Descrizione

Tubo aria condizionata di ricambio progettato per i modelli Peugeot e Citroën indicati. Componente fondamentale del circuito frigorifero, questo tubo convoglia il fluido refrigerante ad alta o bassa pressione tra i vari elementi dell’impianto (compressore, condensatore, evaporatore, scambiatore). Spesso ricercato direttamente tramite i codici 9684755680 o 6477H8, è adatto sia per officine professionali sia per appassionati di fai‑da‑te esperti che eseguono interventi sull’impianto di climatizzazione.

Funzione e caratteristiche principali

• Assicura il trasporto del refrigerante all’interno del circuito climatizzazione mantenendo la tenuta e la pressione necessarie per il funzionamento del sistema.
• Costruito per resistere a cicli termici, vibrazioni e agenti esterni; in alcune tratte è abbinato a giunti flessibili o guarnizioni specifiche.
• Compatibile con i modelli Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ e Citroën C4, C4 II e C4 Picasso (verificare il codice del pezzo per conferma).

Sostituzione

La sostituzione del tubo climatizzazione richiede alcuni passi fondamentali: recupero del refrigerante con attrezzatura certificata, svitamento dei raccordi e smontaggio del vecchio tubo, montaggio del nuovo tubo con guarnizioni nuove e lubrificazione delle O‑ring con olio indicato dal costruttore, controllo coppie di serraggio e infine evacuazione e ricarica del circuito secondo le specifiche del veicolo. Dopo l’intervento è consigliabile eseguire un controllo perdita e un ciclo di funzionamento per verificare l’efficienza del sistema.

Raccomandazioni per l’installazione

• Recuperare il refrigerante con apparecchiatura omologata prima di iniziare qualsiasi operazione.
• Sostituire sempre le guarnizioni/O‑ring e lubrificare con l’olio corretto per evitare perdite.
• Usare attrezzi adeguati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal produttore.
• Effettuare vuoto e ricarica del circuito secondo le specifiche del costruttore; la taratura errata può compromettere il funzionamento dell’impianto.
• Se non si dispone di attrezzatura per recupero/ricarica refrigerante, rivolgersi a un centro attrezzato per evitare dispersioni e sanzioni ambientali.

Motivi più comuni di guasto

• Perdite dovute a guarnizioni usurate o danneggiate tra raccordi e giunti.
• Corrosione o deterioramento del tubo per esposizione a sale stradale e agenti atmosferici.
• Danni meccanici da urti, schiacciamenti o scorrimento di parti adiacenti.
• Affaticamento e microfessurazioni causate da cicli termici ripetuti e vibrazioni del veicolo.

Segnali di guasto

• Perdita visibile di liquido o presenza di tracce oleose attorno ai raccordi.
• Riduzione dell’efficacia del climatizzatore o aumento dei tempi di raffreddamento.
• Rumori anomali durante il funzionamento del compressore o calo di pressione nel circuito.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Peugeot Citroën
• Modello: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Codici prodotto: 9684755680, 6477H8
• Altri numeri: 6477H8; 9684755680

Tubo aria condizionata di ricambio studiato per sostituire la tubazione dell’impianto climatizzazione su modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 e-HDi. Prodotto indicato per officine e meccanici fai-da-te che cercano una soluzione con corrispondenza ai codici OEM 9670651880 / 6477Z9. La geometria e i punti di fissaggio sono progettati per un montaggio diretto, garantendo un collegamento corretto fra compressore, evaporatore e componenti del circuito frigorifero.

Caratteristiche e funzione

Il tubo climatizzazione ha la funzione di convogliare il fluido refrigerante tra i componenti dell’impianto A/C mantenendo tenuta e resistenza alle variazioni di pressione e temperatura. È una parte fondamentale per il corretto raffreddamento dell’abitacolo e per il mantenimento della pressione di esercizio del circuito. Utilizzato in abbinamento a manicotti, giunti e O-ring specifici per il sistema, contribuisce a prevenire perdite e contaminazioni del circuito frigorifero.

