Compressore climatizzazione Denso modello 6SEL16, sostituzione diretta per molte applicazioni Citroën e Peugeot. Progettato per impianti con refrigerante R134A, questo compressore è compatibile con i codici 447190-8122, 4471908122, 9826268480 e 6453WH. Ideale per officine e per chi esegue riparazioni fai‑da‑te, offre prestazioni affidabili e ricambio conforme agli standard ricercati per la climatizzazione dei veicoli del gruppo Stellantis.

Compatibilità principale

Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot tra cui:

• Citroën C5 II
• Citroën C5 III
• Citroën C4
• Citroën Berlingo B9
• Peugeot 308
• Peugeot Partner III

Informazioni tecniche

• Produttore: Denso
• Modello: 6SEL16
• Codici prodotto: 447190-8122, 4471908122
• Altri numeri: 9826268480, 6453WH
• Refrigerante: R134A

Funzione e caratteristiche

Il compressore è il cuore del circuito di climatizzazione: comprime il refrigerante in forma gassosa, innalza la pressione e la temperatura per permettere lo scambio di calore nel condensatore e la successiva espansione e raffreddamento dell’abitacolo. Un compressore efficiente garantisce prestazioni di raffreddamento costanti e consumi di sistema ottimali. Questo modello Denso è pensato per sostituzioni dirette sui veicoli indicati, mantenendo compatibilità con le tubazioni e gli attacchi originali.

Sostituzione: come si esegue

Operazione generale consigliata per meccanici e appassionati con esperienza:

• Recuperare il refrigerante in conformità alle normative vigenti.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia di trasmissione (cinghia servizi/alternatore).
• Sbloccare e rimuovere i collegamenti idraulici alla pressione di servizio, proteggendo gli innesti con tappi puliti.
• Allentare i bulloni di fissaggio del compressore e rimuovere l’unità difettosa.
• Se necessario, trasferire frizione o puleggia dal vecchio compressore o ordinare i componenti separatamente se non inclusi.
• Montare il nuovo compressore, utilizzare guarnizioni e O‑ring nuovi, serrare secondo le specifiche del costruttore.
• Sostituire sempre l’essiccatore/accumulatore e controllare o sostituire la valvola di espansione se raccomandato.
• Eseguire il vuoto dell’impianto, caricare il refrigerante R134A nella quantità prescritta dal costruttore e verificare l’assenza di perdite.
• Controllare il corretto funzionamento del circuito e della climatizzazione in diverse condizioni di lavoro.

Consigli per l’installazione

• Usare olio per compressori compatibile (es. olio PAG indicato dal costruttore) e rispettare la quantità consigliata; non eccedere né sottodosare.
• Sostituire sempre gli O‑ring e i raccordi a perdere quando si apre il circuito frigorifero.
• Effettuare il vuoto dell’impianto per almeno 30 minuti e verificare l’assenza di umidità e contaminanti prima della carica.
• Controllare lo stato della cinghia e delle pulegge; una trasmissione usurata aumenta il rischio di guasti.
• Utilizzare attrezzi e procedure conformi alle normative ambientali per lo smaltimento del refrigerante.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni del compressore derivano da:

• Perdite d’olio dovute a guarnizioni usurate o raccordi danneggiati, che compromettono la lubrificazione interna.
• Contaminazione del circuito (umidità, detriti, residui metallici) che causa il bloccaggio o l’usura prematura dei componenti interni.
• Scarso livello o assenza di refrigerante, che provoca funzionamento a secco e surriscaldamento del compressore.
• Guasti alla frizione o alla puleggia, spesso dovuti ad usura meccanica o a eccessivo carico sulla cinghia.
• Danni causati da componenti accessori difettosi (es. condensatore, essiccatore) che aumentano lo stress sul compressore.

