Sensore MAF (Mass Air Flow) originale o equivalente, compatibile con motorizzazioni 1.4 HDi e 1.6 e-HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Progettato per misurare con precisione la quantità d’aria aspirata e trasmettere il segnale alla centralina per ottimizzare l’iniezione e la combustione. Ricercato frequentemente tramite numeri di riferimento come 9683282980 o AFH50-24, è la scelta ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano diagnosi rapida e sostituzione efficace.

Caratteristiche e vantaggi

Il sensore MAF Hitachi AFH50-24 offre risposta rapida e buona stabilità del segnale. Una misurazione corretta della massa d’aria è fondamentale per consumi contenuti, prestazioni regolari e riduzione delle emissioni. Compatibile con gli impianti d’alimentazione common-rail tipici dei motori HDi/e-HDi, aiuta a prevenire stratificazioni di carburante e funzionamento irregolare del motore.

Segni di malfunzionamento

• Accensione spia motore (Check Engine) con codici come P0100–P0104.
• Rallentamenti, minimo instabile o perdita di potenza.
• Aumento dei consumi o fumo nero dallo scarico.
• Falsi segnali dovuti a connettori corrotti o cablaggio danneggiato.

Come avviene la sostituzione

• Parcheggiare il veicolo in piano e interrompere l’alimentazione (accensione spenta).
• Localizzare il sensore tra la scatola filtro aria e il corpo farfallato/tubo di aspirazione.
• Scollegare con attenzione il connettore elettrico e rimuovere le viti/fermi che assicurano il sensore.
• Sostituire con il nuovo sensore mantenendo puliti i giunti e le superfici di contatto. Evitare di toccare l’elemento sensibile interno.
• Ricollegare tutto e avviare il motore; cancellare i codici errore con strumento diagnostico o effettuare il ciclo di guida per il riadattamento della centralina.

Informazioni tecniche

• Produttore: Hitachi
• Modello: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508 (motorizzazioni 1.4 HDi e 1.6 e-HDi)
• Codici prodotto: 9683282980, AFH50-24, 1920RA, 1920.RA
• Altri numeri: 02 1920RA; codici diagnostici correlati P0100–P0104

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare attrezzi appropriati e adottare precauzioni anti-statiche quando si maneggia il sensore.
• Non spruzzare solventi aggressivi direttamente sull’elemento sensibile; se necessario utilizzare un apposito pulitore per sensori MAF e seguire le istruzioni del prodotto.
• Controllare integrità del connettore e dei contatti elettrici; riparare eventuali cavi danneggiati prima di montare il nuovo sensore.
• Assicurarsi che i condotti d’aria e il filtro siano integri e privi di perdite per evitare contaminazioni future.

Cause più comuni di guasto

I guasti al sensore MAF sono spesso dovuti a contaminazione da olio (filtri aria o prese d’aria trattati con spray), polvere e sporco accumulati, infiltrazioni d’acqua o danni meccanici ai connettori. Anche surriscaldamento, ossidazione dei contatti o sollecitazioni elettriche possono compromettere il funzionamento. In ambienti polverosi o con filtri non adeguati la vita utile può ridursi significativamente.

Questo sensore è frequentemente ricercato tramite i numeri di riferimento elencati: inserirli nelle ricerche accelera l’identificazione del ricambio corretto. Ordina ora per ripristinare prestazioni e regolarità del motore.

Il misuratore di massa d’aria PIERBURG per motori 1.4 / 1.6 HDi è un componente elettronico fondamentale del sistema di alimentazione dei motori Citroën e Peugeot. Conosciuto anche come debimetro o flussometro, rileva la quantità d’aria aspirata dal motore e invia il segnale alla centralina (ECU) per regolare il rapporto aria/carburante e l’anticipo d’iniezione. I codici più cercati per questo ricambio sono 9650010780, 1920GV e 1920LC, molto utili per la ricerca rapida da parte di meccanici e appassionati del fai-da-te.