Come si sostituisce

• Recupero del refrigerante: Prima di qualsiasi intervento è obbligatorio recuperare il gas con attrezzatura certificata per impianti A/C.
• Smontaggio: Sganciare i fissaggi e scollegare i raccordi; controllare e rimuovere eventuali clip o supporti danneggiati.
• Sostituzione delle guarnizioni: Montare nuovi O-ring e guarnizioni lubrificate con olio specifico per refrigerante per evitare perdite.
• Installazione: Posizionare il nuovo tubo rispettando il percorso originale e fissare i supporti al valore di coppia raccomandato dal costruttore.
• Vuoto e ricarica: Eseguire il sottovuoto dell’impianto e ricaricare con la quantità di refrigerante prevista dal produttore.
• Collaudo: Verificare la tenuta, il corretto funzionamento del compressore e la temperatura erogata in condizioni di carico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS 4 1.6 e-HDi
• Codici Prodotto: 9670651880
• Altri Numeri: 6477Z9

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare sempre con attrezzatura per il recupero e la ricarica del refrigerante; non rilasciare gas in atmosfera.
• Sostituire gli O-ring ad ogni intervento e lubrificarli con olio idoneo al tipo di refrigerante.
• Controllare supporti e fascette di fissaggio: viteria o clip usurate devono essere sostituite per evitare sfregamenti e vibrazioni.
• Eseguire il sottovuoto e la ricarica seguendo le specifiche del costruttore per pressione e quantità di refrigerante.
• Verificare visivamente eventuali punti di sfregamento sul telaio o sulle tubazioni adiacenti e riposizionare se necessario.

Motivo comune di guasto

I guasti più frequenti derivano da perdita ai raccordi causata dall’invecchiamento delle guarnizioni (O-ring) oppure da corrosione e usura meccanica della tubazione dovuta a vibrazioni, pietrisco o contatto con componenti mobili. L’esposizione a sale stradale e agenti atmosferici accelera la corrosione. Un accumulo di pressione dovuto a problemi del radiatore, del condensatore o del filtro disidratatore può inoltre stressare le connessioni e provocare perdite.

Ricambio dedicato al circuito climatizzazione per i modelli Citroën C4 e Peugeot 307/308 con motore 1.6 HDi. Questo tubo è spesso ricercato tramite i codici 9658201480 e 647742: inserire questi riferimenti nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare il pezzo corretto. Prodotto indicato per officine e per appassionati di fai-da-te con competenze meccaniche, garantisce il ripristino del corretto flusso e tenuta del circuito aria condizionata. Montaggio e scelta accurata delle guarnizioni assicurano un funzionamento duraturo e prevenzione di perdite di refrigerante.

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modello: Citroën C4; Peugeot 307; Peugeot 308 (Motore 1.6 HDi 16V)
Codici prodotto: 9658201480
Altri numeri: 647742

Funzione e vantaggi

Il tubo dell’impianto climatizzazione convoglia il refrigerante fra componenti chiave (compressore, condensatore, evaporatore e filtro disidratatore). Una tubazione integra garantisce pressioni corrette nel circuito e previene cali di prestazione del climatizzatore. Sostituire il tubo usurato ripristina capacità di raffreddamento, riduce consumi anomali e previene danni al compressore causati da perdite d’olio o ingresso di aria/umidità.