Questo compressore Denso 6SEL16 con codici OE riportati è una scelta appropriata per interventi di manutenzione e riparazione mirati su modelli Citroën e Peugeot. Assicura ricambio con riferimenti originali e compatibilità con impianti a R134A, facilitando la ripresa rapida del corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

Compressore per impianto aria condizionata Sanden SD7C16, compatibile con numerose applicazioni Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile: questo componente è spesso ricercato tramite codici come 9656572680, 1304F, 6453VG o 6453WY. Progettato per garantire prestazioni di raffreddamento costanti e integrazione con l’impianto originale del veicolo, riduce i tempi di fermo e facilita la sostituzione grazie alla corrispondenza dei punti di fissaggio e delle connessioni elettriche e idrauliche.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16
• Codici prodotto: 9656572680, 1304F, 6453VG, 6453WY
• Altri numeri: 648779, 648780
• Applicazione: Veicoli Stellantis: Citroën C5 (C5 II / C5 III), Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Tipo di sistema: tipicamente impianti con refrigerante R134a

Funzione e vantaggi

Il compressore è il cuore del sistema di climatizzazione: comprime il refrigerante in fase gassosa e ne consente la circolazione attraverso il circuito, permettendo lo scambio termico necessario per raffreddare l’abitacolo. Un compressore originale o equivalente come il Sanden SD7C16 assicura portata e pressione adeguate, migliore efficienza energetica e minore rumorosità rispetto a componenti usurati.

Consigli per l’installazione

• Recuperare il refrigerante presente nel circuito con attrezzatura certificata prima di smontare il compressore.
• Sostituire sempre il filtro essiccatore/accumulatore e controllare l’espansione; residui o umidità nel circuito possono danneggiare rapidamente il nuovo compressore.
• Eseguire un lavaggio del circuito se sono presenti contaminazioni o residui metallici a seguito del guasto.
• Verificare e, se necessario, sostituire la cinghia accessoria e controllare la tensione corretta.
• Controllare la frizione del compressore e i collegamenti elettrici; sostituire guarnizioni e o-ring danneggiati.
• Caricare il sistema con il tipo e la quantità di olio PAG e refrigerante raccomandati per il veicolo; il riempimento e il vuoto devono essere effettuati con apposita macchina per evacuazione e carica.

Perché si guasta più spesso

• Usura interna dovuta ad anni di esercizio e cicli termici intensi.
• Contaminazione del circuito (particelle metalliche, umidità) che causa danneggiamento dei pattini e delle fasce interne.
• Perdita di olio lubrificante o refrigerante, che riduce la lubrificazione e provoca surriscaldamento.
• Guasto della frizione o problemi elettrici che impediscono l’innesto corretto del compressore.
• Cinghia usurata o tensione errata che influisce sul carico operativo del compressore.

Sostituzione: come procedere

La sostituzione prevede lo svuotamento del circuito, lo smontaggio del compressore guasto, l’ispezione e la pulizia dei componenti correlati, il montaggio del nuovo compressore con nuove guarnizioni e olio adeguato, la sostituzione del filtro essiccatore e infine il vuoto e la ricarica del sistema. Per operazioni che coinvolgono refrigerante e cariche sotto pressione è consigliabile utilizzare attrezzature professionali e rispettare la normativa locale sul trattamento dei gas refrigeranti.

Questo compressore è frequentemente cercato tramite i codici riportati; assicurati di verificare il numero di riferimento del pezzo sulla vettura prima dell’acquisto per individuare rapidamente la corrispondenza. Ideale per ricambi su Citroën C5 II/C5 III e Peugeot 407, garantisce un ricambio con caratteristiche tecniche compatibili con gli impianti originali.

Compressore climatizzazione Sanden SD7C16 compatibile con modelli Citroën e Peugeot, spesso ricercato con i codici 9663315480, 6453WY, 6453VG, 648779, 648780 o 1310F. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai‑da‑te che effettuano riparazioni sugli impianti A/C dei veicoli del gruppo Stellantis; testo ottimizzato per facilitare il reperimento tramite ricerca per codice e modello.

Il compressore ha la funzione primaria di comprimere il refrigerante e mantenerne il flusso e la pressione all’interno del circuito dell’aria condizionata, permettendo lo scambio termico nel condensatore e nel evaporatore. Un compressore SD7C16 è progettato per impianti A/C automobilistici con refrigerante R134a e utilizzo di olio specifico per compressori (PAG).

Indicazioni di compatibilità

Applicazioni comuni: Citroën C5 (serie II e III), Citroën C5 X7; Peugeot 407. I numeri prodotto più utilizzati per identificare questo compressore: 9663315480, 6453WY, 6453VG, 648779, 648780, 1310F. Questi riferimenti sono spesso usati nelle ricerche di ricambi e nelle banche dati di officina.

