Coppa olio originale per motore 1.0i compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107. Progettata per garantire il corretto contenimento e lo smaltimento dell’olio motore, questa coppa è identificata anche con i numeri di riferimento 121010Q010, 0301N5 e 0301Q7, frequentemente ricercati dai meccanici e dagli appassionati di fai-da-te. Sostituzione diretta per modelli indicati, adatta per interventi di manutenzione ordinaria e riparazioni dovute a perdite o danni meccanici.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C1 (1.0i), Peugeot 107 (1.0i)
• Codici prodotto: 121010Q010, 0301N5, 0301Q7
• Altri numeri: 0301N5 / 0301Q7 / 121010Q010

Funzione e Caratteristiche

La coppa dell’olio raccoglie e contiene l’olio motore nella parte inferiore del motore, ospitando il bocchettone di scarico e il punto di attacco per la tubazione di aspirazione della pompa dell’olio. Una coppa integro assicura la corretta lubrificazione del motore evitando perdite, contaminazioni e fenomeni di aerazione dell’olio. Realizzata per adattarsi alla geometria del basamento del motore 1.0i, consente inoltre il fissaggio dei sensori e dei relativi supporti quando previsti dalla specifica versione motore.

Montaggio Consigliato

• Sollevare il veicolo in sicurezza su ponte o utilizzare cavalletti adeguati e bloccare le ruote.
• Svuotare completamente l’olio motore e rimuovere il tappo di scarico prima di intervenire sulla coppa.
• Rimuovere eventuali protezioni o carter sottoscocca per accedere alla coppa.
• Allentare i bulloni della coppa seguendo una sequenza uniforme per evitare deformazioni; lasciare scolare i residui di olio.
• Pulire accuratamente la superficie di accoppiamento del basamento, rimuovendo vecchia guarnizione e residui.
• Installare una nuova guarnizione o applicare sigillante specifico secondo le raccomandazioni del produttore; posizionare la coppa e avvitare i bulloni a mano inizialmente.
• Stringere i bulloni progressivamente a croce fino al valore di coppia raccomandato dal costruttore.
• Sostituire la rondella del tappo di scarico e controllare la tenuta dopo il riempimento dell’olio e il primo avviamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Impatto o danneggiamento dovuto a detriti stradali o buche che deformano o forano la coppa.
• Corrosione su veicoli esposti a climi salini o scarsa manutenzione che indebolisce il materiale.
• Perdita dovuta a guarnizione deteriorata o superfici non perfettamente pulite durante precedenti sostituzioni.
• Filettature danneggiate o bulloni usurati causati da serraggi errati o interventi precedenti non corretti.

Consigli per la Manutenzione

Ispezionare la coppa durante ogni cambio olio per individuare eventuali perdite o danni. Sostituire la rondella del tappo di scarico ad ogni intervento e verificare l’assenza di deformazioni sulla flangia di accoppiamento. In caso di urti o corrosione evidente, procedere alla sostituzione per prevenire danni più gravi al motore.

Compatibilità e Ricerca

Questo ricambio viene spesso ricercato per codice (121010Q010, 0301N5, 0301Q7); inserire uno di questi riferimenti nella ricerca aumenta la probabilità di trovare rapidamente il pezzo corretto. Progettata per adattarsi direttamente a Citroën C1 e Peugeot 107 con motorizzazione 1.0i.

Prodotto originale di qualità OEM, ideale per officine e appassionati che cercano una soluzione affidabile e durevole per ripristinare la tenuta e la funzionalità del circuito olio.

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