Sostituzione e procedura di montaggio

La sostituzione richiede alcuni passaggi fondamentali: recupero del refrigerante dall’impianto con attrezzatura dedicata, rimozione delle clip e dei raccordi che fissano il tubo, sostituzione delle guarnizioni O-ring con pezzi nuovi lubrificati con olio specifico, montaggio del nuovo tubo con serraggio secondo le specifiche del produttore e infine evacuazione del circuito e ricarica del refrigerante. Dopo il montaggio è consigliabile eseguire un test di tenuta e verificare il corretto funzionamento del climatizzatore.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare attrezzatura professionale per il recupero e la ricarica del refrigerante.
• Sostituire sempre gli O-ring e lubrificarli con olio refrigerante adeguato.
• Controllare i raccordi e le sedi dei giunti per corrosione o danni prima del montaggio.
• Effettuare vuoto del circuito e test di tenuta dopo il montaggio.
• Verificare coppie di serraggio indicate dal costruttore dei veicoli.

Motivo principale del guasto

I guasti si verificano principalmente per invecchiamento dei materiali, stress termico, vibrazioni e abrasione meccanica. Le guarnizioni O-ring possono indurirsi e perdere elasticità, provocando perdite. Corrosione ai raccordi o danni da urti e pietrisco sotto il veicolo sono altre cause frequenti. Perdite non trattate possono provocare ingresso di umidità nel circuito e danni al compressore.

Note sulla compatibilità e ricerca

Cercare il codice 9658201480 o il riferimento alternativo 647742 per individuare rapidamente questo ricambio per Citroën C4 e Peugeot 307/308 1.6 HDi. L’utilizzo del codice nel titolo o nei tag del prodotto aiuta la reperibilità sui motori di ricerca e nelle banche dati parti di ricambio.

Prodotto progettato per l’impianto di aria condizionata dei modelli Peugeot e Citroën elencati. Questo tubo per climatizzazione (codici più comuni: 9684368380, 6477F4, 9831991080, 9819864880) convoglia il refrigerante nel circuito del climatizzatore e rappresenta un ricambio frequentemente ricercato da officine e appassionati del fai‑da‑te. L’articolo è indicato per sistemi con refrigerante R134A e viene spesso identificato direttamente tramite i codici prodotto; inserire tali riferimenti nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare il ricambio corretto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Peugeot / Citroën (Stellantis)
• Modello: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ; Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Codici Prodotto: 9684368380, 6477F4, 9831991080, 9819864880
• Altri Numeri: (T84), (T87), R134A

Funzione e Caratteristiche

Il tubo climatizzazione trasferisce il refrigerante tra i componenti dell’impianto AC (tubi rigidi, compressore, condensatore, evaporatore). Generalmente realizzato in alluminio o materiali misti con giunti e O‑ring, è progettato per resistere a pressione, temperature e vibrazioni del vano motore. Il corretto stato del tubo è fondamentale per evitare perdite di refrigerante e garantire il rendimento del climatizzatore.

Sostituzione e Procedura di Montaggio

• Recuperare il refrigerante dal circuito con attrezzatura professionale prima di iniziare qualsiasi intervento.
• Scollegare i collegamenti e rimuovere le fascette o i raccordi che fissano il tubo al resto dell’impianto.
• Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con olio PAG appropriato per il sistema R134A.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi del corretto posizionamento e della tenuta dei giunti; serrare i raccordi secondo le specifiche del produttore quando disponibili.
• Eseguire il vuoto dell’impianto con una pompa dedicata e ricaricare il refrigerante al valore di carica previsto dal costruttore.
• Controllare eventuali perdite con apposito rilevatore e verificare il funzionamento del climatizzatore su diverse condizioni di carico.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Utilizzare ricambi con codici corrispondenti a quelli del veicolo per garantire la compatibilità (vedere i Codici Prodotto sopra).
• Sostituire sempre O‑ring, guarnizioni e fascette usurate al momento della riparazione.
• Evitare piegature o torsioni del tubo durante l’installazione; verificare il passaggio e il fissaggio per ridurre vibrazioni e sfregamenti.
• Affidare il recupero e la ricarica del refrigerante a officine attrezzate; l’uso scorretto può danneggiare l’impianto o essere pericoloso.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Corrosione o deterioramento dovuto a agenti chimici e umidità con conseguente perdita di refrigerante.
• Usura degli O‑ring e delle guarnizioni che provocano infiltrazioni ai punti di raccordo.
• Vibrazioni e sfregamenti contro altre parti del vano motore che causano abrasioni o microfori.
• Danni meccanici per urti o interventi precedenti eseguiti senza rimuovere correttamente il tubo.