Sostituzione e procedura di montaggio

Operazioni generali consigliate per un intervento professionale o da hobbisti esperti: recuperare il refrigerante con apparecchiatura certificata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia di servizio e lo snodo dell’azionamento; scollegare i raccordi del circuito A/C e i connettori elettrici; smontare il compressore dal supporto del motore. Prima dell’installazione del nuovo compressore, pulire il circuito, sostituire il filtro disidratatore e gli O‑ring dei raccordi, inserire la corretta quantità di olio lubrificante specifico per il modello e procedere al vuoto e alla ricarica del sistema con il refrigerante previsto.

Raccomandazioni per il montaggio

• Sempre operare con impianti scarichi di refrigerante utilizzando attrezzature approvate.
• Sostituire il filtro disidratatore al primo intervento sul circuito A/C e cambiare gli O‑ring con articoli nuovi ingrassati con olio specifico.
• Verificare lo stato della cinghia accessoria e della puleggia di comando; sostituire se usurate o danneggiate.
• Usare la quantità e il tipo di olio indicati per questo tipo di compressore (olio PAG per impianti R134a).
• Eseguire prova di tenuta e controllo della pressione dopo il riempimento e il periodo di rodaggio iniziale.

Motivo più comune del guasto

I guasti a questi compressori sono spesso causati da contaminazione del circuito (tracce metalliche o detriti), mancanza o degradazione dell’olio lubrificante, usura meccanica delle parti interne, malfunzionamento della frizione o danneggiamento della puleggia. Anche l’accesso di umidità nel circuito o la presenza di perdite che abbassano il livello di refrigerante favoriscono l’usura precoce. Interventi preventivi come sostituzione del filtro disidratatore e controllo delle perdite riducono significativamente il rischio di guasto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16
• Codici prodotto: 1310F, SD7C16
• Altri numeri: 9663315480, 6453WY, 6453VG, 648779, 648780
• Refrigerante: R134a
• Tipo olio: PAG (olio specifico A/C)

Questo testo è pensato per facilitare la scelta del ricambio in officina: include riferimenti codici, modelli compatibili e indicazioni operative utili per un montaggio corretto e duraturo. Se il compressore proviene da un veicolo con 83.000 km, come indicato, ciò documenta l’origine ma non garantisce vita residua futura del componente.

Compressore climatizzazione Sanden SD7C16 adatto per impianti aria condizionata di veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per officine e appassionati del fai‑da‑te, questo componente è spesso ricercato tramite i codici 9648238480, 6453WY, 6453VG o 648780: parole chiave utili per trovare rapidamente il ricambio giusto. Il compressore ripristina la pressione del circuito frigorifero e consente un raffreddamento efficiente dell’abitacolo, migliorando comfort e prestazioni del sistema A/C.

Caratteristiche e vantaggi

Unità Sanden SD7C16 con riferimento 1304, progettata per garantire un flusso frigorifero costante e una affidabilità elevata in condizioni d’uso automobilistiche. Ideale per climatizzatori a circuito chiuso montati su modelli Citroën e Peugeot indicati di seguito. Montaggio diretto nei punti indicati dal costruttore, con attacco elettrico e predisposizione per le tubazioni originali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: Citroën C5 II, Citroën C5 III, Peugeot 407
• Codici prodotto: 9648238480, 6453WY, 6453VG, 648780
• Altri numeri: SD7C16, 1304

Consigli per l’installazione

Per un montaggio corretto osservare la seguente procedura generale: scollegare la batteria, recuperare il refrigerante con apparecchiatura autorizzata, rimuovere la cinghia di azionamento e svitare i bulloni di fissaggio del compressore. Scollegare con attenzione i raccordi frigoriferi e il connettore elettrico. Prima dell’installazione pulire il circuito da eventuali residui e sostituire o‑ring e guarnizioni sui giunti; utilizzare l’olio frigorifero indicato per il veicolo (seguire le specifiche del costruttore) e rispettare il corretto quantitativo d’olio. Dopo il montaggio effettuare il vuoto dell’impianto e ricaricare il refrigerante alla pressione e al tipo corretti, quindi verificare perdite e il corretto funzionamento del compressore in fase di avviamento.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni derivano da: contaminazione del circuito (particelle metalliche o residui da altre parti danneggiate), perdita di refrigerante e conseguente insufficiente lubrificazione, usura dei cuscinetti, malfunzionamento della frizione elettrica o sovraccarichi termici. Anche un radiatore/condenser ostruito o una valvola di espansione difettosa possono stressare il compressore e ridurne la vita utile.

