Ricambio destinato a ripristinare la protezione del passeggero posteriore sinistro sui modelli Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Questa cintura è frequentemente ricercata tramite il codice 8973YJ ed è apprezzata da officine e appassionati del fai-da-te per la corrispondenza con gli attacchi originali e l’installazione relativamente semplice. Progettata per assicurare ritenzione efficace del corpo in caso di frenata improvvisa o collisione, contribuisce direttamente alla sicurezza dell’abitacolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II
• Codici prodotto: 8973YJ, 8973.yj, 8973yj
• Altri numeri: NFP (presente nel riferimento fornito)
• Colore: Nero (FXX)
• Posizione: Posteriore sinistro (lato conducente)
• Tipo: Cintura a tre punti con avvolgitore a inerzia

Indicazioni per la sostituzione

• Rimuovere i rivestimenti e i pannelli interni necessari per accedere agli ancoraggi della cintura.
• Scollegare eventuali connettori elettrici presenti sul meccanismo se il sistema è dotato di pretensionatore.
• Svitare i bulloni degli attacchi a pavimento, al montante e al rullo avvolgitore; sostituire la cintura facendo attenzione al corretto instradamento della cinghia.
• Controllare filettature e piani di ancoraggio per corrosione o danni; sostituire i componenti danneggiati.
• Serrare i bulloni seguendo le specifiche di coppia del costruttore del veicolo e verificare il corretto bloccaggio e l’avvolgimento della cintura.
• Effettuare un collaudo funzionale: la cintura deve estrarsi e riavvolgersi fluidamente e bloccarsi in caso di trazione rapida.

Motivo per cui il ricambio si guasta più frequentemente

• Usura meccanica e abrasione del nastro dovuta a sfregamento e carichi ripetuti.
• Contaminazione da sporco, sabbia o detriti che possono bloccare l’avvolgitore.
• Corrosione o danneggiamento degli attacchi e delle filettature, specialmente in veicoli usati in ambienti umidi.
• Attivazione del pretensionatore in seguito a incidente: dopo l’attivazione la cintura deve essere sostituita.
• Rottura o perdita di tensione della molla dell’avvolgitore con il tempo.

Funzione e vantaggi

La cintura di sicurezza a tre punti arresta il movimento del corpo e distribuisce le forze su torace e bacino in caso d’urto, riducendo il rischio di lesioni. Un avvolgitore a inerzia garantisce comfort durante i movimenti normali e blocco in caso di decelerazione rapida. Sostituire tempestivamente una cintura danneggiata o non funzionante è fondamentale per mantenere il livello di sicurezza del veicolo.

Codice di riferimento principale: 8973YJ. Ideale per officine e hobbisti che richiedono ricambi compatibili con Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II.

Completa e resistente, questa cintura di sicurezza posteriore destra è progettata come ricambio diretto per i modelli Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione affidabile: il pezzo è spesso ricercato tramite il codice 8973YN o varianti come 8973.Yn/8973Yn. La cintura garantisce il corretto bloccaggio in caso di frenate improvvise e un riavvolgimento fluido durante l’uso quotidiano.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II
• Codici prodotto: 8973YN, 8973.Yn, 8973Yn
• Altri numeri: NFP; Colore: FXX (Nero)

Caratteristiche e funzione

La cintura svolge la funzione primaria di trattenere il passeggero posteriore in corrispondenza del lato destro del veicolo, contribuendo a ridurre il rischio di lesioni in caso di urto. Il meccanismo principale comprende il nastro, la fibbia e il riavvolgitore (retractor) con sistema di bloccaggio che arresta la sfilatura in caso di decelerazione rapida.

Sostituzione e montaggio

La sostituzione richiede strumenti di base (chiavi, cricchetto, eventuale bussole Torx) e attenzione alla sicurezza. Procedura tipica:

• Rimuovere le finiture interne che coprono gli attacchi della cintura.
• Svitare i punti di ancoraggio della cintura e rimuovere la vecchia unità.
• Installare la nuova cintura allineando correttamente il riavvolgitore e la fibbia, quindi riallacciare gli ancoraggi.
• Serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore e verificare il corretto scorrimento e bloccaggio della cintura.

Nota: in presenza di componenti con pretensionatore o collegamenti elettrici seguire le procedure di sicurezza del costruttore prima di intervenire.