Questo sensore è indicato per numerosi modelli del gruppo Stellantis: Citroën Berlingo, C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso e per i modelli Peugeot 206, 207, 307, 308, 407 e Partner. La corretta misurazione della massa d’aria è essenziale per prestazioni fluide, consumi ottimizzati e riduzione delle emissioni.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Pierburg
• Modello: Compatibile con motori 1.4 / 1.6 HDi per Citroën e Peugeot
• Codici prodotto: 9650010780, 1920GV, 1920LC
• Altri numeri: Riferimenti frequentemente utilizzati nei cataloghi di ricambi: 1920GV / 1920LC / 9650010780

Funzione e Sintomi Di Guasto

Il sensore misura il flusso d’aria che entra nel collettore e trasmette un segnale analogico o digitale alla ECU. Segni comuni di malfunzionamento includono spia motore accesa (codici tipici P0100–P0104), minimo irregolare, perdita di potenza, accelerazione debole, aumento dei consumi e difficoltà di avviamento. Questi sintomi aiutano a identificare rapidamente il debimetro come possibile causa.

Sostituzione: Procedura Rapida

• Scollegare la batteria per sicurezza prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Rimuovere il tubo di aspirazione o la scatola filtro aria per accedere al sensore.
• Scollegare il connettore elettrico con attenzione, evitando di forzare i pin.
• Svitare le viti che fissano il sensore e rimuoverlo delicatamente per non danneggiare l’elemento sensibile.
• Montare il nuovo sensore, serrare le viti con coppia moderata e ricollegare il connettore e il tubo.
• Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare il funzionamento; cancellare eventuali codici errore con strumento diagnostico se necessario.

Raccomandazioni Per L’Installazione

• Usare guarnizioni o anelli di tenuta originali se presenti; sostituirli se danneggiati.
• Non toccare l’elemento sensibile interno (hot-film o hot-wire) e non pulirlo con solventi non specifici: utilizzare solo prodotti specifici per sensori MAF se si effettua una pulizia.
• Controllare lo stato del filtro aria e del sistema di aspirazione: filtri sporchi o perdite d’aria influiscono sulla durata del sensore.
• Ispezionare il cablaggio e i connettori per ossidazione o cortesie: un buon contatto elettrico è fondamentale per letture corrette.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti derivano principalmente da contaminazione (polvere, oli dal sistema PCV o filtri aria ad olio), ingressi di acqua, danni meccanici durante interventi sull’aspirazione e usura elettrica o termica con il tempo. Anche problemi al cablaggio o sovratensioni possono compromettere il sensore. Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: su veicoli ben mantenuti può durare oltre 100.000 km, mentre in condizioni gravose si può degradare molto prima.

Per i meccanici e gli appassionati del fai-da-te, sostituire il misuratore con un ricambio che riporti i codici 9650010780, 1920GV o 1920LC facilita la ricerca e la compatibilità con i modelli Citroën/Peugeot elencati. L’intervento risulta generalmente rapido e risolve efficacemente i sintomi sopra descritti quando il debimetro è la causa del problema.

Il sensore di massa d’aria (MAF) 96819117980 è un componente essenziale per la gestione del motore 2.0 HDi su modelli Citroën e Peugeot. Questo debimetro misura la quantità d’aria aspirata dal motore e invia il segnale alla centralina per regolare l’iniezione carburante e la fasatura dell’accensione. Il codice AFH70-88 identifica il corpo sensore prodotto da Hitachi; il riferimento OE Stellantis è 96819117980 (ritrovabile anche come 1920RL in alcune annotazioni).

Progettato per officine e appassionati di meccanica, il prodotto è indicato quando si manifestano sintomi come minimo irregolare, perdita di potenza, consumi aumentati o spie motore accese. Grazie alla compatibilità con i motori 2.0 HDi equipaggiati su Citroën C8 e Peugeot 807, il sensore ripristina la corretta misurazione del flusso d’aria garantendo erogazione e risposta del motore più precise.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Hitachi / Stellantis
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807, Motore 2.0 HDi
• Codici Prodotto: 96819117980, AFH70-88, 1920RL
• Altri Numeri: 01 1920RL (segni presenti su alcune unità)

Funzione E Sintomi Di Guasto

Il sensore MAF misura la massa d’aria in ingresso al motore; la centralina usa questo dato per calcolare la quantità di carburante da iniettare. Sintomi tipici di un MAF difettoso includono: avviamento difficoltoso, minimo instabile, perdita di potenza in accelerazione, aumento dei consumi, emissioni elevate e accensione della spia motore. In diagnostica elettronica possono comparire codici DTC relativi al circuito MAF come P0100–P0104.