Questo compressore è particolarmente cercato con i codici elencati: inserire tali riferimenti nella ricerca aiuta a reperire rapidamente il ricambio compatibile. Ideale per interventi di ripristino dell’efficienza del climatizzatore su Citroën C5 II/C5 III e Peugeot 407.

Compressore climatizzazione Sanden SD7V16 compatibile con impianti R134a, codici OE 9687499380 / 648748 / 648749. Progettato per i gruppi Stellantis (Citroën / Peugeot), questo compressore è la soluzione indicata per officine e per chi effettua riparazioni fai-da-te che cercano un ricambio identificabile facilmente tramite numero di parte.

Descrizione

Il compressore SD7V16 è un componente chiave del sistema di condizionamento: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione nell’impianto per ottenere il raffreddamento dell’abitacolo. La compatibilità con i codici prodotto più diffusi lo rende ricercabile e sostituibile rapidamente. Ideale per riparazioni su modelli Citroën e Peugeot elencati, garantisce performance adeguate per applicazioni originali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7V16 1813
• Codici prodotto: 9687499380, 648748, 648749
• Altri numeri: 1813
• Refrigerante: R134a (veicoli di serie per i modelli indicati)
• Tipo di azionamento: cinghia trapezoidale con frizione elettromagnetica

Modelli compatibili

Uso comune su veicoli del gruppo Stellantis, tra cui:

• Peugeot 206
• Peugeot 406
• Peugeot 607
• Peugeot 807
• Peugeot Partner
• Peugeot Expert II
• Citroën Berlingo
• Citroën C5 I (prima serie)
• Citroën C8
• Citroën Jumpy II

Sostituzione e montaggio

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura professionale e seguire la normativa vigente; lo smaltimento deve essere eseguito correttamente.
• Smontare la cinghia di trasmissione e scollegare connettori elettrici e tubazioni secondo le procedure del produttore.
• Sostituire sempre il filtro/disidratatore (ricevitore o accumulatore) e, se previsto, l’elemento di laminazione (orificio o valvola TX) quando si interviene sull’impianto.
• Controllare e integrare l’olio specifico per compressori (olio PAG se applicabile) nella quantità prevista dal costruttore prima del primo avviamento.
• Dopo il montaggio eseguire il vuoto dell’impianto, verificare l’assenza di perdite con azoto o altro metodo idoneo, quindi caricare il refrigerante alla carica prescritta.
• Verificare la corretta tensione della cinghia e il funzionamento della frizione elettrica al primo avviamento.

Perché si guasta più spesso

• Perdite dai sigilli e dalle flange dovute all’invecchiamento o a danneggiamenti meccanici.
• Contaminazione dell’impianto (detriti metallici o umidità) che provoca usura interna e bloccaggi.
• Mancanza o contaminazione dell’olio lubrificante che riduce la durata degli organi interni.
• Sovraccarico termico o funzionamento con cinghia usurata/sgonfia che causa slittamento e stress meccanico.
• Problemi elettrici alla frizione elettromagnetica che impediscono l’innesto del compressore.

Questo compressore è frequentemente cercato tramite i codici OE riportati; assicurati di confrontare i numeri di riferimento prima dell’acquisto per individuare la versione corretta per il tuo veicolo. Prodotto pensato per professionisti e appassionati che desiderano un ricambio compatibile e facilmente identificabile.

Compressore per impianti di aria condizionata utilizzato su veicoli Citroën e Peugeot. Il compressore Sanden SD7V16 ha la funzione di comprimere il fluido frigorigeno affinché possa circolare attraverso l’impianto, condensare e raffreddare l’abitacolo. Questo componente è frequentemente ricercato tramite i codici 9659232180 e 9645440480: indicare il codice prodotto semplifica la ricerca e l’acquisto per officine e appassionati del fai-da-te.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7V16 1242
• Codici prodotto: 9659232180, 9645440480, 9672865680, 9686061780, 9800851980, 9800853480
• Altri numeri: 6453NL, 6453NK, 6453YJ, 6453TH, 6453SE, 6453TG, 6453YP, 6453SC, 648726, 6453YK, 6453YL, 6453YN, 648724, 6453JF
• Applicazioni tipiche: Citroën Berlingo, Citroën C5 I, Citroën C8, Citroën Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner, Jumpy, Expert

