Elettromotore per sistema di assistenza sterzo elettrica (EPS) compatibile con Citroën e Peugeot. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi identificabili rapidamente tramite i codici 9684474880, 6700001531B e 400137. Ripristina l’assistenza alla guida, migliora il feeling dello sterzo e riduce lo sforzo alle basse velocità rispetto a sistemi senza assistenza elettrica.

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modello: Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207
Codici prodotto: 9684474880, 6700001531B, 400137
Altri numeri: Riferimenti frequentemente usati per ricerca e compatibilità: 400137, 6700001531B

Descrizione e funzione

Il motore elettrico dello sterzo fa parte del sistema EPS (Electric Power Steering): fornisce la coppia assistita alla scatola dello sterzo o alla colonna, riducendo lo sforzo sul volante durante le manovre e migliorando la precisione di guida. Questo componente integra spesso sensori di posizione/angolo e un piccolo azionamento elettrico controllato dall’unità di controllo EPS.

Montaggio – Consigli per l’installazione

• Prima di iniziare, scollegare la batteria e attendere alcuni minuti per lo scaricamento dei sistemi di sicurezza.
• Portare le ruote in posizione diritta e bloccare lo sterzo nella posizione centrale per evitare errori di centraggio dopo la sostituzione.
• Smontare eventuali coperture della colonna e scollegare il connettore elettrico del motore EPS.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio con gli utensili adeguati, estrarre il motore e montare il nuovo componente assicurandosi del corretto allineamento.
• Serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore e riposizionare coperture e connettori.
• Dopo l’installazione è spesso necessaria la calibrazione o la procedura di inizializzazione del sistema EPS tramite strumento diagnostico per assicurare il corretto funzionamento e l’allineamento del servosterzo.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti dell’elettromotore dello sterzo possono derivare da diversi fattori:

• Ingressi di umidità o corrosione sui connettori e circuiti interni.
• Sovraccarichi elettrici o cortocircuiti dovuti a problemi nell’impianto elettrico.
• Usura meccanica dei cuscinetti o degli elementi interni per stress ripetuto, urti o guida in condizioni gravose.
• Difetti dei sensori o dell’elettronica di controllo che influenzano la risposta del motore.

Il componente fornito proviene da un veicolo con 46.000 km: la durata effettiva può variare in funzione di utilizzo, condizioni ambientali e manutenzione del veicolo.

Ricerca e compatibilità

Questo motore è frequentemente ricercato tramite i codici 9684474880, 6700001531B e 400137. Verificare sempre il modello e l’anno di produzione del veicolo e la variante dell’impianto sterzo prima dell’acquisto quando possibile; i numeri di riferimento aiutano ad aumentare la probabilità di compatibilità per Citroën C3 II, C3 Picasso e Peugeot 207.

Adatto per officine e utenti che desiderano un ricambio identificabile rapidamente e pronto per l’installazione seguendo le procedure di sicurezza e calibrazione descritte sopra.

Descrizione

Colonna dello sterzo di ricambio per Peugeot 207, compatibile con codici 4123FJ e 4123GX. Progettata per ripristinare la corretta guida e l’ergonomia dei comandi al volante, questa colonna è indicata sia per officine professionali che per appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni su modelli del gruppo Stellantis.

Funzione e caratteristiche

La colonna sterzo trasmette il movimento del volante alla scatola dello sterzo e ospita elementi funzionali come il bloccasterzo, i giunti di collegamento e i comandi al volante (leva indicatori, tergicristalli, ecc.). Un corretto funzionamento garantisce precisione nello sterzo, assenza di gioco e sicurezza nella guida. La presenza dei codici 4123FJ e 4123GX facilita la ricerca del ricambio per interventi rapidi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modello: Peugeot 207
• Codici prodotto: 4123FJ, 4123GX
• Altri numeri: Non disponibili

Consigli per il montaggio

• Prima di iniziare l’intervento, scollegare la batteria e attendere alcuni minuti per disattivare il sistema airbag.
• Segnare la posizione del volante rispetto all’albero (allineamento degli intagli) prima di smontarlo per preservare la centratura dello sterzo.
• Rimuovere il volante, i rivestimenti della colonna e scollegare con attenzione i connettori elettrici (interruttore accensione, leve comandi, eventuale cablaggio airbag).
• Smontare la colonna danneggiata e montare la nuova rispettando l’orientamento e le coppie di serraggio indicate dal costruttore; serrare tutti i fissaggi secondo i valori specificati da Peugeot.
• Dopo il montaggio verificare il corretto funzionamento dei comandi al volante e, se presente, eseguire eventuali procedure di calibrazione sensori (es. sensore angolo sterzo) secondo la documentazione tecnica del veicolo.

Motivi più frequenti del guasto

• Usura meccanica dei cuscinetti e dei giunti, che provoca gioco e rumori durante la sterzata.
• Danni da urti o collisioni che deformano la colonna o compromettono il bloccasterzo.
• Corrosione locale e penetrazione di umidità che compromettono gli organi meccanici e i contatti elettrici.
• Montaggi non corretti o viteria allentata che causano variazioni di gioco e malfunzionamenti.