Consigli Per Il Montaggio

• Prima dell’installazione scollegare la batteria per sicurezza e per evitare anomalie elettriche.
• Rimuovere con cura il connettore elettrico e le viti o fascette che fissano il sensore al corpo farfallato o alla scatola filtro.
• Evitare di toccare gli elementi sensibili interni del sensore: polvere, oli o urti possono danneggiare il filamento o il sensore caldo/freddo.
• Controllare e pulire l’alloggiamento e il tubo di aspirazione da olio e detriti prima di montare il nuovo sensore; accertarsi che la guarnizione sia integra e ben posizionata per evitare ingressi d’aria non misurata.
• Dopo il montaggio ripristinare la batteria e, se necessario, cancellare i codici errore dalla centralina e verificare il funzionamento a regime; effettuare un controllo perdite d’aria all’aspirazione.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti al MAF sono spesso causati da contaminazione (olio da filtri non idonei o riempimento eccessivo con additivi, polvere, residui di carburante) che altera la misura del flusso. Anche ingressi d’aria non misurata dovuti a tubi rovinati o morsetti allentati, vibrazioni prolungate, umidità e corrosione dei contatti elettrici possono compromettere il corretto funzionamento. L’uso in ambienti polverosi e la mancata manutenzione del filtro aria accelerano l’usura. In generale, la durata varia molto in base all’ambiente e alla manutenzione, ma problemi possono comparire con l’aumento dei chilometri e con condizioni di aspirazione non ottimali.

Note Finali

Questo sensore è indicato per chi cerca ricambi per motori 2.0 HDi su Citroën C8 e Peugeot 807 e per chi consulta i riferimenti 96819117980 o AFH70-88. Sostituire un MAF guasto ripristina il corretto controllo aria/benzina e migliora prestazioni, efficienza e risposta del motore.

Descrizione

Il sensore massa d’aria (MAF) misura il flusso d’aria che entra nel motore e fornisce al sistema di gestione elettronica i dati necessari per calcolare la corretta quantità di carburante. Questo ricambio, compatibile con motori 2.0 e 2.2 HDi, è indicato per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te e per chi cerca il componente tramite i codici originali. Sostituire un MAF guasto ripristina regolarità di erogazione, consumi corretti e risposta dell’acceleratore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Siemens / VDO
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807 (Motori 2.0 HDi / 2.2 HDi)
• Codici prodotto: 5WK9628, 5WK9628Z
• Altri numeri: 1920AG, 9632215280

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Individuare il sensore tra la scatola del filtro aria e il collettore di aspirazione/turbo. Di norma è fissato con due viti o clip.
• Scollegare il connettore elettrico con cautela e svitare i fissaggi del sensore. Evitare di tirare i cavi.
• Non toccare l’elemento sensibile interno: pulire con prodotti specifici solo se indicato dal costruttore; in caso contrario sostituire il sensore.
• Montare il nuovo sensore con guarnizione integra e serrare secondo le specifiche del costruttore. Ricollegare connettore e batteria.
• Azzerare eventuali codici di errore con strumento diagnostico e verificare l’assenza di perdite d’aria nel circuito di aspirazione dopo la sostituzione.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Contaminazione da polvere, olio o residui provenienti dal filtro aria (soprattutto se viene utilizzato un filtro con olio spray): depositi sull’elemento sensibile ne compromettono la precisione.
• Ingressi di umidità o acqua che danneggiano il sensore.
• Problemi elettrici: connettori ossidati, cablaggi danneggiati o masse difettose.
• Usura termica e invecchiamento del componente dopo numerosi cicli di funzionamento.
• Perdite o crepe nel circuito di aspirazione che alterano le letture del sensore.

