Unità ABS/ESP Bosch completa con pompa idraulica e centralina elettronica, fornita insieme al relativo fascio di cablaggio. Prodotto pensato per interventi di riparazione su veicoli del gruppo Stellantis, ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano compatibilità tramite i numeri di riferimento.

Descrizione e funzione

Il modulo ABS/ESP controlla la pressione frenante durante le fasi di frenata d’emergenza e le manovre di stabilità, integrando una pompa idraulica, un gruppo valvole e la centralina elettronica. In caso di perdita di aderenza o blocco ruote, il sistema modulando la pressione evita il bloccaggio e interviene per la stabilità laterale (ESP). L’unità fornita include il cablaggio necessario per il montaggio.

Compatibilità e riferimenti

Compatibile con veicoli Citroën C4 e Peugeot 307. Questo tipo di ricambio è spesso ricercato tramite i codici prodotto elencati qui sotto: inserirli nella ricerca aumenta la probabilità di trovare la corrispondenza esatta.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9665915780, 0265950963, 4541FV, 4541FW
• Altri numeri: 1682607080, 0265230291, 9661887180, 265230291, 265950963

I vantaggi di sostituire l’unità

• Ripristino del corretto funzionamento ABS/ESP e della sicurezza attiva durante la frenata.
• Migliore modulazione della pressione frenante e riduzione dei falsi allarmi o della spia ABS accesa sul cruscotto.
• Sostituzione dell’insieme elettrico‑idraulico evita riparazioni successive a singoli componenti danneggiati.

Raccomandazioni per l’installazione

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto per evitare cortocircuiti e danni alla centralina.
• Accedere all’unità dal vano motore, rimuovere collegamenti elettrici e tubi dei freni con cautela; proteggere il circuito dal contatto con l’umidità e sporco.
• Smontare e rimontare bulloneria e raccordi rispettando le specifiche di serrare indicate dal costruttore del veicolo (utilizzare una chiave dinamometrica).
• Dopo l’installazione è obbligatorio spurgo completo dell’impianto frenante per eliminare l’aria; si consiglia l’uso di apparecchiatura per spurgo automatico o la procedura prescritta dal costruttore.
• Utilizzare uno strumento diagnostico compatibile per cancellare i codici guasto memorizzati e verificare il corretto funzionamento del sistema ABS/ESP al termine dell’intervento.
• Controllare sempre stato e integrità del fascio di cablaggio; eventuali connettori ossidati o fili danneggiati devono essere riparati o sostituiti prima del collaudo.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione interna del blocco valvole o dei raccordi dovuta a infiltrazioni d’acqua o umidità.
• Contaminazione del liquido dei freni (umidità, particelle) che provoca corrosione e malfunzionamenti delle valvole e della pompa.
• Usura del motore della pompa o delle spazzole elettriche nei componenti rotanti.
• Danni o ossidazione dei connettori elettrici e dei pin della centralina, con perdite di segnale o cortocircuiti.
• Vibrazioni e agenti esterni che nel tempo possono compromettere saldature, fissaggi o il fascio di cablaggio.

Questo articolo è ideale per riparazioni su officine e per privati esperti che dispongono degli strumenti adeguati. La corretta installazione e lo spurgo dell’impianto sono fondamentali per la sicurezza e il ritorno a pieno funzionamento del sistema frenante.

Centralina ABS completa con pompa e relativo blocco elettroidraulico, predisposta per applicazione su Citroën C4 e Peugeot 307. Prodotto ideale per officine e meccanici fai-da-te che cercano una soluzione di sostituzione diretta: l’unità gestisce il controllo della pressione frenante e il funzionamento del sistema ABS/ESP, ripristinando la sicurezza in frenata e la stabilità del veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: BOSCH (unità impiegata sui veicoli Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9663345480, 0265800406, 0265231508, 9661886780, 4541Q1, 4541Q2, 1680903280, 1680903380
• Altri numeri: 265231508, 265800406, 265231508 (varianti e riferimenti compatibili)

Funzione e posizione

La centralina ABS controlla la pompa idraulica e le valvole che modulano la pressione dei freni durante il bloccaggio delle ruote; coordina inoltre i segnali dai sensori di velocità ruota per evitare lo slittamento. Sulla Citroën C4 e sulla Peugeot 307 l”unità è generalmente posizionata nel vano motore, vicino al servofreno/serbatoio del liquido freni.

