Scatola filtro (box porta filtro aria) compatibile con Citroën C4 e Peugeot 307 equipaggiate con motori 2.0i. Ricercata frequentemente per riferimenti 9643567080 e 1427J8, questa scatola protegge il filtro aria e garantisce il corretto flusso d’aria al motore, contribuendo a prestazioni regolari e a una combustione efficiente. Progettata per l’installazione nei punti originali del veicolo, è una soluzione adatta sia per officine professionali sia per appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni e manutenzioni.

Vantaggi Principali

Protezione affidabile del filtro aria, montaggio diretto sui punti di fissaggio originali, riduzione dell’ingresso di polvere e detriti, e compatibilità con i sensori di flusso aria presenti sul veicolo. La presenza dei codici di riferimento nel titolo facilita la ricerca online e l’identificazione rapida del ricambio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 (Motori 2.0i)
• Codici Prodotto: 9643567080, 1427J8
• Altri Numeri: NFP

Indicazioni per la Sostituzione

La sostituzione della scatola filtro è generalmente semplice e può essere eseguita in officina o in garage privato seguendo questi passaggi generali:

• Scollegare il condotto d’aspirazione e i raccordi flessibili collegati alla scatola filtro.
• Rimuovere le clip o le viti di fissaggio che tengono la scatola in posizione.
• Staccare con attenzione eventuali sensori (ad esempio sensore di flusso/pressione) e cavi elettrici; conservarli e reinstallarli nello stesso punto.

<liEstrarre la scatola filtro danneggiata, verificare lo stato delle guarnizioni e del filtro aria e montare la nuova scatola assicurandosi che tutte le flange e le guarnizioni siano allineate.

• Fissare clip e viteria, ricollegare condotti e sensori e controllare l’assenza di giochi o perdite d’aria.

Strumenti consigliati: Cacciaviti, Cricchetto con bussole di misura adatta, Pinze per clip, Guanti da lavoro. Evitare di forzare i collegamenti plastici per non danneggiare i punti di fissaggio.

Perché Questo Pezzo Si Guasta Più Spesso

La scatola filtro non è un componente soggetto a usura programmata, ma può deteriorarsi per diversi motivi: rottura o screpolature della plastica dovute a vibrazioni o urti, clip e basi di fissaggio danneggiate, infiltrazione di polvere o olio che compromette la tenuta, o danni provocati da interventi impropri. L’esposizione prolungata a temperature elevate e a agenti chimici può indebolire i punti di ancoraggio.

Frequenza di Controllo e Manutenzione

Ispezionare la scatola filtro ad ogni cambio del filtro aria (in genere ogni 20.000–30.000 km, variabile in base alle condizioni d’uso). Sostituire la scatola immediatamente se sono presenti crepe, rotture, tenute deteriorate o se i raccordi non assicurano più un collegamento ermetico.

Ricerca rapida per codice: 9643567080, 1427J8. Compatibile con Citroën C4 e Peugeot 307 motorizzati 2.0i. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che richiedono un ricambio identificabile facilmente tramite numerazione di riferimento.

Risonatore d’aspirazione progettato per ottimizzare il flusso d’aria nel collettore e ridurre le risonanze tipiche del sistema di aspirazione. Compatibile con Citroën C4 e Peugeot 307 dotati di motore 2.0i 130 kW, questa unità incorpora una valvola a depressione che regola il passaggio d’aria in funzione delle condizioni di carico. È frequentemente ricercato tramite i codici 9643586380, 9646189680, 143450 e 143439, quindi ideale per officine e appassionati del fai-da-te che sostituiscono i componenti di aspirazione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën, Peugeot
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307
• Codici Prodotto: 9643586380, 9646189680, 143450, 143439
• Altri Numeri: NFP, 2.0i 130 kW

Funzione e Sintomi di Guasto

Il risonatore ha la funzione di smorzare le onde di pressione nell’aspirazione e migliorare la regolarità del flusso d’aria verso il collettore. La valvola a depressione integrata regola il passaggio d’aria in alcune condizioni operative. Il cedimento o le perdite causano sintomi evidenti: aumento del rumore d’aspirazione, minimo irregolare, perdita di prontezza dell’acceleratore e, in alcuni casi, accensione della spia motore per anomalia sensori aria/mescolamento.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Eseguire la sostituzione con motore freddo e in posizione stabile dell’auto.
• Rimuovere con attenzione le tubazioni e le fascette che collegano il risonatore al corpo farfallato e al filtro aria; annotare la posizione dei tubi per il rimontaggio.
• Controllare Guarnizioni E Fascette: sostituire fascette deteriorate e verificare che le guarnizioni siano integre per garantire tenuta assoluta.
• Controllare Tubazioni Di Aspirazione: verificare assenza di crepe o schiacciamenti sui tubi collegati; sostituire eventuali componenti danneggiati.
• Verificare Collegamento Della Valvola A Depressione: assicurarsi che il tubo del vuoto sia integro e perfettamente inserito.