Osservazioni pratiche

Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito: la durata dipende dallo stile di guida, dalle condizioni ambientali e dalla manutenzione del filtro aria. Questo sensore è frequentemente ricercato tramite i codici 1920AG, 5WK9628, 5WK9628Z e 9632215280: inserire uno di questi riferimenti nelle ricerche velocizza l’individuazione del ricambio corretto.

Ideale per officine e privati che desiderano ripristinare precisione di gestione motore e ridurre consumi irregolari. Prodotto fornito come pezzo usato con garanzia di funzionamento, pronto per la sostituzione seguendo le indicazioni di montaggio.

Misuratore di massa d’aria (sensore MAF) compatibile con motorizzazioni 2.0 e 2.7 HDi per veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per ripristinare la corretta lettura della portata d’aria aspirata, contribuisce a migliorare la risposta motore, il regime di minimo e l’efficienza del consumo. Spesso ricercato tramite i codici 5WK97001, 9645948780 o 1920GN: includere questi riferimenti nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare rapidamente il pezzo giusto.

Caratteristiche E Funzione

Il sensore misura la massa d’aria che entra nel collettore di aspirazione e invia il segnale alla centralina motore (ECU). Queste informazioni vengono utilizzate per calcolare il dosaggio carburante e avanzamento di accensione, garantendo miscela aria/carburante corretta e riduzione delle emissioni. Il componente è realizzato con elementi sensibili elettronici che richiedono manipolazione attenta per non compromettere la precisione delle letture.

Segni Di Malfunzionamento

• Regime di minimo irregolare o stazionario
• Perdita di potenza e risposta al gas compromessa
• Aumento del consumo carburante
• Lampeggio della spia motore (MIL) e codici errore correlati (es. P0100–P0104 indicativi di problema MAF)
• Difficoltà di avviamento o spegnimento del motore

Sostituzione E Installazione

La sostituzione è accessibile a officine e appassionati con esperienza di base. Procedere con ordine e attenzione:

• Scollegare la batteria per sicurezza prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Rimuovere il tubo d’aspirazione o la scatola filtro per accedere al sensore.
• Scollegare il connettore elettrico facendo leva sul fermo, senza tirare i fili.
• Allentare le viti o i fermi di fissaggio e rimuovere il sensore evitando di toccare l’elemento sensibile interno.
• Montare il nuovo componente con guarnizione integra e assicurarsi che sia posizionato correttamente; ricontrollare il collegamento elettrico.
• Ripristinare la batteria e verificare assenza di codici errore; in alcuni casi può essere utile eseguire un adattamento tramite diagnosi per ottimizzare la lettura.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti sono generalmente causati da contaminazioni e condizioni operative: particelle e polvere per filtro aria non efficiente, sfiati d’olio dal turbo o sistema di ventilazione motore che depositano residui col tempo, umidità, danni meccanici durante interventi sull’aspirazione o picchi elettrici. L’invecchiamento dei componenti elettronici interni può ridurre la precisione del sensore.

Consigli Per Il Montaggio

• Controllare e sostituire il filtro aria se necessario prima di montare il nuovo sensore.
• Evitare l’uso di detergenti non specifici che potrebbero danneggiare gli elementi sensibili; per la pulizia usare prodotti specifici per MAF se si decide di tentare un recupero temporaneo.
• Verificare tenute e fissaggi per evitare perdite d’aria nel collettore dopo l’installazione.
• Seguire le procedure di riavvio ECU previste dal costruttore o effettuare una scansione diagnostica per azzerare eventuali codici residui.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modelli: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici Prodotto: 5WK97001, 9645948780, 1920GN
• Altri Numeri: 9645948780 | 5WK97001 | 1920GN

Motivo Più Comune Di Guasto

Il motivo più comune di guasto è l’accumulo di contaminanti (polvere, olio, residui) e infiltrazioni d’aria non misurate a causa di guarnizioni o tubazioni danneggiate. Questi fattori alterano la lettura della massa d’aria e portano a malfunzionamenti evidenti nella gestione motore.

Codici di riferimento e compatibilità riportati per facilitare la ricerca del ricambio adeguato. Verificare sempre l’esatta corrispondenza dei numeri prima dell’acquisto.

