Indicatore marce studiato per veicoli con cambio robotizzato (AMT), compatibile con Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo fino al 2013. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio pratico e facilmente identificabile anche tramite i codici prodotto più usati. Montaggio semplice, ingombro contenuto e design pensato per integrarsi nella consolle centrale originale. Perfetto per sostituire il gruppo della guida e la copertura dell’apertura della leva del cambio quando l’indicazione delle marce risulta difettosa o quando la scocca è danneggiata.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo (fino al 2013)
• Codici prodotto: 246329, 2461E6, 240781
• Altri numeri: 2461000000, NFP

Funzione

L’indicatore segnala al conducente il rapporto innestato dal cambio robotizzato, migliorando la chiarezza dell’informazione durante la guida e agevolando l’operatività nei veicoli con gestione semiautomatica della frizione e innesti. La parte comprende la cassa della guida (scocca del sistema di innesto) e la copertura dell’apertura della leva del cambio.

Consigli per il montaggio

Prima dell’intervento rispettare le normali procedure di sicurezza: scaricare eventuali carichi elettrici e lavorare con calma. Per il montaggio procedere come segue:

• Rimuovere il rivestimento della consolle centrale intorno alla leva del cambio con strumenti plastici per evitare danni estetici.
• Svitare le viti di fissaggio della cassa della guida e staccare con cura il connettore elettrico relativo (se presente).
• Sostituire la cassa e la copertura con il nuovo componente, verificando l’allineamento dell’apertura della leva.
• Fissare il componente con le viti originali e rimontare la consolle centrale controllando che la leva abbia il corretto gioco e il corretto posizionamento delle guarnizioni.
• Eseguire un controllo funzionale: accendere il quadro e verificare che l’indicatore segnali correttamente i rapporti su tutte le posizioni.

Consigliato l’uso di attrezzi adeguati e di operare in ambiente asciutto per evitare infiltrazioni e corrosione dei contatti elettrici.

Perché si guasta più spesso

I guasti tipici sono dovuti a usura meccanica della scocca plastica, rotture da urti o forzature della leva, corrosione o ossidazione dei contatti elettrici e infiltrazioni di umidità. Anche un montaggio improprio o l’uso prolungato in ambienti aggressivi (umidità, sabbia) può accelerare il deterioramento. In alcuni casi l’indicatore smette di funzionare per problemi ai collegamenti elettrici o alle lampade/LED interne.

Suggerimenti pratici

Se il problema è legato al solo alloggiamento esterno o alla copertura, la sostituzione della cassa ripristina l’aspetto e la protezione del gruppo. In presenza di malfunzionamenti elettrici, verificare prima cablaggi e connettori prima di intervenire su componenti più costosi. Tenere a portata di mano il codice prodotto per una rapida ricerca e approvvigionamento del ricambio corretto.

Kit di cavi leva cambio di ricambio destinato a ripristinare un cambio preciso e reattivo su Citroën C1 e Peugeot 107. Progettato per sostituire i cavi usurati o danneggiati, questo componente garantisce una trasmissione affidabile del movimento dalla leva al cambio, riducendo giochi, difficoltà di innesto e rumori anomali. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici prodotto comunemente utilizzati nelle ricerche online.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1; Peugeot 107
• Codici prodotto: 3820-0H010; 2444AT; 1637133880
• Altri numeri: 3820-0H010 | 2444AT | 1637133880

Caratteristiche e funzione

I cavi di comando trasferiscono il movimento della leva del cambio alla scatola del cambio tramite due condotti flessibili (tiranti). Il loro corretto funzionamento è fondamentale per ottenere innesti fluidi e precisi; eventuali usure o rotture causano imperfezioni nella selezione delle marce, rumori e, in casi estremi, impossibilità a innestare alcune marce.

Segni di usura o guasto

• Difficoltà nell’innesto delle marce o frizioni della posizione della leva.
• Gioco eccessivo nella leva del cambio.
• Marce che slittano o che non rimangono innestate.
• Rumori di sfregamento o attrito nei percorsi dei cavi.
• Corrosione visibile o danni ai rivestimenti dei cavi.