Motivo Più Frequente Di Guasto

I guasti derivano principalmente dall’invecchiamento e dall’esposizione a calore e vibrazioni: la plastica del risonatore può creparsi, le guarnizioni possono indurirsi e perdere tenuta e la valvola a depressione può bloccarsi o perdere efficacia. L’accumulo di olio e sporco all’interno del circuito d’aspirazione può anche ostacolare il corretto funzionamento, causando rumori anomali e instabilità del regime motore.

Ricercato frequentemente tramite i numeri OEM 9643586380 e 9646189680, questo componente è una scelta pratica per ripristinare il corretto comportamento del sistema d’aspirazione su Citroën C4 e Peugeot 307 con motore 2.0i 130 kW.

Scatola filtro (airbox) compatibile con i motori 2.0 e 2.2 HDi, progettata per garantire un flusso d’aria uniforme al motore e proteggere il filtro dall’ingresso di sporco e acqua. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto con riferimenti originali 9640454480 e 1427J3. La versione offerta non include il circuito scambiatore acqua-aria; è quindi ideale per impianti in cui tale scambiatore è assente o viene montato separatamente.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9640454480, 1427J3
• Altri numeri: 1427J3 | 9640454480

Caratteristiche e funzione

La scatola filtro ospita l’elemento filtrante e collega il filtro al condotto di aspirazione. Svolge tre funzioni principali: mantenere il flusso d’aria stabile, isolare il filtro da polvere e acqua e assicurare un corretto alloggiamento dei sensori (es. sensore MAF) e delle tubazioni di aspirazione. Essendo priva dello scambiatore acqua-aria, non contiene collegamenti idraulici per il riscaldamento o raffreddamento dell’aria di aspirazione.

Consigli per l’installazione

• Scollegare la batteria prima di iniziare se è necessario rimuovere componenti elettrici nelle vicinanze.
• Svitare e rimuovere con cura le fascette e i tubi di aspirazione collegati alla scatola filtro; prestare attenzione al sensore MAF: scollegarlo delicatamente e non danneggiarne i connettori.
• Rimuovere i bulloni o i ganci di fissaggio che tengono in posizione la scatola. In caso di clip rotte, sostituirle per garantire un corretto serraggio.
• Verificare la guarnizione e le superfici di appoggio: pulire eventuali residui e sostituire la guarnizione se screpolata o deformata prima di montare la nuova scatola.
• Riposizionare la scatola, fissare i supporti e ricollegare tubi e sensori. Controllare che non ci siano perdite d’aria alle giunzioni e che il sensore MAF sia ben fissato.
• Eseguire un controllo a motore acceso per verificare assenza di errori e corretto funzionamento del regime ai bassi e medi giri.

Frequenza di controllo e manutenzione

La scatola filtro di per sé non necessita di sostituzioni periodiche regolari, ma va ispezionata ogni volta che si sostituisce l’elemento filtrante (tipicamente ogni 20.000–40.000 km, a seconda delle condizioni d’uso). Sostituire la scatola solo se presenta crepe, attacchi rovinati o danni che compromettano la tenuta d’aria.

Perché si guasta più frequentemente

• Rottura delle alette o dei supporti in plastica dovuta all’invecchiamento, escursioni termiche e vibrazioni ripetute.
• Danno causato da urti o sassi provenienti dalla sede dell’alloggiamento sotto il cofano.
• Ingresso di acqua o detriti a seguito di guarnizioni danneggiate o montaggio non corretto.
• Accumulo di olio o contaminanti che possono deformare il materiale o ostruire le prese d’aria.
• Installazioni improprie o uso di elementi filtranti non idonei che aumentano la pressione e stressano la scatola.

Questo ricambio è una soluzione pratica per ripristinare la tenuta e il corretto flusso d’aria dei motori 2.0 e 2.2 HDi su Citroën C5/C8 e Peugeot 607/807. Verificare il codice 9640454480 / 1427J3 al momento dell’acquisto per una sostituzione mirata e rapida.