Perché scegliere questo ricambio

Questo componente è indicato per ripristinare la funzionalità originale della guida su Peugeot 207. Grazie alla corrispondenza con i codici 4123FJ e 4123GX, la sostituzione risulta rapida e mirata, riducendo i tempi di fermo del veicolo e garantendo sicurezza e precisione nello sterzo.

Avvertenze

Interventi sulla colonna sterzo e sui dispositivi di ritenuta (airbag) devono essere eseguiti con attenzione. Se non si dispone degli strumenti o delle competenze necessarie, è consigliabile rivolgersi a un tecnico qualificato per evitare rischi per la sicurezza.

Elettromotore sterzo (motore servosterzo elettrico) per impianti EPS montati su Citroën C3 Picasso e Peugeot 207. Codici più usati: 9673481980, 6700002324, 4001WC. Unità recuperata da veicolo con 42.000 km; spesso ricercata anche tramite i riferimenti 1611951880 e altri codici citati.

Descrizione

Questo elettromotore fornisce l’assistenza elettrica alla cremagliera dello sterzo, riducendo lo sforzo di guida e migliorando la risposta dello sterzo alle manovre. L’unità è progettata per integrarsi con il sistema elettronico di assistenza alla guida del veicolo e lavora in sinergia con sensori di coppia e centralina. È un ricambio comune per officine e meccanici fai‑da‑te che cercano componenti per Citroën e Peugeot.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C3 Picasso, Peugeot 207
• Codici prodotto: 9673481980, 6700002324, 4001WC
• Altri numeri: 1611951880

Come si sostituisce

La sostituzione richiede competenze meccaniche di base e, preferibilmente, attrezzatura da officina. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria prima di intervenire sul sistema elettrico.
• Sbloccare e rimuovere la colonna o accedere alla cremagliera secondo il veicolo (spesso è necessario smontare parti del cruscotto o il supporto della cremagliera).
• Scollegare connettori elettrici e fissaggi meccanici dell’elettromotore.
• Sostituire l’unità e rimontare seguendo coppie di serraggio consigliate dal costruttore.
• Eseguire la calibrazione del sistema di assistenza sterzo con strumento diagnostico (es. DiagBox / Lexia / strumento compatibile) e controllo convergenza dopo il rimontaggio.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare attrezzi isolati e proteggere i connettori elettrici da sporco e umidità durante l’installazione.
• Seguirе l’ordine di serraggio e le coppie consigliate dal costruttore per evitare giochi meccanici.
• Eseguire la calibrazione elettronica del sistema sterzo dopo la sostituzione per garantire corretto funzionamento dell’assistenza e dei controlli di stabilità.
• Controllare lo stato dei soffietti della cremagliera e dei supporti dello sterzo; sostituire elementi usurati per prevenire guasti prematuri.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti agli elettromotori dello sterzo possono avere diverse cause comuni: usura delle spazzole o dei contatti elettrici, danneggiamento degli ingranaggi interni, ingresso di acqua o umidità che provoca corrosione, guasto del sensore di posizione/encoder o cuscinetti usurati. Eventi come urti sulla cremagliera, condizioni di guida gravose o installazioni con sigillature danneggiate accelerano il degrado. L’unità da cui proviene questo pezzo aveva 42.000 km, valore che dimostra come la durata reale dipenda fortemente da condizioni d’uso e manutenzione.

Note per l’acquirente

Prodotto ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio identificabile tramite i codici elencati. Inserire il codice del pezzo nella ricerca aumenta le probabilità di trovare rapidamente la corrispondenza corretta per il proprio veicolo.

Elettromotore per il sistema di assistenza alla sterzata (EPS) adatto a vetture Citroën C3 Picasso e Peugeot 207. Progettato per ridurre lo sforzo al volante e migliorare il comfort di guida, questo motore elettrico interviene direttamente sull’assistenza dello sterzo offrendo risposta rapida e precisione nei movimenti. Molto ricercato anche tramite i codici 6700001938 e 4001F8, è un ricambio comune nelle operazioni di manutenzione per officine e appassionati del fai-da-te.

Funzione e compatibilità

L’elettromotore è parte integrante del sistema EPS: converte l’impulso elettrico in coppia di assistenza applicata alla scatola dello sterzo o alla cremagliera, supportando il conducente nelle manovre a bassa velocità e stabilizzando la risposta alle alte velocità. Compatibile con i modelli Citroën C3 Picasso (serie prodotta a partire dal 2008) e Peugeot 207 (serie 2006–2014), il componente è frequentemente identificato e ordinato tramite i codici produttore indicati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C3 Picasso, Peugeot 207
• Codici prodotto: 6700001938, 4001F8
• Altri numeri: 4001F8 | 6700001938

Consigli per la montatura

• Scollegare la batteria prima dell’intervento per evitare cortocircuiti e per sicurezza.
• Accedere al motore rimuovendo le protezioni della colonna/stelo sterzo o lo scudo sotto il cofano, a seconda del montaggio sul veicolo.
• Disconnettere con cura il connettore elettrico e segnare la posizione dei componenti per il rimontaggio.
• Smontare i bulloni di fissaggio del motore, sostituire il componente e serrare i fissaggi seguendo le specifiche del costruttore (utilizzare attrezzi adeguati e coppie di serraggio indicate nel manuale officina).
• Dopo la sostituzione eseguire la procedura di inizializzazione/calibrazione del sistema EPS con strumento diagnostico compatibile per evitare spie sul cruscotto e garantire il corretto funzionamento del sensore angolo sterzo.
• Verificare integrità cablaggi e connettori, effettuare controllo geometria ruote e prova su strada per confermare l’assenza di rumori anomali o giochi.