Sensore di massa d’aria (MAF) originale compatibile con motori 2.0 HDi e 2.2 HDi montati su diverse vetture del gruppo Stellantis. Indispensabile per la corretta gestione della miscela aria/carburante e per l’ottimizzazione dei consumi e delle emissioni. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi sotto i riferimenti 9645948980, 5WK97002 e 1920HH.

Informazioni tecniche

• Produttore: Siemens VDO
• Modelli: Citroën C4, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici Prodotto: 9645948980, 5WK97002
• Altri Numeri: 1920HH, 8ET 009 142-421

Funzione

Il sensore MAF misura la massa dell’aria aspirata dal motore e invia il segnale alla centralina motore (ECU). Queste informazioni permettono alla centralina di calibrare l’iniezione di carburante e l’accensione, garantendo prestazioni regolari, consumo efficiente e controllo delle emissioni.

Perché Si Guasta più Spesso

• Contaminazione da polvere e sporco o da oli effettuati con filtri aria ad olio (che depositano residui sul elemento sensibile).
• Perdite d’aria nel condotto di aspirazione (soffiature, tubi fessurati) che alterano la lettura del sensore.
• Ingressi d’acqua o condensa dopo lavaggi o pioggia intensa.
• Corrosione o danneggiamento dei contatti elettrici e del connettore.
• Degenerazione dell’elemento sensibile per anzianità o forti sollecitazioni termiche.

Sostituzione e Consigli di Montaggio

Localizzazione: solitamente montato nel condotto d’aspirazione tra il filtro aria e il corpo farfallato.

• Prima dell’intervento scollegare il terminale negativo della batteria per sicurezza.
• Sganciare il connettore elettrico e allentare le fascette o le viti che fissano il sensore.
• Rimuovere il sensore con attenzione evitando di toccare l’elemento sensibile interno.
• Montare il nuovo sensore rispettando la corretta direzione di flusso aria e controllando la tenuta del giunto.
• Assicurarsi che tutti i tubi e le fascette siano integri e ben serrati per evitare fughe d’aria.
• Dopo la sostituzione verificare l’assenza di errori motore e, se necessario, azzerare i codici guasto tramite strumento diagnostico.

Consigli Pratici

Controllare e sostituire periodicamente il filtro aria: un filtro sporco riduce l’affidabilità del MAF. Evitare filtri spruzzati con olio su motori che montano sensori MAF sensibili. Verificare lo stato del cablaggio e del connettore e sostituire eventuali tubi di aspirazione induriti o screpolati.

Particolarmente indicato per officine e privati che cercano un ricambio con riferimenti originali per motori HDi. I codici elencati facilitano la ricerca del ricambio corretto sui motori 2.0 HDi e 2.2 HDi.

Váha vzduchu Citroën Peugeot 2.0 HDI 9629471080 — Sensore MAF progettato per motori 2.0 HDi. Codici di riferimento inclusi per ricerca rapida: 9629471080, 5WK9621, 19207S, 8ET 009 142-101. Parte ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio specifico per impianti d’iniezione diesel PSA.

Il sensore di massa d’aria (MAF) misura la quantità di aria aspirata dal motore e invia il segnale alla centralina per gestire la miscela aria/carburante e il controllo dei sistemi di post-trattamento dei gas. Un MAF funzionante è essenziale per coppia, efficienza consumi ed emissioni corrette. Questo pezzo, nella versione usata ma garantita, rappresenta una soluzione economica per ripristinare la corretta gestione dell’aria nei motori 2.0 HDi.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motori 2.0 HDi (serie DW10) – compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot, ad esempio C4, C5, 307, 308, 407 (verificare il codice pezzo per conferma)
• Codici Prodotto: 9629471080, 5WK9621, 19207S
• Altri Numeri: 8ET 009 142-101

Funzione e Vantaggi

Il sensore MAF rileva la massa d’aria aspirata per consentire alla centralina motore (ECU) di calcolare la quantità ottimale di carburante. Un valore corretto migliora risposta all’acceleratore, consumi e stabilità al minimo. Sostituendo un MAF difettoso si risolvono spesso errori come perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo, aumento dei consumi e accensioni della spia motore.