Compatibilità e Ricerca

Questo componente è spesso ricercato in e‑shop e cataloghi tramite i codici 9684368380, 6477F4, 9831991080, 9819864880. Inserire il codice insieme al modello del veicolo (ad esempio “Peugeot 3008 6477F4”) semplifica l’individuazione rapida del ricambio corretto per officine e privati.

Ricambio tubazione impianto aria condizionata progettato per i veicoli Peugeot e Citroën citati, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te. Questo tubo trasferisce il refrigerante all’interno del circuito A/C (R134A) garantendo la corretta circolazione del fluido frigorifero tra i componenti del sistema. Viene spesso ricercato tramite i numeri di riferimento 9658227580, 9653227580 e 647736, pertanto è una scelta rapida e pratica per chi cerca compatibilità e rapidità di manutenzione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modello: PEUGEOT 308, PEUGEOT 3008, PEUGEOT 5008, PEUGEOT RCZ, CITROËN C4, CITROËN C4 PICASSO
• Codici prodotto: 9658227580, 9653227580, 647736
• Altri numeri: (T75), (T84), (T87), R134A

Caratteristiche e funzione

Il tubo fa parte del circuito frigorifero dell’impianto climatizzazione e ha la funzione di convogliare il refrigerante tra i componenti (condensatore, evaporatore, compressore, eventuali valvole d’espansione). Realizzato per resistere a pressioni tipiche del sistema A/C e a sollecitazioni termiche e meccaniche, è compatibile con il refrigerante R134A. La materiale e i raccordi sono studiati per assicurare tenuta e durata se montati correttamente.

Sostituzione: come si procede

1. Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura idonea e certificata seguendo le normative vigenti.
2. Scollegare i raccordi del tubo interessato, facendo attenzione a non danneggiare i giunti e gli o‑ring.
3. Rimuovere il tubo guasto e verificare eventuali detriti o danni agli attacchi vicini.
4. Montare il nuovo tubo sostituendo sempre gli o‑ring con quelli nuovi e applicando il lubrificante specifico PAG consigliato dal costruttore.
5. Effettuare il vuoto dell’impianto con pompa e controllare l’assenza di perdite tramite vuoto prolungato e test di tenuta.
6. Ricaricare il circuito con la quantità e il tipo di refrigerante previste dal costruttore (R134A) e verificare il corretto funzionamento dell’impianto.

Raccomandazioni per il montaggio

• Sostituire sempre gli o‑ring e lubrificarli con olio PAG compatibile.
• Utilizzare attrezzature per recupero e ricarica refrigerante certificate; non rilasciare il refrigerante nell’ambiente.
• Controllare e, se necessario, sostituire componenti adiacenti danneggiati (raccordi, fascette, guarnizioni).
• Serrare i raccordi secondo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni o perdite.
• Eseguire un test di tenuta e un controllo della pressione di esercizio al termine dell’intervento.

Motivi comuni di guasto

I guasti più frequenti sono dovuti a: corrosione dovuta a umidità o contaminanti, incrinature da vibrazioni o urti, deterioramento degli o‑ring e dei raccordi, e danni meccanici durante lavori precedenti. Perdite al giunto o formazione di crepe sul tubo riducono l’efficienza dell’impianto e possono portare a malfunzionamenti del condizionamento.

Note per chi cerca il ricambio

Questo componente viene spesso individuato tramite i codici prodotto 9658227580, 9653227580 o 647736. Verificare la corrispondenza del codice con quanto riportato nella documentazione veicolo prima dell’acquisto per assicurare la compatibilità con il modello specifico.