Scatola filtro per motori 2.2 HDi progettata per vetture Citroën e Peugeot. Compatibile con i modelli indicati e spesso ricercata tramite i codici 9629040380 e 1427G9, questa scatola filtro è la componente che alloggia il filtro aria e dirige il flusso d’aria al motore, proteggendo l’impianto di aspirazione da polvere, sporco e umidità. Proposta principalmente ad automeccanici e appassionati del fai-da-te, la descrizione contiene informazioni utili per identificare rapidamente il ricambio e facilitarne la sostituzione in officina.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9629040380
• Altri numeri: 1427G9

Funzione e caratteristiche

La scatola filtro ha il compito di contenere l’elemento filtrante e garantire un passaggio d’aria regolare e pulito verso il collettore di aspirazione. Oltre a sostenere il filtro, contribuisce a smorzare turbolenze e ridurre l’ingresso di contaminanti solidi e liquidi nel motore. Costruita in materiale plastico resistente, deve mantenere tenuta ed integrità strutturale per assicurare prestazioni ottimali del sistema di aspirazione.

Sostituzione e montaggio

1. Parcheggiare il veicolo su superficie piana e scollegare la batteria se necessario per sicurezza.
2. Rimuovere il coperchio della scatola filtro svitando le viti o sganciando le clip di fissaggio.
3. Estrarre l’elemento filtrante e valutare lo stato di guarnizioni e boccole di fissaggio.
4. Scollegare eventuali tubazioni o sensori attaccati alla scatola (ad esempio tubi di aspirazione secondari o prese vuoto) con attenzione per non danneggiare i raccordi.
5. Sostituire la vecchia scatola con quella nuova, verificando che le sedi di accoppiamento siano pulite e prive di detriti.
6. Montare nuove guarnizioni o fascette se usurate, richiudere il coperchio e fissare clip e viti mantenendo una chiusura uniforme.
7. Verificare dopo l’avviamento l’assenza di rumori anomali e controllare tenuta e collegamenti.

Consigli per il montaggio

• Controllare e sostituire le guarnizioni della scatola filtro se rigide o danneggiate per evitare pressioni anomale e ingressi di sporco.
• Ispezionare i tubi di aspirazione e i sensori adiacenti (ad esempio MAF) e pulirli se necessario prima dell’assemblaggio.
• Utilizzare fascette e clip nuove se quelle esistenti sono corrosi o deformate; garantire una chiusura uniforme per evitare filtrazioni d’aria.
• Non forzare i raccordi plastici: in presenza di crepe è opportuno sostituire anche i componenti di collegamento.

Quando sostituire

La scatola filtro non ha intervalli di sostituzione fissi come un filtro aria, ma va ispezionata ad ogni manutenzione ordinaria e sostituita se presenta crepe, rotture, deformazioni o segni di ingresso d’acqua. Segni di usura, giunti rovinati o rotture delle staffe di fissaggio compromettono la tenuta e la funzionalità del filtro aria.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni derivano da invecchiamento del materiale plastico (fessurazioni dovute a calore e vibrazioni), urti sotto il veicolo, serraggi scorretti delle clip o danneggiamento delle boccole di fissaggio. L’ingresso ripetuto di polvere o detriti può accelerare l’usura dei punti di accoppiamento, mentre una cattiva tenuta favorisce l’aspirazione di aria non filtrata, con rischi per il motore.

Articolo frequentemente cercato per i codici 9629040380 e 1427G9. Compatibilità ideale con motori 2.2 HDi dei modelli elencati.

Scatola filtro di ricambio progettata per i motori 2.0 e 2.2 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Questo componente integra una camera di filtrazione dell’aria con uno scambiatore acqua-aria, utile per la gestione della temperatura dell’aspirazione. Ricercata frequentemente per i codici di riferimento, è una soluzione pratica per officine e appassionati di manutenzione fai-da-te che cercano compatibilità e ricambio diretto.

Caratteristiche

• Scatola filtro aria con scambiatore acqua-aria integrato.
• Adatta ai motori 2.0 e 2.2 HDi montati su Citroën e Peugeot.
• Progettata per sostituire i codici originali indicati (vedere la sezione Informazioni Tecniche).
• Costruzione resistente alle vibrazioni e agli agenti termici tipici del vano motore.
• Connessioni predisposte per tubazioni aria e circuito di raffreddamento.

Vantaggi per l’Officina e per il Meccanico Fai-da-Te

• Ricerca facilitata tramite codici prodotto comunemente utilizzati nei cataloghi.
• Sostituzione diretta: meno tempi di fermo veicolo e ripristino rapido delle prestazioni.
• Progettata per garantire corretta tenuta dell’aria di aspirazione e gestione termica.
• Riduce rischi di errori in fase di montaggio grazie ai punti di aggancio e alle connessioni dedicate.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (motorizzazioni 2.0 e 2.2 HDi)
• Codici prodotto: 9640454480, 964045780, 1427J3
• Altri numeri: 144200

