Unità airbag progettata per i modelli Citroën C1 e Peugeot 107: centralina SRS pronta all’uso con riferimenti 89170-0H010 e 6546F5. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione diretta e identificabile tramite codice prodotto.

Questa centralina gestisce la diagnosi e l’attivazione degli airbag e degli pretensionatori in caso di impatto. Sostituisce l’unità difettosa per ripristinare la corretta segnalazione degli errori SRS e il funzionamento del sistema di sicurezza passeggeri. È ideale quando il sistema airbag restituisce codici di guasto riconducibili all’unità elettronica o dopo la sostituzione fisica di componenti coinvolti negli eventi d’urto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 89170-0H010, 6546F5
• Altri numeri: 6546F5, 89170-0H010
• Tensione di esercizio: 12 V (sistema elettrico veicolo)

Come si esegue la sostituzione

Operazione consigliata a personale qualificato o a hobbisti con esperienza elettrica. Procedura sintetica:

• Scollegare la batteria negativa e attendere almeno 10-15 minuti per lo scarico dei condensatori del sistema SRS.
• Rimuovere i pannelli necessari per accedere alla centralina (seguire la guida di officina specifica del veicolo).
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici evitando di forzare i perni e pulire eventuali segni di corrosione.
• Sostituire l’unità rispettando l’orientamento e il fissaggio originale, quindi ricollegare i connettori.
• Riavviare il veicolo e utilizzare uno strumento diagnostico per eseguire la scansione SRS, cancellare eventuali codici di errore e verificare l’assenza di spie airbag.

Raccomandazioni per il montaggio

• Eseguire l’operazione con la batteria scollegata per evitare scariche o attivazioni accidentali degli airbag.
• Utilizzare attrezzi adeguati e manuale officina del modello per viti e rimozione pannelli; evitare colpi o flessioni sull’unità elettronica.
• Controllare lo stato dei connettori e dei cablaggi; riparare eventuali contatti ossidati prima dell’installazione.
• Dopo la sostituzione, verificare la presenza di eventuali aggiornamenti software o procedure di calibrazione specifiche con diagnosi professionale.

Motivi più comuni di guasto

Le centraline airbag raramente guastano senza cause esterne evidenti. I motivi più frequenti sono:

• Danno da incidente con attivazione degli airbag; il modulo può risultare non più idoneo dopo un impatto.
• Ingressi d’acqua o umidità che provocano corrosione dei connettori o cortocircuiti.
• Sovratensioni elettriche o guasti al cablaggio che compromettono l’elettronica interna.
• Deterioramento dovuto all’età e a vibrazioni prolungate, soprattutto in presenza di connettori non perfettamente isolati.

Acquistando un’unità identificata per codice (89170-0H010 / 6546F5) si riduce il rischio di incompatibilità: è una scelta pratica per chi ricerca ricambi per Citroën C1 e Peugeot 107. Sostituzione corretta e diagnostica post-installazione assicurano il ripristino delle funzioni di sicurezza del veicolo.

Centralina SRS (airbag) dedicata a Citroën C1 e Peugeot 107. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile rapidamente tramite i codici 89170-0H040 e 6546F7. L’unità gestisce la logica di rilascio degli airbag e dei pretensionatori delle cinture, riducendo il rischio di danni e tempi di fermo grazie a una soluzione già funzionante e pronta per l’installazione e la programmazione adeguata.

Caratteristiche E Funzione

La centralina airbag (unità di controllo SRS) monitora sensori d’urto, sensori di velocità e segnali dai pretensionatori per valutare se attivare gli airbag in caso di incidente. Memorizza codici guasto relativi al sistema di ritenuta e segnala anomalie tramite la spia airbag sul cruscotto. Il corretto funzionamento è essenziale per la sicurezza passiva del veicolo.