Consigli per il montaggio

Per una sostituzione corretta e sicura si consiglia di seguire questa procedura generale:

• Sollevare il veicolo in modo sicuro e assicurarlo con cavalletti; bloccare le ruote.
• Portare la leva del cambio in posizione neutra per facilitare lo smontaggio e il montaggio dei cavi.
• Accedere alle estremità dei cavi sotto il cruscotto e nella zona della scatola del cambio, rimuovendo eventuali pannelli o protezioni.
• Sganciare i fermi e gli attacchi originali, annotando il corretto percorso dei cavi per il montaggio dei ricambi.
• Inserire i nuovi cavi seguendo lo stesso percorso, fissare i fermi e regolare il gioco secondo le specifiche del costruttore.
• Lubrificare i punti di scorrimento dove previsto e verificare l’assenza di strozzature o punti di attrito.
• Eseguire un test su strada a bassa velocità per controllare la regolarità degli innesti prima di rimuovere i dispositivi di sollevamento.

Strumenti consigliati: cric e cavalletti, set di pinze, estrattori clip, lubrificante per cavi e lampada di lavoro. Se non si ha esperienza, rivolgersi a un tecnico qualificato.

Perché si guasta più spesso

I guasti ai cavi del cambio sono principalmente dovuti a usura meccanica e a corrosione del rivestimento, specialmente in veicoli esposti a umidità, sale stradale e sporco. Anche piegature ripetute, percorsi del cavo soggetti a strozzature o danni da impatto (urti sottoscocca) accelerano l’usura. La mancata lubrificazione dei punti di scorrimento e l’invecchiamento dei materiali possono aumentare il gioco e provocare malfunzionamenti.

Note sulla compatibilità

I codici prodotto riportati sono spesso utilizzati nelle ricerche per identificare il ricambio corretto. Verificare che il numero del pezzo corrisponda a quello richiesto dal veicolo prima dell’acquisto.

Selettore cambio specifico per sistemi di cambio robotizzato destinato ai modelli Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo con cambio automatico robotizzato. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano ricambio originale o compatibile, spesso ricercato tramite i codici 89451-52020 o 89451-52021 e altri riferimenti numerici. Montaggio diretto, con sensore di velocità integrato che dialoga con la centralina della trasmissione per un corretto riconoscimento delle marce.

Caratteristiche Principali

• Selettore per Cambio Robotizzato con Sensore di Velocità Integrato.
• Compatibile con Modelli: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (versioni con cambio robotizzato).
• Ricerca facilitata per Codici Prodotto: 89451-52020, 89451-52021 e codici numerici alternativi.
• Progettato per garantire un inserimento marcia preciso e una buona durata in condizioni d’uso normale.

Come Sostituire

• Preparazione: Parcheggiare il veicolo su superficie piana e innestare il freno di stazionamento. Se possibile, mettere il cambio in posizione neutra per facilitare lo smontaggio.
• Sicurezza: Scollegare la batteria prima di intervenire sui connettori elettrici per evitare cortocircuiti.
• Smontaggio: Rimuovere i rivestimenti del tunnel centrale per accedere alla leva e al suo basamento; svitare i fissaggi meccanici che collegano il selettore alla scatola del cambio.
• Scollegare con attenzione il connettore del sensore di velocità e ogni tirante/cavo di comando presente.
• Installazione: Posizionare il nuovo selettore, collegare i connettori elettrici e i tiranti, e avvitare i fissaggi. Serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
• Controlli finali: Verificare il corretto funzionamento in folle e in marcia, eseguire prove su strada per assicurarsi che il cambio risponda regolarmente.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (versioni con cambio robotizzato)
• Codici Prodotto: 89451-52020, 89451-52021
• Altri Numeri: 1612500880, 1608025580, 241065, 217706, 217705, 1608916380

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare utensili adeguati e, se possibile, una chiave dinamometrica per rispettare i valori di serraggio indicati dal costruttore.
• Sostituire eventuali rondelle o bulloni danneggiati; non riutilizzare elementi di fissaggio deformati.
• Controllare lo stato dei tiranti e dei supporti del cambio durante l’intervento; un elemento usurato può compromettere la nuova leva.
• Dopo il montaggio, verificare l’assenza di giochi e il corretto funzionamento del sensore di velocità collegato al selettore.
• Se non si ha esperienza con cambi robotizzati, è consigliabile eseguire una prova dinamica e, se necessario, una diagnostica elettronica per rilevare eventuali errori di comunicazione.

