Servomotore di ricambio BEHR progettato per il circuito di riscaldamento/ventilazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un pezzo compatto, affidabile e facilmente installabile. Grazie alla possibilità di rimuovere la parte ingranata, è possibile utilizzare solo il motore in caso di usura della scatola ingranaggi, riducendo costi e tempi di riparazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: Z5509001
• Altri numeri: 2706149C; 647997
• Tensione di alimentazione: 12 V
• Tipo: Servomotore elettrico per flap riscaldamento/climatizzazione

Istruzioni per la sostituzione

Operazione adatta a chi ha esperienza con smontaggi cruscotto o impianti HVAC. Procedura tipica:

1. Scollegare la batteria del veicolo per sicurezza prima di iniziare le operazioni elettriche.
2. Accedere alla zona dell’unità di climatizzazione (spesso dietro la plancia o nel vano passeggero inferiore): rimuovere pannelli, cassetto portaoggetti o guarnizioni secondo necessità.
3. Individuare il servomotore guasto, scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
4. Rimuovere il servomotore e sostituirlo con l’unità BEHR; se si desidera riutilizzare solo il motore, separare con attenzione la parte dentata seguendo le indicazioni di montaggio.
5. Ricollegare il connettore, fissare il servomotore, rimontare i pannelli e riattaccare la batteria. Effettuare un test di funzionamento e verificare il movimento dei flap in tutte le posizioni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Preparare gli attrezzi adatti (cacciaviti, chiavi a bussola di dimensioni medie, pinze) e un’illuminazione adeguata nel vano cruscotto.
• Maneggiare con cura gli ingranaggi in plastica: se sono usurati, valutare la sostituzione dell’intera scatola o l’utilizzo del solo motore come indicato.
• Dopo il montaggio, verificare il corretto movimento dei flap e l’assenza di rumori anomali; ripetere la calibrazione manuale del sistema se necessario.
• Se non si ha esperienza con sistemi HVAC o smontaggio cruscotto, rivolgersi a un installatore qualificato per evitare danni a componenti fragili.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti più frequenti sui servomotori di riscaldamento derivano da:

• Usura o rottura degli ingranaggi in plastica (strappo dei denti) che impedisce il corretto movimento dei flap.
• Guasto del piccolo motore elettrico interno per sovraccarico, infiltrazione di umidità o semplicemente fine vita.
• Contatti elettrici ossidati o connettori allentati che provocano intermittenti malfunzionamenti.
• Accumulo di polvere e detriti nel corpo dell’impianto HVAC che aumentano l’attrito e lo sforzo sul servomotore.

Nota sulla parte dentata rimovibile

La caratteristica che permette di rimuovere la parte dentata consente di utilizzare il solo motore quando la scatola ingranaggi è danneggiata oppure di installare un ricambio alternativo della coppia ingranaggi. Questa opzione può risultare vantaggiosa per interventi rapidi e a basso costo, purché la soluzione adottata garantisca l’allineamento corretto e un fissaggio sicuro del gruppo.

Questo servomotore BEHR è una scelta pratica per riparazioni mirate dell’impianto di riscaldamento/climatizzazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I, aumentando l’affidabilità del sistema e riportando il comfort dell’abitacolo alle specifiche originali.

Servomotore di ricambio progettato per il circuito di riscaldamento/ventilazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un attuatore affidabile per la regolazione delle alette e della miscelazione aria/calore. Grazie ai codici di riferimento Z5509001, 2706149A e 6479A9, il componente è facilmente ricercabile online e nei cataloghi ricambi, aumentando la reperibilità del pezzo durante gli interventi di manutenzione.

Vantaggi principali: funzionamento silenzioso, ingombro compatto, possibilità di recuperare il solo motore rimuovendo la sezione ingranata. Risolve i sintomi tipici di malfunzionamento del gruppo clima come impossibilità di cambiare temperatura, rumori durante la rotazione o azionamento intermittente delle alette.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Altri numeri: Riferimenti Stellantis / PEUGEOT correlati ai codici sopra

Montaggio

Prima di ogni operazione elettrica scollegare la batteria. L’accesso al servomotore avviene rimuovendo i pannelli della plancia o il vano portaoggetti a seconda della posizione sul veicolo; individuare l’attuatore collegato al gruppo riscaldamento tramite connettore elettrico e viti di fissaggio. Scollegare il connettore, rimuovere le viti di fissaggio e estrarre il servomotore. Se necessario trasferire la sezione ingranata dal vecchio organo al nuovo motore (o rimuoverla per utilizzare solo il motore), quindi rimontare rispettando il verso e il posizionamento delle alette. Dopo il rimontaggio verificare la funzionalità eseguendo cicli di cambio temperatura e comando delle alette dalla plancia.