Compatibilità

• Citroën C1 (prima serie)
• Peugeot 107 (prima serie)

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C1; Peugeot 107
• Codici Prodotto: 89170-0H040
• Altri Numeri: 6546F7

Consigli Per Il Montaggio

Per garantire sicurezza e integrità dell’unità seguire le seguenti raccomandazioni: scollegare sempre la batteria prima di iniziare i lavori e attendere qualche minuto affinché si scarichino i condensatori; utilizzare precauzioni antistatiche (ESD); maneggiare l’unità con cura evitando urti meccanici; verificare che connettori e cablaggi siano puliti e privi di corrosione; dopo il montaggio effettuare la diagnosi con strumento compatibile per cancellare eventuali codici guasto e verificare lo stato del sistema SRS.

Come Si Sostituisce

Procedura generale consigliata: 1) Parcheggiare il veicolo in piano e scollegare la batteria. 2) Attendere alcuni minuti per la scarica dei circuiti. 3) Accedere alla centralina seguendo il manuale di officina (posizione variabile a seconda dell’allestimento). 4) Scollegare connettori e rimuovere l’unità difettosa evitando di tirare i cavi. 5) Installare la nuova centralina, fissandola correttamente e ricollegando i connettori. 6) Eseguire la diagnosi con strumento compatibile per verificare il funzionamento, resettare codici e, se necessario, inizializzare il sistema. Se non si dispone dell’attrezzatura diagnostica adeguata, rivolgersi a un tecnico specializzato.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti tipici delle centraline airbag sono spesso causati da impatti dovuti a incidenti (dopo la collisione l’unità può risultare danneggiata o bloccata), infiltrazioni d’acqua o corrosione dei connettori, sovratensioni elettriche e danni meccanici derivanti da urti o montaggi impropri. In alcuni casi l’età e l’usura dei componenti interni possono portare a malfunzionamenti o memorizzazione di errori.

Note Sullo Stato

Unità completamente funzionante e non attivata. Identificabile con i codici indicati per una ricerca rapida e precisa sui cataloghi e nei sistemi di ricambio.

Ricerca rapida: utilizzare parole chiave come Centralina Airbag, ECU Airbag, 89170-0H040, 6546F7, Citroën C1, Peugeot 107 per trovare facilmente il ricambio desiderato. Prodotto adatto a professionisti dell’autoriparazione e a utenti esperti che effettuano interventi di manutenzione sul sistema di ritenuta.

Unità airbag originale adatta a tecnici e appassionati del fai-da-te che riparano veicoli Citroën e Peugeot. Questa centralina SRS è identificabile con i codici 89170-0H050 e 6546F6, informazioni utili per la ricerca rapida del ricambio. Grazie alla piena funzionalità e allo stato non attivato, rappresenta una soluzione immediata per ripristinare il sistema di sicurezza dopo controlli diagnostici o interventi sull’impianto airbag.

Funzione

La centralina airbag (unità SRS) monitora i sensori di impatto e decide l’azionamento degli airbag e dei pretensionatori delle cinture. Gestisce la diagnosi interna del sistema e memorizza gli eventi di crash; in caso di malfunzionamento segnala tramite la spia di avaria airbag sul cruscotto.

Sostituzione e procedura di montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima di ogni intervento e attendere almeno 10–15 minuti per lo scarico dei condensatori dell’unità.
• Rimuovere i rivestimenti necessari per accedere alla centralina, scollegare i connettori a innesto e i fissaggi meccanici.
• Installare la nuova centralina rispettando l’orientamento dei connettori e il serraggio dei bulloni secondo le specifiche del costruttore.
• Dopo il montaggio, eseguire una diagnosi con attrezzatura compatibile per cancellare eventuali codici errore e verificare la corretta comunicazione con gli altri moduli del veicolo.

Raccomandazioni per il montaggio

• Eseguire l’intervento in ambiente asciutto e privo di umidità per evitare ingressi d’acqua nei connettori.
• Adottare precauzioni ESD quando si maneggiano componenti elettronici sensibili.
• Utilizzare strumenti diagnostici compatibili con il gruppo PSA (ad esempio DiagBox/Lexia) per la verifica finale e l’eventuale azzeramento dei codici.
• Se non si ha esperienza con sistemi di ritenuta pirotecnici, affidare l’intervento a personale qualificato.