Consigli Per Il Montaggio

• Spegnere il motore e scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento.
• Smontare le tubazioni di aspirazione e il connettore elettrico dal sensore con cura per non danneggiare i pin.
• Rimuovere le viti di fissaggio e sostituire il sensore MAF preservando la corretta orientazione e le guarnizioni.
• Assicurarsi che le fascette e i condotti siano integri e privi di perdite d’aria dopo il montaggio.
• Dopo l’installazione è consigliabile azzerare eventuali adattamenti della centralina tramite procedura di avviamento o scansione diagnostica; in molti casi la ECU si riadatta automaticamente dopo alcuni cicli di guida.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti più frequenti sono causati da contaminazione (polvere, olio da filtri ad alte prestazioni o perdite nel sistema di aspirazione), ingressi d’acqua o danni ai contatti elettrici. Anche vibrazioni prolungate e usura degli elementi sensibili possono compromettere la lettura della massa d’aria.

Perché Scegliere Questo Ricambio

Ricerca rapida tramite i codici riportati aumenta la probabilità di trovare il pezzo corretto per l’intervento. Il sensore offerto è un componente usato con garanzia di funzionamento, ideale per chi cerca una soluzione efficiente in termini di costo senza rinunciare alla qualità operativa richiesta in officina o in riparazioni fai-da-te.

Stellantis CITROËN PEUGEOT
9642212180 • 5WK9631 • 1920EK • 8ET 009 142-391

Questo sensore di massa d’aria (MAF) è progettato per monitorare con precisione la quantità d’aria aspirata dal motore 1.4 HDi e inviare il segnale alla centralina di gestione motore. Informazione fondamentale per il calcolo del rapporto aria/carburante, regolazione del minimo, controllo delle emissioni e risposta dell’acceleratore. Ideale per meccanici professionisti e appassionati che cercano un ricambio identificabile anche tramite codici come 9642212180 o 5WK9631.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Compatibile con motori 1.4 HDi; esempi di veicoli in cui viene utilizzato: Peugeot 206, Peugeot 207, Citroën C2, Citroën C3, Berlingo/Partner con motorizzazione 1.4 HDi
• Codici prodotto: 9642212180, 5WK9631, 1920EK
• Altri numeri: 8ET 009 142-391

Funzione e comportamento

Il sensore MAF misura la massa d’aria che entra nel collettore di aspirazione tramite un elemento sensibile (tipicamente a filo caldo o film caldo). La centralina usa questo dato per adattare il tempo d’iniezione e la quantità di carburante, migliorando consumi, erogazione e controllo degli scarichi. Una lettura errata del MAF causa perdita di potenza, minimo irregolare, incremento del consumo e possibile attivazione di codici di errore OBD (es. P0100-P0104).

Consigli per il montaggio

• Spegnere il motore e preferibilmente scollegare il polo negativo della batteria prima dell’intervento.
• Accedere al sensore rimuovendo la parte superiore della scatola filtro aria o il condotto di aspirazione; individuare il corpo MAF collegato tra scatola filtro e collettore.
• Scollegare delicatamente il connettore elettrico, svitare le viti di fissaggio e rimuovere il sensore senza forzare o danneggiare il condotto.
• Non toccare l’elemento sensibile; se è presente sporco superficiale utilizzare un detergente specifico per MAF e lasciar asciugare completamente.
• Montare il nuovo sensore con la guarnizione corretta, serrare secondo specifica (evitare serraggi eccessivi) e ricollegare il connettore elettrico.
• Dopo il montaggio, cancellare i codici errore con uno scanner OBD e verificare il corretto funzionamento al minimo e durante una breve prova su strada. Un ciclo di adattamento può essere necessario per la centralina.

