Manicotto di raffreddamento di ricambio progettato per veicoli Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 1KR. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e facilmente installabile. Il codice prodotto 1343HN è spesso usato nelle ricerche ed è incluso per facilitare la compatibilità. Le fascette non sono incluse.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (Motore 1.0 1KR)
• Codici prodotto: 1343HN
• Altri numeri: 1343.HN; 1343N; 1343.hn

Funzione

Il tubo acqua fa parte del circuito di raffreddamento e convoglia il liquido refrigerante tra componenti come termostato, pompa acqua e radiatore (a seconda della posizione specifica del manicotto sul veicolo). Mantiene la circolazione corretta del liquido di raffreddamento per evitare il surriscaldamento del motore e garantire la temperatura di esercizio ottimale.

Motivo più comune di guasto

I guasti avvengono principalmente per invecchiamento della gomma dovuto a cicli termici ripetuti, esposizione a temperature elevate, avarie delle fascette di serraggio che provocano perdite, o contaminazione del liquido refrigerante. Rigonfiamenti, crepe longitudinali o indurimento del materiale sono segnali tipici di usura. L’utilizzo prolungato senza controllo o l’impiego di liquido refrigerante contaminato accelera il degrado.

Raccomandazioni per il montaggio

• Attendere che il motore sia completamente freddo prima di intervenire sul circuito di raffreddamento.
• Svuotare parzialmente o totalmente il circuito per evitare fuoriuscite incontrollate di liquido refrigerante.
• Rimuovere il vecchio manicotto e pulire le sedi di accoppiamento: rimuovere residui e depositi per assicurare una tenuta corretta.
• Montare il nuovo tubo e utilizzare fascette di qualità adeguata (le fascette non sono incluse).
• Riempire con liquido refrigerante conforme alle specifiche del costruttore e spillare/seguire la procedura di spurgo aria prevista per il modello.
• Controllare assenza di perdite a motore in temperatura e dopo alcuni chilometri di guida.
• Smaltire il liquido refrigerante usato in conformità alle normative ambientali locali.

Consigli per manutenzione e sostituzione

Ispezionare i tubi ad ogni tagliando e sostituire il manicotto al primo segno di deterioramento. In condizioni normali conviene valutare la sostituzione preventiva ogni 5–7 anni o prima se il veicolo percorre molti chilometri in condizioni gravose. Una corretta manutenzione del circuito e la sostituzione periodica del liquido refrigerante prolungano la vita dei tubi.

Se cerchi un ricambio compatibile per Citroën C1 o Peugeot 107 con motore 1.0 1KR, il codice 1343HN ti aiuta a trovare rapidamente il pezzo giusto. Ordina il tubo acqua per ripristinare l’efficienza del raffreddamento e ridurre il rischio di surriscaldamento del motore.

Ricambio originale adatto a Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 (codice motore 1KR). Codice prodotto 1351HL. Progettato per sostituire il tubicino del circuito di raffreddamento danneggiato o invecchiato: componente essenziale per mantenere temperatura motore corretta e prevenire surriscaldamenti.

Descrizione

Il tubo acqua collega punti critici del circuito di raffreddamento (radiatore, termostato e motore) e garantisce il flusso del liquido refrigerante. Realizzato in gomma resistente al calore (EPDM) e rinforzato per sopportare pressione e vibrazioni tipiche del vano motore, questo manicotto è studiato per un montaggio diretto sui modelli Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 1KR. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano una sostituzione rapida e affidabile.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 1351HL
• Altri numeri: Motore 1.0 (1KR)

Raccomandazioni per il montaggio

• Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento e lavorare con motore freddo per evitare ustioni.
• Allentare le fascette di serraggio e rimuovere il tubo guasto mantenendo l’orientamento corretto per il nuovo pezzo.
• Controllare le sedi di innesto, pulirle e verificare l’assenza di residui o schegge che possano compromettere la tenuta.
• Montare il nuovo tubo senza pieghe o torsioni, utiliz zare fascette nuove o in buono stato e serrare in modo uniforme senza deformare la gomma.
• Riempire il circuito con liquido refrigerante raccomandato, effettuare lo spurgo dell’aria e controllare assenza di perdite con breve prova al minimo.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I tubi acqua sono soggetti a usura dovuta a diversi fattori: invecchiamento termico della gomma, aggressione chimica da liquidi refrigeranti deteriorati, escursioni termiche frequenti, sfregamento contro componenti vicini e fascette allentate che causano perdite localizzate. Una manutenzione regolare del circuito di raffreddamento e la sostituzione del liquido secondo le specifiche del costruttore riducono il rischio di rotture improvvise.

Ricorda di verificare sempre stato delle fascette e del circuito durante i tagliandi: una sostituzione preventiva del tubo acqua è spesso più economica rispetto ai danni derivanti da surriscaldamento del motore.

Codice prodotto: 1351HL — Compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107 motorizzazioni 1.0 (1KR). Acquista ora per un ricambio sicuro e a perfetta calzata.

Ricambio tubazione liquido refrigerante destinata al circuito di riscaldamento, progettata per i modelli Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 1KR. Il tubo dell’acqua collega il circuito del motore al nucleo del riscaldamento (heater core) garantendo il passaggio del liquido refrigerante necessario al riscaldamento dell’abitacolo e al mantenimento della corretta temperatura motore. Prodotto indicato per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che cercano una sostituzione diretta (fitment) e una soluzione affidabile identificabile anche tramite il codice 6466FQ.