Motivo Comune Di Guasto

I guasti più frequenti sono dovuti ad usura meccanica delle boccole e dei leveraggi, rottura o gioco nei tiranti di comando, corrosione o infiltrazione di umidità nei connettori elettrici del sensore e colpi o manovre errate che stressano il meccanismo. Lungo uso e carichi ripetuti possono accelerare l’usura, causando regolazioni imprecise o malfunzionamenti nella selezione delle marce.

Selettore marce di ricambio progettato per Citroën C1 e Peugeot 107, con riferimenti 33530-0H020 e 33530-0H010 (codice alternate 2400AG). Componente essenziale per garantire innesti precisi e una leva del cambio reattiva, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile OEM per la prima generazione di questi modelli.

Descrizione e funzione

Il selettore marce (meccanismo leva/culisa) trasferisce i movimenti della leva del cambio alla scatola del cambio manuale tramite bracci e boccole. Assicura la selezione corretta delle marce, minimizza giochi indesiderati e limita vibrazioni trasmesse alla leva. Un selettore usurato compromette la precisione degli innesti e può rendere difficile inserire marce come la prima o la retromarcia.

Per quali modelli è adatto

Compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107 della prima generazione (modelli prodotti approssimativamente dal 2005 al 2014). Prima dell’installazione verificare numero parte e corrispondenza con il veicolo in base all’anno e alla versione della trasmissione.

Come si sostituisce

• Sollevare il veicolo se necessario e garantire condizioni di sicurezza.
• Smontare pomello della leva e cuffia/paracolpi della leva per accedere al meccanismo.
• Allentare e rimuovere le viti/clip del pannello centrale per scollegare il supporto del selettore.
• Sganciare i tiranti/giunti di collegamento al cambio (annotare la posizione dei fermi per rimontaggio).
• Sostituire il gruppo selettore e rimontare seguendo l’ordine inverso, controllando che non ci siano giochi e che le marce si inseriscano senza attriti.
• Dopo il montaggio verificare il funzionamento su strada e, se necessario, regolare i tiranti o le boccole di collegamento.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare utensili appropriati e coppie di serraggio raccomandate dal costruttore per viti e bulloni.
• Lubrificare i punti di snodo con lubrificante raccomandato (grasso al litio o simile per parti meccaniche) per ridurre usura e rumore.
• Sostituire contestualmente boccole e fermi usurati per evitare gioco precoce.
• Controllare l’allineamento della leva e la corretta corsa dopo il rimontaggio prima di restituire il veicolo al cliente.

Perché si guasta più spesso

I difetti più comuni sono dovuti a usura delle boccole in gomma o plastica, gioco nei giunti di collegamento e corrosione o rottura delle parti plastiche impiegate nel meccanismo. Uso intenso, interventi impropri e ingresso di sporco o acqua accelerano il degrado. Sintomi tipici includono gioco eccessivo della leva, difficoltà negli innesti o rumori anomali durante il cambio marcia.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (prima generazione)
• Codici prodotto: 33530-0H020, 33530-0H010
• Altri numeri: 2400AG, 33530-010, 33530-020

Questo selettore marce è una soluzione pratica per ripristinare precisione e sensibilità della leva del cambio. Grazie alla corrispondenza con i codici di riferimento, rappresenta una scelta rapida per officine e meccanici che richiedono compatibilità e facilità di installazione.

Acquista per riparazioni tempestive e ritorna a un funzionamento del cambio sicuro e preciso.

