Centralina/modulo ABS con pompa idraulica originale Bosch, adatta per applicazioni Peugeot Citroën del gruppo Stellantis. Un componente fondamentale per il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) e per il controllo di stabilità (ESP). Spesso ricercata mediante i numeri di parte 0265951325, 9666848380, 0265230879, questa unità è compatibile con i modelli della prima serie Peugeot 3008 e 5008 (es. 3008 2.0 HDi RHE – anno 2009). Il testo include i codici più usati per facilitare la ricerca e l’identificazione rapida del ricambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch (fornitore OEM per Stellantis)
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (esemplare motore 2.0 HDi RHE – anno 2009 indicativo)
• Codici prodotto: 0265951325, 9666848380, 0265230879
• Altri numeri: 9664532380, 4541NQ, 4541NR, 1607510480, 265230879, 265951325

Compatibilità e identificazione

Compatibile principalmente con le vetture Peugeot 3008 (prima serie) e Peugeot 5008 (prima serie). Spesso il ricambio viene identificato direttamente tramite i codici sopra riportati: l’utilizzo del numero di parte è il modo più rapido per trovare la versione corretta della centralina ABS.

Procedura di sostituzione (indicativa)

Prima di intervenire, mettere il veicolo in sicurezza e lavorare su superficie piana. Procedura tipica per la sostituzione:

• Scollegare il polo negativo della batteria e attendere qualche minuto per evitare cortocircuiti.
• Localizzare la centralina ABS nel vano motore (generalmente vicino al servofreno/master cylinder).
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici e marcature rapida dei tubi freno per evitare errori di rimontaggio.
• Smontare i tubi freno avendo a disposizione un contenitore per raccogliere il liquido e tappi per evitare l’ingresso di sporco.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio della centralina e prelevare l’unità difettosa.
• Installare la nuova centralina, serrare i fissaggi al valore di coppia corretto e rimontare i tubi con nuove rondelle se necessario.
• Riempire il circuito con liquido freni nuovo e procedere allo spurgo dell’impianto; per garantire la rimozione dell’aria dall’unità ABS può essere necessario un apparecchio diagnostico per attivare la pompa e le valvole.
• Effettuare una scansione dei codici guasto e cancellare le anomalie con strumento diagnostico; verificare l’assenza della spia ABS e il corretto funzionamento su strada a bassa velocità.

Consigli per l’installazione

Usare sempre liquido freni conforme alle specifiche del costruttore e componenti di ricambio puliti. Sostituire le rondelle dei tubi freno e controllare lo stato dei connettori elettrici. Per un risultato ottimale, eseguire lo spurgo con dispositivo diagnostico che consenta la procedura di attivazione della pompa ABS; in alcuni casi può essere necessaria la codifica o l’adattamento della centralina tramite strumento diagnostico OBD.

Perché il componente si guasta più spesso

I guasti alle centraline ABS possono derivare da diversi fattori ricorrenti:

• Corrosione o infiltrazione d’acqua nei connettori elettrici o nell’unità che provocano cortocircuiti o perdite di contatto.
• Contaminazione o degrado del liquido freni che compromette le valvole interne della pompa e gli attuatori idraulici.
• Sollecitazioni meccaniche e vibrazioni che causano danni ai componenti elettronici interni.
• Problemi ai sensori delle ruote o cablaggi difettosi che generano errori e stressano la centralina.

Nota finale

Questo modulo ABS è comunemente ricercato tramite i numeri di parte 0265951325, 9666848380, 0265230879. Dopo la sostituzione è fondamentale effettuare lo spurgo corretto dell’impianto e una diagnosi elettronica per resettare eventuali codici e verificare il corretto funzionamento dell’ABS/ESP. Destinato ad officine professionali e utenti che effettuano riparazioni autonome con esperienza su impianti frenanti.

Modulo di controllo ABS con pompa idraulica e gruppo elettroidraulico ATE, adatto a vetture della famiglia Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e meccanici fai‑da‑te esperti che cercano un ricambio con riferimento ai codici originali. Unità fornita come da descrizione: testata e completamente funzionante.

Descrizione

Questa centralina ABS (ECU) gestisce il sistema antibloccaggio delle ruote e, quando presente, le funzioni di controllo della stabilità collegate (ESP). La pompa integrata modula la pressione del circuito frenante in caso di bloccaggio delle ruote, mentre l’elettronica valuta i segnali dai sensori di velocità ruota per prevenire lo slittamento. Il corretto funzionamento della centralina è fondamentale per la sicurezza attiva dell’auto e per un’efficace risposta in frenata d’emergenza.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (esempio: 2011 Peugeot 5008 1.6 e‑HDI, codice motore 9HR, con cambio robotizzato)
• Codici Prodotto: 0265951738, 0265230304
• Altri Numeri: 9674677580, 1607510480, 4541VX, 4541VY