Come si sostituisce

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Accedere all’unità ABS rimuovendo eventuali coperture nel vano motore e delimitazioni in plastica.
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici e la porzione di cablaggio fornita; evitare di danneggiare i terminali.
• Allentare i bulloni di fissaggio idraulico ed elettrico e rimuovere l’unità difettosa.
• Installare la nuova unità rispettando il posizionamento e fissaggi originali; collegare i tubi freni e i connettori elettrici.
• Dopo la sostituzione eseguire lo spurgo dell’impianto frenante e, se necessario, la procedura di sfiato ABS con lo strumento diagnostico per attivare la pompa e le valvole e per cancellare eventuali codici guasto.

Consigli per il montaggio

• Usare chiavi e attrezzi adatti, evitare colpi o torsioni ai tubi freno e ai cablaggi.
• Sostituire il liquido freni seguendo le specifiche del costruttore; non mescolare liquidi con diverso grado DOT.
• Controllare lo stato dei connettori e pulire i contatti prima del rimontaggio per assicurare buona continuità elettrica.
• Al termine, verificare l’assenza di perdite idrauliche e la corretta funzionalità del sistema con test su strada in condizioni controllate.
• Potrebbe essere necessaria la codifica/registrazione del modulo con uno strumento diagnostico compatibile per alcune versioni del veicolo.

Motivo più comune di guasto

• Corrosione o ossidazione dei contatti elettrici e penetrazione di umidità nell’unità.
• Guasti alla pompa idraulica interna o usura delle valvole elettroidrauliche.
• Cortocircuiti o danni al cablaggio dovuti a vibrazioni, roditori o ripetuti stress meccanici.
• Contaminazione del liquido freni (sporcizia o acqua) che compromette le parti idrauliche.

Ricerca e compatibilità

Questo componente viene spesso cercato tramite i codici prodotto indicati (es. 0265800406, 9663345480). Quando si acquista, cercare i codici OEM elencati per aumentare le probabilità di compatibilità con Citroën C4 e Peugeot 307.

Unità progettata per tecnici e appassionati del fai-da-te che richiedono una soluzione specifica per il sistema frenante ABS/ESP. L’installazione corretta e la messa in servizio garantiscono ritorno alle prestazioni originali del veicolo.

Modulo di controllo ABS con pompa idraulica e unità ESP, completo di connettore cablato, progettato per i veicoli del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione compatibile con Peugeot 307. Il modulo gestisce le funzioni antibloccaggio (ABS) e controllo della stabilità (ESP), intervenendo sulla pressione idraulica per mantenere il controllo del veicolo in frenata e nelle manovre critiche.

Questo componente è frequentemente ricercato tramite i codici di riferimento elencati: inserire il codice nel campo di ricerca aumenta le probabilità di trovare il ricambio corretto. L’installazione corretta e la diagnosi tramite strumentazione OBD sono consigliate per ripristinare pienamente le funzionalità del sistema frenante elettronico.

Informazioni tecniche

Produttore: Bosch

Modello: Peugeot 307

Codici Prodotto: 9661740280, 0265950374, 0265234153

Altri Numeri: 9649988180, 4541J3, NFP

Compatibilità e applicazioni

Compatibile con varie versioni di Peugeot 307. I numeri di codice elencati sono riferimenti utili per verificare la corrispondenza con la centralina ABS/ESP montata sul veicolo. Adatto a riparazioni di sistemi ABS e ESP dove è necessario sostituire la pompa o il modulo di controllo insieme al relativo cablaggio.