Consigli per il montaggio

• Assicurarsi che il nastro scorra liberamente e non sia torcido dopo il montaggio.
• Sostituire eventuali bulloni danneggiati o arrugginiti e usare rondelle di qualità se necessario.
• Controllare l’integrità della fibbia: inserimento e rilascio devono avvenire senza attriti anomali.
• Verificare la tenuta degli ancoraggi e il corretto bloccaggio del riavvolgitore con una prova funzionale a vettura ferma.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura del nastro per abrasione o esposizione prolungata a sporco e umidità.
• Ostruzione o danneggiamento del riavvolgitore che compromette il riavvolgimento fluido.
• Corrosione o svitamento dei punti di ancoraggio, soprattutto in ambienti salini o umidi.
• Impatto o incidenti che richiedono la sostituzione immediata della cintura anche se l’ammanigliamento sembra minimo.

Consigliata la sostituzione immediata in caso di segni visibili di taglio, sfilacciamento, o malfunzionamento del riavvolgitore. Per officine e riparatori indipendenti questa cintura rappresenta una soluzione di ricambio compatibile e facile da installare per restituire al veicolo la sicurezza originale.

Descrizione

Cintura anteriore di sicurezza destinata ai veicoli Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Prodotto pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio originale nei codici 9632474280, 96324742XX, 8973CY e 8972GL. La cintura è di colore nero (FXX) e la stessa unità è utilizzabile sia sul lato sinistro sia sul lato destro del veicolo, facilitando la gestione del magazzino e la sostituzione rapida.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II
• Codici prodotto: 9632474280, 96324742XX
• Altri numeri: 8973CY, 8972GL
• Colore: Nero (FXX)
• Posizione: Anteriore (compatibile per lato sinistro e destro)

Funzione

La cintura di sicurezza anteriore offre ritenuta dell’occupante in caso di collisione o frenata improvvisa. Comprende il nastro (webbing), il retrattore che avvolge e blocca la cintura in caso di celere decelerazione, e l’attacco a fibbia. Elemento fondamentale per la sicurezza attiva e passiva del veicolo.

Motivi Più Comuni di Guasto

• Usura del webbing per sfregamento o esposizione prolungata a sporco e agenti: sfilacciamento o indebolimento delle fibre.
• Blocco o malfunzionamento del retrattore dovuto a sporco, corrosione o componenti interni usurati.
• Attivazione del pretensionatore in seguito a incidente: dopo l’attivazione la cintura deve essere sostituita.
• Danneggiamento della fibbia o del meccanismo di sgancio per ingresso di detriti o deformazioni meccaniche.
• Corrosione o svitamento dei punti di ancoraggio: riduzione della tenuta meccanica.

Frequenza di Sostituzione e Manutenzione

Non esiste una durata prestabilita: la sostituzione è raccomandata dopo un incidente o se si rilevano segni di usura visibili (tagli, sfilacciamenti, deformazioni). Controlli regolari durante le manutenzioni periodiche sono consigliati: verificare scorrimento e bloccaggio del retrattore, integrità del nastro e funzionamento della fibbia.

Consigli per il Montaggio

• Scollegare la batteria e attendere almeno 10 minuti prima di intervenire se il veicolo è dotato di pretensionatori o airbag.
• Rimuovere i pannelli interni necessari per accedere al retrattore e ai punti di ancoraggio.
• Allentare e rimuovere i bulloni di fissaggio dell’ancoraggio e del retrattore; sostituire la cintura rispettando l’orientamento del retrattore.
• Serrare i bulloni di ancoraggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo (consultare manuale officina per valori di coppia).
• Verificare il corretto riavvolgimento, lo scorrimento e il bloccaggio della cintura tramite una prova funzione prima di rimontare i pannelli.
• Non utilizzare la cintura se presenta danni visibili: sostituire immediatamente.

Nota Per il Cliente

Ricerca rapida tramite i codici 9632474280, 96324742XX, 8973CY e 8972GL per trovare il ricambio corretto. Prodotto adatto per officine professionali e riparazioni fai‑da‑te con adeguate competenze meccaniche e precauzioni di sicurezza.

Pretensionatore pirotecnico per la cintura di sicurezza anteriore, lato passeggero, compatibile con i modelli Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Prodotto studiato per ripristinare la funzionalità del sistema di ritenuta dopo un intervento o la sostituzione di componenti danneggiati: garantisce il bloccaggio rapido della cintura in caso d’urto, riducendo lo spostamento del corpo e migliorando la sicurezza degli occupanti. Ideale per officine meccaniche e appassionati di fai-da-te con esperienza su impianti airbag e cinture di sicurezza.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II (lato passeggero anteriore)
• Codici prodotto: 8974QL, 8972S2
• Altri numeri: 542270000B, NFP