Descrizione

Indicatore della posizione delle marce progettato per le versioni con cambio robotizzato dei modelli Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo (fino al 2013). Componente ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te, spesso ricercato direttamente tramite il codice prodotto 246329. Il pezzo riporta la posizione della marcia selezionata e comunica visivamente al conducente lo stato del cambio robotizzato, migliorando sicurezza e chiarezza durante la guida e le operazioni di posteggio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Codici prodotto: 246329
• Altri numeri: NFP

Caratteristiche e funzioni

L’unità segnala la marcia inserita sul pannello strumenti o nella zona del comando marcia, a seconda dell’allestimento. È pensata per l’impiego sui cambi robotizzati e contribuisce a un feedback immediato per il guidatore. Compatibile con le piattaforme condivise tra i tre modelli elencati.

Consigli per il montaggio

Prima dell’intervento staccare la batteria e attendere alcuni minuti per evitare cortocircuiti e danni elettronici. Posizionare il veicolo in folle e bloccare il freno di stazionamento. Rimuovere la console centrale o il rivestimento necessario per accedere all’indicatore. Scollegare con attenzione il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio. Installare la nuova unità, serrare le viti secondo le specifiche del costruttore e riconnettere l’impianto elettrico. Testare il corretto funzionamento del segnalatore con il motore acceso e il sistema cambio in diverse posizioni.

Nota sulla messa in servizio

In molti casi la sostituzione è plug‑and‑play e l’indicatore funziona immediatamente dopo il montaggio. In rari casi può essere necessaria una calibrazione o un controllo diagnostico per sincronizzare segnali con l’unità di controllo del cambio: raccomandato l’uso di strumenti diagnostici professionali in officina se si riscontrano anomalie.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni derivano da usura meccanica dei contatti interni, infiltrazioni di umidità o contaminazione da sporco nella zona del comando, corrosione dei connettori elettrici e danni meccanici alla leva o alle staffe di fissaggio. Movimentazioni brusche, vibrazioni prolungate e installazioni non corrette accelerano il degrado. Col tempo possono verificarsi anche malfunzionamenti elettronici dovuti a microcontatti o cablaggi danneggiati.

Ricerca e compatibilità

Questo articolo è frequentemente cercato tramite il codice 246329: inserire questo riferimento nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare rapidamente il pezzo giusto per Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo (fino al 2013).

Leva del cambio per cambio robotizzato (selettore marce) progettata per i modelli Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo. Parte ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio funzionale e affidabile. Questo componente integra un sensore di velocità ed è frequentemente ricercato con i codici 1608025580, 1612500880 o 217706, facilitando l’identificazione rapida durante la manutenzione del sistema di cambio robotizzato.

Caratteristiche Principali

Selettore meccanico/elettronico per cambi robotizzati (automated manual) che trasmette la posizione della leva alla centralina della trasmissione. Include sensore di velocità integrato utile per la gestione delle cambiate e per l’interazione con il controllo elettronico della trasmissione. Prodotto adatto a ripristinare il controllo della cambiata, eliminare giochi e malfunzionamenti legati a componenti usurati o danneggiati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Codici prodotto: 1608025580, 1612500880
• Altri numeri: 217706

Come Sostituire

Procedura di massima per la sostituzione della leva del cambio (indicata per meccanici e tecnici esperti):

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
• Scollegare il terminale negativo della batteria per sicurezza prima di lavorare sui componenti elettrici.
• Rimuovere la cuffia della leva e gli elementi della console centrale che impediscono l’accesso alla base del selettore.
• Scollegare i connettori elettrici del sensore di velocità e gli eventuali cablaggi collegati alla leva.
• Allentare e rimuovere le viti o i perni di fissaggio, estrarre la leva difettosa e installare quella nuova assicurandosi dell’allineamento corretto.
• Ricollegare connettori, rimontare la console e la cuffia, collegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del cambio mediante prove su strada con attenzione.

Consigli per il Montaggio

• Utilizzare attrezzi adeguati e rispettare le coppie di serraggio raccomandate dal costruttore ove disponibili.
• Controllare lo stato dei connettori elettrici e dei cablaggi: pulire eventuali contatti ossidati prima del rimontaggio.
• Verificare che la leva sia montata nella posizione corretta e che tutti i fermi e distanziali siano al loro posto per evitare giochi o innesti errati.
• Al termine dell’intervento eseguire prove funzionali in sicurezza per confermare il corretto funzionamento delle marce e del sensore di velocità.