Tubo impianto aria condizionata progettato per sostituire la tubazione originale sui modelli indicati. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi per sistemi climatizzazione dei veicoli Peugeot e Citroën; spesso ricercato tramite i codici prodotto 9684310980 o 6477G6. Materiali e giunzioni studiati per garantire il passaggio del refrigerante e mantenere la tenuta del circuito A/C sotto pressione.

Funzione e Utilizzo

Il tubo climatizzazione trasporta il fluido refrigerante tra i componenti del circuito A/C (compressore, condensatore, evaporatore e valvole di servizio). È un elemento fondamentale per il corretto raffreddamento dell’abitacolo: perdite o ostruzioni causano diminuzione dell’efficienza del sistema e perdita di refrigerante.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modello: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Codici Prodotto: 9684310980; 6477G6; PSA6477G6; 6477.G6
• Altri Numeri: Varianti di riferimento presenti nelle banche dati ricambi PSA

Segni Di Guasto

• Perdita visibile di refrigerante o tracce di olio intorno alle giunzioni.
• Caduta della capacità refrigerante dell’impianto (aria meno fredda).
• Rumori di sibilo o vibrazioni provenienti dal circuito A/C.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a deterioramento delle guarnizioni/O‑ring, corrosione delle superfici metalliche, usura da vibrazioni o abrasioni causate da detriti stradali e sollecitazioni termiche ripetute. Anche installazioni errate o serraggi non corretti delle connessioni possono provocare perdite nel tempo.

Consigli Per Il Montaggio

• Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con l’olio refrigerante appropriato (PAG) durante il montaggio per assicurare la tenuta.
• Prima di smontare il circuito, recuperare il refrigerante con attrezzatura idonea e conforme alla normativa vigente; la ricarica deve essere eseguita con apparecchiatura adeguata e, dove previsto dalla legge, da personale autorizzato.
• Controllare lo stato delle fascette e dei supporti, verificare che non ci siano punti di sfregamento che possano danneggiare la tubazione.
• Eseguire il vuoto del circuito e il test di tenuta prima della ricarica per eliminare umidità e verificare l’assenza di perdite.
• Rispettare le coppie di serraggio raccomandate per raccordi e flange; evitare torsioni e stress meccanici durante l’installazione.
• Ricordare che il tipo di refrigerante (es. R134a o R1234yf) può variare in base all’anno di produzione e alla versione dell’impianto: consultare il manuale tecnico del veicolo per le specifiche di ricarica.

Note Per Meccanici E Appassionati

Questo ricambio è indicato per interventi di manutenzione e riparazione sull’impianto A/C dei modelli elencati. L’utilizzo dei codici prodotto (9684310980, 6477G6) facilita la ricerca rapida del pezzo su cataloghi e motori di ricerca. Per garantire un risultato duraturo, seguire le procedure di evacuazione, pulizia, e ricarica del circuito secondo le pratiche professionali.

Ricambio destinato a tecnici e appassionati del fai-da-te che lavorano sugli impianti di climatizzazione dei modelli Peugeot e Citroën. Il tubo climatizzazione con codici 9684311080 / 6477G7 è progettato per garantire il corretto passaggio del fluido refrigerante nel circuito aria condizionata, assicurando tenuta e resistenza nelle condizioni di esercizio tipiche dei veicoli indicati. Ottimo per riparazioni su impianti che perdono pressione o richiedono la sostituzione di tubazioni danneggiate o corrose, facilita un ripristino duraturo del sistema di raffreddamento dell’abitacolo.

Informazioni Tecniche

Produttore: Stellantis (Peugeot/Citroën)
Modello: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso
Codici prodotto: 9684311080, 6477G7
Altri numeri: 6477.G7

Funzione

Il tubo climatizzazione collega componenti dell’impianto A/C (compressore, condensatore, evaporatore, essiccatore/filtro) permettendo il passaggio del refrigerante a pressione. Mantiene la tenuta del circuito e resiste alle variazioni di temperatura e pressione tipiche del ciclo di refrigerazione.