Perché il pezzo si guasta più spesso

Le centraline airbag non hanno normalmente una vita predeterminata; tuttavia i guasti più comuni derivano da: impatto (attivazione), infiltrazioni d’acqua e corrosione dei connettori, cortocircuiti o danni elettronici dovuti a sovratensioni. Dopo un incidente in cui gli airbag si sono attivati, la centralina registra l’evento e spesso necessita di sostituzione. Altri segnali di guasto sono la comparsa della spia airbag e codici di errore nella diagnosi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C1; Peugeot 107
• Codici prodotto: 89170-0H050; 6546F6
• Altri numeri: –

Centralina airbag (modulo di controllo SRS) compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107, con codici 89170-0H020 e 6546F9. Questo modulo gestisce il corretto funzionamento del sistema di ritenuta durante un incidente, controllando sensori, pretensionatori e segnalando guasti tramite la spia SRS. Ideale per officine e appassionati che cercano una sostituzione rapida e affidabile per vetture del gruppo Stellantis.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C1 (I serie), Peugeot 107 (I serie)
• Codici Prodotto: 89170-0H020, 6546F9
• Altri Numeri: Non disponibili ulteriori numeri forniti

Caratteristiche e Funzione

• Modulo elettronico SRS che riceve segnali dai sensori d’urto e dai sensori di pressione/coppia.
• Attiva gli airbag e i pretensionatori delle cinture in caso di collisione rilevata.
• Memorizza codici guasto e dati evento per la diagnosi tramite strumento OBD/SRS.
• Progettato per integrazione con sistemi di sicurezza dei modelli Citroën C1 e Peugeot 107.

Sostituzione: Procedura Generale

La sostituzione della centralina airbag deve essere eseguita con attenzione. Procedura tipica:

• Disconnettere il terminale negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti per scaricare i condensatori del sistema SRS.
• Accedere al vano dove è montata la centralina (modulo SRS generalmente installato in posizione protetta nell’abitacolo, ad esempio sotto il cruscotto o dietro la consolle centrale).
• Scollegare con cura i connettori; non tirare i cavi, usare gli attrezzi appropriati per sganciare i fermi.
• Rimuovere le viti di fissaggio e sostituire il modulo con quello nuovo seguendo l’ordine inverso.
• Ripristinare l’alimentazione e utilizzare uno strumento diagnostico per cancellare eventuali codici SRS e verificare che la spia airbag si spenga correttamente.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

• Danni da incidente: l’evento di impatto può danneggiare il modulo o memorizzare dati che lo rendono inutilizzabile.
• Infiltrazioni d’acqua e umidità che provocano corrosione dei connettori o cortocircuiti.
• Cortocircuiti elettrici o sovratensioni dovute a impianti elettrici difettosi o cablaggi danneggiati.
• Oscillazioni di tensione ripetute o errori nei sensori collegati che causano guasti logici memorizzati dal modulo.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Eseguire l’intervento in area asciutta e sicura, utilizzando dispositivi di protezione individuale.
• Attendere il tempo raccomandato dopo la disconnessione della batteria (minimo 10 minuti) per evitare scariche accidentali.
• Controllare e pulire i connettori prima dell’installazione; sostituire clip o cablaggi danneggiati per assicurare un contatto affidabile.
• Usare uno strumento diagnostico compatibile per azzerare i codici SRS e verificare lo stato del sistema; dopo la sostituzione confermare l’assenza di allarmi e la corretta comunicazione con gli altri moduli del veicolo.
• Se non si è esperti, affidare la calibrazione e la verifica finale a personale specializzato: il sistema di ritenuta deve essere funzionante al 100% per garantire sicurezza.