Motivi di Guasto Più Comuni

• Usura meccanica di boccole o guide che provoca gioco e difficoltà negli innesti.
• Rottura o incrinatura delle parti in plastica dovuta all’invecchiamento o a sollecitazioni meccaniche.
• Malfunzionamento del sensore di velocità integrato per contaminazione, ossidazione o guasto elettronico.
• Danni causati da urti, allagamenti o penetrazione di umidità che compromettono componenti elettrici e meccanici.
• Cablatura usurata o connettori ossidati che interrompono il segnale al sistema di controllo del cambio.

Nota: Questo componente è spesso ricercato tramite i numeri di riferimento 1608025580, 1612500880 e 217706. La durata in servizio varia in funzione dell’utilizzo del veicolo e delle condizioni ambientali; guasti rilevanti tendono a manifestarsi dopo carichi ripetuti, ingressi di sporco/umidità o urti meccanici.

Leva del cambio per trasmissione automatica destinata ai modelli Citroën C1 e Peugeot 107. Si tratta del componente meccanico ed elettrico che consente la selezione delle posizioni (P, R, N, D) e integra un sensore di velocità utile alla gestione elettronica del cambio. Prodotto adatto ad officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio con riferimenti originali e codici utili per la ricerca online (SEO).

Vantaggi e funzione

La leva/selettore garantisce un cambio preciso e sicuro delle marce nelle versioni automatiche della C1/107. Il sensore integrato fornisce segnali alla centralina del veicolo e contribuisce al corretto funzionamento dei sistemi di sicurezza e gestione della trasmissione. Montaggio corretto e collegamenti elettrici affidabili sono fondamentali per evitare discrepanze nella lettura e nella risposta del cambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 1612500880, 241065, 217706
• Altri numeri: 241065, 217706, 1612500880

Sostituzione e procedura di montaggio

La sostituzione richiede una procedura ordinata e qualche attrezzo di base: svita le viti della console centrale, rimuovi il rivestimento intorno alla leva, scollega i connettori elettrici e i cavi di comando, quindi rimuovi i bulloni di fissaggio della leva. Montare il nuovo pezzo invertendo i passaggi in ordine inverso. È consigliato scollegare la batteria prima di intervenire sui connettori elettrici per evitare cortocircuiti e codifiche errate.

Consigli per il montaggio

• Verificare l’integrità dei connettori e delle guaine prima dell’installazione.
• Non forzare i meccanismi: allineare la leva nella posizione corretta prima di serrare i fissaggi.
• Controllare il corretto funzionamento del sensore dopo il montaggio: eseguire una breve prova su strada e verificare eventuali spie sulla strumentazione.
• Sostituire eventuali boccole o cavetti usurati contemporaneamente per evitare malfunzionamenti ripetuti.

Motivo più comune di guasto

I guasti si verificano più frequentemente per usura meccanica delle parti plastiche o delle boccole, infiltrazioni di sporco/umidità che bloccano i meccanismi, corrosione dei punti di fissaggio e danneggiamento dei connettori elettrici o del sensore. Anche colpi accidentali alla leva o sollecitazioni ripetute possono provocare gioco e malfunzionamento nel tempo.

Note per l’acquisto

Questo ricambio è spesso ricercato tramite i codici prodotto 1612500880, 241065 o 217706: inserire uno di questi numeri durante la ricerca aumenta la probabilità di trovare il pezzo corretto per Citroën C1 e Peugeot 107. Ideale per officine e per chi effettua riparazioni in autonomia e desidera un componente di ricambio conforme ai riferimenti forniti.

Forchetta disinnesto frizione di ricambio progettata per applicazioni Stellantis su veicoli Citroën e Peugeot. Parte fondamentale del sistema di trasmissione, questo componente assicura lo sgancio regolare del gruppo frizione trasferendo il movimento dal cuscinetto di rilascio alla piastra frizione. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici prodotto 96322554, 96522554 e 211759.

