 0345F7, è una scelta comune nelle officine e per gli appassionati del fai-da-te che riparano vetture Citroën e Peugeot.

Il pezzo è indicato per veicoli equipaggiati con il motore 2.2 HDi 125 kW; sostituirlo può risolvere sintomi come minimo irregolare, perdita di potenza, aumento dei consumi o spia motore accesa. Facile da identificare dai codici 9656932580 e 0345F7, rappresenta una manutenzione mirata per ripristinare la corretta risposta del sistema di aspirazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9656932580
• Altri numeri: 0345F7

Caratteristiche e funzione

Il dosatore d’aria controlla il flusso d’aria introdotto nel collettore di aspirazione in base alle richieste della centralina motore. Comprende un corpo meccanico con farfalla e un attuatore elettrico/sensore che invia segnali alla centralina per adattare la miscela aria/carburante. Una corretta funzionalità è essenziale per un minimo stabile, partenze sicure e per evitare l’attivazione della modalità di protezione motore (limp mode).

Sintomi che indicano la sostituzione

• Regime al minimo instabile o stallaggi
• Aumento del consumo di carburante
• Perdita di potenza o ritardi nella risposta dell’acceleratore
• Spia motore accesa con codici relativi al circuito della farfalla o sensori aria

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti e per permettere una procedura di sicurezza elettronica.
• Rimuovere la tubazione di aspirazione e i morsetti che impediscono l’accesso al corpo farfallato.
• Disconnettere il connettore elettrico e rimuovere le viti o i bulloni di fissaggio. Prestare attenzione alla guarnizione: se danneggiata, sostituirla per evitare perdite d’aria.
• Montare il nuovo dosatore rispettando la coppia di serraggio specifica del costruttore e ricollegare il connettore elettrico e la tubazione di aspirazione.
• Dopo l’installazione è consigliabile eseguire la procedura di adattamento o calibrazione del corpo farfallato prevista dalla centralina (relearn) per ripristinare i parametri di funzionamento ottimali.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti derivano dall’accumulo di depositi carboniosi sulla farfalla e sulle superfici interne che impediscono il corretto movimento e la misura del flusso d’aria. Altri problemi comuni sono il malfunzionamento dell’attuatore elettrico o del sensore integrato, infiltrazioni di umidità o corrosione dei contatti elettrici e danni alla guarnizione che causano perdite d’aria. L’usura nel tempo e cicli termici ripetuti riducono l’affidabilità del componente, specialmente in presenza di filtri aria non efficienti o turbolenze nel condotto di aspirazione.

Intervallo di controllo

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: si consiglia di controllare il dosatore d’aria ogni 80.000–120.000 km o in presenza dei sintomi descritti. Un controllo visivo e la pulizia preventiva possono prolungare la vita utile del componente, ma la sostituzione è necessaria se l’attuatore o il sensore risultano difettosi.

Prodotto indicato sia per officine professionali sia per privati esperti: compatibile con i riferimenti 9656932580 e 0345F7, permette una diagnosi mirata e una riparazione efficace sui modelli Citroën e Peugeot indicati.

Il corpo farfallato 0345A5 è un ricambio specifico per i motori diesel 2.0 e 2.2 HDi impiegati su numerosi modelli Citroën e Peugeot. Regola il flusso d’aria all’ingresso del collettore di aspirazione, contribuendo al controllo del regime minimo, alla stabilità del motore e al corretto funzionamento dei sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e della sovralimentazione.

Questo componente è spesso ricercato con il codice 0345A5 e si distingue per l’attuatore elettrico integrato che assicura risposte rapide ai comandi della centralina. La sua sostituzione ripristina una gestione corretta del minimo e riduce i difetti di erogazione tipici dei corpi farfallati usurati o intasati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelli: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 0345A5
• Altri numeri: NFP
• Tipo motore: 2.0 HDi, 2.2 HDi
• Posizione: Sistema di aspirazione / Corpo farfallato

Sostituzione e montaggio

La sostituzione richiede competenze meccaniche di base e strumenti comuni. Procedere con batteria scollegata, rimuovere il connettore elettrico e i manicotti dell’aspirazione collegati al corpo farfallato, svitare i fissaggi e rimuovere l’unità. Pulire accuratamente la sede e sostituire sempre la guarnizione di tenuta prima di montare il nuovo componente. Serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore e, al termine, eseguire l’adattamento/ricalibrazione tramite strumenti diagnostici per garantire il corretto regime minimo e la cancellazione di eventuali codici errore.