Sostituzione e Procedura

Procedura di massima per la sostituzione: recuperare correttamente il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata; rimuovere i fissaggi e scollegare le connessioni con attenzione per non danneggiare attacchi e sensori; sostituire il tubo con il ricambio originale o equivalente; montare nuovi O-ring/idonee guarnizioni e lubrificarle con olio specifico per impianti A/C; eseguire il vuoto sull’impianto e procedere alla ricarica con il refrigerante e la quantità d’olio prescritta; controllare l’impianto per eventuali perdite e verificare il rendimento della climatizzazione in condizioni di funzionamento.

Consigli Per Il Montaggio

Sostituire sempre gli O-ring e applicare il lubrificante specifico (olio PAG) sulle guarnizioni per assicurare la tenuta. Serrare i raccordi ai valori consigliati dal costruttore ed evitare piegature o torsioni del tubo durante l’assemblaggio. Dopo l’intervento eseguire il vuoto prolungato e la ricarica secondo le specifiche, quindi test di tenuta con detector elettronico o rilevatore fluorescenti. Il recupero e la ricarica del refrigerante devono essere effettuati con attrezzatura omologata e, quando richiesto dalla normativa locale, da personale autorizzato.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a corrosione e danneggiamenti meccanici (urti, abrasioni), invecchiamento delle guarnizioni e delle giunzioni, vibrazioni prolungate che possono allentare i raccordi, e stress termico dovuto a escursioni di temperatura. Perdite locali agli innesti o agli O-ring sono tra le cause più frequenti di perdita di refrigerante e calo delle prestazioni dell’aria condizionata.

Ricambio originale indicato per riparazioni dell’impianto aria condizionata sui modelli Citroën e Peugeot elencati. Il codice 9800404180 è spesso usato nelle ricerche tecniche e facilita l’individuazione del pezzo in officina o per chi effettua riparazioni fai‑da‑te. Progettato per garantire il corretto passaggio del fluido frigorigeno tra i componenti del circuito, ripristina la capacità di raffreddamento del veicolo quando il tubo originale è danneggiato o presenta perdite.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4 II B7, Citroën C5 II, Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot 5008, DS4
• Codici prodotto: 9800404180
• Altri numeri: Nessuno conosciuto

Caratteristiche e funzione

Il tubo climatizzazione collega elementi del circuito aria condizionata (ad esempio compressore, condensatore, evaporatore o valvole di servizio) consentendo il flusso del refrigerante sotto pressione. È progettato per sopportare variazioni di temperatura e pressione tipiche del sistema A/C. La tenuta è assicurata da raccordi e O‑ring: la perdita di tenuta è la causa più comune di malfunzionamento.

Sostituzione e procedura

La sostituzione deve essere effettuata seguendo questi passaggi generali:

• Recuperare il refrigerante presente nel circuito con apparecchiatura certificata (il tipo di refrigerante varia con l’anno del veicolo: ad esempio R134a o R1234yf).
• Rimuovere i collegamenti a manicotti e raccordi, sostituire O‑ring e guarnizioni con ricambi nuovi e lubrificarli con l’olio specifico (PAG) nel giusto dosaggio.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi del corretto allineamento e della coppia di serraggio dei raccordi secondo le specifiche del produttore.
• Svuotare il circuito (fatto il vuoto) per verificare l’assenza di umidità e poi ricaricare il sistema con la quantità e il tipo di refrigerante prescritti.
• Eseguire prova di tenuta e controllo funzionale dell’impianto (pressioni di esercizio e temperatura in plancia).