Questa unità è indicata per interventi di riparazione su Citroën C1 e Peugeot 107 (prima serie) e rappresenta una soluzione diretta per ripristinare la funzionalità del sistema airbag quando compatibile con i codici riportati.

Unità controllo airbag (centralina SRS) adatta per i primi modelli Citroën C1 e Peugeot 107. Questa centralina gestisce il comando degli airbag e dei pretensionatori delle cinture, monitora i sensori di impatto e memorizza i codici di guasto relativi al sistema di sicurezza passiva. Prodotto indicato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione compatibile con i codici di riferimento indicati (89170-0H030 / 6546F8).

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C1 (Iª generazione), Peugeot 107 (Iª generazione)
• Codici prodotto: 89170-0H030, 6546F8
• Altri numeri: 891700H030 (variante di riferimento), 6546F8

Funzione e caratteristiche

La centralina SRS è il cuore del sistema di sicurezza passiva: elabora i segnali provenienti dai sensori d’urto e decide l’eventuale attivazione degli airbag e dei pretensionatori in funzione della gravità dell’impatto. Mantiene inoltre memorizzati i codici guasto relativi al sistema e alimenta la spia di avaria airbag sul cruscotto. Una centralina funzionante è essenziale per garantire la corretta protezione in caso di incidente.

Indicazioni per la sostituzione

• Interventi preliminari: scollegare il terminale negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti per lo scaricamento dei condensatori dell’impianto SRS.
• Smontaggio: rimuovere i rivestimenti necessari (cruscotto centrale o supporto specifico) per accedere alla centralina; svitare i fissaggi e scollegare con attenzione i connettori elettrici.
• Installazione: montare la nuova centralina rispettando l’orientamento e il serraggio originale, riconnettere i connettori e riposizionare i rivestimenti.
• Verifica finale: ricollegare la batteria, eseguire una diagnosi con uno strumento OBD compatibile per cancellare eventuali codici residui e controllare che la spia SRS si spenga correttamente dopo l’autotest del veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

• Impatto: la causa più comune è un incidente che provoca l’attivazione (espulsione) degli airbag; in questi casi la centralina viene spesso sostituita insieme agli altri componenti del sistema.
• Danni elettrici: cortocircuiti, sovratensioni o cedimenti dei cablaggi possono compromettere il corretto funzionamento della centralina.
• Corrosione e infiltrazioni: umidità o liquidi che raggiungono la centralina possono causare corrosione dei connettori e malfunzionamenti.
• Problemi ai connettori: contatti ossidati o collegamenti allentati possono generare errori intermittenti o permanenti nel sistema SRS.

Questa unità è dichiarata pienamente funzionante e non è stata espulsa. Ricercata frequentemente tramite i codici 89170-0H030 e 6546F8, è una scelta pratica per ripristinare la funzionalità del sistema airbag su Citroën C1 e Peugeot 107 della prima generazione.

Centralina airbag (modulo SRS) compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107, codice 89170-0H050. Un componente fondamentale per la sicurezza passiva del veicolo: monitora sensori di impatto, comandi dei pretensionatori e attiva i dispositivi di ritenuta in caso di collisione. Destinato ad officine e riparatori fai-da-te con esperienza elettrica e accesso a strumentazione diagnostica.

Caratteristiche e utilità

Questa unità viene proposta con stato non completamente verificato; nella scheda originale è indicata come pienamente funzionante, ma potrebbe essere necessario cancellare i dati di crash (CRASH data) prima dell’uso. È il cuore del sistema airbag: raccoglie i segnali dai sensori, decide l’attivazione e gestisce gli eventi di sicurezza.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 89170-0H050
• Altri numeri: Non disponibili