Consigli per l’installazione

• Utilizzare attrezzi adeguati per non deformare i supporti plastici.
• Controllare lo stato delle leve e degli ingranaggi collegati, eventuali rotture possono compromettere subito il nuovo servomotore.
• Eseguire una prova funzione prima di rimontare completamente i pannelli per assicurarsi che la corsa delle alette sia corretta.

Perché si guasta

• Usura dei denti in materiale plastico causata da sollecitazioni meccaniche ripetute.
• Corrosione o intrusione di polvere/umidità nel gruppo che ostacola il movimento.
• Problemi elettrici al motore interno (spazzole/usura) o al potenziometro di posizione.
• Blocchi meccanici del circuito di ventilazione che aumentano il carico sul servomotore.

Questo servomotore rappresenta una soluzione pratica per ripristinare la regolazione del clima nei modelli indicati; la possibilità di separare la parte ingranata lo rende anche utile per operazioni di recupero o per adattamenti specifici in officina.

Servomotore di ricambio progettato per la gestione delle alette del sistema di riscaldamento/condizionamento su veicoli Stellantis. Questo attuatore BEHR è compatibile con i modelli Peugeot 3008 I e 5008 I e viene spesso ricercato direttamente tramite i codici prodotto (Z5509001, 2706148A, 647995). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio affidabile per ripristinare il controllo della distribuzione dell’aria e della temperatura abitacolo.

Funzione

Il servomotore aziona le alette interne della scatola riscaldamento (blend door) e regola la miscelazione dell’aria calda/fredda verso l’abitacolo. Un corretto funzionamento garantisce controllo preciso della temperatura e della distribuzione dell’aria, evitando sbalzi di comfort e problemi di climatizzazione.

Sostituzione

Il servomotore è tipicamente posizionato all’interno dell’unità HVAC, spesso dietro il vano portaoggetti lato passeggero o sotto la plancia. Procedura generale di sostituzione:

• Scollegare la batteria per sicurezza prima di iniziare i lavori.
• Rimuovere eventuali pannelli o il vano portaoggetti per accedere all’unità di climatizzazione.
• Scollegare il connettore elettrico dell’attuatore e svitare le viti di fissaggio.
• Smontare il servomotore e, se necessario, rimuovere o sostituire la parte dentata. Nel caso di questo modello la parte dentata è rimovibile, consentendo l’utilizzo del solo motore.
• Installare il nuovo servomotore, ricollegare i connettori e ripristinare i pannelli rimossi. Verificare il corretto movimento delle alette ciclando i comandi del climatizzatore.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici Prodotto: Z5509001, 2706148A, 647995
• Altri Numeri: 2706148A, 647995

Raccomandazioni per l’installazione

• Verificare lo stato degli ingranaggi plastici prima del fissaggio; sostituire gli ingranaggi usurati per evitare nuovi danneggiamenti.
• Non forzare mai le alette: se il movimento è bloccato, ispezionare la scatola HVAC per corpi estranei o guarnizioni deformate.
• Utilizzare lubrificante appropriato per plastiche se indicato dal costruttore; evitare lubrificanti conduttivi sui contatti elettrici.
• Dopo il montaggio, eseguire un ciclo completo dei comandi clima per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni degli attuatori di riscaldamento sono dovuti all’usura o alla rottura degli ingranaggi in plastica, all’ingresso di umidità o sporco che blocca il meccanismo, e all’affaticamento del motore elettrico interno dopo anni di utilizzo. Colpi ripetuti di carico o tentativi di forzare le alette bloccate accelerano il danneggiamento. La possibilità di rimuovere la parte dentata offre una soluzione pratica quando si danneggia solo l’ingranaggio, permettendo di riutilizzare il motore quando compatibile.

