Stellantis Citroën Peugeot — Codici più comuni: 9647790780, 9659820880, 9665709080, 4007H0, 4007JC, 4007WL. Unità con soli 48.000 km percorsi, ideale per officine e per appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio per impianti sterzo idraulico 1.6 HDi.

Descrizione

Pompa servosterzo idraulica progettata per le applicazioni 1.6 HDi sui modelli Citroën e Peugeot elencati. Fornisce pressione e portata al circuito dello sterzo, riducendo lo sforzo al volante e garantendo precisione e comfort di guida. Componente fondamentale del sistema sterzante, influenza direttamente la risposta dello sterzo e la sensazione al volante.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C3 I, C3 II, Xsara Picasso, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner II
• Codici prodotto: 9647790780, 9659820880, 9665709080, 4007H0, 4007JC, 4007WL
• Altri numeri: 9665709080

Sintomi di guasto

Segni tipici di problemi alla pompa servosterzo: rumori (stridii o ululati) durante la sterzata, sterzo duro o irregolare, perdite di fluido sotto il motore, schiuma nel vaso espansione o surriscaldamento del circuito. Possono anche manifestarsi vibrazioni o gioco nella risposta dello sterzo.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

Le cause più comuni sono usura interna delle palette e delle tenute, contaminazione del fluido (residui metallici o impurità), perdita delle guarnizioni e funzionamento a secco per basso livello del liquido. Anche una cinghia accessoria usurata o un surriscaldamento prolungato possono causare guasti prematuri.

Sostituzione e consigli di montaggio

Indicazioni per autoriparatori e hobbisti con esperienza:

• Sollevare il veicolo in sicurezza e bloccare il volante in posizione centrale.
• Se necessario, scollegare il polo negativo della batteria durante le operazioni in prossimità di componenti elettrici.
• Aspirare o svuotare il fluido dal serbatoio e raccogliere il liquido usato in contenitore idoneo.
• Allentare la cinghia accessoria, rimuovere i raccordi idraulici (tappare per evitare contaminazione) e svitare i bulloni di fissaggio della pompa.
• Rimuovere la pompa difettosa e, se necessario, trasferire puleggia o staffe sulla nuova unità utilizzando gli attrezzi appropriati.
• Montare la nuova pompa, serrare i bulloni al valore di coppia raccomandato dal costruttore, rimontare la cinghia e i raccordi.
• Riempire con il fluido servosterzo raccomandato da PSA e spurgare l’impianto facendo girare lo sterzo da battuta a battuta con il motore in moto per eliminare le bolle; verificare livello e assenza di perdite.

Durata e manutenzione

La vita utile dipende da manutenzione e condizioni d’uso. Con fluido pulito e assenza di perdite, la pompa può avere una lunga durata; contaminazione o perdita di fluido riducono significativamente l’affidabilità. Controllare periodicamente livello e qualità del fluido e sostituirlo secondo gli intervalli raccomandati dal costruttore.

Note sulla compatibilità e ricerca

Questo ricambio viene spesso cercato tramite i codici prodotto indicati. Verificare la corrispondenza del codice al momento dell’ordine per assicurare l’adattamento ai modelli 1.6 HDi elencati.

Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot). Numeri di riferimento più comuni: 9647790780, 9659820880, 9665709080, 4007H0, 4007JC, 4007WL.

Pompa del servosterzo adatta per motori 1.6 HDi, progettata per ripristinare l’assistenza alla sterzata su vetture Citroën e Peugeot compatibili. Questo componente è pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni su C3, Xsara Picasso, Berlingo, 207, 307, 308 e Partner II. La pompa mantiene pressione idraulica costante verso lo sterzo, riducendo lo sforzo al volante e garantendo un controllo preciso del veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C3 I, C3 II, Xsara Picasso, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner II
• Codici prodotto: 9647790780, 9659820880, 9665709080
• Altri numeri: 4007H0, 4007JC, 4007WL

Funzione e sintomi di guasto

La servopompa genera la pressione idraulica necessaria per l’assistenza alla sterzata. Quando la pompa è usurata o danneggiata, si manifestano sintomi tipici: rumori metallici o di stridio provenienti dalla zona motore, sterzo pesante o con perdita d’assistenza soprattutto a basso regime, perdita di fluido idraulico visibile sotto la vettura o attorno ai raccordi, e presenza di aria nel circuito con conseguente gioco o vibrazioni al volante.