Funzione e caratteristiche

Il pretensionatore pirotecnico è un elemento di sicurezza attivo collegato al sistema airbag: in caso di impatto rilevante, un carico pirotecnico tende immediatamente la cintura, rimuovendo il gioco e mantenendo il corpo ben ancorato al sedile. Si tratta di un dispositivo monouso: dopo un’eventuale attivazione durante un incidente, deve essere sostituito. Il componente è progettato per integrazione diretta con i sistemi di ritenuta dei modelli indicati e per rispettare gli standard OEM in termini di attacco e connessioni elettriche.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria prima dell’intervento e attendere il tempo raccomandato dal costruttore (in genere almeno 10 minuti) per lo smaltimento delle cariche residue del sistema SRS.
• Rimuovere i rivestimenti e gli elementi che coprono il punto di ancoraggio della cintura e il pretensionatore. Prestare attenzione ai connettori elettrici e agli airbag circostanti.
• Allentare i bulloni di fissaggio e disconnettere il connettore elettrico del pretensionatore. Sostituire con il nuovo pezzo mantenendo la stessa orientazione e posizione.
• Stringere i bulloni di fissaggio secondo le specifiche del produttore del veicolo. Se il valore di coppia non è noto, consultare il manuale officina o le tabelle tecniche ufficiali.
• Verificare l’assenza di codici errore nel sistema SRS con un’apparecchiatura diagnostica compatibile dopo il montaggio e prima della riconnessione definitiva al traffico.
• Non tentare di riparare un pretensionatore attivato o danneggiato: sostituirlo sempre con un ricambio conforme ai codici indicati.

Motivo per cui il ricambio si guasta più frequentemente

I pretensionatori pirotecnici sono progettati per attivarsi in caso d’incidente; pertanto la causa più comune di sostituzione è l’attivazione durante un sinistro (dispositivo monouso). Altre cause frequenti includono infiltrazioni d’umidità o corrosione che compromettono i contatti elettrici, danni meccanici dovuti a urti o montaggi scorretti e guasti elettrici nella rete SRS. In assenza di attivazione, il componente normalmente non richiede sostituzioni programmate, ma guasti elettrici o danni fisici impongono la sostituzione immediata per mantenere l’efficacia del sistema di sicurezza.

Consigli finali

Scegliere il codice corretto (8974QL / 8972S2 / 542270000B) è fondamentale per garantire un montaggio sicuro e senza adattamenti. Per officine: eseguire sempre un controllo diagnostico del sistema airbag dopo la sostituzione. Per riparatori esperti: rispettare le norme di sicurezza elettrica e le procedure ufficiali del costruttore per evitare falsi allarmi o malfunzionamenti del sistema SRS.

Il pretensionatore pirotecnico sinistro è un componente fondamentale del sistema di ritenuta anteriore, progettato per bloccare e tendere la cintura di sicurezza sul lato guidatore nei millisecondi successivi a un impatto. Questa unità è compatibile con i modelli della famiglia Berlingo II e Partner II e viene spesso cercata tramite i codici 542270000B, 8974QQ o 8972P1. Ideale per officine e operatori fai-da-te esperti che necessitano di un ricambio originale o equivalente per ripristinare la sicurezza del veicolo dopo un incidente o rilevamento di guasti elettrici nel sistema SRS.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II (anteriore sinistro, lato guidatore)
• Codici prodotto: 542270000B, 8974QQ, 8972P1
• Altri numeri: NFP (se indicato dal fornitore)

Funzione e caratteristiche

Il pretensionatore pirotecnico è un dispositivo a singolo utilizzo collegato al sistema airbag e alle cinture. In caso di urto, un carica pirotecnica si attiva per accorciare istantaneamente la cintura e ridurre lo spostamento del corpo, aumentando l’efficacia dell’airbag e riducendo il rischio di lesioni. Fuori dall’attivazione da impatto, l’unità non ha parti in movimento regolari ma può manifestare guasti elettrici o problemi al connettore.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare il terminale negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti prima di intervenire per evitare rischi legati al sistema SRS.
• Rimuovere il rivestimento del montante B per accedere al pretensionatore. Prestare attenzione a clip e viti di fissaggio per non danneggiare la rifinitura interna.
• Svitare i bulloni di fissaggio del pretensionatore e scollegare il connettore a scatto; maneggiare l’unità con cautela e senza urti.
• Installare la nuova unità rispettando la posizione e l’orientamento originali, quindi serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore indicate nel manuale officina.
• Dopo l’installazione, riconnettere la batteria e utilizzare uno strumento diagnostico per cancellare eventuali codici errore SRS e verificare il corretto stato del sistema di ritenuta.
• Non tentare di riparare o riarmare il pretensionatore pirotecnico: sostituire sempre con un ricambio appropriato.