Servomotore originale Behr progettato per il sistema di climatizzazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio compatibile con i codici Z5509001, 28006148A e 647998. Grazie alla possibilità di rimuovere la parte ingranata, è possibile impiegare esclusivamente il motore per interventi di riparazione mirati, riducendo i tempi e i costi rispetto alla sostituzione dell’intero gruppo. Prodotto indicato per il movimento delle alette interne del sistema di riscaldamento/ventilazione e per il corretto posizionamento delle porte dell’aria, contribuendo a regolare flusso e temperatura in abitacoli di vetture Stellantis.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: Z5509001, 28006148A, 647998
• Altri numeri: Stellantis Citroën Peugeot

Caratteristiche e Vantaggi

• Compatibilità con veicoli Peugeot 3008 e 5008 di prima generazione; ricerca spesso effettuata per numero di parte.
• Design modulare: la parte dentata è separabile, permettendo di utilizzare il solo motore quando le plastiche ingranate sono danneggiate.
• Migliora la precisione di posizionamento delle alette di climatizzazione e contribuisce a ripristinare funzionamento del riscaldamento/ventilazione.
• Risparmio sui costi di riparazione grazie alla possibilità di sostituire solo il componente usurato.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro per evitare cortocircuiti e danni al sistema elettrico.
• Accedere all’attuatore rimuovendo pannello del cruscotto o cassetto portaoggetti, a seconda dell’alloggiamento sul veicolo.
• Staccare il connettore elettrico, svitare le viti di fissaggio e rimuovere l’attuatore con attenzione per non danneggiare cavi e leve di collegamento.
• Se previsto, rimuovere la parte dentata per utilizzare solo il motore; verificare l’accoppiamento e il gioco prima del rimontaggio.
• Montare il nuovo componente, riconnettere e riattivare la batteria. Eseguire un ciclo completo del sistema di climatizzazione per consentire la calibrazione automatica delle posizioni (seguire la procedura del costruttore se necessario).
• In caso di dubbi sull’accesso o sulla diagnostica, effettuare l’intervento in officina attrezzata per climatizzazione; evitare di forzare componenti plastici fragili.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura o rottura degli ingranaggi plastici causata da fatica materiale o eccessivo carico meccanico.
• Ingressi di umidità o condensa che provocano corrosione o cortocircuiti a livello del motore elettrico o dei contatti.
• Sovraccarico dovuto a flap bloccati da detriti o accumulo di sporco nel circuito dell’aria.
• Usura dei carboncini o del rotore del motore dovuta ad elevato chilometraggio e anni di servizio.

Sostituzione – Procedura Sintetica

• 1. Scollegare la batteria e assicurarsi che il veicolo sia spento.
• 2. Rimuovere i pannelli di accesso sotto il cruscotto per raggiungere l’attuatore.
• 3. Staccare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
• 4. Estrarre l’attuatore, ispezionare ingranaggi e collegamenti, e montare il ricambio o il solo motore se si utilizza la parte rimovibile.
• 5. Rimontare componenti, ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

Questo servomotore rappresenta una soluzione pratica e spesso economica per ripristinare la funzionalità del circuito di riscaldamento/ventilazione su Peugeot 3008 I e 5008 I, soprattutto quando il guasto interessa la parte elettrica del motore più che gli ingranaggi meccanici.

Descrizione

Servomotore per il circuito di riscaldamento/ventilazione BEHR progettato per i modelli PEUGEOT 3008 e 5008 di prima generazione. Un corpo motore compatto che aziona le alette interne della climatizzazione e il ricircolo aria; la particolarità di questo prodotto è la possibilità di rimuovere la sezione ingranaggi e utilizzare solo il motore, utile in caso di usura della parte plastica o per interventi di riparazione mirati.

Caratteristiche Principali

• Montaggio diretto di ricambio per il sistema climatizzazione dei modelli indicati.
• Design compatto BEHR con motore elettrico adatto al controllo delle alette aria.
• Opzione di rimozione dell’ingranaggio: permette riparazioni parziali senza sostituire l’intero gruppo.
• Riduzione vibrazioni e rumorosità rispetto a unità usurate.

Informazioni Tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (Prima Generazione)
• Codici prodotto: EAD516, P1975001
• Altri numeri: 43 647998, 647998

Installazione Consigliata

Consigli per un montaggio sicuro e duraturo:

• Scollegare sempre la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti e danneggiamenti elettrici.
• Accedere al servomotore rimuovendo il cruscotto inferiore o il vano portaoggetti, a seconda della posizione sul veicolo.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio che tengono il servomotore in posizione.
• Se si intende riutilizzare la parte ingranaggi, smontarla con attenzione, verificare l’assenza di crepe o denti mancanti e lubrificare con grasso plastico specifico prima del rimontaggio.
• Fissare il nuovo servomotore, collegare il connettore e procedere a un ciclo di prova della climatizzazione per verificare il corretto movimento delle alette.
• Se il sistema climatizzazione richiede una calibrazione automatica, seguire la procedura del costruttore o utilizzare strumenti diagnostici adeguati per una inizializzazione corretta.