Sostituzione — Come si installa

Scollegare il polo negativo della batteria prima di iniziare. Accedere all’unità ABS, generalmente posizionata nel vano motore vicino al servofreno. Svitare le linee idrauliche con attenzione per evitare perdita e contaminazione del circuito; rimuovere i fissaggi elettrici e meccanici del modulo. Montare il nuovo modulo rispettando la sequenza di serraggio e le coppie indicate dal costruttore; sostituire eventuali guarnizioni e viti danneggiate. Dopo il montaggio effettuare lo spurgo dell’impianto frenante e la procedura di calibrazione/autoapprendimento tramite strumento diagnostico per cancellare i codici guasto e ripristinare le funzionalità ABS/ESP.

Consigli per il montaggio

Usare attrezzi adatti per linee freno (chiavi a tubo), proteggere gli organi frenanti da sporco e umidità, sostituire il liquido freni se contaminato e rispettare le coppie di serraggio indicate. Verificare lo stato dei sensori della velocità ruota e dei cablaggi; collegare una diagnosi dopo l’installazione per eliminare errori residui e calibrature. Evitare di azionare il veicolo prima di aver completato lo spurgo e le procedure diagnostiche.

Motivo più comune del guasto

I guasti al modulo ABS/ESP nascono spesso per infiltrazioni di umidità e corrosione sui contatti elettrici o sugli organi idraulici interni, usura della pompa elettrica, danneggiamento delle valvole interne o problemi ai connettori. Sintomi tipici includono spia ABS/ESP accesa, perdita di pressione al pedale del freno, comportamenti anomali in frenata e messaggi di errore memorizzati nella centralina. Interventi tempestivi riducono il rischio di danni più estesi all’impianto frenante.

State cercando un modulo ABS/ESP Bosch affidabile per Citroën C4? Questo pezzo usato è la scelta ideale per riparare e mantenere il vostro veicolo. Il codice prodotto 9657352680 0265950370 4541E4 è già stato professionalmente esaminato e pronto per l’installazione.

Il modulo ABS, noto anche come sistema anti-bloccaggio, insieme all’unità ESP, che aiuta a mantenere il controllo del veicolo in situazioni critiche, aumenta la sicurezza della vostra guida impedendo lo slittamento delle ruote e aiutandovi a mantenere stabilità e direzione dell’auto, specialmente in condizioni difficili. Una parte importante di questo modulo è la pompa ABS integrata e nella confezione è inclusa anche una parte del cablaggio, che semplifica l’installazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4
• Codici prodotto: 9657352680, 0265950370, 4541E4
• Altri numeri: NFP

Questo modulo ABS e ESP è compatibile con i veicoli Citroën C4 di vari anni che supportano queste specifiche. Spesso si tratta di un pezzo che, a causa del suo ruolo fondamentale nel sistema di sicurezza del veicolo, viene sostituito, sia per usura che per danni causati dall’uso normale dell’auto. La sostituzione di questo pezzo può contribuire a ripristinare la funzionalità originale e i parametri di sicurezza dell’automobile.

Lasciate che il vostro Citroën C4 freni e guidi in sicurezza grazie a questo modulo ABS e ESP di alta qualità di Bosch. Non aspettate che sia troppo tardi e non aumentate il rischio sulla strada per voi e per gli altri. L’installazione è semplice e grazie al cablaggio incluso, la vostra auto sarà di nuovo in grado di guidare nel più breve tempo possibile.

La sostituzione di questo modulo è consigliata quando si riscontrano malfunzionamenti nel sistema ABS, come il malfunzionamento del controllo della trazione o l’accensione della spia ABS sul cruscotto. È importante monitorare il funzionamento dell’ABS, in quanto questo sistema è fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo.

Applicabile su modelli:

• Citroën
• Peugeot 307

Codice prodotto: 0265800390

Ulteriori codici: 9651873780, 4541T3, 4541T4

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Peugeot 307
• Codici prodotto: 0265800390
• Altri codici: 9651873780, 4541T3, 4541T4

Descrizione Prodotto

Centralina ABS/ESP Bosch dedicata al gruppo frenante del Peugeot 307. Si tratta dell’unità idraulica e di controllo che coordina l’azione del sistema ABS e del controllo di stabilità (ESP), intervenendo sul comportamento delle valvole e della pompa per modulare la pressione frenante in caso di perdita di aderenza o di blocco ruote. Questo ricambio è spesso ricercato direttamente tramite i codici prodotto (es. 9649458080, 0265950368, 4541T9) — parole chiave utili per ricerche tecniche e ordini rapidi.