Indicazioni per la sostituzione

• Sicurezza prima di tutto: scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti per lo scarico dei condensatori del sistema SRS.
• Accedere all’unità rimuovendo i pannelli necessari del cruscotto o della console centrale seguendo il manuale officina del veicolo.
• Staccare con cura connettori e viti di fissaggio; evitare di tirare i cablaggi e controllare per eventuali spinotti corrotti o contatti ossidati.
• Installare la nuova unità rispettando l’orientamento e il fissaggio originale; assicurarsi che tutte le masse e i cablaggi siano integri.
• Usare strumentazione diagnostica adeguata (es. DiagBox/Lexia o equivalente) per cancellare eventuali dati di crash e per eseguire il controllo completo del sistema airbag dopo la sostituzione.
• Verificare l’assenza di codici errore e la corretta spia SRS accesa/spenta sul quadro strumenti prima di riconsegnare il veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

• Attivazione in seguito a incidente: l’evento d’urto libera i dati crash e spesso rende necessaria la sostituzione o la ricalibrazione dell’unità.
• Danni elettrici: cortocircuiti, picchi di tensione o interventi non corretti sull’impianto possono compromettere l’elettronica.
• Corrosione o ingresso di umidità: contatti ossidati o componenti interni danneggiati riducono l’affidabilità.
• Manomissioni o riparazioni improprie: cablaggi tagliati o connettori danneggiati causano malfunzionamenti.

Consigli pratici

• Se l’unità proviene da un veicolo coinvolto in incidente, prevedere la cancellazione e la programmazione con strumento diagnostico prima della messa in servizio.
• Controllare sempre lo stato dei connettori e degli infissi; sostituire clip e viti danneggiate per garantire un buon contatto elettrico e meccanico.
• Non eseguire lavori sul sistema SRS senza le competenze e gli strumenti adeguati: il rischio per la sicurezza è elevato.

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Centralina airbag (modulo di controllo SRS) compatibile con i modelli Citroën C1 e Peugeot 107, spesso ricercata tramite il codice 89170-0H020. Questa unità gestisce il corretto funzionamento degli airbag e dei pretensionatori delle cinture in caso di impatto, analizzando i segnali dai sensori d’urto e inviando il comando di attivazione in pochi millisecondi. Per meccanici e appassionati del fai-da-te rappresenta un ricambio utile quando la centralina originale è stata sostituita o necessita di interventi dopo un incidente.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (Prima Generazione, circa 2005-2014)
• Codici Prodotto: 89170-0H020
• Altri Numeri: Non Disponibili

Funzione Del Componente

La centralina airbag monitora i sensori d’urto e coordina l’attivazione degli airbag e dei pretensionatori. Contiene memorie per gli eventi di crash (dati CRASH) che possono registrare l’evento di impatto e, in alcuni casi, impedire il riutilizzo immediato dell’unità fino alla cancellazione o alla riprogrammazione tramite strumento diagnostico.

Sostituzione E Procedura Di Montaggio

Prima di intervenire leggere sempre il manuale d’officina del veicolo. Indicazioni generali:

• Disconnettere il polo negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti per lo scarico dei condensatori del sistema SRS.
• Lavorare con cautela sugli airbag e sui connettori: evitare urti, trazioni brusche o contatti con superfici conduttive.
• Rimuovere pannelli o sedili necessari per raggiungere la centralina; scollegare i connettori del modulo rispettando le linguette di bloccaggio.
• Installare la nuova unità nello stesso orientamento e fissarla saldamente. Ricollegare i connettori e la batteria.
• È spesso necessario un intervento diagnostico per cancellare eventuali codici di errore e i dati CRASH; utilizzare uno strumento diagnostico compatibile SRS per verificare lo stato del sistema prima di rimettere il veicolo in strada.

Perché Si Guasta

• Impatto: La causa più comune è l’attivazione in seguito a un incidente; i dati CRASH possono rendere inutilizzabile l’unità fino alla cancellazione o sostituzione.
• Danni Elettrici: Cortocircuiti, interventi elettrici non corretti o forti sovratensioni possono danneggiare il modulo.
• Corrosione e Umidità: Infiltrazioni d’acqua o ossidazione dei connettori possono compromettere i contatti e i circuiti.
• Usura Elettronica: Componenti interni soggetti a guasto dopo lunghi periodi di servizio o a causa di sollecitazioni termiche.