Montaggio consigliato

• Recuperare il fluido frigorigeno con attrezzatura certificata prima di qualsiasi intervento.
• Scollegare il polo negativo della batteria per sicurezza elettrica.
• Rimuovere la cinghia dei servizi e smontare la frizione e la puleggia se necessario per accedere al compressore.
• Sganciare i connettori elettrici e scollegare le tubazioni dell’impianto. Marcare e sostituire gli O-ring con rimanenti nuovi dello stesso materiale e diametro.
• Ispezionare il circuito per eventuali detriti o contaminazione: in caso di contaminazione sostituire filtro essiccatore/accumulatore e, se necessario, altri componenti dell’impianto.
• Montare il nuovo compressore rispettando il corretto allineamento e il serraggio dei bulloni; lubrificare il compressore con olio refrigerante idoneo secondo le specifiche Sanden o del fornitore dell’unità.
• Eseguire il vuoto dell’impianto con pompa a vuoto e ricaricare la quantità e il tipo di refrigerante previsti per il veicolo. Verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento.
• Consigliato effettuare la prova di tenuta e il controllo della pressione di esercizio dopo l’installazione.

Perché si guasta più frequentemente

• Perdita di refrigerante con conseguente riduzione della lubrificazione interna e usura accelerata dei componenti mobili.
• Contaminazione dell’impianto (umidità, detriti metallici) che causa danni ai pistoni, valvole o al corpo del compressore.
• Malfunzionamento della frizione elettrica o dei cuscinetti della puleggia, spesso dovuto all’età o all’usura.
• Surriscaldamento dovuto a scarsa circolazione o a problemi dell’impianto (radiatore, condensatore ostruito o ventilatori difettosi).
• Guasti provocati da componenti associati non sostituiti (es. essiccatore/drier, valvola di espansione), che favoriscono il deterioramento del compressore.

Note finali

Unità indicata per officine e per chi ha competenze nel fai-da-te avanzato. Per ottimizzare la durata del compressore sostituire gli O-ring e l’essiccatore quando si interviene sull’impianto e utilizzare strumenti professionali per vuoto e ricarica. Ricercare il prodotto tramite i codici 9659232180 o 9645440480 per trovare rapidamente la versione corretta per il veicolo.

Compressore aria condizionata Sanden SD7C16, codice 1300F, compatibile con impianti dei gruppi Stellantis per Citroën e Peugeot. Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio OE con riferimenti 9656572480 e 6453RA. Testo ottimizzato per parole chiave: Compressore climatizzazione, Sanden SD7C16, 1300F, 9656572480, 6453RA, Citroën, Peugeot.

Descrizione del prodotto

Il compressore Sanden SD7C16 è un’unità progettata per gestire il circuito di climatizzazione di vetture Citroën e Peugeot. Fornisce la compressione del refrigerante all’interno del circuito e lavora in sinergia con condensatore, evaporatore, valvola di espansione e pompa olio per garantire il corretto raffreddamento dell’abitacolo. Si distingue per la configurazione a corpo compatto SD7C16 e per l’utilizzo nei sistemi con refrigerante R134a (utilizzo tipico per i modelli di riferimento).

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16 1300F
• Codici prodotto: 9656572480, 6453RA
• Altri numeri: 1300F, SD7C16
• Applicazione tipica: Impianti aria condizionata per vetture Citroën e Peugeot
• Refrigerante: Tipicamente R134a (verificare le specifiche del veicolo prima dell’installazione)

Modelli compatibili (esempi)

Spesso montato su modelli del gruppo Stellantis tra cui:

• Peugeot 407
• Peugeot 607
• Citroën C5 II
• Citroën C5 III

Sostituzione e procedura di montaggio

La sostituzione del compressore richiede le operazioni seguenti: recupero del refrigerante del circuito, scollegamento della batteria, rimozione della cinghia dei servizi, scollegamento delle linee frigorifere e dei connettori elettrici, rimozione dei bulloni di fissaggio e rimozione del compressore difettoso. Montare il nuovo compressore rispettando la coppia di serraggio dei bulloni, sostituire eventuali o‑ring sulle connessioni, rabboccare l’olio specifico indicato dal costruttore e procedere al vuoto del circuito seguito dalla ricarica del refrigerante alle quantità previste. Eseguire infine un controllo tenuta e un test funzionale del sistema. Si raccomanda l’uso di attrezzature per il recupero e la ricarica refrigerante e di rispettare le normative ambientali vigenti.

