Panoramica

Tubo climatizzazione compatibile per sistemi aria condizionata dei modelli Citroën C‑ELYSEE e Peugeot 301 con motore 1.2i. Parte identificata dal codice 9676996380, spesso ricercata da officine e appassionati di fai‑da‑te. Il componente collega e convoglia il fluido refrigerante tra gli elementi dell’impianto; è progettato per garantire tenuta e affidabilità in condizioni di esercizio stradale.

Funzione

I tubi del circuito di climatizzazione trasportano il refrigerante tra compressore, condensatore, evaporatore e valvola di espansione. Devono mantenere la pressione di esercizio senza perdite, resistere alle vibrazioni e ai cicli termici, e preservare la corretta circolazione del refrigerante e dell’olio lubrificante del compressore.

Istruzioni per la Sostituzione

La sostituzione deve essere effettuata seguendo le normative sul recupero e la ricarica del fluido refrigerante. Procedura indicativa per meccanici o manutentori esperti:

• Recupero del refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata (operazione obbligatoria prima di aprire il circuito).
• Sgancio delle connessioni e rimozione delle fascette/clip di fissaggio che tengono il tubo in posizione.
• Rimozione del tubo difettoso; ispezione delle sedi di collegamento e dei raccordi per danni o corrosione.
• Sostituzione di tutti gli O‑ring e guarnizioni con ricambi nuovi e lubrificazione con olio specifico per il refrigerante utilizzato.
• Montaggio del nuovo tubo (codice 9676996380), fissaggio con le clip e controlli visivi sulle linee adiacenti.
• Svuotamento del sistema, vuoto prolungato per eliminare umidità, quindi ricarica e test di tenuta e funzionamento dell’impianto effettuati con strumenti appropriati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C‑ELYSEE, Peugeot 301 (motore 1.2i)
• Codici prodotto: 9676996380
• Altri numeri: —

Montaggio e Raccomandazioni

Si raccomanda di eseguire il recupero e la ricarica del refrigerante con attrezzature professionali e personale autorizzato. Sostituire sempre O‑ring, guarnizioni e serrare i raccordi secondo le specifiche; lubrificare le guarnizioni con olio frigorifero adeguato. Controllare la presenza di eventuali danni al compressore o al condensatore causati da perdite precedenti. Dopo il montaggio, verificare l’assenza di perdite con tester e effettuare un controllo funzionale dell’impianto.

Perché si Guasta Più Spesso

• Corrosione o deterioramento dovuti a agenti chimici e sale stradale.
• Microfessure causate da vibrazioni continue o da stress meccanico.
• Danni da urti o pietrisco proveniente dalla strada.
• Invecchiamento delle guarnizioni che provoca perdite ai raccordi.
• Occlusioni e contaminazioni nel circuito che aumentano la pressione e stressano i tubi.

Modelli Compatibili e Note

Compatibile con Citroën C‑ELYSEE e Peugeot 301 nella versione 1.2i. Il pezzo è spesso cercato tramite il codice 9676996380: consigliato averlo a magazzino per interventi rapidi in officina o per riparazioni fai‑da‑te ben attrezzate.

Acquista il tubo climatizzazione codice 9676996380 per garantire una riparazione pulita e duratura dell’impianto di aria condizionata del veicolo.

Ricambio dedicato per il circuito aria condizionata dei modelli Citroën C‑Elysée e Peugeot 301 con motorizzazione 1.2i. Questo tubo climatizzazione (codice prodotto 9674395080) collega componenti del circuito refrigerante assicurando il corretto passaggio del fluido e la tenuta alle pressioni di esercizio. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto e facilmente identificabile tramite il codice.