Motivi di guasto più comuni

• Accumulo di residui carboniosi che impediscono il corretto movimento della farfalla
• Guasto o usura dell’attuatore elettrico o del servomotore
• Guarnizioni deteriorate o tubazioni dell’aria danneggiate che provocano perdite
• Contatti elettrici ossidati o connettori danneggiati

Consigli pratici

Controllare e sostituire contestualmente le guarnizioni e i tubi di aspirazione usurati per evitare ricadute. In presenza di minimo instabile o spia motore accesa, verificare il corpo farfallato e i collegamenti elettrici prima di sostituire componenti costosi. Cercare il codice 0345A5 per identificare rapidamente il ricambio adatto ai motori 2.0 e 2.2 HDi.

Corpo farfalla elettronico progettato per motori 2.0 e 2.2 HDi del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot). Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi per gestione aria e controllo minimo motore. La presenza dei codici OE nel titolo facilita la ricerca e l’identificazione rapida del pezzo: 9641446080, 0345A8.

Questa valvola a farfalla regola il flusso d’aria in aspirazione con comando elettrico e sensori integrati per il controllo della posizione. Un corpo farfalla funzionante garantisce minimo stabile, risposta al pedale regolare e corretto mix aria/carburante richiesto dalla centralina motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9641446080, 0345A8
• Altri numeri: NFP

Funzione e sintomi comuni

La valvola a farfalla controlla la quantità d’aria che entra nel collettore di aspirazione. Difetti si manifestano con sintomi tipici: minimo irregolare o alto, spegnimenti a caldo/freddo, perdita di potenza, spia motore accesa con codici relativi a posizione farfalla o circuiti elettrici, presenza di fumosità e consumo carburante aumentato. Poiché si tratta di un componente elettromeccanico, sia la parte meccanica che i sensori possono compromettere il corretto funzionamento.

Sostituzione e montaggio

Procedura di massima consigliata per meccanici e tecnici DIY:

• Scollegare il polo negativo della batteria per sicurezza.
• Rimuovere la scatola filtro aria e i condotti di aspirazione per accedere al corpo farfalla.
• Scollegare connettore elettrico e eventuali tubazioni collegate (sottopressione/sensori).
• Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere il corpo farfalla, prestando attenzione alla guarnizione.
• Installare la nuova unità con guarnizione nuova, serrare i bulloni in modo uniforme e ripristinare i collegamenti elettrici e i condotti.
• Dopo il montaggio eseguire la procedura di adattamento/inizializzazione della valvola prevista dal costruttore tramite strumento diagnostico, oppure seguire la procedura ufficiale per il ripristino del minimo. Verificare e cancellare eventuali codici guasto e controllare perdite d’aria prima di avviare il motore.

Raccomandazioni per l’installazione

Usare sempre guarnizioni nuove e pulire il collettore di aspirazione da depositi carboniosi prima dell’installazione. Evitare di forzare connettori elettrici e collegamenti; se sono presenti codici guasto dopo la sostituzione, eseguire la procedura di adattamento con uno strumento diagnostico. Controllare lo stato di manicotti e fascette dell’aspirazione per escludere ingressi di aria parassita.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono causati dall’accumulo di carbonio e fuliggine che blocca il movimento della farfalla, dall’usura meccanica dell’asse, dall’ingresso di olio o residui EGR e dal deterioramento dei sensori integrati o del motore elettrico di azionamento. Condizioni di guida urbane con molti avviamenti a freddo e manutenzione aria/filtri trascurata accelerano il degrado. In genere il verificarsi del problema dipende da chilometraggio, qualità del servizio di manutenzione e presenza di altri componenti usurati nel circuito di aspirazione.

Ricercando per codice prodotto (9641446080, 0345A8) si aumentano le possibilità di trovare rapidamente il ricambio compatibile per i modelli PSA indicati.

Corpo farfallato per motori Diesel 2.0 HDi e 2.2 HDi, compatibile con vetture Citroën e Peugeot. Questa valvola regola il flusso d’aria nel collettore di aspirazione e, nei propulsori HDi, svolge un ruolo cruciale nella gestione del minimo e nel supporto alla funzionalità del ricircolo gas di scarico (EGR). Ricercata spesso tramite i codici 9641304380 o 0345A8, è una componente elettronicamente comandata con sensori/attuatore integrati.