Vantaggi per Meccanici e Appassionati Fai‑da‑Te

Progettata per l’uso su veicoli del gruppo PSA, questa centralina è ideale per officine e per chi esegue riparazioni autonome. Informazioni chiare sui codici prodotto e sulle procedure di montaggio consentono una diagnosi più rapida, una corretta sostituzione e la riduzione dei tempi di fermo del veicolo. L’articolo è particolarmente importante quando si presentano spie ABS/ESP in plancia, rumori della pompa o perdita di efficacia del freno elettronico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Peugeot 307
• Codici Prodotto: 9649458080, 0265950368 (Bosch 0 265 950 368)
• Altri Numeri: 4541T9, 4541V0

Modelli Compatibili

Principalmente montata su Peugeot 307 (diverse carrozzerie e allestimenti). Verificare la corrispondenza dei codici riportati sul modulo con quelli del veicolo prima dell’installazione per assicurare compatibilità e funzionamento corretto.

Procedura di Montaggio (Sintesi)

• Prima di iniziare, scollegare la batteria.
• Sollevare il veicolo e rimuovere eventuali ripari per accedere alla centralina ABS posizionata generalmente vicino al servofreno o al locale della batteria.
• Svitare i collegamenti idraulici con cura e raccogliere il liquido freni fuoriuscente; proteggere superfici verniciate.
• Disconnettere i connettori elettrici e rimuovere i bulloni di fissaggio della centralina.
• Montare la nuova unità rispettando le coppie di serraggio consigliate dal costruttore dei componenti frenanti.
• Riattaccare i tubi freni, riempire e spurgo dell’impianto frenante fino a eliminazione di aria (procedura di spurgo completa e, se previsto, ciclo di spurgatura elettronico).
• Effettuare la cancellazione dei codici guasto e la verifica funzionale con uno strumento diagnostico; effettuare un breve test su strada in sicurezza.

Consigli per la Sostituzione

Per lavori di precisione si raccomanda l’uso di attrezzatura diagnostica per monitorare il corretto funzionamento dopo la sostituzione. Dopo l’intervento eseguire sempre lo spurgo dell’impianto e il controllo delle perdite. Prestare attenzione ai connettori elettrici e al cablaggio: la presenza di ossidazione o umidità può compromettere il nuovo modulo.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più comuni su centraline ABS/ESP sono dovuti a:

• Ingressi di umidità e corrosione dei contatti elettrici.
• Liquido dei freni contaminato che favorisce l’usura delle valvole interne e la formazione di particelle abrasive.
• Guasto del motore elettrico della pompa o blocco delle valvole idrauliche dovuto a detriti o usura.
• Sovratensioni elettriche o danneggiamenti del cablaggio causati da incidenti o infiltrazioni d’acqua.

La durata può variare molto in base all’uso e alla manutenzione; spesso i problemi emergono dopo molti chilometri o in presenza di scarsa manutenzione del circuito frenante.

Nota Finale

Questo componente è identificabile e ricercabile tramite i codici indicati; l’uso di un corretto procedimento di montaggio e il rispetto delle operazioni di spurgo e diagnostica sono essenziali per ripristinare la piena funzionalità del sistema ABS/ESP.

Centralina di controllo ABS con pompa idraulica prodotta da Bosch, compatibile con modelli Citroën C4 e Peugeot 307. Un pezzo ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici di riferimento. Il componente viene fornito con uno spezzone di cablaggio per facilitare il collegamento durante la sostituzione.