Come Sostituire Il Pezzo (Procedura Semplificata)

• 1. Scollegare la batteria.
• 2. Rimuovere il pannello di accesso (vano portaoggetti o pannello inferiore cruscotto).
• 3. Scollegare il connettore elettrico del servomotore.
• 4. Svita­re le viti di fissaggio e rimuovere l’unità difettosa.
• 5. Se necessario, trasferire l’ingranaggio dalla vecchia unità a quella nuova o pulirlo prima del rimontaggio.
• 6. Montare la nuova unità, collegare il connettore, riavvitare e ripristinare la batteria.
• 7. Eseguire un controllo funzionale del sistema climatizzazione e verificare l’assenza di rumori anomali.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti tipici di questi servomotori derivano principalmente dall’usura della parte ingranaggi in materiale plastico, dall’accumulo di polvere e umidità che ostacolano il movimento, oppure da sollecitazioni termiche e sovraccarichi elettrici che danneggiano l’avvolgimento del motore. I sintomi più comuni sono rumori di sfregamento o scatti, movimento irregolare delle alette, perdite di controllo della temperatura e funzionamento intermittente del sistema ventilazione.

Note Per I Meccanici E Il Fai‑da‑Te

Questo ricambio è pensato sia per officine specializzate sia per appassionati che effettuano riparazioni in autonomia. La possibilità di rimuovere la parte ingranaggi offre un vantaggio nella riparazione: spesso non è necessario sostituire l’intero gruppo se il problema è limitato agli ingranaggi. Tuttavia, controllare sempre il cablaggio e lo stato dei connettori elettrici prima dell’installazione.

Parole Chiave Per La Ricerca

Servomotore Riscaldamento, Motorino Ventilazione Climatizzazione, BEHR, PEUGEOT 3008, PEUGEOT 5008, EAD516, P1975001, 647998

Servomotore di ricambio BEHR progettato per il circuito di riscaldamento/condizionamento dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Questo attuatore controlla l’apertura delle alette interne (mixing/air flap) e la distribuzione dell’aria nell’abitacolo, garantendo regolazione della temperatura e ricircolo ottimali. Codici compatibili inclusi nei metadati di ricerca: EAD516, P1975001, 647997, utile per trovare rapidamente il pezzo tramite codice prodotto.

Funzione

Il Servomotore comanda le alette e i registri del gruppo riscaldamento/aria condizionata per dirigere il flusso d’aria e miscelare aria calda/fredda. Un movimento regolare e preciso delle alette è fondamentale per il corretto funzionamento della climatizzazione e per evitare flussi d’aria incoerenti o rumori nella plancia.

Installazione e Consigli

• Spegnere l’ impianto e scollegare la batteria prima dell’intervento per prevenire cortocircuiti o danni elettrici.
• Accedere all’unità HVAC rimuovendo gli elementi di rivestimento necessari (es. vano portaoggetti, pannelli cruscotto) in base al veicolo.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio del servomotore. Prestare attenzione alla posizione delle leve e degli ingranaggi durante lo smontaggio.
• Verificare la possibilità di riutilizzo della ruota dentata; la parte dentata è rimovibile e consente di montare solo il motore se necessario.
• Montare il nuovo servomotore reinserendo gli ingranaggi nella posizione corretta, serrare i fissaggi e ricollegare il connettore. Eseguire un test funzionale ciclo apertura/chiusura prima di rimontare i rivestimenti.

Perché Si Guasta

I guasti più frequenti derivano da usura meccanica delle parti in plastica (denti rotti o consumati), surriscaldamento del motore elettrico, ingressi di umidità o sporco all’interno della cassa HVAC e stress dovuto a cicli ripetuti. Rumori anomali, movimenti a scatti delle alette o perdita della funzione di regolazione della temperatura sono segnali tipici di malfunzionamento.

Informazioni Tecniche

Produttore: BEHR
Modello: Compatibile con PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (prima generazione)
Codici Prodotto: EAD516, P1975001
Altri Numeri: 647997, U B 43, U A 43

Note Aggiuntive

• Ideale per autofficine e appassionati di riparazione fai-da-te che cercano un ricambio specifico tramite codice.
• Verificare la corretta posizione degli ingranaggi durante il rimontaggio per evitare forzature e usura prematura.
• Dopo l’installazione, eseguire più cicli della ventilazione per assicurarsi che il servomotore si muova fluentemente in tutte le posizioni.

