Ricambio essenziale per il sistema frenante dei modelli Peugeot 407 e Citroën C5 X7. Questo Cilindro Maestro Freno con vaschetta incorpora la funzione primaria di generare la pressione idraulica necessaria per azionare pinze e cilindri delle ruote, garantendo risposta del pedale e sicurezza in frenata. Prodotto compatibile con i codici di riferimento più utilizzati, è ideale per officine meccaniche e appassionati che effettuano la manutenzione del proprio veicolo.

Il componente è progettato per sostituire il cilindro maestro originale difettoso e ripristinare la corretta modulazione del pedale. Sintomi tipici che indicano la necessità di sostituzione includono pedale morbido o che affonda, perdita visibile di liquido freni nella zona del motore, e segnalazioni di anomalie del sistema frenante o della centralina ABS.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 407; Citroën C5 X7
• Codici Prodotto: 9646980980, 4601Y7, 4635F7
• Altri Numeri: 9646980980 / 4601Y7 / 4635F7 (Riferimenti OEM comunemente usati)

Caratteristiche E Funzione

Il Cilindro Maestro trasforma la forza esercitata sul pedale in pressione idraulica all’interno dell’impianto frenante. Di norma il corpo è in materiale metallico con vaschetta del liquido in materiale plastico resistente agli agenti chimici. Mantiene la tenuta dei circuiti mediante guarnizioni interne; quando queste guarnizioni si usurano, la pressione idraulica si riduce provocando perdita di efficienza frenante.

Sintomi Di Guasto

• Pedale del freno morbido o che affonda progressivamente.
• Perdite di liquido freni attorno al corpo del cilindro o sotto il veicolo.
• Spia ABS o spia frenata accesa sul cruscotto (con conseguente comportamento anomalo dell’ABS).
• Freno poco modulabile o aumento della distanza di arresto.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni derivano da usura delle guarnizioni interne e dalla contaminazione del liquido freni. Il liquido freni assorbe umidità nel tempo, favorendo la corrosione delle superfici interne e l’indurimento o l’erosione delle guarnizioni. Altre cause frequenti includono microcrepe nella vaschetta plastica, danni meccanici durante interventi precedenti e surriscaldamento dell’impianto in condizioni gravose.

Consigli Per Il Montaggio

• Prima dell’installazione, eseguire il “bench bleeding” del nuovo cilindro maestro per eliminare bolle d’aria all’interno dell’unità.
• Scollegare e raccogliere il liquido freni con attrezzi adeguati; utilizzare chiavi per tubi da freno per evitare danneggiamenti alle raccordature.
• Ripristinare il componente fissandolo al servofreno con coppie di serraggio conformi alle specifiche del costruttore.
• Dopo il montaggio, eseguire lo spurgo completo dell’impianto frenante partendo dalla ruota più distante dal serbatoio, fino a eliminare completamente l’aria e assicurando livelli corretti di liquido.
• Sostituire il liquido freni con il tipo raccomandato dal costruttore (verificare specifiche del veicolo); il liquido contaminato deve essere completamente drenato e sostituito.
• Controllare eventuali perdite dopo il primo giro di prova e verificare il corretto funzionamento dell’ABS e della spia impianto frenante.

Ricambio pratico e diretto per chi cerca un intervento risolutivo su Peugeot 407 e Citroën C5 X7. Perfetto per officine e meccanici fai-da-te esperti che desiderano ripristinare la sicurezza dell’impianto frenante usando codici di riferimento riconosciuti: 9646980980, 4601Y7, 4635F7.

Servofreno originale adatto per vetture del gruppo Stellantis, progettato per ripristinare l’assistenza alla frenata su Peugeot 407 e Citroën C6. Questo componente, riconoscibile anche con i codici 9657237180, 9658117480 e 4535V7, è pensato per officine professionali e appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni meccaniche. Sostituisce il servofreno usurato o difettoso per ripristinare un pedale morbido e una frenata sicura, migliorando la risposta del sistema frenante e la sicurezza del veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 407, Citroën C6
• Codici prodotto: 9657237180, 9658117480
• Altri numeri: 4535V7

Caratteristiche e funzione

Il servofreno è un dispositivo di assistenza alla frenata che sfrutta il vuoto motore (o un sistema di assistenza equivalente) per amplificare la forza applicata dal piede sul pedale. Installato tra il pedale del freno e il cilindro maestro, riduce lo sforzo necessario per frenare e contribuisce a una modulazione più precisa della forza frenante. Segni tipici di guasto includono pedale del freno eccessivamente duro, rumore di sfiato o sibilo, aumento della corsa del pedale e peggioramento delle prestazioni di frenata.

Sostituzione

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e assicurare il veicolo con freno di stazionamento.
• Se necessario, proteggere il vano motore e rimuovere componenti che ostacolano l’accesso al servofreno.
• Scollegare il tubo del vuoto e la valvola di non ritorno; scollegare la spina o sensori collegati (se presenti).
• Slegare il collegamento dell’asta del pedale all’interno dell’abitacolo (controllare il fermo di sicurezza).
• Svitare i dadi di fissaggio del servofreno sul passaruota e rimuovere l’unità dal vano motore.
• Se il cilindro maestro viene rimosso o i circuiti idraulici vengono aperti, eseguire lo spurgo dell’impianto frenante dopo il montaggio del nuovo servofreno.
• Installare il nuovo servofreno in ordine inverso, assicurandosi che tutte le connessioni siano pulite e serrate secondo le specifiche del produttore.

