Selettore marce/culisse del cambio ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codici originali come 9680843280, 2400EJ e 2461C0. Progettato per trasmissioni automatiche, questo componente ripristina il corretto innesto delle posizioni di marcia e contribuisce a eliminare giochi o innesti imprecisi causati da usura meccanica. La presenza della cromatura conferisce un aspetto originale alla consolle, sebbene la parte cromata riporti un lieve danneggiamento estetico indicato nelle note.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Peugeot 307, Citroën C4 (per cambio automatico)
• Codici prodotto: 9680843280
• Altri numeri: 2400EJ, 2461C0, NFP

Caratteristiche e vantaggi

Restituisce precisione nella selezione delle marce, migliorando comfort e sicurezza di marcia. Ideale per sostituire una culisse usurata o danneggiata senza intervenire sulla trasmissione. Compatibile con i modelli indicati e con i numeri di riferimento utilizzati frequentemente nelle ricerche tecniche e negli ordini di ricambio.

Montaggio consigliato

• Smontare la finitura della console centrale con strumenti idonei per non danneggiare clip e rivestimenti.
• Scollegare i collegamenti elettrici (se presenti) e i cavi di selezione del cambio con attenzione, segnando la posizione di montaggio originale per facilitare il rimontaggio.
• Svitare i fissaggi della culisse e rimuovere il pezzo difettoso; installare la nuova unità avvitando i punti di fissaggio seguendo la coppia consigliata dal costruttore quando disponibile.
• Regolare e verificare la corsa dei cavi/leve secondo le specifiche del veicolo, quindi eseguire prove statiche e dinamiche per assicurare corretto funzionamento di tutte le posizioni (P-R-N-D e marce manuali se presenti).
• Consigliato l’intervento di un tecnico qualificato se non si ha esperienza con il collegamento e la regolazione dei cavi del cambio.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti o i malfunzionamenti della culisse del cambio sono spesso dovuti a usura meccanica dei giunti e delle boccole, rottura delle clip di fissaggio in plastica, infiltrazioni di liquidi o sporco che provocano corrosione e blocchi, nonché urti o forzature accidentali durante l’utilizzo. L’esposizione prolungata ai raggi solari può anche deteriorare le finiture cromate o i materiali plastici, peggiorando l’aspetto e la funzionalità. Un uso intenso con inserimenti forzati delle marce accelera l’usura dei componenti meccanici interni.

Note finali

Parte destinata a veicoli con cambio automatico; verificare i codici riportati (9680843280, 2400EJ, 2461C0) per garantire compatibilità con la specifica versione del modello. La leggera imperfezione sulla cromatura è segnalata nelle caratteristiche del prodotto.

Serie di tiranti selettore per cambio automatico adatti a Peugeot 307 e Citroën C4. Progettati per trasferire con precisione i movimenti della leva del cambio alla scatola del cambio, questi tiranti sono spesso cercati dai meccanici e dagli appassionati del fai-da-te anche tramite i codici 2444EQ o 1684689780. Ideale per ripristinare un innesto preciso delle marce e ridurre giochi o slittamenti nella leva.

Funzione e compatibilità

I tiranti selettore collegano la leva del cambio alla trasmissione automatica e garantiscono la corretta posizione delle marce (P, R, N, D). Il ricambio è destinato a modelli del gruppo Stellantis: in particolare Peugeot 307 e Citroën C4 nelle varianti dotate di cambio automatico compatibile con i codici indicati. Spesso il ricambio viene individuato tramite i numeri di riferimento 2444EQ o 1684689780.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 307, Citroën C4
• Codici prodotto: 2444EQ, 1684689780
• Altri numeri: 1684689780 | 2444EQ

Come si sostituisce

La sostituzione richiede conoscenze meccaniche di base e alcuni attrezzi: chiave a bussola, cacciaviti, pinze e, se presente, smontaggio del sottofondo motore o della copertura del vano cambio. Procedura tipica:

1. Parcheggiare il veicolo in piano, bloccare il freno di stazionamento e mettere la leva in posizione neutra secondo le istruzioni del costruttore.
2. Rimuovere le protezioni inferiori e l’eventuale guaina che copre i tiranti per accedere al meccanismo.
3. Sganciare i fermi o i rivetti che collegano il tirante alla leva e al selettore del cambio; conservare o sostituire i fermagli con nuovi se danneggiati.
4. Estrarre il tirante usurato e inserire quello nuovo, verificando la corretta seduta dei giunti sferici e delle boccole.
5. Lubrificare leggermente i punti di snodo con grasso specifico per giunti meccanici se previsto e rimontare i fermi nuovi.
6. Controllare il gioco e la posizione della leva, effettuare una prova su strada e verificare l’innesto delle marce a freddo e a caldo.