Perché si guasta più frequentemente

• Attivazione per incidente: si tratta di un dispositivo a singolo uso che deve essere sostituito dopo lo scatto durante un urto.
• Corrosione o infiltrazioni: umidità o contatto prolungato con agenti corrosivi possono compromettere il connettore o il cablaggio.
• Guasti elettrici: cortocircuiti o problemi nel cablaggio SRS possono causare malfunzionamenti o segnalazioni di errore sulla centralina.
• Danni meccanici: urti o vibrazioni eccessive possono compromettere il fissaggio o il corretto funzionamento del meccanismo.

Codici come 542270000B, 8974QQ e 8972P1 sono spesso utilizzati per trovare rapidamente questo pezzo di ricambio: verifica la corrispondenza con il modello Berlingo II o Partner II prima dell’acquisto. Prodotto pensato per meccanici professionisti e appassionati di riparazioni fai-da-te che necessitano di un ricambio sicuro e conforme agli standard del costruttore.

Fascio cablaggio per pretensionatore della cintura di sicurezza indicato per veicoli Citroën e Peugeot (codice 8978FP). Progettato per consentire la trasmissione dei segnali tra il pretensionatore e l’unità di controllo SRS, questo ricambio è pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano una sostituzione diretta e affidabile. Inserendo il codice 8978FP nella ricerca aumenti le probabilità di trovare il pezzo giusto rapidamente.

Caratteristiche e funzione

Il fascio cablaggio collega il pretensionatore della cintura all’unità di gestione airbag (modulo SRS) e ai connettori di bordo. In caso di collisione il pretensionatore riceve il segnale di attivazione e tende la cintura per contenere il movimento dell’occupante. Il cablaggio comprende connettori specifici, sezioni isolate e punti di ancoraggio per il passaggio nel tunnel o nei montanti interni.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II; presente anche su alcuni allestimenti di Citroën Xsara, Peugeot 306 e 406
• Codici prodotto: 8978FP, NFP
• Altri numeri: 8978FP (utilizzato come riferimento ricerca)

Istruzioni per la sostituzione

Sostituire il fascio cablaggio richiede attenzione ai sistemi di sicurezza passiva. Procedura generale:

• Scollegare la batteria e attendere almeno 10 minuti per lo scaricamento del circuito SRS prima di intervenire.
• Rimuovere pannelli di plastica e guarnizioni necessari per accedere al punto di ancoraggio del pretensionatore e ai connettori.
• Scollegare i connettori del pretensionatore e dell’unità SRS, facendo attenzione ai fermi placcati e ai contatti.
• Rimuovere il fascio difettoso sostituendolo con il nuovo, fissando correttamente i punti di passaggio e le clip di tenuta per evitare sfregamenti e stress meccanico.
• Ricollegare tutto in ordine inverso, riconnettere la batteria e verificare l’assenza di codici di errore SRS con strumentazione diagnostica.

Perché si guasta più spesso

I guasti al fascio cablaggio del pretensionatore sono spesso causati da danni meccanici o elettrici localizzati: corrosione dei contatti, sfregamento continuo su parti metalliche, infiltrazioni d’acqua, danni provocati da roditori o incidenti con attivazione del dispositivo. Spesso la sostituzione avviene dopo un urto che ha attivato il pretensionatore o quando l’elettronica rileva un cortocircuito o circuito aperto, generando errori nel sistema SRS.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare solo connettori puliti e integri; evitare giunzioni temporanee o riparazioni non professionali sui cavi legati al sistema SRS.
• Fissare correttamente il cablaggio con clip e passanti originali per prevenire sfregamenti e vibrazioni a lungo termine.
• Non piegare o schiacciare il fascio in corrispondenza dei connettori; verificare l’isolamento dei fili e, se necessario, applicare protezione aggiuntiva nei punti esposti.
• Dopo il montaggio eseguire una diagnosi SRS per controllare la presenza di eventuali codici di errore e assicurarsi che il sistema di ritenuta funzioni correttamente.

Codice di riferimento per ricerca rapida: 8978FP.

Pretensionatore pirotecnico del passeggero progettato per i veicoli Citroën e Peugeot indicati. Questo componente interviene in caso di impatto severe, ritraendo istantaneamente la cintura di sicurezza per ridurre il movimento in avanti dell’occupante e migliorare l’efficacia dell’airbag. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni di carrozzeria o sostituzioni dopo incidenti.

