Motorino d’avviamento 2.7HDI 3.0HDI Citroën Peugeot 9649448380

Thu, 03 Apr 2025 02:00:27 +0000

Motorino d’Avviamento DENSO per Citroën e Peugeot, per motori 2.7 HDi e 3.0 HDi, compatibile con Citroën C5 III, C6 e Peugeot 407, 607

Motorino d’avviamento di qualità Denso progettato come ricambio diretto per i propulsori 2.7 HDi e 3.0 HDi. Prodotto indicato per officine e per appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te: monta e sostituisce facilmente l’unità originale seguendo le procedure standard, assicurando avviamenti affidabili e prestazioni costanti anche in condizioni d’uso gravose.

Caratteristiche Principali

Unità elettrica robusta con solenoide integrato, progettata per erogare coppia di spunto elevata necessaria ai motori diesel di cilindrata maggiore. Compatibile con i codici ricambio originali più diffusi, ideale per sostituzioni dirette senza modifiche meccaniche.

Informazioni Tecniche

Produttore: Denso
Modello: Citroën C5 III, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
Codici prodotto: 9649448380, 9638525380, 9664883080, 9664883081
Altri numeri: 5802AH, 5802AJ, 5802FE, 5802AX, 5802AP

Indicazioni Per La Sostituzione

Prima di intervenire, scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
Rimuovere eventuali componenti di ostacolo (airbox, condotti o tubazioni) per consentire l’accesso al motorino.
Scollegare i connettori elettrici e il cavo di alimentazione del motorino; segnare le posizioni se necessario.
Allentare e rimuovere i bulloni di fissaggio del motorino; estrarlo con attenzione controllando l’accoppiamento con la corona del volano.
Controllare la corona dentata del volano e i pignoni per usura o danni prima del montaggio del nuovo motorino.
Montare il nuovo motorino e serrare i bulloni seguendo i valori di coppia indicati dal costruttore del veicolo. Pulire le superfici di accoppiamento e verificare la corretta centratura.
Collegare i cavi e la batteria, quindi effettuare un avviamento di prova. Controllare che non vi siano rumori anomali o giochi eccessivi.

Consigli Per Il Montaggio

Verificare sempre lo stato della batteria e dei cavi di massa: tensione insufficiente o connessioni ossidate possono simulare un guasto del motorino.
Sostituire eventuali bulloni danneggiati o filettature usurate; usare solo ricambi conformi.
Proteggere il motorino da infiltrazioni d’olio: perdite da tenute motore o collettori vicini possono compromettere il funzionamento.
Se possibile, effettuare una prova di avviamento con strumentazione per valutare l’assorbimento di corrente e individuare eventuali anomalie elettriche.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti più frequenti sono causati da usura dei componenti elettrici interni (spazzole, commutatore), guasto del solenoide, contaminazione da olio o acqua e corrosione dei contatti. Un uso ripetuto con batteria scarica o collegamenti elettrici difettosi accelera il degrado del motorino. L’accumulo di sporcizia e le infiltrazioni riducono la capacità di innesto e la durata complessiva dell’unità.