Perché si guasta più frequentemente

• Contaminazione del fluido idraulico (sporco o particelle metalliche) che usura tenute e palette interne.
• Perdita di tenute e guarnizioni dovuta all’invecchiamento o a sollecitazioni termiche.
• Funzionamento prolungato con fluido insufficiente o deteriorato, che provoca usura precoce dei cuscinetti e degli ingranaggi interni.
• Tensionamento improprio o rottura della cinghia accessoria che aziona la pompa.

Raccomandazioni per il montaggio

• Prima dell’installazione, pulire accuratamente i raccordi e i tubi del circuito per evitare l’introduzione di contaminanti.
• Sostituire le fascette e, se presenti, i tubi usurati; proteggere i raccordi aperti con tappi per evitare l’ingresso di sporco.
• Allentare la cinghia, rimuovere la pompa difettosa, montare la nuova unità rispettando l’orientamento e le sedi di fissaggio originali; serrare i collegamenti secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
• Riempire il circuito con il fluido idraulico specificato dal costruttore (consultare manuale officina Citroën/Peugeot) e sfiatare l’aria dal circuito sterzante mediante manovre di sterzata a motore acceso (seguire la procedura di spurgo raccomandata dal produttore).
• Controllare l’assenza di perdite dopo il montaggio e verificare il corretto funzionamento su strada con prove a bassa velocità e manovre sterzanti complete.

Prodotto indicato per interventi di riparazione su impianti idraulici di sterzo dei modelli elencati. L’installazione da parte di personale qualificato garantisce risultati ottimali; per gli appassionati fai-da-te si raccomanda l’uso di attrezzatura adeguata e il rispetto delle procedure di sicurezza (veicolo sollevato e fissato, impianto non sotto pressione al momento della sostituzione).

Pompa Servosterzo Per Veicoli Citroën E Peugeot, Progettata Per Motori 2.0 HDi. Ricambio Ideale Per Meccanici E Appassionati Di Fai‑Da‑Te Che Cercano Una Pompa Con Codici Di Riferimento 9638339880, 4007LT, 4007AT, 4007JA, 4007Z5. Prodotto Pensato Per Ripristinare Una Sterzata Priva Di Rumori, Con Migliore Reattività E Protezione Della Cremagliera.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo II, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner II (Motore 2.0 HDi)
• Codici Prodotto: 9638339880
• Altri Numeri: 4007LT, 4007AT, 4007JA, 4007Z5

Caratteristiche E Funzione

La Pompa Servosterzo È Un Componente Idraulico Che Fornisce Pressione Al Circuito Di Sterzo Assistito, Rendendo La Sterzata Leggera E Controllata. Mantiene La Corretta Pressione Del Fluido Verso La Cremagliera Di Sterzo O Il Servocomando, Garantendo Manovre Sicure A Basse Velocità E Stabilità In Marcia.

Segni Di Guasto

• Rumori Metallici O Stridii Durante La Sterzata, Soprattutto A Manovra
• Aumento Dello Sforzo Nel Girare Il Volante
• Perdite Di Fluido Servosterzo Visibili Sotto Il Veicolo O Intorno Alle Connessioni
• Vibrazioni O Retrodoti Nella Sterzata

Consigli Per Il Montaggio

• Seguire Le Procedure Di Sicurezza Di Base: Parcheggiare Su Superficie Piana E Disconnettere La Batteria Se Necessario.
• Rimuovere La Cinghia Di Trasmissione Che Aziona La Pompa Per Accedere Al Gruppo.
• Scollegare Con Cura Le Tubazioni Del Fluido Evitando Di Contaminare LImpianto; Sostituire I Racordi E Le Guarnizioni Se Danneggiati.
• Smontare I Bulloni Di Fissaggio E Rimuovere La Vecchia Pompa; Installare Quella Nuova Con Le Stesse Posizioni E Coppie Di Serraggio Raccomandate Dal Costruttore.
• Riempire Il Serbatoio Con Il Fluido Raccomandato Dal Costruttore (Utilizzare Il Tipo Di Fluido Per Sterzo Indicato Nei Manuali PSA) E Sfiatare Il Sistema Per Eliminare LAria.
• Controllare La Cinghia, I Pomelli E I Supporti; Sostituire Componenti Usurati Per Evitare Danneggiamenti Prematuri Alla Nuova Pompa.
• Effettuare Un Test Su Strada Verificando Assenza Di Perdite, Rumori E Funzionamento Lineare Della Sterzata.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

I Guasti Della Pompa Servosterzo Sono Generalmente Causati Da Usura Meccanica Interna, Contaminazione Del Fluido (Particelle, Variazioni Chimiche), Perdite Che Provocano Funzionamento A Secco, Sovraccarichi Dovuti A Cinghie Allentate O Danneggiate E Surriscaldamento Del Sistema. Una Manutenzione Irregolare Del Fluido E La Presenza Di Aria Nel Circuito Accrescono Il Rischio Di Guasto.