Consigli per il montaggio

• Sostituire sempre i fermi, le clip e le boccole visibilmente danneggiate per evitare giochi prematuri.
• Controllare la presenza di corrosione o danneggiamento sulla carrozzeria attorno ai punti di fissaggio; la ruggine può compromettere l’allineamento.
• Usare lubrificante idoneo sui punti di snodo metallico-plastico e non eccedere con grassi che attirano sporco.
• Verificare il corretto funzionamento dell’intero circuito di cambio (compresa leva interna) dopo il montaggio, eseguendo più passaggi di marcia a veicolo fermo e poi una prova su strada.
• Se non si ha esperienza, eseguire la sostituzione in officina o con l’assistenza di un meccanico per garantire l’allineamento e la sicurezza.

Motivo più comune di guasto

I tiranti del cambio si guastano prevalentemente per usura delle boccole e dei giunti sferici, abrasione, contaminazione da sporco e corrosione dovuta all’umidità. Col tempo le parti in plastica o gomma si deteriorano, provocando gioco nella leva, innesti imprecisi o difficoltà nello spostamento delle marce. Urti sotto la vettura o manovre forzate possono piegare o deformare l’asta, accelerandone il malfunzionamento.

Ricerca per codici 2444EQ e 1684689780: questi riferimenti aumentano la probabilità di trovare il componente corretto rapidamente. Ideale per officine e privati che riparano auto Citroën e Peugeot e cercano un ricambio preciso e intercambiabile.

Descrizione

Coulisse di selezione del cambio progettata per i modelli PEUGEOT 307 e Citroën C4 con trasmissione automatica. Questo componente meccanico mantiene l’allineamento della leva del cambio, garantendo un innesto preciso delle marce e una sensazione nitida nella selezione. Il pezzo viene spesso ricercato mediante i codici di riferimento 9681946280, 2400EK e 2400JX, pertanto indicare tali numeri durante la ricerca aumenta la probabilità di trovare il ricambio corretto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Peugeot 307, Citroën C4
• Codici prodotto: 9681946280, 2400EK, 2400JX
• Altri numeri: 9681946280

Funzione e incompatibilità

La coulisse guida la leva del cambio e trasmette il movimento verso la trasmissione tramite leveraggi o cavi. Assicura la corretta posizione dei vari rapporti ed è parte integrante del sistema di comando del cambio automatico. Un funzionamento scorretto può causare difficoltà nell’inserimento delle marce, gioco nella leva o imprecisione nella posizione indicata.

Sostituzione e montaggio

La sostituzione richiede attenzione e alcuni strumenti di base (set di chiavi, cacciaviti, estrattore clip). Procedura tipica:

• Rimuovere il pomello e le finiture della consolle per accedere alla coulisse.
• Sganciare eventuali clip o connettori del comando (se presenti) e svitare i fissaggi meccanici.
• Rimuovere la coulisse danneggiata e montare quella nuova assicurandosi dell’allineamento corretto dei riferimenti di posizionamento.
• Ricollegare i cavi/leveraggi, rimontare la consolle e verificare il corretto funzionamento passando tutte le posizioni del cambio.

Consigli pratici: Seguire sempre le procedure del costruttore, usare utensili appropriati e verificare l’assenza di giochi o ostacoli dopo il montaggio. In presenza di componenti elettrici o di airbag nelle vicinanze, prendere le opportune precauzioni secondo il manuale d’officina.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a usura meccanica delle parti in plastica o dei pattini scorrevoli, rottura di clip o supporti, gioco nei leveraggi o nei cavi di comando e infiltrazioni di sporco/umidità che accelerano l’usura. Stanchezza dei materiali dopo molti chilometri e utilizzo intensivo può portare a gioco e difficoltà di innesto. Controlli visivi periodici e la sostituzione dei componenti di fissaggio usurati aiutano a prevenire malfunzionamenti.

Raccomandazioni per l’acquisto

Particolarmente indicato per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te. Per una rapida ricerca e confronto, utilizzare i codici 9681946280, 2400EK o 2400JX. L’installazione da parte di un tecnico esperto garantisce l’allineamento corretto e la funzionalità ottimale del cambio.