Servomotore di regolazione riscaldamento BEHR progettato per i veicoli del gruppo Stellantis. Ideale per riparazioni su Peugeot 3008 (prima generazione) e Peugeot 5008 (prima generazione), questo attuatore controlla le serrande all’interno dell’impianto di climatizzazione per regolare il flusso e la miscelazione dell’aria calda/fredda. Componente fondamentale per garantire la corretta distribuzione dell’aria nell’abitacolo e ottenere la temperatura voluta dal cliente.

Informazioni tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Peugeot 3008 (I generazione), Peugeot 5008 (I generazione)
• Codici prodotto: EAD516, P1975001, U b 43
• Altri numeri: 647998

Funzione e benefici

Il servomotore aziona le serrande interne del corpo dell’impianto di riscaldamento/ventilazione (HVAC), consentendo il controllo della temperatura e della direzione dell’aria. Un attuatore efficiente assicura risposta rapida ai comandi della plancia, riduce rumori anomali e previene temperature non uniformi nell’abitacolo.

Sostituzione: come si esegue

• Scollegare la batteria per sicurezza prima di iniziare i lavori.
• Accedere all’unità HVAC rimuovendo il vano portaoggetti (glovebox) o i pannelli inferiori della plancia, a seconda del veicolo.
• Individuare il servomotore collegato al corpo del riscaldamento; sfilare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio.
• Estrarre il servomotore prestando attenzione alla posizione delle leve e degli ingranaggi plastici; montare il nuovo componente rispettando l’orientamento originale.
• Ricollegare il connettore, riposizionare i pannelli smontati e riagganciare la batteria. Eseguire una prova di funzionamento selezionando diverse impostazioni di clima per verificare la corretta risposta.

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare utensili adatti e non forzare le parti plastiche per evitare danni agli ingranaggi interni.
• Controllare lo stato dei connettori elettrici e dei cablaggi; pulire eventuale corrosione prima del montaggio.
• Verificare la presenza di fusibili dedicati al circuito climatizzazione in caso di malfunzionamento dopo la sostituzione.
• Testare il funzionamento del servomotore con tutte le modalità di distribuzione dell’aria prima di rimontare completamente la plancia.

Motivo del guasto più comune

I guasti più frequenti derivano dall’usura degli ingranaggi plastici o dalle spazzole/motore dell’attuatore che si consumano dopo anni di utilizzo. Anche infiltrazioni di umidità, accumulo di polvere all’interno dell’unità HVAC e sollecitazioni termiche ripetute possono provocare blocchi o perdita di precisione nel movimento. Spesso il problema si manifesta con rumori di stridio, movimento irregolare delle serrande o incapacità di raggiungere la temperatura selezionata.

Questo servomotore BEHR rappresenta una soluzione diretta per ripristinare la regolazione del riscaldamento su veicoli compatibili, garantendo un intervento mirato per officine e appassionati che eseguono riparazioni in proprio.

Servomotore elettrico per il circuito di riscaldamento/ventilazione, progettato per i modelli Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I. Componente ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile: il motore aziona le serrande della scatola di riscaldamento (flap di miscelazione/ricircolo), garantendo la regolazione della temperatura e del flusso d’aria all’interno dell’abitacolo. Ricercabile anche tramite i codici di prodotto riportati (EAD516, P1975001, 6479A9), favorisce un reperimento rapido sui motori di ricerca e sui cataloghi di ricambi.

Informazioni Tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: EAD516; P1975001; P1975001 U b 43; P1975001 U a 43
• Altri numeri: 6479A9; 6479.A9

Descrizione e Funzione

Il servomotore aziona le alette interne della scatola riscaldamento per gestire la miscelazione dell’aria calda/fredda e il ricircolo. Un corretto funzionamento assicura temperatura costante in abitacolo e risposte precise ai comandi della climatizzazione. Il progetto BEHR è compatto e permette, in molti casi, la rimozione della parte dentata per utilizzare esclusivamente il corpo motore, come segnalato nella descrizione del ricambio.