Questo Ricambio È Indicato Per Chi Cerca Un Componente Con I Codici Di Riferimento Sopracitati Per I Modelli Citroën/Peugeot Con Motore 2.0 HDi. LInstallazione Corretta E La Sostituzione Di Guarnizioni E Fluido A Ogni Intervento Aumentano La Durata Della Pompa.

Pompa servosterzo per veicoli Stellantis (Citroën / Peugeot) identificabile con i codici 9686525280, 4007WN, 4007AR, 4007JL, 4007LC. Parte indispensabile per un controllo sterzo fluido e sicuro; spesso ricercata direttamente per codice prodotto dai meccanici e dagli appassionati del fai‑da‑te.

Questo componente trasferisce pressione idraulica al sistema dello sterzo assistito, riducendo lo sforzo sul volante e garantendo risposta immediata durante le manovre. Si tratta di una pompa azionata dalla cinghia motore: il suo corretto funzionamento è essenziale per stabilità e comfort di guida.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Xsara Picasso; compatibile con Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II (verificare numeri di codice per compatibilità specifica)
• Codici prodotto: 9686525280
• Altri numeri: 4007WN, 4007AR, 4007JL, 4007LC

Consigli per il montaggio

Il montaggio richiede competenze meccaniche di base e gli utensili adeguati. Procedura consigliata in sintesi:

• Isolare l’impianto elettrico scollegando il polo negativo della batteria.
• Sollevarе il veicolo e assicurarsi che sia stabile prima di intervenire sotto il cofano.
• Allentare la cinghia accessoria e rimuoverla dall’albero della pompa.
• Scaricare il fluido del servosterzo in un contenitore idoneo e chiudere le linee idrauliche per evitare contaminazioni.
• Svitare i raccordi e i bulloni di fissaggio, rimuovere la pompa usurata e sostituire eventuali guarnizioni/O‑ring danneggiati.
• Installare la nuova pompa, riavvitare a coppie e valori raccomandati, ricollegare i tubi e la cinghia con la corretta tensione.
• Riempire il circuito con fluido conforme alle specifiche del costruttore e spurare l’impianto facendo girare lo sterzo con motore acceso per eliminare l’aria.
• Controllare perdite, funzionamento e rumori durante una prova su strada e ricontrollare il livello del fluido dopo alcuni cicli.

Perché si guasta più frequentemente

• Perdite dai paraoli o dai raccordi: la causa più comune; il fluido che fuoriesce provoca ingresso di aria e usura prematura.
• Contaminazione del fluido: particelle o acqua nel circuito accelerano l’usura delle palette e dei sedi interni.
• Usura interna (palettatura/tenute): dopo molti chilometri le superfici soggette a attrito si deteriorano e la pompa perde efficienza.
• Cinghia accessoria allentata o danneggiata: la pompa non gira correttamente, con vibrazioni o rumori anomali.
• Sovraccarico dovuto a sterzate ripetute a motore fermo o condizioni di guida gravose che aumentano lo stress sul componente.

Durata tipica: la vita utile può variare molto in base all’uso e alla manutenzione, ma problemi significativi sono frequenti oltre i 100.000 km se non si interviene sulla perdita di fluido o sulla contaminazione.

Se stai cercando la pompa servosterzo per codice 9686525280 o per i numeri alternativi 4007WN / 4007AR / 4007JL / 4007LC, questo ricambio rappresenta una soluzione pratica per ripristinare la funzionalità dello sterzo su modelli Citroën e Peugeot indicati. Acquista ora per ripristinare comfort e sicurezza alla guida.

Pompa servosterzo idraulica adatta per motori 1.6 HDi, compatibile con numerosi modelli del gruppo Citroën e Peugeot. Ricercata spesso tramite codice 9647790780 o riferimenti 4007H0/4007JC/4007WL, è una soluzione comune per officine professionali e appassionati del fai-da-te che sostituiscono il circuito dello sterzo assistito.