La forchetta è compatibile con vetture della famiglia C1 e 107 e con motorizzazioni indicate per applicazioni 2.0 HDi e 2.2 HDi, come riportato nelle specifiche tecniche. Montaggio diretto: sostituisce la forchetta originale senza modifiche strutturali, garantendo corretto funzionamento se abbinata a cuscinetto e accessori idonei.

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)

Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (applicazioni indicate anche per motori 2.0 HDi e 2.2 HDi)

Codici prodotto: 96322554, 96522554, 211759

Altri numeri: 211759 | 96322554 | 96522554

Funzione e posizione

La forchetta di disinnesto è collocata all’interno del carter della frizione, vicino al cuscinetto reggispinta. Trasmette la spinta del cilindro idraulico o del cavo al cuscinetto di rilascio, permettendo la separazione tra disco frizione e volano durante il cambio marce. Il suo corretto allineamento è essenziale per un innesto morbido e per evitare usure anomale.

Sostituzione: come procedere

• Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti; scollegare batteria e collegamenti necessari.
• Rimuovere la scatola del cambio per accedere al gruppo frizione (seguire le procedure specifiche del modello).
• Smontare il cuscinetto di rilascio e il relativo supporto, quindi rimuovere la forchetta usurata.
• Pulire accuratamente l’alloggiamento, verificare il perno di snodo e sostituire i boccole o il supporto se usurati.
• Installare la nuova forchetta, lubrificare i punti di contatto con grasso adatto per alta pressione, rimontare cuscinetto e scatola cambio e verificare il gioco longitudinale.
• Eseguire un test di funzionamento con motore acceso e veicolo in sicurezza per controllare la corsa della frizione e l’assenza di rumori anomali.

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare grasso specifico per leveraggi e perni (non usare lubrificanti che possano degradare boccole in materiale plastico).
• Sostituire contestualmente il cuscinetto di rilascio e verificare lo stato della forcella di supporto e delle molle di trattenuta.
• Controllare il disco frizione e il volano: vibrazioni o rumori preesistenti possono indicare componenti aggiuntivi da sostituire.
• Rispettare le procedure di centraggio del gruppo frizione al rimontaggio della scatola cambio.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti della forchetta sono generalmente dovuti a usura meccanica del perno di appoggio o delle boccole, cattiva lubrificazione, corrosione o sollecitazioni anomale causate da un cuscinetto di rilascio bloccato o da un errato utilizzo della frizione (slittamenti ripetuti, traino eccessivo). Una forchetta piegata o incrinata compromette l’allineamento del cuscinetto e può causare difficoltà a innestare le marce o rumori metallici durante l’azionamento della frizione.

Questo ricambio è pensato per offrire una soluzione rapida e identificabile tramite i codici prodotto riportati; per un intervento duraturo è consigliabile verificare e, se necessario, sostituire anche i componenti associati del sistema frizione.

Forchetta disinnesto frizione di ricambio progettata per veicoli del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot). Parte frequentemente ricercata con i codici 96322554, 96522554 o 211759. Prodotto indicato per officine professionali e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio con montaggio diretto sui modelli elencati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807
• Codici Prodotto: 96322554, 96522554, 211759
• Altri Numeri: 211759 | 96322554 | 96522554

Funzione

La forchetta di disinnesto trasferisce il movimento del sistema di comando al cuscinetto reggispinta (cuscinetto di spinta), permettendo lo sganciamento del disco frizione dalla ghiera del volano. È un componente meccanico critico per l’azionamento della frizione: centra e guida il cuscinetto lungo il suo asse e mantiene corretta geometria di lavoro tra comando, cuscinetto e disco frizione.

Vantaggi

• Compatibilità diretta con numeri originali frequentemente cercati in officina.
• Costruzione robusta per resistere a sollecitazioni ripetute di innesto e disinnesto.
• Facilita un corretto accoppiamento con cuscinetto reggispinta e leva frizione, migliorando sensazione alla leva.