Descrizione e Funzione

La centralina ABS gestisce la pressurizzazione e il dosaggio del fluido frenante attraverso la pompa e il blocco valvole per evitare il bloccaggio delle ruote durante la frenata. Riceve segnali dai sensori di velocità ruota e interviene modulando la pressione sui singoli circuiti frenanti. Su vetture dotate di ESP, la centralina collabora anche con i sistemi di controllo di stabilità.

Segnali e Sintomi Di Guasto

• Spia ABS accesa sulla plancia.
• Perdita di efficacia nella frenata in condizioni di emergenza o sensazione di frenata irregolare.
• Rumori anomali provenienti dall’unità (pompa) durante il comando ABS.
• Interventi ABS inattesi o mancati durante prove su strada.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti più frequenti sono dovuti a infiltrazioni d’acqua e corrosione dei connettori elettrici o del corpo idraulico, usura della pompa idraulica, cortocircuiti sui connettori e danni meccanici dovuti a urti. Problemi ai sensori di velocità ruota o fusibili difettosi possono manifestarsi con sintomi simili ma non implicano sempre la sostituzione dell’unità ABS.

Consigli Per L’Installazione

• Staccare la massa della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e danneggiamenti della centralina.
• Sollevare e mettere in sicurezza il veicolo; in molti casi è necessario rimuovere i pannelli sottoscocca o i rivestimenti passaruota per accedere all’unità ABS.
• Scollegare con cura i connettori elettrici e rimuovere i tubi freno solo se necessario; coprire gli attacchi per evitare contaminazioni nel circuito.
• Smontare il gruppo con gli elementi di fissaggio e installare la nuova centralina rispettando la coppia di serraggio del costruttore.
• Dopo il montaggio effettuare lo spurgo completo dell’impianto frenante e, se richiesto, la procedura di inizializzazione/relearn dell’ABS tramite strumento diagnostico.
• Verificare l’assenza di perdite e cancellare eventuali codici errore con strumento diagnostico prima della consegna del veicolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307
• Codici Prodotto: 9659457180; 0265800395; 4541J1
• Altri Numeri: 9649988280; 0265231486; 265800395
• Dotazione: Unità ABS completa con pompa e spezzone di cablaggio incluso

Questo modulo è pensato per professionisti e per appassionati con esperienza nella sostituzione di componenti del sistema frenante. L’installazione corretta e lo spurgo accurato sono fondamentali per ripristinare le prestazioni di frenata e la sicurezza dell’auto.

Unità ABS/ESP Bosch completa di pompa e parte di cablaggio, progettata per la gestione elettronica e idraulica del sistema frenante del Peugeot 307 CC. Ideale per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai‑da‑te, questo modulo viene spesso ricercato tramite i codici 0265950093, 4541W5 o 4541W6: parole chiave utili per trovare il ricambio corretto su motori di ricerca e cataloghi ricambi. Il prodotto gestisce le funzioni ABS ed ESP (controllo di stabilità), agendo su pompa, valvole e centralina per mantenere la sicurezza e la stabilità del veicolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Peugeot 307 CC
• Codici Prodotto: 0265950093, 4541W5, 4541W6
• Altri Numeri: 265950093

Caratteristiche E Funzione

Il modulo integra la centralina elettronica e la pompa idraulica che modulano la pressione del circuito frenante per prevenire il bloccaggio delle ruote (ABS) e per intervenire sul controllo di stabilità (ESP). La parte elettrica riceve i segnali dai sensori di velocità ruota e dalle unità di controllo di stabilità, mentre la sezione idraulica agisce su valvole e pompa per regolare la pressione frenante. Sostituzione completa consigliata in caso di malfunzionamento elettronico o idraulico dell’unità.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti o danni alla centralina.
• Posizionare il veicolo su piano stabile e sollevare con materiali adeguati se necessario per accedere all’unità.
• Documentare la posizione e lo stato dei connettori: scattare foto può agevolare il rimontaggio.
• Svitare i bulloni di fissaggio dell’unità e rimuovere con attenzione il cablaggio; evitare di tirare i cavi per la guaina.
• Trasferire eventuali staffe o sensori dall’unità vecchia a quella nuova se richiesto.
• Dopo il montaggio, riempire e spurgo dell’impianto frenante con liquido nuovo rispettando le specifiche del costruttore. Lo spurgo deve essere eseguito correttamente per evitare bolle d’aria nel circuito.
• È Fortemente Consigliata La Registrazione/Codifica Della Centralina Con Uno Strumento Diagnostico Compatibile Dopo La Sostituzione Per Azzerare Errori E Inizializzare Il Sistema ABS/ESP.
• Eseguire Un Test Su Strada Controllato Per Verificare Il Funzionamento Del Sistema E L’assenza Di Perdite.