Descrizione

La pompa servosterzo fornisce pressione idraulica al circuito dello sterzo per ridurre lo sforzo al volante e garantire una risposta pronta e controllata. Funziona tramite azionamento meccanico dalla cinghia accessoria e invia fluido ad alta pressione alla scatola dello sterzo o al servocomando. Il componente è progettato per applicazioni su veicoli con motore 1.6 HDi e impianto di sterzo idraulico.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C3 I, C3 II, Xsara Picasso, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner II
• Codici prodotto: 9647790780, 9659820880, 9665709080
• Altri numeri: 4007H0, 4007JC, 4007WL
• Tipo di funzionamento: Idraulico
• Adatto per guida: Lato sinistro e lato destro
• Pressione di esercizio (bar): 90

Raccomandazioni per il montaggio

Operare con cura e seguire questi passaggi generali per una sostituzione corretta:

• Scollegare la batteria per sicurezza prima di iniziare le operazioni sull’impianto di trasmissione accessori.
• Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti se necessario per accedere alla pompa e alla cinghia.
• Svuotare o aspirare il fluido dal circuito servosterzo per evitare fuoriuscite incontrollate.
• Allentare e rimuovere la cinghia accessoria; scollegare i tubi idraulici (tenere pronta la raccolta del fluido e sostituire eventuali fascette o guarnizioni).
• Rimuovere i bulloni di fissaggio della pompa e sostituirla con la nuova, verificando l’allineamento delle flange e le guarnizioni.
• Ricollegare i tubi, montare la cinghia con la corretta tensione e riempire il circuito con il fluido raccomandato dal costruttore.
• Sanguare il circuito eliminando l’aria: avviare il motore e sterzare da fine corsa a fine corsa più volte, controllando il livello del fluido e l’assenza di perdite.
• Verificare il funzionamento a motore caldo e a temperature di esercizio; controllare che non ci siano rumori anomali o ritorni di gioco nello sterzo.

Motivi di guasto più comuni

• Perdite esterne da guarnizioni o collegamenti: la perdita di fluido porta rapidamente a usura interna e perdita di pressione.
• Contaminazione del fluido: particelle e sporco causano usura delle palette interne e intasamento delle valvole.
• Usura meccanica interna: palettatura, cuscinetti e tenute soggetti a degrado nel tempo.
• Cinghia accessoria usurata o slittante: riduce il trasferimento di coppia alla pompa e provoca rumori o perdita di assistenza.
• Surriscaldamento o funzionamento a secco: mancanza di fluido o utilizzo prolungato con bolle d’aria provoca cavitazione e danneggiamento.

Durata e manutenzione

La durata della pompa varia in funzione dello stile di guida, della manutenzione e delle condizioni operative. In condizioni normali può arrivare a percorrenze elevate, ma problemi quali perdite o fluido contaminato possono ridurne sensibilmente la vita utile (indicativamente centinaia di migliaia di chilometri in base all’uso). Si consiglia di controllare regolarmente il livello e lo stato del fluido servosterzo, sostituire tubazioni e fascette deteriorate e intervenire tempestivamente ai primi segnali di perdita o rumore.

Codici di riferimento inclusi nel testo per facilitare la ricerca rapida del ricambio: 9647790780, 9659820880, 9665709080, 4007H0, 4007JC, 4007WL.

Pompa servosterzo adatta per veicoli del gruppo Stellantis con motore 1.6 HDi. Pezzo frequentemente ricercato con codici OEM e aftermarket riportati in basso. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una sostituzione diretta e affidabile del sistema idraulico dello sterzo.

Caratteristiche e vantaggi

Pompa idraulica a comando meccanico per sistema di servosterzo tradizionale, progettata per garantire assistenza alla sterzata costante alle basse e medie velocità. Montaggio diretto con flange e attacchi originali: sostituzione rapida senza modifiche al circuito idraulico. I codici OEM associati aumentano la reperibilità del ricambio nelle ricerche online e favoriscono la compatibilità con le vetture Citroën e Peugeot indicate.

Come si sostituisce

• Preparazione: Parcheggiare il veicolo su superficie piana e stabile e inserire i fermi. Scaricare il fluido del circuito idraulico in un contenitore idoneo.
• Smontaggio: Allentare la cinghia dei servizi, scollegare le tubazioni di mandata e ritorno (proteggere i raccordi dalla contaminazione), rimuovere i fissaggi della pompa e la puleggia se presente.
• Installazione: Posizionare la nuova pompa, serrarla secondo le specifiche del costruttore, rimontare tubazioni e cinghia. Riempire con il fluido raccomandato dal produttore e procedere allo spurgo del circuito facendo girare lo sterzo da battuta a battuta con il motore spento e poi a motore acceso, controllando assenza di bolle e perdite.
• Collaudo: Verificare il funzionamento a diversi regimi di giri e controllare eventuali rumori anomali o perdite.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C3 I, Citroën C3 II, Citroën Xsara Picasso, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner II
• Codici prodotto: 9647790780, 9659820880, 9665709080, 4007H0, 4007JC, 4007WL
• Altri numeri: 4007JC, 4007H0 (numeri usati nelle ricerche e nei cataloghi di ricambi)