Sostituzione e Indicazioni di Montaggio

La sostituzione richiede lo smontaggio della scatola del cambio o un accesso equivalente al gruppo frizione. Procedura tipica:

1. Solleva il veicolo in sicurezza e rimuovi la batteria e componenti che ostacolano l’accesso.
2. Smonta la trasmissione per accedere alla campana frizione.
3. Rimuovi il cuscinetto reggispinta e la forchetta usurata. Controlla per gioco, cricche o deformazioni.
4. Lubrifica i punti di contatto e il perno di scorrimento con grasso specifico per frizione (solo sui punti consigliati dal costruttore), monta la nuova forchetta e il relativo fermo/spring di ritenuta.
5. Prima del rimontaggio, ispeziona disco, spingidisco e cuscinetto e sostituisci gli elementi usurati; il montaggio insieme al kit frizione è la prassi consigliata.
6. Rimonta la trasmissione, controlla l’allineamento e serra i fissaggi secondo le specifiche del costruttore.

Raccomandazioni pratiche: usare utensili adeguati, evitare lubrificanti non idonei sui materiali di attrito e verificare sempre l’integrità del perno di scorrimento e delle sedi di appoggio.

Motivo Più Comune di Guasto

La forchetta si danneggia principalmente per usura meccanica nei punti di appoggio e per lacerazione o perdita della geometria dovuta a carichi eccessivi o cattiva manutenzione. Altre cause frequenti: corrosione, mancanza di lubrificazione nei punti di scorrimento, rottura delle molle di ritenuta o danneggiamento provocato da un montaggio scorretto o da un cuscinetto reggispinta difettoso che grava eccessivamente sulla forchetta.

Questo ricambio è ideale per chi cerca una sostituzione precisa e immediata con i codici originali. Perfetto per officine e per riparazioni fai‑da‑te, migliora affidabilità dell’impianto frizione se abbinato a controllo e sostituzione degli altri componenti correlati.

Queste aste di comando cambio sono progettate per ripristinare la precisione del collegamento tra la leva del cambio e la trasmissione sui modelli Citroën C4 con motore 1.6 16V codice NFU. Il componente assicura movimenti scorrevoli e una cambiata netta, riducendo giochi e imprecisioni che rendono difficoltosa la selezione delle marce.

Il prodotto è pensato per automeccanici e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione affidabile per riparare il sistema di comando del cambio. Spesso la ricerca avviene per codice o per modello dell’auto: includere nel testo di ricerca “Citroën C4 1.6 16V NFU” aumenta la probabilità di trovare il ricambio giusto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Non specificato
• Modello: Citroën C4 (1.6 16V NFU)
• Codici prodotto: Non forniti
• Altri numeri: Codice motore NFU

Descrizione della funzione

Le aste di comando collegano direttamente la leva del cambio alla scatola del cambio. Trasmettono il movimento della leva in modo meccanico tramite snodi e giunti, garantendo l’innesto delle marce. Un’asta integra la corretta cinematica del meccanismo, evitando slittamenti e colpi nella cambiata.

Come avviene la sostituzione

Procedura generale consigliata per l’installazione:

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e sollevare l’auto con supporti adeguati se necessario
• Mettere il cambio in folle e bloccare il veicolo
• Accedere ai punti di giunzione delle aste (a seconda dell’allestimento possono essere accessibili dal vano motore o dall’abitacolo)
• Sganciare i fermi o le clip che bloccano le aste e rimuovere le componenti usurate
• Montare le nuove aste assicurandosi che i giunti siano correttamente inseriti e lubrificati se necessario
• Verificare la regolazione e provare tutte le marce su strada per confermare il corretto funzionamento

Consigli per il montaggio

Utilizzare utensili appropriati e sostituire anche le clip di fissaggio se danneggiate. Controllare e lubrificare i perni e le sedi durante l’installazione per prolungare la vita del componente. Dopo il montaggio eseguire sempre un collaudo con controllo della corsa della leva e della facilità di innesto delle marce.

Motivo più comune del guasto

Le cause più frequenti di guasto sono: usura dei giunti sferici, corrosione delle aste, gioco dei perni di fissaggio o piegature dovute a urti. L’usura provoca gioco e difficoltà ad innestare le marce oppure cambi involontari. Intervenire prontamente evita danni alla scatola del cambio.