Sostituzione

• Localizzare il servomotore sulla scatola riscaldamento (spesso accessibile rimuovendo il vano portaoggetti o alcuni pannelli sotto plancia).
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio dell’attuatore.
• Sostituire l’unità assicurandosi che l’ingranaggio si innesti correttamente sulla leva della serranda.
• Effettuare un ciclo di prova: con contatto acceso, verificare il movimento delle alette e la corretta risposta ai comandi della climatizzazione.

Consigli per il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti e danni ai componenti.
• Controllare con cura il connettore e i contatti elettrici per ossidazione o danni.
• Non forzare l’ingranaggio: se presenta giochi eccessivi o denti rovinati, sostituire l’ingranaggio stesso o l’intero attuatore.
• Verificare l’assenza di ostruzioni meccaniche (detriti, guarnizioni deteriorate) nella scatola riscaldamento prima del montaggio.
• Dopo sostituzione, eseguire prove funzionali dei comandi di clima in tutte le posizioni per assicurare la corretta calibrazione delle serrande.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a usura dei componenti meccanici (principalmente gli ingranaggi in materiale plastico), infiltrazioni di umidità che danneggiano il rotore o i contatti, e surriscaldamento del motore elettrico dovuto a attriti o blocchi meccanici. L’invecchiamento del materiale plastico e cicli ripetuti di apertura/chiusura riducono la vita utile dell’attuatore; inoltre detriti nella scatola riscaldamento possono causare bloccaggi e rotture dei denti.

Codici di riferimento come EAD516, P1975001 e 6479A9 aiutano a individuare rapidamente il ricambio corretto per i modelli indicati. Ideale per interventi di riparazione rapida o per usare la sola parte motore quando la parte dentata è riutilizzabile.

Servomotore di qualità BEHR pensato per la gestione delle serrande del clima nei modelli PEUGEOT 3008 I e 5008 I. Il pezzo è ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione rapida per ripristinare il funzionamento del circuito riscaldamento/ventilazione. Grazie ai codici prodotto riportati, il ricambio è facilmente rintracciabile nelle ricerche online e nelle banche dati ricambi (EAD516, P1975001, 647995), migliorando la reperibilità su Google e marketplace specializzati.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
• Codici prodotto: EAD516, P1975001
• Altri numeri: U b 43, 647995

Funzione e caratteristiche

Il servomotore aziona le serrande interne dell’impianto di riscaldamento/ventilazione consentendo il controllo della miscelazione aria calda/fredda e della direzione del flusso. Questo specifico articolo è fornito come solo motore (senza la ruota dentata in plastica). È quindi necessario trasferire l’ingranaggio dall’unità originale o procurarsi l’ingranaggio compatibile per ripristinare il comando meccanico della serranda.

Consigli per il montaggio

• Disconnettere la batteria prima di iniziare le operazioni per evitare cortocircuiti o danni elettronici.
• Accedere all’unità smontando il vano portaoggetti o il pannello del cruscotto secondo le procedure del veicolo.
• Scollegare il connettore elettrico del servomotore e rimuovere le viti di fissaggio.
• Estrarre il servomotore guasto, trasferire la ruota dentata dalla vecchia unità o montare quella nuova sul nuovo motore.
• Montare il nuovo servomotore assicurandosi che la posizione della serranda sia corretta e che gli attuatori si muovano liberamente.
• Ricollegare il connettore elettrico, riagganciare il pannello e riconnettere la batteria. Eseguire un test completo del funzionamento della climatizzazione e della miscelazione aria prima del rimontaggio definitivo.
• Normalmente non è richiesta codifica elettronica; verificare comunque il corretto funzionamento delle posizioni serranda al termine dell’intervento.

Perché si guasta più frequentemente

• Rottura o usura dell’ingranaggio in plastica: causa più comune, specialmente su veicoli con molte ore di utilizzo o brusche manovre della serranda.
• Usura del motore elettrico interno o dei contatti: dopo anni di servizio il motore può perdere efficienza o bloccarsi.
• Infiltrazioni di polvere, detriti o umidità nell’abitacolo unità che provocano blocchi meccanici.
• Sovraccarichi dovuti a ostruzioni delle alette o del circuito aria, che aumentano lo sforzo sul motore.

Note finali

Parte venduta come solo motore: verificare la presenza dell’ingranaggio sulla vecchia unità e provvedere al trasferimento oppure acquistare l’ingranaggio compatibile. Ideale per riparazioni rapide in officina o per interventi fai-da-te con competenze meccaniche di base. I codici presenti nella scheda aiutano a rintracciare velocemente il ricambio corretto nei cataloghi ricambi Stellantis.

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