Vantaggi e utilizzo

Corpo farfallato originale/stile OEM progettato per garantire risposta precisa al comando elettronico, stabilità del regime minimo e corretta integrazione con il sistema di sovralimentazione e di ricircolo gas. Ideale per autofficine e appassionati che effettuano riparazioni su motori HDi e cercano compatibilità per i codici di riferimento indicati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Motori: 2.0 HDi, 2.2 HDi
• Codici Prodotto: 9641304380, 0345A8
• Altri Numeri: NFP

Come si sostituisce

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Rimuovere il tubo di aspirazione e le relative fascette per accedere al corpo farfallato.
• Scollegare con attenzione il connettore elettrico e gli eventuali sensori collegati.
• Allentare e rimuovere i bulloni che fissano il corpo farfallato al collettore; rimuovere la vecchia guarnizione e pulire le superfici di accoppiamento.
• Installare la nuova unità con guarnizione nuova, serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore e ricollegare tubazioni e connettori.
• Eseguire un controllo finale: verificare assenza di perdite, riavviare il motore e controllare eventuali codici guasto; potrebbe essere necessario un adattamento elettronico o la cancellazione dei codici tramite strumento diagnostico.

Motivo Più Comune Di Guasto

Il guasto più frequente è dovuto all’accumulo di fuliggine e residui carboniosi che ostacolano il movimento della farfalla o ne compromettono i sensori. Altri problemi ricorrenti sono malfunzionamenti dell’attuatore elettrico o dei sensori integrati, contatti elettrici danneggiati e corrosione. L’uso predominante in ciclo urbano (frequenti regimi bassi) e l’alto chilometraggio aumentano la probabilità di guasto.

Segni e Sintomi

• Regime di minimo instabile o spegnimenti improvvisi al minimo.
• Spia motore (MIL) accesa e comparsa di codici relativi al corpo farfallato o alla gestione EGR.
• Perdita di prestazioni, scarsa risposta al carico o aumento del consumo.
• Fumo scuro allo scarico in accelerazione in caso di regolazione aria/carburante non corretta.

Acquista la valvola farfalla indicata con i codici 9641304380 e 0345A8 per garantire compatibilità con i modelli elencati. Prodotto pensato per riparatori professionisti e per chi effettua interventi di manutenzione in autonomia.

Valvola a farfalla Bosch indicata per motori HDi 2.0 e 2.2, progettata per regolare il flusso d’aria in aspirazione e garantire risposta dell’acceleratore, minimo stabile e corretto dosaggio aria/carburante. Parte spesso ricercata tramite i codici prodotto 9638246280, 0928400430, 0345A3, utile per officine e appassionati del fai-da-te che riparano vetture Citroën e Peugeot.

Caratteristiche e vantaggi

Componente di qualità firmata Bosch, compatibile con vetture del gruppo Stellantis dotate di motorizzazioni 2.0 HDi e 2.2 HDi. Ripristina la corretta gestione del regime di minimo, migliora la risposta al carico e riduce problemi di irregolarità del motore causati da valvola difettosa. Ideale per sostituzioni su Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607 e Peugeot 807.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Motori 2.0 HDi, 2.2 HDi; Applicazioni tipiche: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9638246280, 0928400430, 0345A3
• Altri numeri: 928400430, NFP

Indicazioni per la sostituzione

Prima dell’intervento scollegare la batteria per sicurezza. Rimuovere il condotto d’aria e il corpo farfallato vecchio svitando i fissaggi; prestare attenzione alla guarnizione di tenuta e sostituirla se danneggiata. Pulire accuratamente la sede di montaggio da depositi di olio e fuliggine prima dell’installazione della nuova valvola. Collegare il connettore elettrico assicurando contatti puliti e privi di corrosione. Dopo il montaggio è consigliabile eseguire la procedura di adattamento/azzeramento della valvola con strumento diagnostico o seguire la procedura di apprendimento al minimo prevista dal costruttore per ripristinare i parametri di funzionamento.

Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso

Le cause più comuni di malfunzionamento sono l’accumulo di depositi carboniosi e fuliggine, che impediscono il corretto movimento della farfalla, e guasti elettrici al motorino di azionamento o al sensore di posizione integrato. Anche problemi nei cablaggi o connettori ossidati possono provocare interventi erratici o mancato funzionamento. L’usura meccanica del corpo valvola o della sede e la perdita di tenuta della guarnizione comportano irregolarità al minimo e ridotta efficienza motore.

Consigli pratici

• Controllare e pulire periodicamente la zona aspirazione per ridurre accumuli di fuliggine.
• Sostituire la guarnizione quando si monta la nuova valvola.
• Verificare lo stato dei connettori elettrici e applicare grasso dielettrico se necessario per prevenire corrosione.
• Eseguire la procedura di adattamento/azzeramento dopo la sostituzione per evitare segnali di errore e ottenere un minimo stabile.