Consigli Per L’Acquisto

Cercare il codice 89170-0H020 aumenta la probabilità di trovare l’unità corretta. Assicurarsi che il ricambio sia adatto alla prima generazione di Citroën C1 e Peugeot 107. Per ripristinare completamente il sistema SRS potrebbe essere necessario l’uso di uno strumento diagnostico professionale in grado di gestire i dati CRASH.

Seleziona questo modulo se cerchi una centralina airbag per interventi post-incidente o per sostituzione del controllo SRS su Citroën C1 / Peugeot 107: codice di riferimento 89170-0H020.

Centralina SRS originale progettata per i modelli Citroën C1 e Peugeot 107, riconoscibile anche tramite i codici 6546F7 e 89170-0H040. Un componente elettronico critico per la sicurezza occupanti: gestisce il rilevamento dell’urto e l’attivazione degli airbag e dei pretensionatori delle cinture. Spesso ricercata dai meccanici e dagli appassionati di fai-da-te tramite il numero di parte, questa unità è adatta a ripristinare la funzionalità del sistema di ritenuta dopo anomalie o sostituzioni successive a incidenti.

Per chi lavora in officina o esegue riparazioni in proprio, questo modulo offre la compatibilità con i gruppi Citroën/Peugeot elencati e permette di risolvere spie airbag attive sul cruscotto dovute a guasti elettrici o assenza/errata comunicazione tra sensori. L’inserimento dei codici prodotto nella ricerca aumenta la possibilità di trovare rapidamente il ricambio corretto.

Come si sostituisce

La sostituzione della centralina airbag richiede attenzione e rispetto delle norme di sicurezza:

• Scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10–15 minuti per la scarica dei condensatori del circuito SRS.
• Rimuovere i pannelli o i rivestimenti che consentono l’accesso alla centralina secondo il modello (seguire le procedure del manuale di officina).
• Scollegare con cura i connettori elettrici della centralina evitando forzature e controllando eventuali segni di corrosione o danni ai fili.
• Fissare la nuova centralina in posizione e ricollegare i connettori, quindi rimontare i pannelli rimossi.
• Dopo il montaggio, verificare lo stato delle spie SRS con uno strumento diagnostico: alcune unità potrebbero richiedere codifica o inizializzazione tramite dispositivo di diagnosi.

Perché si guasta più spesso

I guasti alla centralina airbag si verificano principalmente per i seguenti motivi:

• Impatto o incidente: l’attivazione degli airbag o danni derivanti dall’urto possono compromettere l’elettronica.
• Infiltrazioni d’acqua e umidità: corrosione dei connettori o dei circuiti stampati.
• Sovratensioni elettriche o cortocircuiti nelle linee del veicolo.
• Usura e fatica dei componenti elettronici dovuta a vibrazioni o stress a lungo termine.

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare sempre con batteria scollegata e rispettare i tempi di scarica consigliati.
• Controllare con cura i connettori e i cablaggi per segni di corrosione o danneggiamento prima dell’installazione.
• Utilizzare strumenti diagnostici professionali per azzerare gli errori SRS e verificare la corretta comunicazione della centralina con gli altri moduli del veicolo.
• Non tentare riparazioni improvvisate sui circuiti dell’airbag: intervenire solo con ricambi e procedure adeguate.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 6546F7, 89170-0H040
• Altri numeri: 6546 F7, 89170 0H040 (varianti di formattazione comunemente utilizzate in cataloghi e ricerche)

Questa descrizione è pensata per facilitare la ricerca e l’acquisto del ricambio corretto: inserire i codici di riferimento durante la ricerca aiuta a trovare rapidamente la centralina compatibile. L’intervento sulla centralina airbag va eseguito con rigore tecnico per garantire la sicurezza del veicolo e dei suoi occupanti.