Raccomandazioni per il montaggio

• Verificare che il circuito sia pulito e privo di contaminanti prima dell’installazione.
• Sostituire gli o‑ring e le guarnizioni sulle connessioni frigorifere per evitare perdite.
• Controllare e rispettare la quantità e il tipo di olio per compressori indicati dal costruttore del veicolo.
• Eseguire vuoto del circuito con pompa appropriata e misurare la tenuta prima della ricarica.
• Sostituire componenti correlati usurati (cinghia, filtro essiccatore/accumulatore, condensatore) per prevenire nuovi guasti.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni al compressore sono causati da perdita di lubrificazione, contaminazione del circuito (residui metallici, umidità), usura della frizione o danneggiamento delle valvole interne. L’accumulo di detriti provenienti da componenti collassati o la rottura del filtro essiccatore possono portare a grippaggi e alla perdita di efficienza. Inoltre, un funzionamento prolungato con livelli di refrigerante non corretti riduce la durata del compressore.

Manutenzione preventiva

• Controlli periodici del livello di refrigerante e dell’assenza di perdite visibili.
• Sostituzione del filtro essiccatore al primo intervento sul circuito aria condizionata.
• Verifica delle condizioni della cinghia e della frizione del compressore.

Se cerchi un compressore affidabile con riferimenti OE 9656572480 o 6453RA per interventi su Citroën e Peugeot, questo Sanden SD7C16 1300F rappresenta una soluzione diretta e immediata per ripristinare il funzionamento dell’impianto di climatizzazione.

Compressore climatizzatore per veicoli Citroën e Peugeot, compatibile con i gruppi motore dotati di compressore Sanden SD7C16. Pezzo spesso ricercato tramite i numeri di riferimento OEM come 9654764280 o 9683055180 e i codici 6453PP / 6453RE / 6453RF ecc., ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per il sistema A/C.

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione nel circuito frigorifero, garantendo il raffreddamento dell’abitacolo. Questo modello è progettato per impieghi automobilistici e si integra con gli impianti originali Citroën/Peugeot che montano unità Sanden SD7C16.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: Applicabile a veicoli Citroën e Peugeot (esempi: Peugeot 407, 508, 607; Citroën C5 II, C5 III, C6)
• Codici prodotto: 9654764280, 9683055180, 1311F
• Altri numeri: 6453PP, 6453RE, 6453RF, 6453SN, 6453SP, 6453WW, 6453WX, 6453XE, 648704, 6453XF, 648770, 1608473480, 9800840380, 1311, 1318, 1324, 1333, 1346

Istruzioni di montaggio consigliate

• Effettuare il recupero del refrigerante con attrezzatura certificata prima di smontare il compressore.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore.
• Rimuovere i tubi dell’impianto con cura e proteggere le connessioni da contaminazioni; sostituire sempre gli O-ring e i giunti con ricambi nuovi e lubrificarli con olio PAG appropriato.
• Svitarе il compressore dall’ammortizzatore o dal supporto; confrontare il nuovo con l’unità smontata per verificare eventuali differenze (attacco tubi, posizione supporti, puleggia).
• Prima di riavviare l’impianto eseguire il vuoto e un test di tenuta; caricare il refrigerante alla quantità e al tipo raccomandati dal costruttore del veicolo.
• Controllare il corretto allineamento e la tensione della cinghia; verificare assenza di perdite e funzionamento della frizione del compressore.

Motivo più comune di guasto

I guasti si manifestano principalmente per usura meccanica (cuscinetti), malfunzionamento della frizione, contaminazione del circuito (particelle metalliche o umidità) o perdita di refrigerante che porta a insufficiente lubrificazione. Anche il malfunzionamento del filtro-dessicatore o la presenza di detriti nel circuito possono causare blocchi interni e danni al compressore.

Note utili

Quando si sostituisce il compressore è buona pratica verificare lo stato del condensatore, del ricevitore/dessicatore e delle tubazioni: un componente danneggiato può compromettere rapidamente il nuovo compressore. Utilizzare ricambi e materiali di consumo conformi alle specifiche del sistema A/C per garantire durata e prestazioni ottimali.