Il pezzo è spesso ricercato per codice 8972S2 (anche indicato come 8972.S2). La compatibilità include i modelli Citroën Berlingo, Xsara, XM, Xantia e i modelli Peugeot Partner, 306 e 406. Montaggio corretto e gestione dei connettori elettrici e degli elementi pirotecnici sono fondamentali per ripristinare la sicurezza del veicolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelli: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Citroën XM, Citroën Xantia; Peugeot Partner, Peugeot 306, Peugeot 406
• Codici prodotto: 8972S2
• Altri numeri: 8972.S2

Funzione e Comportamento

Il pretensionatore pirotecnico è parte integrante del sistema di ritenuta: in caso di urto rilevante il modulatore pirotecnico attiva una carica che avvolge o tende il nastro della cintura, riducendo l’escursione del passeggero. Lavora in sinergia con gli airbag per contenere le forze esercitate sul corpo e limitare lesioni.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Attivazione in seguito a incidente: dopo l’evento il pretensionatore va sempre sostituito.
• Corrosione o infiltrazioni d’umidità che danneggiano il meccanismo o i contatti elettrici.
• Danni ai cablaggi o ai connettori causati da interventi improvvisati o dall’usura.
• Problemi elettrici rilevati dalla centralina (spia airbag accesa) che possono indicare malfunzionamenti del circuito.

Raccomandazioni Per La Montaggio

• Scollegare il terminale negativo della batteria e attendere il tempo raccomandato dal costruttore (solitamente 10–15 minuti) prima di intervenire per evitare attivazioni involontarie del sistema SRS.
• Seguire la procedura di smontaggio della seduta e dei rivestimenti per accedere al pretensionatore; lavorare con strumenti appropriati e chiavi dinamometriche per rispettare le coppie di serraggio previste.
• Non usare forza eccessiva sul connettore pirotecnico; controllare che i contatti siano puliti e privi di corrosione prima del collegamento.
• Sostituire il pretensionatore solo con pezzi conformi e non riutilizzare unità già attivate.
• Smaltire l’unità difettosa secondo le normative locali per componenti pirotecnici e rifiuti pericolosi.

Indicazioni Aggiuntive

Questo ricambio è destinato esclusivamente alla sostituzione del pretensionatore anteriore destro lato passeggero. Dopo la sostituzione è opportuno eseguire un controllo diagnostico della rete airbag per cancellare eventuali codici guasto e verificare il corretto funzionamento del sistema SRS. Per sicurezza, eseguire sempre le operazioni in ambiente protetto e con dispositivi di protezione personale.

Ricambio per il tenditore pirotecnico della cintura di sicurezza lato guidatore, compatibile con Citroën Xsara e Peugeot 306. Codici più cercati: 8972WQ, 8972.WQ. Progettato per intervenire in caso di collisione e ridurre lo spazio libero della cintura, migliorando la protezione del conducente. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te con esperienza sulla sicurezza passiva dei veicoli.

Descrizione

Il tenditore pirotecnico è un elemento del sistema di ritenuta che, in caso d’urto, si attiva tramite una carica pirotecnica per tendere istantaneamente la cintura del conducente. Questo riduce il movimento in avanti del corpo e migliora l’efficacia dell’airbag. Si tratta di un dispositivo monouso: una volta attivato deve essere sostituito con un’unità nuova.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën Xsara; Peugeot 306
• Codici prodotto: 8972WQ, 8972.WQ
• Altri numeri: NFP

Indicazioni per la montaggio

Montaggio consigliato a personale qualificato. Procedura di massima: scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti per scaricare i condensatori del sistema SRS; rimuovere i rivestimenti e l’eventuale sedile se necessario per accedere al tenditore; scollegare il connettore elettrico con cura; svitare i fissaggi che tengono il gruppo tenditore avvitato alla carrozzeria; sostituire con l’unità nuova rispettando l’orientamento originale; serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore (utilizzare le coppie di serraggio indicate dal manuale officina); verificare che i connettori siano asciutti e privi di corrosione; al termine eseguire la diagnosi con strumentazione per cancellare eventuali codici di guasto e controllare la spia airbag.

Perché si guasta più spesso

I motivi di guasto più frequenti sono: attivazione a seguito di un incidente (il tenditore si attiva e diventa inutilizzabile), corrosione o ossidazione del connettore elettrico, infiltrazioni d’acqua o danni meccanici dovuti a urti laterali, e guasti elettrici nel circuito SRS che possono impedirne il corretto funzionamento. Una corretta diagnosi dell’impianto airbag aiuta a identificare la causa precisa prima della sostituzione.

Questo ricambio è indicato quando il veicolo segnala un malfunzionamento dell’impianto di ritenuta o dopo l’attivazione del tenditore. Sostituire sempre con unità che riportano i codici di riferimento compatibili (8972WQ / 8972.WQ) per garantire un ripristino corretto della sicurezza.