Il ricambio è studiato per ripristinare la funzionalità del circuito clima quando si rilevano perdite o danni fisici alla tubazione originale. L’installazione di un tubo nuovo evita contaminazioni nel circuito e contribuisce a mantenere efficienza del sistema di climatizzazione e comfort a bordo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C‑Elysée, Peugeot 301 (motorizzazione 1.2i)
• Codici prodotto: 9674395080
• Altri numeri: Non disponibili

Sostituzione e funzionamento

Il tubo fa parte del circuito frigorifero dell’aria condizionata e trasferisce il fluido refrigerante tra componenti come compressore, condensatore, evaporatore e valvole di servizio. In fase di sostituzione è necessario rimuovere il tubo danneggiato, controllare le connessioni e gli o‑ring, installare gli o‑ring nuovi se necessario e assicurare la corretta posa del tubo per evitare strozzature o contatti con parti calde e mobili.

I passaggi principali per la sostituzione (indicativi):

• Recuperare il fluido refrigerante con attrezzatura idonea (operazione da eseguire secondo normative locali).
• Svitare i raccordi e rimuovere il tubo difettoso.
• Sostituire gli o‑ring e lubrificarli con olio specifico per il refrigerante previsto dal costruttore.
• Montare il nuovo tubo, serrare i raccordi ai valori di coppia raccomandati e verificare il passaggio libero del tubo.
• Effettuare il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante secondo le specifiche del veicolo, quindi controllare assenza di perdite.

Consigli per il montaggio

• Usare guanti e occhiali protettivi; lavorare in ambiente ventilato.
• Sostituire sempre o‑ring e piccole guarnizioni quando si apre il circuito per garantire la tenuta.
• Non riutilizzare tubi piegati o danneggiati: anche microlesioni possono causare perdite successive.
• Verificare che il nuovo tubo non tocchi parti soggette a vibrazioni o superfici calde (marmitta, collettori).
• Rispettare le procedure di evacuazione e ricarica del fluido refrigerante; l’uso di attrezzature adeguate previene l’ingresso di umidità e contaminanti.

Perché si guasta

I guasti più frequenti sui tubi dell’impianto climatizzazione sono dovuti a:

• Perdite ai raccordi per usura degli o‑ring o serraggi non corretti.
• Corrosione o abrasione dovuta a condizioni climatiche (sale stradale) o contatto con componenti esterni.
• Danni meccanici provocati da urti o strozzature dovute a installazioni errate.
• Invecchiamento del materiale e microfessurazioni causate da cicli termici ripetuti.

Se noti calo di prestazioni del climatizzatore, rumori anomali o perdite visibili, la sostituzione del tubo con il codice 9674395080 è spesso la soluzione per riportare il sistema alle condizioni ottimali.

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Ricambio specifico per il circuito aria condizionata progettato per i modelli Citroën C‑Elysée e Peugeot 301 equipaggiati con motore 1.6 16V. Il tubo clima con codice 9674395480 è una soluzione originale/stampata per il passaggio del fluido refrigerante nel sistema di climatizzazione, pensata per garantire tenuta, durata e compatibilità con i raccordi del gruppo Stellantis.

Perfetto per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano un componente di ricambio identificabile anche tramite codice prodotto (9674395480). L’utilizzo di un tubo adeguato riduce il rischio di perdite, mantiene prestazioni di raffreddamento ottimali e facilita le riparazioni rapide sul veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C‑Elysée, Peugeot 301
• Codici del prodotto: 9674395480
• Altri numeri: (etichettatura e codifica Stellantis/PEUGEOT/CITROËN secondo produzione)

Funzione e caratteristiche

Il tubo fa parte del circuito di climatizzazione e ha il compito di trasportare il refrigerante tra i vari componenti del sistema (raccordi, scambiatori e compressore). È costruito per resistere a pressioni e temperature tipiche del ciclo frigorifero e per mantenere la tenuta sui giunti mediante o‑ring e raccordi specifici. Materiali comuni sono leghe leggere e elementi flessibili saldati o avvitati per adattarsi alle vibrazioni del motore e alla dilatazione termica.