Compressore per impianto aria condizionata compatibile con autovetture Citroën e Peugeot. Questo unità Sanden SD7V16 è spesso ricercata tramite i codici originali (9645440480, 9659232180, 9672865680, 9686061780, 9800851980, 9800853480) ed è destinata a meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni sui sistemi A/C. Il testo contiene riferimenti utili per la ricerca SEO e informazioni pratiche per la diagnosi e la sostituzione del componente.

Caratteristiche e Funzione

Il compressore è il cuore del circuito di climatizzazione: comprime il refrigerante in fase gassosa elevandone pressione e temperatura per permettere lo scambio termico nel condensatore. Il modello SD7V16 è una unità meccanica con frizione elettromagnetica e puleggia a più scanalature, progettata per applicazioni dei gruppi Stellantis (Citroën/Peugeot). Un compressore difettoso si manifesta con rumori anomali, calo dell’efficienza di raffreddamento o perdite nell’impianto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7V16 1242
• Codici prodotto: 9645440480, 9659232180, 9672865680, 9686061780, 9800851980, 9800853480
• Altri numeri: 6453NL, 6453NK, 6453YJ, 6453TH, 6453SE, 6453TG, 6453YP, 6453SC, 648726, 6453YK, 6453YL, 6453YN, 648724, 6453JF

Modelli compatibili

Applicazioni comuni su veicoli Citroën e Peugeot, tra cui ma non limitato a:

• Citroën/Peugeot 206
• Citroën/Peugeot 406
• Citroën/Peugeot 607
• Citroën/Peugeot 807
• Citroën Berlingo
• Peugeot Partner
• Citroën C5 I
• Citroën C8
• Peugeot Jumpy
• Peugeot Expert

Istruzioni di montaggio consigliate

• Intervenire con l’impianto scarico secondo le normative vigenti: la rimozione del refrigerante deve essere effettuata da personale certificato.
• Scollegare la batteria prima di operare sull’impianto elettrico della frizione.
• Rimuovere la cinghia accessoria e ispezionare puleggia, tendicinghia e stato della cinghia stessa; sostituire se usurati.
• Scollegare le linee frigorifere e smontare il compressore difettoso; evitare contaminazione dell’impianto con polvere o umidità.
• Verificare e sostituire il filtro disidratatore/essiccatore e, se necessario, l’accumulatore o il separatore olio/refrigerante.
• Controllare e integrare l’olio frigorifero raccomandato dal costruttore; rispettare le quantità e il tipo indicati per il veicolo.
• Eseguire vuoto prolungato sull’impianto per eliminare umidità e verificare l’assenza di perdite mediante pressione o prova al vuoto.
• Ricaricare il sistema con il refrigerante corretto e controllare le pressioni di esercizio e la temperatura in bocca evaporatore.
• Verificare il funzionamento della frizione e l’assenza di rumori o vibrazioni prima di rimettere in servizio il veicolo.

Perché il pezzo si guasta più spesso

• Usura della frizione e dei cuscinetti dovuta al chilometraggio e all’impiego prolungato.
• Perdite dalle guarnizioni dovute ad invecchiamento o danni meccanici, che causano perdita di refrigerante e lubrificante.
• Contaminazione interna dell’impianto (particelle, umidità) che provoca danni alle valvole e agli elementi mobili.
• Carico di olio insufficiente o errato, che riduce la lubrificazione e accelera l’usura interna.
• Surriscaldamento o funzionamento forzato dovuto a problemi del circuito (scarsa ventilazione del radiatore/condensatore, malfunzionamento della ventola).
• Guasti conseguenti a componenti esterni come cinghia, tendicinghia o danni da impatto.

Questo compressore Sanden SD7V16 è ideale per chi cerca compatibilità tramite codice originale e vuole un ricambio affidabile per ripristinare l’efficienza dell’impianto A/C. Cerca il codice 9645440480 o uno dei riferimenti indicati per trovare rapidamente il pezzo giusto per il tuo veicolo.