Consigli per il montaggio

• Usare esclusivamente il fluido indicato dal costruttore del veicolo per evitare danni alle guarnizioni e alle componenti interne.
• Sostituire la cinghia dei servizi se presenta usura o crepe; una cinghia scivolante compromette il funzionamento della pompa.
• Pulire accuratamente i raccordi e sostituire i collari/guarnizioni delle tubazioni se deteriorati per prevenire perdite.
• Eseguire lo spurgo del circuito con attenzione per eliminare bolle d’aria che possono causare rumori e perdita di assistenza.
• Controllare coppie di serraggio previste dal manuale officina per i fissaggi della pompa.

Motivo più comune di guasto

Il guasto più frequente è dovuto a perdite di fluido provocate dall’invecchiamento delle guarnizioni o da tubazioni danneggiate, che portano a funzionamento in secco e usura interna delle palette. Altri fattori comuni sono la contaminazione del fluido (che provoca corrosione e abrasione delle parti interne), la cinghia usurata o la puleggia bloccata. Rumori metallici, perdita di assistenza e calo di pressione dello sterzo sono segnali che indicano la necessità di intervenire.

Perché scegliere questo ricambio

Ricerca facilitata tramite codici OEM, compatibilità con un ampio range di modelli Citroën e Peugeot e kit di montaggio diretto per ridurre i tempi d’intervento. Descrizione mirata ai professionisti e agli appassionati del fai‑da‑te che necessitano di un ricambio riconoscibile e sostituibile con procedure standard di officina.

Codici di riferimento utili per la ricerca: 9647790780, 9659820880, 9665709080, 4007H0, 4007JC, 4007WL

Descrizione

Pompa servosterzo progettata per impianti idraulici dei motori 1.6 HDi, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per ripristinare la corretta assistenza alla sterzata. Questo componente sostituisce i codici più diffusi montati su vetture Citroën e Peugeot e offre prestazioni coerenti con i parametri d’origine, garantendo sterzate fluide e risposta pronta del sistema.

Caratteristiche e vantaggi

• Compatibilità con numerosi codici di ricambio O.E. per una ricerca rapida e precisa.
• Progettata per impiego idraulico con pressione nominale indicata (90 bar), adeguata per sistemi servosterzo dei modelli elencati.
• Adatta sia per impianti con guida a sinistra sia per guida a destra.
• Facile reperibilità dei codici per sostituzione rapida in officina.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / CITROËN – PEUGEOT
• Modello: CITROËN C3 I, C3 II, XSARA PICASSO, BERLINGO; PEUGEOT 207, 307, 308, PARTNER II
• Codici prodotto: 9647790780, 9659820880, 9665709080
• Altri numeri: 4007H0, 4007JC, 4007WL
• Motorizzazione: 1.6 HDi
• Tipo di funzionamento: Idraulico
• Pressione indicativa: 90 bar

Istruzioni per il montaggio

Per un’installazione corretta seguire questi passaggi generali: sollevare il veicolo e assicurarlo in sicurezza, scollegare la batteria, svuotare il circuito del servosterzo o intercettare le linee per ridurre la perdita di liquido, rimuovere la cinghia accessoria e i perni di fissaggio della pompa, scambiare eventuali guarnizioni o O-ring e rimontare la nuova pompa. Dopo il montaggio riempire il circuito con fluido raccomandato dal costruttore e spurare l’impianto agendo sul volante con motore al minimo fino a eliminazione di bolle d’aria. Controllare eventuali perdite e il corretto funzionamento a motore acceso prima della riconsegna del veicolo.

Perché questo pezzo si guasta più spesso

I guasti più comuni della pompa servosterzo sono dovuti a usura dei cuscinetti interni, deterioramento delle guarnizioni e infiltrazioni che causano perdita di fluido. La contaminazione del fluido (presenza di detriti o residui metallici) può danneggiare valvole e cilindri interni, riducendo pressione e causando rumori o vibrazioni. Anche il surriscaldamento prolungato o una cinghia in cattive condizioni possono aumentare l’usura della pompa.

Consigli pratici

• Al momento della sostituzione, ispezionare e, se necessario, sostituire tubi e raccordi per prevenire future perdite.
• Utilizzare il fluido raccomandato dal costruttore e seguire la procedura di spurgo corretta per evitare formazione di bolle d’aria nel circuito.
• Controllare regolarmente lo stato della cinghia e dei supporti motore per preservare la durata della pompa.