Motivo Del Guasto Più Frequente

I guasti a questo tipo di unità sono spesso dovuti a contaminazione del liquido dei freni (umidità e sporco) che provoca corrosione e blocco delle valvole idrauliche, o a problemi elettrici come connettori ossidati, saldature difettose o cortocircuiti. Altri fattori comuni sono l’usura della pompa idraulica e l’ingresso di umidità nell’elettronica, oltre a danni meccanici dovuti a urti o montaggi impropri. In molti casi i malfunzionamenti si manifestano con spie ABS/ESP accese, pompa che rimane attiva a riposo o perdita di pressione del circuito frenante.

Se stai cercando un ricambio per Peugeot 307 CC, verifica i codici 0265950093, 4541W5 o 4541W6 per una corrispondenza rapida. Prodotto pensato per interventi di officina e riparazioni fai‑da‑te, con attenzione alla corretta procedura di montaggio e alla programmazione finale per ripristinare pienamente le funzionalità ABS ed ESP.

Centralina e pompa ABS/ESP Bosch completa di cablaggio, progettata per la gestione del sistema di frenata e controllo elettronico della stabilità su veicoli Citroën C4 e Peugeot 307. Questo modulo integra il blocco valvole idrauliche con l’unità elettronica che misura e regola la pressione dei freni per evitare il bloccaggio delle ruote (ABS) e supportare i sistemi di controllo della trazione e della stabilità (ESP/ASR).

Caratteristiche e utilizzo

Il gruppo ABS/ESP svolge tre funzioni principali: monitorare la velocità delle ruote tramite sensori, modulare la pressione frenante tramite elettrovalvole e pompa idraulica e comunicare con la centralina motore e il quadro strumenti per gestire interventi di sicurezza. È compatibile con impianti frenanti tipici delle versioni Citroën C4 e Peugeot 307; i codici riportati sono frequentemente usati per identificare il ricambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9663617980, 0265234396, 0265950517, 0265234396
• Altri numeri: 9649988180, 4541R3, 4541R4, 1682608180, 265234396

Come si sostituisce

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
• Accedere al gruppo ABS, generalmente situato nel vano motore vicino al servofreno e al serbatoio del liquido freni.
• Scollegare con cura i connettori elettrici e i tubi freno (raccogliere il liquido in un contenitore adatto).
• Allentare i fissaggi meccanici che mantengono il modulo in posizione ed estrarlo.
• Montare la nuova unità ripetendo le operazioni in ordine inverso, assicurandosi delle tenute dei collegamenti idraulici.
• Eseguire lo spurgo completo dell’impianto frenante e una diagnosi elettronica per cancellare eventuali codici errore e verificare gli adattamenti del sistema.

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare sempre strumenti adeguati per evitare danneggiamenti ai raccordi frenanti.
• Sostituire o verificare il livello e lo stato del liquido freni: liquido contaminato favorisce guasti all’unità idraulica.
• Controllare con attenzione i connettori elettrici: corrosione o contatti imperfetti causano malfunzionamenti elettronici.
• Dopo l’installazione, effettuare spurgo e test su strada in condizioni controllate; in molti casi è necessario l’uso di strumentazione diagnostica per completare la programmazione o il reset dei parametri.
• Per motivi di sicurezza, operazioni su impianti frenanti devono essere eseguite da personale qualificato o da hobbisti con esperienza e attrezzatura adeguata.