Consigli per il montaggio

• Controllare sempre la condizione del tubo del vuoto e della valvola di non ritorno; sostituirli se incrinati o rigidi.
• Verificare l’integrità del cilindro maestro e delle guarnizioni: la penetrazione di liquido freni nel servofreno danneggia rapidamente la membrana interna.
• Utilizzare bulloni e guarnizioni nuovi quando previsto e serrare ai valori consigliati dal costruttore.
• Eseguire lo spurgo dell’impianto frenante se il circuito idraulico è stato aperto; controllare assenza di bolle d’aria e corretto valore della corsa del pedale.
• Testare il veicolo in area controllata prima dell’uso su strada per verificare la corretta assistenza alla frenata.

Motivo più comune del guasto

I guasti più frequenti sono dovuti a perforazione o deterioramento della membrana interna, perdita di tenuta dovuta all’infiltrazione di liquido freni dal cilindro maestro, malfunzionamento della valvola di non ritorno o perdite nel tubo del vuoto. La corrosione e l’usura meccanica dei fissaggi o dell’asta di collegamento possono inoltre compromettere il funzionamento. L’esito è quasi sempre una perdita dell’assistenza alla frenata con conseguente aumento dello sforzo sul pedale e peggioramento della sicurezza di arresto.

Ricorda di cercare il componente anche tramite i codici 9657237180, 9658117480 e 4535V7 quando effettui ricerche online o ordini il pezzo di ricambio per Peugeot 407 e Citroën C6.

Il cilindro principale freno per Peugeot 407 (codici 4601P6, 4601Y8) è un ricambio fondamentale per il corretto funzionamento dell’impianto frenante. Progettato per convertire la pressione esercitata sul pedale in pressione idraulica, assicura risposta immediata e modulazione della frenata. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e facilmente identificabile tramite codice prodotto.

Questo componente è particolarmente importante in presenza di pedaliera molle o con corsa eccessiva: la sostituzione del cilindro principale ripristina sensibilmente la prontezza del freno e la sicurezza del veicolo. I codici 4601P6 e 4601Y8 sono comunemente ricercati dai tecnici durante le operazioni di manutenzione sulla gamma 407.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modello: Peugeot 407 (Berlina, SW, Coupé) – anni produzione tipici 2004–2011
• Codici prodotto: 4601P6, 4601Y8
• Altri numeri: riferimenti incrociati variabili a seconda del fornitore; utilizzare i codici prodotto sopra indicati per identificare la corrispondenza

Installazione

• Preparazione: posizionare il veicolo in piano, inserire cavalletti e scollegare il polo negativo della batteria.
• Svuotamento: aspirare parte del liquido dal serbatoio freni per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
• Smontaggio: svitare i raccordi delle tubazioni dei freni (proteggere con tappini per evitare contaminazione), rimuovere i bulloni di fissaggio sul servofreno e scollegare eventuali sensori o manicotti.
• Montaggio: posizionare il nuovo cilindro principale, serrare i bulloni secondo la coppia prescritta dal costruttore e riavvitare i raccordi sulle tubazioni con attenzione per evitare danneggiamenti alle filettature.
• Riempimento e spurgo: riempire il serbatoio con liquido freni conforme (DOT4 nella maggior parte dei casi) e procedere con lo spurgo dell’impianto partendo dalla ruota più distante dal cilindro (seguire la sequenza prevista).
• Verifica: controllare assenza di perdite, rigidità del pedale e livello del liquido dopo un breve test su strada.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Usura delle guarnizioni interne dovuta al tempo e all’attrito, con conseguente perdita di tenuta e pedaliera spugnosa.
• Contaminazione del liquido freni (umidità o particelle) che provoca corrosione delle superfici interne.
• Danneggiamento meccanico o sollecitazioni eccessive in seguito a interventi impropri sulle tubazioni o sul servofreno.
• Mancanza di manutenzione del liquido freni (assorbimento di umidità nel tempo) che accelera il degrado dei componenti interni.

Consigli Per La Manutenzione

• Sostituire il liquido freni periodicamente (standard industriale: ogni 1–2 anni) per ridurre la corrosione interna e prolungare la vita del cilindro.
• Controllare visivamente tubazioni e raccordi a ogni intervento; sostituire le guarnizioni e i componenti di fissaggio usurati.
• Durante la sostituzione, utilizzare sempre strumenti adeguati e rispettare le coppie di serraggio per evitare danneggiamenti.

Questo cilindro principale è una scelta rapida da identificare grazie ai codici 4601P6 e 4601Y8 ed è pensato per ripristinare sicurezza e controllo della frenata sui veicoli Peugeot 407. Per interventi professionali consigliamo sempre l’uso di attrezzature corrette e lo spurgo accurato dell’impianto per eliminare completamente bolle d’aria.