Perché il componente si guasta più frequentemente

I guasti tipici del sensore MAF sono causati da contaminazione (polvere, olio proveniente da filtri aria con trattamento o da sistemi catch-can), accumulo di residui carboniosi, infiltrazioni d’acqua, danni meccanici o problemi elettrici al connettore/cablaggio. L’uso prolungato in condizioni polverose o la presenza di un filtro aria saturo accelerano il degrado. In molti casi il problema si manifesta con sintomi evidenti (minimo instabile, perdita di potenza, aumento consumi) e la comparsa di codici diagnostici.

Ricerca rapida per codice: cercare 9642212180, 5WK9631, 1920EK o 8ET 009 142-391 per trovare rapidamente il ricambio compatibile. Ideale per officine e riparatori fai-da-te che richiedono una soluzione riconoscibile per motori 1.4 HDi.

Sensore MAF di ricambio adatto per motori diesel 2.0 e 2.2 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codici originali (9657663580, 5WK97015, 1920LK). Il sensore misura la massa dell’aria aspirata e fornisce al controllo motore le informazioni necessarie per una corretta regolazione della quantità di carburante e della sovralimentazione; un componente critico per prestazioni, consumo e emissioni.

Descrizione

• Funzione: Misurare la massa d’aria aspirata e inviare il segnale alla centralina motore (ECU) per il calcolo della miscela aria/carburante.
• Compatibilità: Pensato per vetture Citroën C5 serie II e III e Peugeot 407 con motorizzazioni 2.0 HDi e 2.2 HDi che montano i codici riportati.
• Vantaggi: Ripristina la risposta dell’acceleratore, riduce i consumi anomali e contribuisce a una combustione regolare quando il sensore originale è malfunzionante.
• Target: Meccanici professionisti e appassionati che effettuano manutenzione e sostituzioni sul veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5 II, Citroën C5 III, Peugeot 407 (motori 2.0 HDi, 2.2 HDi)
• Codici prodotto: 9657663580, 1920LK, 1920 LK, 5WK97015, 5WK9 7015
• Altri numeri: 5WK97015 (variante codice Bosch/fornitore comune)

Installazione – Consigli pratici

• Preliminari: Parcheggiare, attivare il freno di stazionamento e lavorare a motore freddo. Disconnettere la batteria se si interviene su componenti elettronici sensibili.
• Passi di montaggio: Individuare il sensore tra scatola filtro e collettore di aspirazione; scollegare il connettore elettrico; allentare i morsetti o le viti che fissano il sensore; rimuovere il vecchio sensore e montare il nuovo rispettando l’orientamento; serrare i fissaggi e ricollegare il connettore.
• Verifiche post-montaggio: Controllare tenuta dei tubi e assenza di perdite d’aria; avviare il motore e verificare l’assenza della spia motore; se presente, resettare gli adattamenti della centralina tramite diagnosi o, se necessario, scollegare la batteria per pochi minuti (seguire le procedure del costruttore).
• Consiglio: Utilizzare chiavi/utensili appropriati e non forzare i connettori elettrici per evitare danni ai pin.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Contaminazione: Polvere, olio (da filtri ad olio o perdite nel condotto), fuliggine e residui possono alterare la misura della massa d’aria.
• Ingressi d’aria anomali: Perdite o fessure nel circuito di aspirazione causano letture errate e possono portare al malfunzionamento del sensore.
• Stress elettrico: Umidità, corrosione dei contatti o vibrazioni continue possono compromettere l’elettronica interna.
• Durata: Componente soggetto ad usura elettronica nel tempo, specialmente su veicoli con chilometraggi elevati o manutenzione dell’aspirazione carente.

Segni di guasto e codici di errore tipici

• Segni comuni: Accensione spia motore (MIL), minimo irregolare, ritardi o strappi in accelerazione, aumento del consumo di carburante, possibile difficoltà di avviamento.
• Codici possibili: Codici diagnostici standard legati al circuito MAF (ad esempio P0100 – P0104 su centraline compatibili), da confermare con strumento di diagnosi.

Acquistando un sensore massa aria con i codici indicati (9657663580, 5WK97015, 1920LK) si ottiene un ricambio pensato per ripristinare le corrette letture aria della centralina dei modelli Citroën e Peugeot sopra elencati. Perfetto per officine e appassionati che eseguono riparazioni e manutenzioni rapide e sicure.