Perché il pezzo si guasta più spesso

• Contaminazione o invecchiamento del liquido freni che provoca corrosione interna e blocco delle valvole.
• Ingressi d’acqua o umidità che danneggiano componenti elettronici e connettori.
• Usura meccanica della pompa o delle elettrovalvole dopo anni di utilizzo, specialmente in veicoli con guida intensiva.
• Problemi elettrici come cortocircuiti, cablaggi danneggiati o picchi di tensione che compromettono la centralina.

Unità Bosch con cablaggio originale: soluzione indicata per ripristinare le funzionalità ABS/ESP su Citroën C4 e Peugeot 307. L’installazione corretta e lo spurgo dell’impianto sono fondamentali per garantire sicurezza e durata del ricambio.

Centralina ABS/ESP Bosch progettata per il sistema frenante dei veicoli Peugeot 307. Questa unità integra la pompa idraulica e il blocco valvole con l’elettronica di controllo, gestendo l’antibloccaggio delle ruote (ABS) e la regolazione della stabilità (ESP). Codici associati come 9660535780, 0265950374 e 4541J3 vengono spesso utilizzati nelle ricerche tecniche e negli ordini, perciò trovi facilmente il ricambio corretto. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto per il modello 307; la presenza di un pezzo di cablaggio facilita la sostituzione quando i connettori originali sono danneggiati o corrotti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Peugeot 307 (unità ABS/ESP)
• Codici prodotto: 9660535780, 0265950374, 0265234152
• Altri numeri: 4541J3, 9649988180, 265950374

Descrizione funzionale

La centralina ABS/ESP controlla la pressione idraulica alle singole ruote tramite una pompa e un insieme di elettrovalvole, prevenendo il bloccaggio in frenata e assistendo la stabilità laterale del veicolo. Include sia la parte elettronica (centralina) sia la parte idraulica (pompa e blocco valvole). Un corretto funzionamento è fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo e per il corretto intervento dell’ESP in condizioni di scarsa aderenza.

Consigli per l’installazione

– Prima di procedere scollegare la batteria (polo negativo) per evitare cortocircuiti.
– Localizzare l’unità (generalmente nel vano motore, vicino al passaruota/firewall) e proteggere gli altri componenti.
– Smontare il supporto e scollegare con attenzione le tubazioni freno; tappare le linee per evitare ingressi di sporco.
– Scollegare i connettori elettrici e rimuovere la centralina. Tenere traccia dei cablaggi e della loro posizione.
– Montare la nuova unità avvitando i raccordi idraulici secondo le specifiche del costruttore; evitare torsioni sui tubi.
– Effettuare lo spurgo dell’impianto frenante e la procedura di priming della pompa ABS: per un risultato affidabile è consigliabile l’uso di uno strumento diagnostico compatibile per avviare il ciclo della pompa e ripristinare eventuali parametri memorizzati.
– Controllare la presenza di errori con la diagnosi e procedere a un breve collaudo su strada in condizioni sicure.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti tipici derivano da: infiltrazioni d’acqua e corrosione del blocco idraulico, degrado dei connettori elettrici e cortocircuiti, usura del motore della pompa o delle elettrovalvole, e danni dovuti a impurità nel liquido freni. L’esposizione a umidità, sale stradale e vibrazioni accelera il deterioramento. Spesso il problema si manifesta con spie ABS/ESP attive, perdita di pressione al pedale o rumori anomali dalla pompa.

Note utili per l’acquirente

Verificare visivamente lo stato dei connettori e dei tubi freno al momento della sostituzione. Se il liquido freni è contaminato o scadente, è consigliabile sostituirlo completamente per preservare la nuova unità. L’uso di strumenti diagnostici per resettare e calibrare la centralina dopo l’installazione garantisce il corretto funzionamento del sistema ABS/ESP.

Acquista questa centralina ABS Bosch per Peugeot 307 se cerchi un ricambio con riferimenti 9660535780, 0265950374, 4541J3: componente pensata per ripristinare la sicurezza e la funzionalità del sistema frenante del tuo veicolo.