Vantaggi e caratteristiche

Materiali resistenti al calore e alla pressione del circuito, progettati per sopportare escursioni termiche tipiche del motore 1.0 1KR. Montaggio semplice con morsetti a vite standard, compatibile con i punti di fissaggio originali. Ideale per ripristinare la corretta circolazione del liquido e risolvere perdite o cali di efficienza del riscaldamento abitacolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (motore 1.0 1KR)
• Codici prodotto: 6466FQ
• Altri numeri: 6466FQ

Consigli per il Montaggio

• Far raffreddare completamente il motore prima di intervenire sul circuito di raffreddamento.
• Svuotare parzialmente il liquido refrigerante fino al punto necessario per poter rimuovere il tubo senza versamenti eccessivi.
• Allentare i morsetti originali e rimuovere il tubo usurato. Controllare i punti di giunzione e pulirli da residui o corrosione.
• Montare il nuovo tubo in posizione, assicurandosi che sia inserito correttamente sugli snodi. Utilizzare morsetti nuovi o stati di morsetti in buone condizioni e serrare in modo uniforme.
• Ripristinare il liquido refrigerante con il tipo raccomandato dal costruttore e sfiatare l’impianto per eliminare eventuali sacche d’aria.
• Eseguire un controllo a motore caldo per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del circuito di riscaldamento.

Perché si Guasta Più Spesso

Il tubo dell’acqua è soggetto a stress termico e chimico: con il tempo la gomma si indurisce, si crepa o si rigonfia a causa delle continue escursioni di temperatura. Altri fattori comuni di guasto includono abrasione da contatto con componenti vicini, contaminazione da olio o additivi chimici non compatibili e serraggio o usura dei morsetti che porta a perdite localizzate. Durante condizioni di gelo, il liquido non protetto può causare danni per espansione. I segnali di guasto più frequenti sono perdite visibili, odore di antigelo in abitacolo, ridotta efficienza del riscaldamento e anomalie nella temperatura motore.

Ricambio identificabile con codice 6466FQ, pensato per garantire una sostituzione pratica e ripristinare la funzionalità del circuito di riscaldamento sui veicoli Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 1KR. Consigliabile controllare lo stato dei morsetti e del liquido refrigerante quando si procede alla sostituzione per aumentare la durata della riparazione.

Descrizione

Tubo dell’acqua di ricambio progettato per l’alimentazione del circuito del riscaldamento nei modelli Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 (codice motore 1KR). Parte fondamentale del sistema di raffreddamento, convoglia il liquido refrigerante verso il radiatore dell’abitacolo (heater core) permettendo il corretto riscaldamento dell’abitacolo e la stabilizzazione della temperatura motore.

Questo ricambio è spesso ricercato tramite il codice prodotto 6466FR: inserire il riferimento 6466FR aumenta la possibilità di trovare rapidamente l’articolo.

Caratteristiche e vantaggi

• Ricambio specifico per Citroën C1 / Peugeot 107 con motore 1.0 1KR.
• Materiale resistente al calore e ai liquidi refrigeranti, tipicamente gomma EPDM rinforzata per durabilità.
• Montaggio diretto sostituisce l’elemento usurato senza modifiche.
• Previene perdite del circuito di raffreddamento e migliorando efficienza del riscaldamento interno.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (motore 1.0 1KR)
• Codici del prodotto: 6466FR
• Altri numeri: –

Segni di guasto e frequenza di sostituzione

I sintomi più comuni di un tubo usurato includono perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo, odore dolciastro nell’abitacolo, livello del liquido refrigerante in calo, surriscaldamento del motore o presenza di macchie/rigonfiamenti visibili sul tubo. In condizioni normali un tubo può mantenersi efficiente diversi anni; tuttavia la durata dipende da stress termico, condizioni di guida e qualità del liquido refrigerante. È buona pratica ispezionare visivamente le tubazioni ad ogni tagliando e sostituirle se si osservano crepe, indurimento o rigonfiamenti.

Raccomandazioni per il montaggio

• Prima di iniziare, far raffreddare completamente il motore e raccogliere il liquido refrigerante residuo in apposito contenitore.
• Svuotare parzialmente il circuito fino al livello necessario per rimuovere il tubo interessato.
• Allentare le fascette e scollegare il tubo dai raccordi interessati. Controllare i raccordi e le superfici di contatto per corrosione o danni.
• Montare il nuovo tubo posizionandolo correttamente sui raccordi e fissarlo con fascette nuove o riposizionate correttamente. Usare fascette di qualità per garantire tenuta.
• Reintegrare il liquido refrigerante secondo le specifiche del costruttore e effettuare lo spurgo dell’aria dal circuito per evitare bolle che possono causare surriscaldamento.
• Eseguire un controllo a motore caldo per verificare l’assenza di perdite e la corretta circolazione del liquido.

Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso

I tubi del circuito di raffreddamento sono soggetti a stress termico continuo, vibrazioni del motore e contatto con agenti chimici contenuti nei liquidi antigelo. Col tempo la gomma può indurirsi, creparsi o perdere elasticità, provocando perdite o distacchi ai raccordi. Anche fascette allentate o danneggiate e surriscaldamenti ripetuti accelerano il degrado. Un corretto controllo periodico e la sostituzione al manifestarsi dei primi segni di usura prevengono guasti improvvisi.

Consigli finali

Per riparazioni fai-da-te seguire attentamente le raccomandazioni di sicurezza: lavorare a motore freddo, utilizzare attrezzi adeguati e smaltire il liquido refrigerante secondo normativa. Se non si è sicuri sull’intervento, rivolgersi a un meccanico qualificato. Ricercare il codice 6466FR per trovare rapidamente la corrispondenza desiderata.