Descrizione Prodotto

Sensore Massa Aria MAF progettato per motori 1.4 HDi del gruppo Stellantis. Il sensore misura la massa d’aria aspirata dal motore e invia il segnale all’unità di controllo motore (ECU) per regolare la quantità di carburante erogata: componente fondamentale per prestazioni, consumi e livello di emissioni. I codici più comunemente associati a questo pezzo sono 9647144080, 5WK97004 e 1920GG, utili per la ricerca rapida online e per l’identificazione sui veicoli Citroën e Peugeot.

Applicazioni e Compatibilità

Ideale per veicoli con motore 1.4 HDi del gruppo PSA, tra cui (tra gli altri):

• Citroën C3
• Citroën C2
• Citroën Berlingo
• Citroën Nemo
• Peugeot 206
• Peugeot 207
• Peugeot Partner

Funzione e Sintomi Di Guasto

Il sensore di massa aria rileva la quantità di aria che entra nel collettore e permette all’ECU di calcolare la giusta quantità di carburante. Quando il sensore è difettoso si manifestano sintomi tipici:

• Spia Motore Accesa (Check Engine)
• Rallentamenti, Accensioni Irregolari E Mancanza Di Potenza
• Aumento dei ConsumI di Carburante e Fumo Nero
• Rallentamento Instabile E Arresti Del Motore A Basso Regime

Informazioni Tecniche

• Produttore: Siemens VDO / Continental
• Modello: Citroën, Peugeot 1.4 HDi (Motore Diesel Gruppo PSA)
• Codici Prodotto: 9647144080, 5WK97004
• Altri Numeri: 1920GG

Consigli Di Montaggio

Per una sostituzione corretta e sicura seguire questi passaggi:

1. Scollegare Il Polo Negativo Della Batteria Prima Di Lavorare Sul Circuito Elettrico.
2. Individuare Il Sensore Tra Scatola Filtro E Corpo Farfallato, SvitaRe Le Fascette E Scollegare Il Connettore Elettrico.
3. Rimuovere Il Sensore Allentando Le Viti Di Fissaggio, Evitando Di Toccare Gli Elementi Sensibili Interni.
4. Installare Il Nuovo Sensore Assicurandosi Della Tenuta Dei Guarnizioni E Della Corretta Posizione; Serrare Le Viti A Mano Prima Di Rifinire Con La Coppia Adeguata.
5. Ricollegare Il Connettore Elettrico E La Batteria. Se Necessario, Resettare L’ECU Scollegando La Batteria Per Alcchi Minuti O Utilizzando Uno Strumento Di Diagnosi Per Azzerare I Codici.
6. Controllare L’Assenza Di Perdite D’Aria Nel Sistema Di Aspirazione Dopo Il Montaggio.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti del sensore massa aria sono generalmente dovuti a cause ambientali e di manutenzione:

• Contaminazione Da Polvere, Olio (Da Filtri O Consumi Di Olio) E Residui Nel Flusso D’Aria.
• Ingressi Di Acqua O Umidità Che Corrodono Il Sensore O Il Connettore Elettrico.
• Danneggiamento Meccanico Durante Interventi Sull’Impianto Di Aspirazione.
• Problemi Elettrici Come Contatti Corrosi O Cablaggio Danneggiato.

La durata può variare molto: in condizioni normali il sensore può funzionare per molti anni, ma settimane o mesi di guida in ambienti polverosi o la mancata manutenzione del filtro aria possono ridurne la vita utile. È comune sostituirlo dopo periodi dell’ordine di 100.000–200.000 km a seconda delle condizioni d’uso e della manutenzione.

Vantaggi Dell’Installazione Di Un Sensore Corretto

• Ripristino Delle Prestazioni Motore E Regolarità Di Regime
• Riduzione Dei Consumi E Delle Emissioni
• Minore Probabilità Di Innesco Di Guasti Collegati All’Alimentazione

Particolarmente indicato per automeccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici 9647144080, 5WK97004 e 1920GG. Sostituire il sensore massa aria con uno corrispondente al codice corretto assicura diagnosi e riparazione più rapide.