Istruzioni per l’Installazione

• Scollegare la batteria prima di iniziare per prevenire cortocircuiti durante la manipolazione dei sensori.
• Rimuovere i condotti di aspirazione e gli attacchi rapidi che collegano la scatola filtro al collettore.
• Svitare le viti o le clip di fissaggio della scatola filtro, staccare con attenzione eventuali sensori e tubazioni dell’acqua collegati allo scambiatore.
• Montare la nuova scatola assicurandosi che tutte le guarnizioni e i bordi di appoggio siano puliti e integri.
• Sostituire fascette e guarnizioni usurate; serrare gli attacchi in modo uniforme senza forzare la plastica.
• Se lo scambiatore è collegato al circuito di raffreddamento, controllare e rabboccare il liquido refrigerante e procedere con lo spurgo dell’aria seguendo le specifiche del costruttore.
• Eseguire un controllo finale per verificare assenza di perdite e corretto funzionamento dei sensori collegati.

Motivi Comuni di Guasto

• Invecchiamento e deterioramento della plastica che può causare crepe e perdita di tenuta.
• Sfibramento o danneggiamento delle guarnizioni che provoca infiltrazioni d’aria o di liquido refrigerante.
• Ostruzione da depositi, polvere o particelle che riduce il flusso d’aria e peggiora le prestazioni del motore.
• Perdite nello scambiatore acqua-aria dovute a corrosione o microfessure, che possono contaminare l’aspirazione.
• Manutenzione insufficiente o danni meccanici causati da urti nel vano motore.

Questo ricambio è indicato per interventi di manutenzione programmata o riparazioni dovute a malfunzionamenti del circuito di aspirazione/termico. Verificare il numero di parte desiderato durante la ricerca per ottenere la corrispondenza esatta: i codici principali associati a questo articolo sono 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200.

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Scatola del filtro carburante progettata per i veicoli del gruppo Stellantis equipaggiati con motori diesel 1.9D e 2.0 HDi. Compatibile con le referenze più diffuse (9643853880, 9643853980, 9647154680, 1427J6), questa unità alloggia e protegge l’elemento filtrante e gli accessori associati (guarnizioni, sensori e raccordi), garantendo un flusso di carburante regolare e la separazione dell’acqua nei sistemi di alimentazione diesel.

Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con montaggio diretto: il design assicura un ricambio a misura, facile da sostituire durante la manutenzione del filtro carburante. L’inserimento nei testi tecnici dei codici originali aumenta la reperibilità SEO su motori di ricerca e facilita l’identificazione rapida del ricambio desiderato.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Veicoli con motore 1.9D e 2.0 HDi
• Codici prodotto: 9643853880, 9643853980, 9647154680, 1427J6
• Altri numeri: 1427J6 | 9643853880 | 9643853980 | 9647154680

Caratteristiche e funzione

La scatola del filtro ha la funzione di contenere l’elemento filtrante e gli organi ausiliari come il separatore acqua, le guarnizioni e gli attacchi per le tubazioni carburante. Protegge il sistema di alimentazione da impurità e contribuisce a mantenere la pressione e il rendimento del circuito diesel. Realizzata con materiali compatibili con gli standard PSA, assicura tenuta e resistenza alle sollecitazioni termiche e chimiche tipiche del carburante diesel.

Consigli per il montaggio

• Controllare che il veicolo sia spento e, se presente, scaricare la pressione del circuito carburante seguendo le procedure del costruttore.
• Posizionare il veicolo in piano e proteggere l’area di lavoro da sversamenti di carburante.
• Disconnettere con cura i raccordi rapidi e i sensori elettrici; segnare la posizione dei tubi per evitare inversioni al rimontaggio.
• Rimuovere i fissaggi della scatola (clip o viti) e sostituire la scatola del filtro. Sostituire sempre le guarnizioni e gli O-ring con ricambi nuovi per garantire la tenuta.
• Avvitare e serrare secondo le specifiche del costruttore; dopo il montaggio, eseguire un controllo di tenuta e avviare il motore per verificare assenza di perdite.
• Smaltire il carburante e i componenti usati in conformità alle normative ambientali locali.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni derivano dall’invecchiamento delle plastiche e delle guarnizioni, dall’esposizione a carburanti contaminati e dall’accumulo di acqua e morchie nel filtro. Crisi termiche ripetute possono provocare crepe o deformazioni nell’alloggiamento; le guarnizioni deteriorate causano perdite e infiltrazioni d’aria che compromettono la pressione del sistema. Anche montaggi scorretti o l’uso di elementi filtranti non idonei possono accelerare il degrado della scatola del filtro.

Questo ricambio con codici 9643853880 / 9643853980 / 9647154680 / 1427J6 è pensato per sostituzioni mirate e per riportare il sistema di alimentazione alle condizioni di esercizio corrette, migliorando affidabilità e durata dell’impianto diesel.