Come Si Sostituisce

Per la sostituzione seguire una procedura metodica: scollegare la batteria per evitare cortocircuiti, localizzare il gruppo ABS nel vano motore vicino al servofreno/master cylinder, scollegare i connettori elettrici e le linee idrauliche (attenzione alla fuoriuscita di liquido freni), rimuovere i bulloni di fissaggio e estrarre l’unità. Installare la nuova unità in ordine inverso, riempire e spurgo dell’impianto frenante. Dopo il montaggio è consigliabile eseguire un controllo diagnostico e cancellare eventuali codici errore; in alcuni casi può essere necessaria la codifica/calibrazione con strumento diagnostico per ripristinare tutte le funzionalità.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Usare guanti e occhiali protettivi quando si lavora con il liquido freni.
• Sostituire il liquido freni se contaminato o se non è stato cambiato secondo le specifiche del produttore.
• Eseguire una corretta procedura di spurgo aria su tutti e quattro i circuiti dopo la sostituzione.
• Verificare l’integrità dei connettori elettrici e delle tubazioni idrauliche; pulire eventuali contatti corrosi prima del rimontaggio.
• Se appare necessario, effettuare la codifica/calibrazione della centralina con uno strumento diagnostico compatibile per eliminare spie e garantire la comunicazione con gli altri moduli del veicolo.

Motivo Più Comune Del Guasto

I guasti alle centraline ABS sono spesso dovuti a corrosione dei contatti elettrici, infiltrazioni d’acqua, danni causati da cortocircuiti o sovratensioni, usura della pompa idraulica o malfunzionamento dei componenti elettronici interni. Anche traumi meccanici derivanti da incidenti o vibrazioni prolungate possono compromettere il gruppo. In alcuni casi un sensore di velocità ruota difettoso genera errori che portano la centralina a entrare in protezione apparendo come guasto.

Note Aggiuntive

I numeri di riferimento riportati nel testo (0265951738, 0265230304, 9674677580, 1607510480, 4541VX, 4541VY) sono spesso utilizzati nelle ricerche dei ricambi e migliorano la reperibilità online. Verificare sempre la corrispondenza dei codici prima dell’acquisto se si cerca compatibilità diretta con un modello specifico.

Centralina SRS progettata per i modelli Stellantis Citroën/Peugeot, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te. Questa unità di controllo airbag Bosch gestisce il sistema di sicurezza passiva rilevando gli impatti e comandando il gonfiaggio degli airbag e l’attivazione degli pretensionatori. Ricerca spesso effettuata tramite codici: 9675181780, 0285010830, 6546CG.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9675181780; 0285010830; 6546CG
• Altri numeri: 285010830

Funzione

La centralina airbag (centralina SRS) monitora i sensori di impatto, valuta i parametri del veicolo in frazioni di secondo e invia l’impulso elettrico ai generatori di gas per il gonfiaggio degli airbag e ai connettori dei pretensionatori. Registra inoltre codici di errore legati al sistema di sicurezza passiva e comunica con la rete CAN del veicolo per consentire diagnosi e interventi mirati.

Sintomi di guasto e motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

• Spia airbag accesa sul cruscotto e codici SRS memorizzati nella centralina.
• Disattivazione degli airbag o mancata attivazione in caso di incidente.
• Cause più comuni di guasto: danni dovuti a incidenti, infiltrazioni d’acqua e corrosione dei connettori, cortocircuiti o sovratensioni elettriche (ad esempio durante interventi impropri sull’impianto elettrico o collegamento errato della batteria), danneggiamenti meccanici alla centralina.
• Frequenza di guasto: non esiste un intervallo di sostituzione programmato; la centralina è componente elettronico che può durare molti anni salvo danni esterni o eventi elettromeccanici.

Sostituzione e raccomandazioni per il montaggio

• Precauzioni preliminari: prima di intervenire scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10–15 minuti per lo scaricamento dei condensatori del sistema SRS.
• Individuazione e smontaggio: la centralina è generalmente collocata nell’abitacolo (sotto la console centrale, dietro il cruscotto o sotto il sedile anteriore); rimuovere pannelli e fissaggi con cura per non danneggiare connettori e cablaggi.
• Collegamenti: scollegare i connettori con delicatezza, evitare di piegare i pin; pulire i contatti se presenti segni di corrosione prima del rimontaggio.
• Riposizionamento: fissare la nuova centralina con gli stessi punti di ancoraggio e coppie di serraggio originarie per garantire il corretto posizionamento e la protezione contro vibrazioni e umidità.
• Diagnosi finale: dopo il montaggio è necessario eseguire una diagnosi con strumento compatibile per leggere e cancellare eventuali codici SRS e verificare il corretto funzionamento del sistema; alcune unità potrebbero richiedere programmazione o codifica tramite strumento diagnostico.
• Sicurezza: non tentare di riparare circuiti interni della centralina; manipolare sempre con batterie scollegate e adottare le normali precauzioni antistatiche.

Prodotto indicato per professionisti dell’autoriparazione e per utenti tecnicamente preparati che cercano la centralina airbag Bosch per i modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Cerca il pezzo anche tramite i codici prodotto 9675181780, 0285010830 e 6546CG per trovare rapidamente la compatibilità desiderata.