Consigli per il montaggio

• Usare sempre O‑ring nuovi e lubrificarli correttamente per evitare fughe.
• Verificare il codice 9800404180 sul veicolo prima dell’acquisto per confermare la corrispondenza delle connessioni e dei raccordi.
• Utilizzare attrezzatura professionale per il recupero e la ricarica del refrigerante. Lavorare a impianto depressurizzato e nel rispetto delle normative ambientali.
• Controllare eventuali danni correlati (compressore, condensatore, supporti) che possano aver causato la rottura del tubo.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione o indebolimento dei materiali dovuto a agenti esterni e alle sollecitazioni termiche.
• Usura e indurimento degli O‑ring che comportano perdite di tenuta.
• Danni meccanici dovuti a urti o contatti con altri componenti o detriti stradali.
• Sbalzi di pressione o malfunzionamenti del compressore che sollecitano eccessivamente il circuito.

Sostituire tempestivamente il tubo 9800404180 in caso di perdita o danneggiamento per ripristinare il corretto funzionamento del climatizzatore e prevenire ulteriori danni all’impianto. Ideale per officine e appassionati che effettuano manutenzioni su modelli Citroën e Peugeot indicati.

Ricambio originale per impianti di climatizzazione dei modelli Citroën C4 e Peugeot 307/308 con motore 2.0 HDi (codice RHR). Questa tubazione clima (tubo A/C) con i codici 9658201080 e 647739 è progettata per garantire il corretto trasporto del refrigerante tra componenti come compressore, condensatore e evaporatore, assicurando efficienza di raffreddamento e tenuta nel tempo. Ideale per officine e meccanici fai-da-te che cercano il pezzo corretto per sostituzioni mirate.

Descrizione del prodotto

Il tubo aria condizionata è un componente di collegamento fondamentale nell’impianto A/C: permette il passaggio del refrigerante in condizioni di pressione variabile. Realizzato per adattarsi al percorso originale del veicolo e ai punti di fissaggio d’origine, garantisce una sostituzione rapida e precisa. Inserire i codici prodotto 9658201080 / 647739 durante la ricerca aumenta le probabilità di trovare la corrispondenza esatta.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307, Peugeot 308
• Codici prodotto: 9658201080, 647739
• Altri numeri: Codice motore RHR (2.0 HDi)

Compatibilità

Progettato per vetture del gruppo Stellantis con motorizzazione 2.0 HDi (codice motore RHR). Verificare che il punto di collegamento e la configurazione del percorso del tubo corrispondano al veicolo prima dell’installazione. L’uso dei codici 9658201080 e 647739 facilita la ricerca della versione corretta.

Sostituzione e montaggio

• Scaricare e recuperare il refrigerante con attrezzatura adeguata prima di aprire il circuito A/C.
• Scollegare le connessioni agli attacchi rapido o filettati, rimuovendo eventuali fascette o supporti.
• Rimuovere il tubo danneggiato seguendo il percorso originale per evitare di forzare altri componenti.
• Montare la nuova tubazione assicurandosi che le guarnizioni e gli O-ring siano integri e lubrificati con olio PAG appropriato, se previsto.
• Serrare i raccordi con la coppia raccomandata dal costruttore e fissare i supporti per evitare vibrazioni.
• Eseguire vuoto e carica del circuito con il tipo e la quantità di refrigerante specificati dal costruttore.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione o usura delle superfici metalliche causata da umidità e sale stradale.
• Vibrazioni costanti e stress meccanico che provocano incrinature o rotture locali.
• Deterioramento di guarnizioni e O-ring che porta a perdite di refrigerante.
• Ostruzioni o contaminazioni nel circuito che aumentano la pressione di esercizio e sollecitano i tubi.
• Invecchiamento del materiale dovuto a cicli termici ripetuti (surriscaldamento/raffreddamento).

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare sempre guarnizioni nuove e lubrificare con olio specifico per impianti A/C.
• Controllare i supporti e i punti di fissaggio: sostituire quelli usurati per evitare sfregamenti e vibrazioni.
• Eseguire un controllo della pressione e una prova funzionale dopo la ricarica del sistema per verificare l’assenza di perdite.
• Se si riscontrano segni di contaminazione, considerare la sostituzione del filtro essiccatore per minimizzare il rischio di guasti successivi.