Compressore aria condizionata SANDEN SD7V16 1242 ideale per veicoli Citroën e Peugeot. Prodotto frequentemente ricercato con i codici OE 9659232180, 9645440480, 9672865680, 9686061780, 9800851980, 9800853480 e con numerazioni interne/di riferimento 6453NL, 6453NK, 6453YJ, 6453TH, 6453SE, 6453TG, 6453YP, 6453SC, 648726, 6453YK, 6453YL, 6453YN, 648724, 6453JF. Un componente robusto per chi cerca una soluzione di ricambio affidabile per impianti di climatizzazione su vetture PSA.

Descrizione e Funzione

Il Compressore Sanden SD7V16 è un compressore a cilindrata variabile progettato per comprimere il refrigerante del circuito di climatizzazione ed assicurare il ricircolo del fluido frigorigeno attraverso condensatore, evaporatore e circuito di servizio. Svolge la funzione critica di generare pressione e portata del refrigerante, consentendo così al sistema di raffreddare rapidamente l’abitacolo. L’unità SD7V16 è nota per la sua efficienza nei sistemi R134a montati su numerosi modelli PSA.

Modelli Compatibili

Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot, tra cui (a titolo esemplificativo): Peugeot 206, 406, 607, 807, Partner; Citroën Berlingo, C5 I, C8, Jumpy, Expert. Verificare il codice parte indicato sul veicolo prima dell’acquisto per garantire compatibilità completa.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7V16 1242
• Codici Prodotto: 9659232180, 9645440480, 9672865680, 9686061780, 9800851980, 9800853480
• Altri Numeri: 6453NL, 6453NK, 6453YJ, 6453TH, 6453SE, 6453TG, 6453YP, 6453SC, 648726, 6453YK, 6453YL, 6453YN, 648724, 6453JF
• Refrigerante: Generalmente R134a
• Olio: Tipicamente PAG (grado e quantità da verificare in base al veicolo)
• Alimentazione Elettrica: 12 V (tipica sui veicoli PSA)

Segni Di Guasto

• Rumori metallici o grattanti provenienti dal compressore
• Scarsa capacità di raffreddamento o aria tiepida
• Fuga di olio o tracce di refrigerante attorno ai raccordi
• Frizione che non innesta o innesta intermittente
• Aumento anomalo della corrente assorbita

Perché Si Guasta Più Spesso

• Contaminazione del circuito (residui metallici, umidità, particelle) che danneggia i punti mobili interni
• Scarsa lubrificazione dovuta a perdite o a errata carica d’olio
• Guarnizioni e O-ring usurati che causano infiltrazioni e perdita di refrigerante
• Guasto della frizione elettrica o del relè di comando
• Stress meccanico o surriscaldamento in seguito a malfunzionamento del sistema (condensatore ostruito, ventola non funzionante)

Montaggio Consigliato

Per un montaggio corretto e duraturo seguire queste fasi principali; la procedura è pensata per meccanici e appassionati con esperienza:

• Effettuare il recupero del refrigerante con attrezzatura idonea e conforme alle normative ambientali.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia di servizio.
• Scollegare i raccordi frigoriferi e i connettori elettrici (marcare le connessioni se necessario).
• Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il compressore difettoso; ispezionare il circuito per eventuali residui o danni.
• Sostituire O-ring e guarnizioni con parti nuove e lubrificarle con il corretto olio PAG; rispettare la quantità d’olio raccomandata per il veicolo.
• Installare il nuovo compressore, serrare i fissaggi secondo coppie di serraggio e reinstallare la cinghia.
• Eseguire il vuoto del circuito con una pompa dedicata e controllare che non ci siano perdite.
• Ricaricare il sistema con la quantità di refrigerante prevista dal costruttore e verificare il corretto funzionamento e le pressioni di servizio.

Consigli Pratici

• Quando si sostituisce il compressore verificare lo stato del filtro essiccatore e del condensatore: se contaminati o danneggiati vanno sostituiti per evitare il guasto prematuro del nuovo compressore.
• Non avviare il sistema di climatizzazione con perdite note o con quantità d’olio incompatibili.
• Mantenere una buona manutenzione del circuito per prolungare la vita del compressore (controllo perdite, sostituzione filtro essiccatore, pulizia radiatori).

Il Compressore Sanden SD7V16 1242 rappresenta una scelta comune per riparazioni su vetture Citroën e Peugeot: inserire il codice originale (ad esempio 9659232180 o 9645440480) nelle ricerche online aumenta la probabilità di trovare esattamente il ricambio compatibile.