Perché si guasta più spesso

I guasti più frequenti sono causati da infiltrazioni di umidità e corrosione dei contatti elettrici, usura meccanica dei cuscinetti, deterioramento delle spazzole (nei motori con collettore), problemi del sensore di posizione o del circuito elettronico interno. Anche urti, prestazioni prolungate in condizioni estreme e malfunzionamenti della geometria delle ruote (che aumentano il carico sul sistema) possono accelerare il degrado.

Durata e manutenzione

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la vita utile dipende da chilometraggio, condizioni d’uso e manutenzione. In condizioni normali il componente può superare i 100.000 km, ma controlli periodici di connettori e stato dell’isolamento elettrico aiutano a prevenire guasti improvvisi. In caso di rumori anomali durante lo sterzo, perdita di assistenza o spie elettroniche, è consigliabile intervenire tempestivamente per evitare danni collaterali alla scatola sterzo.

Nota per la ricerca e l’acquisto

Per facilitare la ricerca del ricambio usare i codici 6700001938 o 4001F8 e le parole chiave “Elettromotore sterzo”, “motore servosterzo”, “Citroën C3 Picasso” e “Peugeot 207”. Questi riferimenti migliorano la reperibilità del pezzo sia per officine che per privati che effettuano la sostituzione in autonomia.

Impianto sterzo completo ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio pronto all’installazione per i modelli Citroën e Peugeot. Si tratta di un gruppo sterzante destinato a ripristinare precisione, comfort di guida e sicurezza del veicolo: converte gli input del volante in movimento lineare delle ruote, stabilizza la risposta sterzante e, se dotato di servosterzo, ne facilita l’uso a bassa velocità.

Perfetto per interventi di sostituzione su Peugeot 207 e su versioni compatibili di Citroën C3/C3 Picasso. L’installazione di un impianto sterzo completo è la soluzione più efficiente quando la scatola sterzo, i tiranti o i giunti presentano usura significativa o perdite, oppure dopo urti al muso che possono compromettere la cremagliera o i supporti.

Informazioni Tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modello: Peugeot 207; Compatibile con Citroën C3 e C3 Picasso (verificare modello/anno e allestimento)

Codici prodotto: 4001A2

Altri numeri: Non disponibili

Installazione e Montaggio

Montaggio consigliato da personale qualificato o meccanico con esperienza. Procedura sintetica:

• Scollegare la batteria per sicurezza.
• Sollevare il veicolo e rimuovere le ruote anteriori.
• Segnare la posizione dell’accoppiamento tra piantone e scatola sterzo per mantenere l’allineamento del volante.
• Svitare i tiranti esterni dalla cremagliera e rimuovere i fissaggi della scatola sterzo al telaio.
• Disconnettere eventuali tubazioni idrauliche (se presente servosterzo idraulico) o connettori elettrici (se elettrificato) con attenzione a eventuali perdite.
• Installare il nuovo impianto in ordine inverso, serrando i fissaggi al torque corretto e ripristinando eventuali collegamenti idraulici o elettrici.
• Eseguire la convergenza ruote (geometria) e un controllo stradale per verificare assenza di giochi, rumori anomali e corretto allineamento del volante.

Consigli per l’Utilizzo

Controllare sempre lo stato ricambi collegati (testine tiranti, supporti, soffietti) e sostituirli se usurati. Se l’impianto è idraulico, ispezionare e, se necessario, sostituire il fluido servosterzo seguendo le specifiche del costruttore. Dopo il montaggio è fondamentale eseguire la convergenza e verificare l’assenza di vibrazioni o giochi.

Perché Si Guasta Più Spesso

Le cause più comuni di guasto dell’impianto sterzo includono usura dei soffietti e delle tenute che provoca ingressi di sporco e perdite, danneggiamenti da urti o buche profonde, corrosione dei componenti e degrado delle testine dei tiranti. Anche la mancanza di manutenzione del fluido servosterzo (per impianti idraulici) può accelerare l’usura. Rumori, gioco nel volante, perdita di fluido o sterzate irregolari sono segnali che indicano la necessità di controllo o sostituzione.

Questo impianto sterzo è una scelta efficace per ripristinare la guidabilità e la sicurezza su Peugeot 207 e vetture Citroën compatibili; il codice 4001A2 facilita la ricerca del ricambio corretto.