Sostituzione: come procedere

• Scaricare il refrigerante dal circuito con attrezzatura adatta e secondo la normativa vigente.
• Rimuovere le parti che ostacolano l’accesso (pannelli, supporti motore o convogliatori) seguendo l’ordine di smontaggio del veicolo.
• Sganciare fascette e raccordi, prestando attenzione agli o‑ring; è buona pratica sostituire gli o‑ring con nuovi pezzi lubrificati con olio del sistema.
• Installare il nuovo tubo assicurandosi della corretta sede dei raccordi e del posizionamento per evitare torsioni o contatti con parti calde o in movimento.
• Serrare i raccordi alla coppia prescritta dal costruttore e sottoporre l’impianto a prova di tenuta prima della ricarica del refrigerante.
• Ricaricare il circuito con il gas e l’olio raccomandati dal costruttore e verificare il funzionamento dell’impianto di climatizzazione.

Consigli per il montaggio

Utilizzare sempre guarnizioni nuove e lubrificante specifico per o‑ring. Evitare di piegare il tubo eccessivamente: le deformazioni possono compromettere il flusso e la tenuta. Controllare lo stato dei supporti e delle fascette: sostituire quelli logori per ridurre vibrazioni che accelerano l’usura. Dopo la sostituzione, eseguire un test di tenuta con azoto o attrezzatura diagnostica e verificare la pressione di esercizio dell’impianto.

Motivo più comune di guasto

I guasti ai tubi del circuito clima sono generalmente causati da corrosione, abrasione meccanica, danneggiamenti da urti o vibrazioni e deterioramento degli o‑ring. Perdite ai punti di giunzione sono frequenti quando le guarnizioni sono indurite o rovinate. Anche temperature estreme e contatto con oli o agenti chimici possono ridurre la durata del componente.

Se cerchi un ricambio identificabile per codice 9674395480 per Citroën C‑Elysée o Peugeot 301, questo tubo rappresenta una scelta mirata per ripristinare efficienza e affidabilità dell’impianto di climatizzazione.

Tubo climatizzazione di ricambio progettato per il circuito aria condizionata dei modelli Citroën C‑Elysée e Peugeot 301 con motore 1.6 16V. Parte con codici associati 9674395180 / 9811551180 / 9819409480, compatibile con gli allestimenti originali Stellantis. Questo componente è fondamentale per il trasporto del refrigerante tra i componenti del sistema A/C: garantisce il passaggio del fluido in pressione, contribuendo all’efficacia dello scambio termico e al corretto funzionamento del climatizzatore.

Descrizione e vantaggi

Realizzato per sostituire il tubo difettoso senza modifiche meccaniche, il ricambio offre montaggio diretto e compatibilità con i punti di fissaggio originali. Ideale per officine e per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te con esperienza: migliora l’affidabilità del circuito, riduce il rischio di perdite e ripristina la corretta pressione di esercizio del sistema A/C. Il ricambio permette inoltre una rapida risoluzione dei sintomi tipici di perdita refrigerante, come scarsa refrigerazione o rumori anomali dovuti a vibrazioni del circuito.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C‑Elysée, Peugeot 301 (1.6 16V)
• Codici prodotto: 9674395180
• Altri numeri: 9811551180, 9819409480

Indicazioni per la sostituzione

La sostituzione del tubo climatizzazione richiede alcune operazioni specifiche relative al circuito refrigerante. Procedura consigliata:

• Far recuperare il gas refrigerante da personale o officina abilitata dotata di recuperatore e banco per la ricarica; non rilasciare il gas nell’ambiente.
• Accedere al tubo rimuovendo eventuali protezioni e fissaggi nel vano motore, svitando i raccordi a pressione o a vite in base alla versione.
• Sostituire sempre i giunti e gli O‑ring con ricambi nuovi lubrificati con l’olio PAG corretto per il tipo di refrigerante in uso.
• Montare il nuovo tubo rispettando i punti di fissaggio originali e serrare i raccordi seguendo le specifiche del costruttore quando disponibili.
• Eseguire vuoto del circuito e successiva ricarica del refrigerante conforme al tipo e alla quantità prevista per il veicolo; controllare l’assenza di perdite e la pressione di esercizio.
• Verificare il corretto funzionamento del climatizzatore in diverse condizioni di carico e temperatura.

