Descrizione

Ricambio specifico per il circuito di ritorno carburante dei motori 2.2 HDi, identificato dai codici 1574K8 e 1574FX. Progettato per garantire il corretto deflusso del carburante in eccesso verso il serbatoio, limita perdite, mantiene la pressione di circuito stabile e contribuisce a un funzionamento regolare del motore diesel. Ideale per meccanici professionisti e appassionati che eseguono riparazioni in autonomia: ricerca frequentemente effettuata tramite codice prodotto.

Vantaggi

• Compatibilità mirata con motori 2.2 HDi (codice motore associato: 4HT).
• Ripristino sicuro del circuito carburante per evitare perdite e anomalie di pressione.
• Sostituzione diretta che mantiene l’integrità dei raccordi originali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1574K8, 1574FX
• Altri numeri: 4HT

Consigli per il montaggio

Procedere con attenzione seguendo le normali pratiche di sicurezza per impianti carburante diesel. Prima dell’intervento abbassare la pressione del circuito come da manuale del veicolo e scollegare il terminale negativo della batteria. Rimuovere i morsetti o i raccordi esistenti, pulire accuratamente le sedi di tenuta e installare il nuovo tubo assicurandosi che i raccordi siano ben alloggiati. Utilizzare morsetti omologati o raccordi originali; dopo il montaggio effettuare un controllo visivo e un avviamento di prova per verificare l’assenza di perdite. In caso di componenti con raccordi a banjo o filettature, rispettare eventuali coppie di serraggio indicate dal costruttore.

Perché si guasta più spesso

• Invecchiamento e degrado del materiale dovuto a ciclo termico e agenti chimici presenti nel carburante.
• Usura meccanica per sfregamento o contatto con componenti caldi del vano motore.
• Corrosione o danneggiamento dei raccordi e dei morsetti che provoca perdite.
• Contaminazione del carburante con particolato che può accelerare il deterioramento delle superfici interne.

Questo tubo di ritorno è la scelta corretta quando si riscontrano perdite visibili, odore di carburante o fluttuazioni irregolari della pressione di ritorno. La ricerca per codice 1574K8 / 1574FX aumenta le probabilità di trovare rapidamente il ricambio giusto per gli interventi su Citroën e Peugeot equipaggiati con il motore 2.2 HDi.

Tubo di ritorno carburante destinato a motori 2.2 HDi con codice motore 4HT, adatto ai veicoli del gruppo Stellantis Citroën e Peugeot. Progettato per rimandare il carburante in eccesso dalla rail e dal regolatore di pressione al serbatoio, garantisce il corretto mantenimento della pressione di alimentazione e il funzionamento regolare del sistema di iniezione.

Descrizione

Questo componente sostituisce la tubazione di ritorno che convoglia il carburante non utilizzato dalla linea di alimentazione al serbatoio. Il pezzo è spesso ricercato tramite il codice 1574K9 e l identificativo NFP. La tubazione è costituita da tratti rigidi e segmenti flessibili con connessioni a innesto e fascette, pensata per resistere alle vibrazioni e alle sollecitazioni termiche tipiche del vano motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1574K9, NFP
• Altri numeri: Motore 2.2 HDi codice 4HT

Segni di guasto e sintomi

Un tubo di ritorno carburante difettoso può manifestarsi con odore di carburante nel vano motore, perdite visibili sotto il veicolo, avviamento difficoltoso, cali di potenza o spie motore legate alla pressione del carburante. In caso di perdita, il sistema di alimentazione non mantiene la pressione corretta e possono verificarsi false letture dei sensori o irregolarita di erogazione.

Perché si guasta più spesso

I principali motivi di guasto sono l usura dovuta a vibrazioni e movimenti ripetuti, danneggiamenti meccanici durante interventi nel vano motore, degrado delle guarnizioni e degli O-ring alle connessioni, corrosione locale o formazione di microfessure nei tratti rigidi. Anche l accumulo di impurità nel circuito può accelerare il deterioramento delle giunzioni.

Consigli per il montaggio

• Prima dell intervento scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria per sicurezza.
• Pulire accuratamente le zone di giunzione per evitare l ingresso di sporco nel circuito.
• Sostituire sempre O-ring, rondelle e fascette usurate al momento del montaggio per garantire tenuta e durata.
• Assicurarsi che le connessioni a innesto scattino correttamente e che non ci siano pieghe o sforzi eccessivi sulla tubazione.
• Dopo il montaggio primare la pompa carburante e controllare visivamente l assenza di perdite con il motore in moto a vari regimi.

Manutenzione e durata

La durata varia in funzione dell uso del veicolo e delle condizioni operative. È buona pratica ispezionare visivamente la tubazione durante le manutenzioni ordinarie o al manifestarsi dei sintomi sopra descritti. In caso di interventi sul circuito di alimentazione, valutare la sostituzione preventiva di guarnizioni e fascette per evitare interventi ripetuti.

Note per l acquisto

Questo pezzo viene spesso cercato tramite il codice 1574K9. Prima dell acquisto verificare che il codice motore e l applicazione corrispondano ai modelli elencati. L installazione deve essere eseguita da personale qualificato o da appassionati con adeguata competenza meccanica.

Descrizione: Tubo di alimentazione progettato per i motori 2.2 HDi, codice 1579QR. Prodotto studiato per garantire un flusso costante del carburante tra il sistema di alimentazione e l’impianto di iniezione, mantenendo tenuta e resistenza alle sollecitazioni tipiche dei veicoli diesel Stellantis. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te e cercano un ricambio identificabile anche tramite il codice prodotto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1579QR
• Altri numeri: 2.2 HDi (motore 4HT)

Caratteristiche e funzione

Il tubo assicura il trasferimento del carburante nel circuito di alimentazione con tenuta e resistenza alle vibrazioni e agli sbalzi di pressione tipici degli impianti HDi. È pensato per resistere all’esposizione prolungata a carburante diesel e allo stress termico del vano motore. L’installazione corretta contribuisce a mantenere prestazioni del motore regolari e riduce il rischio di odori o perdite di carburante.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria e alleggerire la pressione del circuito carburante prima dell’intervento.
• Operare su motore freddo e con adeguata ventilazione dell’area di lavoro per evitare rischi legati a vapori di carburante.
• Rimuovere con cura i morsetti e i raccordi precedenti; pulire le sedi di accoppiamento e ispezionare i supporti e le fascette.
• Montare il nuovo tubo rispettando il verso e la posizione originale; utilizzare morsetti nuovi o in buono stato e stringere secondo le specifiche del produttore quando disponibili.
• Dopo il montaggio eseguire un controllo visivo e una prova a motore al minimo per verificare assenza di perdite; ricontrollare dopo alcuni chilometri di guida.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al tubo di alimentazione si manifestano principalmente per invecchiamento dei materiali, esposizione prolungata a contaminanti nel carburante, abrasione dovuta a sfregamento contro componenti vicini, vibrazioni continue e stress termico. Perdite, screpolature, rigonfiamenti o odore persistente di diesel sono segnali che indicano la necessità di sostituzione immediata.

Questo ricambio è consigliato a chi necessita di un elemento identificabile tramite codice 1579QR per i modelli Citroën e Peugeot con motorizzazione 2.2 HDi. Sostituire prontamente per ripristinare sicurezza ed efficienza del sistema di alimentazione.