Questo ricambio è pensato per professionisti e appassionati che vogliono un intervento efficace e duraturo sull’impianto di climatizzazione dei modelli Citroën C4 e Peugeot 307/308 2.0 HDi (RHR). L’inserimento dei codici 9658201080 e 647739 nella ricerca aiuta a individuare rapidamente il pezzo adatto.

Tubo aria condizionata di ricambio adatto per i modelli del gruppo Peugeot/Citroën indicati, ideale per officine professionali e per meccanici fai-da-te esperti. Il pezzo conserva la tenuta nonostante una leggera deformazione estetica, quindi è pronto per il montaggio e garantisce il corretto passaggio del refrigerante nell’impianto climatizzazione. Nella descrizione sono riportati i codici più cercati (9684368380, 9831991080, 9819864880, 6477F4) per facilitare la ricerca e l’identificazione del ricambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modello: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ; Citroën C4, Citroën C4 Picasso (C4 II)
• Codici prodotto: 9684368380, 9831991080, 9819864880, 6477F4
• Altri numeri: Etichette e riferimenti associati ai codici sopra riportati

Funzione e caratteristiche

Il componente è una tubazione dell’impianto di climatizzazione: convoglia il refrigerante tra i vari elementi del circuito (compressore, condensatore, evaporatore e valvole di servizio). Generalmente è composto da elementi metallici e giunzioni con guarnizioni O-ring per assicurare la tenuta. Una tubazione integra il passaggio del fluido frigorigeno e, quando integra curve o connessioni, è soggetta a sollecitazioni meccaniche e termiche.

Sostituzione

La sostituzione deve essere eseguita con procedura corretta per garantire sicurezza e funzionamento dell’impianto:

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata e conforme alla normativa ambientale.
• Rimuovere i pannelli e le protezioni necessari per accedere alla tubazione.
• Svitare le connessioni e rimuovere la tubazione danneggiata. Prestare attenzione alle guarnizioni O-ring: è buona pratica sostituirle sempre.
• Lubrificare le nuove guarnizioni con olio PAG compatibile e montare la nuova tubazione assicurando i serraggi secondo le specifiche del costruttore.
• Eseguire il vuoto dell’impianto e la ricarica del refrigerante secondo le specifiche del veicolo (tipo e quantità di refrigerante: verificare la specifica tecnica del veicolo, R134a o R1234yf a seconda dell’anno e dell’allestimento).
• Controllare l’assenza di perdite e verificare il corretto funzionamento dell’aria condizionata.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare sempre attrezzature per il recupero e la ricarica del refrigerante.
• Sostituire gli O-ring e usare il tipo d’olio raccomandato dal costruttore.
• Controllare i punti di fissaggio e le staffe di supporto per evitare vibrazioni e sfregamenti sulla nuova tubazione.
• Quando possibile, pulire le connessioni prima dell’assemblaggio per garantire la tenuta.
• Effettuare un test di perdita (prova in pressione o con rilevatori appropriati) dopo il montaggio.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti tipici delle tubazioni climatizzazione sono dovuti a corrosione, urti o deformazioni meccaniche (ad esempio impatti inferiori o pressione errata), invecchiamento e indurimento delle guarnizioni O-ring che causano perdite, nonché vibrazioni prolungate e stress termico. Anche piccole deformazioni possono essere presenti pur mantenendo la tenuta, ma è buona pratica sostituire componenti danneggiati per evitare guasti successivi.

Note aggiuntive

Prodotto indicato per professionisti e per chi dispone delle competenze e degli strumenti adeguati per la sostituzione dell’impianto climatizzazione. I codici riportati facilitano la ricerca del ricambio corretto.