Raccomandazioni per il montaggio

• Operazioni di recupero e ricarica del refrigerante devono essere effettuate con attrezzatura adeguata e personale qualificato.
• Sostituire sempre guarnizioni e O‑ring; l’uso di componenti usurati comporta nuove perdite.
• Proteggere le mani e gli occhi durante le operazioni; evitare il contatto diretto con il refrigerante e gli oli del circuito.
• Controllare che il nuovo tubo non tocchi parti mobili o punti caldi del motore per evitare abrasioni o danneggiamenti prematuri.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al tubo dell’impianto di climatizzazione sono generalmente causati da: corrosione e degrado dei materiali dovuti all’esposizione agli agenti atmosferici, danneggiamenti meccanici provocati da detriti stradali o contatti con altre componenti, usura e indurimento degli O‑ring che portano a perdite, e stress termico dovuto alle ripetute variazioni di temperatura. Vibrazioni prolungate e fissaggi non corretti possono accelerare la formazione di microfessure.

Note finali

Per una diagnosi precisa e una sostituzione eseguita a regola d’arte si consiglia di affidarsi a officine attrezzate; tuttavia un meccanico esperto può eseguire l’intervento seguendo le procedure sopra indicate. Verificare sempre il tipo e la quantità di refrigerante indicati per il veicolo prima di procedere alla ricarica.

Descrizione

Tubo aria condizionata per Citroën C‑Elysée e Peugeot 301 con motore 1.2i, progettato come tubazione a bassa pressione del circuito climatizzazione. Prodotto indicato per interventi di riparazione o sostituzione del tratto a bassa pressione del circuito A/C. Ottimo ricambio per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano il ricambio tramite codice 9676996380.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C‑Elysée; Peugeot 301 (motore 1.2i)
• Codici prodotto: 9676996380
• Altri numeri: Nessuno disponibile

Funzione

Il tubo a bassa pressione collega le componenti del circuito climatizzazione sul lato a bassa pressione (succhiamento/ritorno) e consente il passaggio del refrigerante gassoso dal evaporatore al compressore. Mantiene la tenuta del circuito e la corretta pressione di esercizio per garantire il raffreddamento.

Sostituzione: Come Si Fa

La sostituzione deve essere eseguita con il sistema A/C svuotato e in condizioni di sicurezza. Procedura tipica:

• Recuperare il refrigerante con una stazione di servizio A/C autorizzata e certificata.
• Scollegare il tubo incriminato rimuovendo staffe e fascette; sostituire eventuali O‑ring con ricambi nuovi lubrificati.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi che i raccordi siano correttamente alloggiati e serrati secondo specifiche del costruttore.
• Eseguire vuoto e ricarica del circuito con il refrigerante e la quantità di olio consigliati dal costruttore.
• Controllare tenuta e funzionamento dell’impianto A/C con strumentazione adeguata.

Consigli per il Montaggio

• Effettuare il recupero del refrigerante con attrezzature professionali: non rilasciare il refrigerante in ambiente.
• Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con olio PAG se richiesto dal costruttore.
• Verificare l’integrità delle staffe e dei supporti: elementi usurati possono sollecitare il tubo e causare perdite.
• Utilizzare guanti e occhiali di protezione durante le operazioni.
• Dopo la ricarica, verificare la pressione di sistema e la temperatura di mandata per assicurare il corretto funzionamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Corrosione e usura dei raccordi metallici o delle tubazioni a causa di agenti atmosferici e sale stradale.
• Danni meccanici da urti o sfregamenti contro parti vicine, specialmente con staffe o guide danneggiate.
• Invecchiamento e indurimento degli O‑ring che portano a perdite ai giunti.
• Vibrazioni e sollecitazioni ripetute che favoriscono l’insorgere di microfessure.
• Mancata manutenzione del sistema A/C o installazione non corretta.

Quando Sostituire

Sostituire il tubo in caso di perdita visibile, presenza di olio refrigerante sui raccordi, diminuzione delle prestazioni dell’impianto A/C o danni meccanici. Intervento consigliato anche se si eseguono riparazioni correlate al compressore o all’evaporatore.

Codice di riferimento per ricerca rapida: 9676996380. Prodotto ideale per officine e tecnici che cercano un ricambio specifico per Citroën C‑Elysée e Peugeot 301 (1.2i).