Descrizione

Compressore aria condizionata progettato per ripristinare l’efficienza del sistema A/C su Citroën C1 e Peugeot 107 (compatibile anche con Toyota Aygo). Ricercato spesso tramite codici 6453RJ o 88310-0H010, questo componente assicura il corretto trasferimento di refrigerante e la compressione necessaria per ottenere aria fredda nell’abitacolo. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e facilmente identificabile tramite riferimento numerico.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo / Zexel
• Modello: Citroën C1, Toyota Aygo, Peugeot 107
• Codici prodotto: 6453RJ, 88310-0H010
• Altri numeri: 88310-0H010-J

Funzione e sintomi di guasto

Il compressore è il cuore del circuito di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione attraverso condensatore, evaporatore e tubazioni. I sintomi più comuni di un compressore malfunzionante includono rumori anomali (grattamenti o cigolii), perdita di capacità di raffreddamento, presenza di macchie d’olio attorno al corpo del compressore e innesto/disinnesto irregolare della frizione. Un compressore guasto può anche causare sovraccarico del circuito e malfunzionamento di altri componenti A/C.

Sostituzione

La sostituzione richiede strumenti e procedure specifiche: recupero e stoccaggio del refrigerante mediante apparecchiatura certificata, rimozione della cinghia accessoria, scollegamento del connettore elettrico della frizione, svitamento dei bulloni di fissaggio e rimozione del compressore. All’installazione utilizzare guarnizioni e rondelle nuove, aggiungere la corretta quantità e tipo di olio refrigerante indicata dal costruttore, serrare ai valori prescritti e sostituire l’essiccatore/accumulatore se necessario. Terminata la montatura, effettuare il vuoto sul circuito e la ricarica con il refrigerante previsto, seguita da un controllo delle pressioni e del funzionamento a regime.

Raccomandazioni per il montaggio

• Recuperare il refrigerante con apposita stazione e smaltirlo secondo normativa.
• Sostituire sempre essiccatore/filtro di linea quando si monta un nuovo compressore.
• Controllare lo stato della cinghia e della puleggia; sostituire se usurati.
• Utilizzare il lubrificante specifico per il modello e dosarne la quantità corretta.
• Effettuare il vuoto del circuito per almeno 30 minuti e verificare l’assenza di fughe prima della ricarica.
• Seguire sempre le procedure e le coppie di serraggio fornite dal costruttore del veicolo.

Perché si guasta più spesso

I guasti sono frequentemente dovuti a contaminazione del circuito (residui metallici o umidità), perdita di lubrificazione, usura della guarnizione dell’albero, guasto della frizione elettrica o ostruzione dell’espansione/essiccatore. Anche la mancanza di manutenzione, fughe di refrigerante non riparate o l’uso di componenti non corretti possono abbreviare la vita del compressore. La prevenzione passa per controlli periodici, riparazioni tempestive delle perdite e sostituzione dell’essiccatore al primo intervento importante sull’impianto A/C.

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