Il Cilindro Maestro Freni ATE con serbatoio (codice 463592) è un ricambio pensato per i modelli Citroën e Peugeot indicati. Progettato per ripristinare la pressione idraulica dell’impianto e garantire una frenata sicura, questo pezzo è spesso ricercato tramite i codici 010847, 4601R6 o 463592. Il serbatoio è sostituibile ma può non essere compatibile su tutti i veicoli: dove non si adatta, è consigliabile riutilizzare il serbatoio originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: ATE
• Modello: Citroën C‑Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 301
• Codici prodotto: 010847, 4601R6, 463592
• Altri numeri: 10847, 4601R6, 463592, 96372782XX

Funzione e caratteristiche

Il Cilindro Maestro è l’unità che trasmette la forza applicata sul pedale del freno alle linee idrauliche, creando la pressione necessaria per azionare i pistoni delle pinze o dei cilindretti delle ruote. Questo modello ATE include il corpo del cilindro e la basetta per il serbatoio; la presenza di un serbatoio sostituibile facilita eventuali riparazioni, ma è fondamentale verificare la compatibilità fisica con il veicolo.

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare con il veicolo sollevato e in sicurezza; scollegare la batteria se richiesto dal veicolo.
• Scaricare il fluido freni presente nel circuito prima di staccare le tubazioni per evitare contaminazioni e fuoriuscite.
• Svitare i raccordi dei tubi freno con chiavi adeguate, quindi rimuovere i bulloni di fissaggio del cilindro maestro.
• Montare il nuovo cilindro mantenendo puliti i passaggi e utilizzando guarnizioni e rondelle nuove dove previste.
• Riutilizzare il serbatoio originale solo se il nuovo serbatoio non si adatta perfettamente.
• Riempire il circuito con il liquido freni raccomandato dal costruttore (in genere DOT4) e procedere alla spurgo completo delle linee fino a eliminare l’aria.
• Controllare visivamente la tenuta dei raccordi e l’assenza di perdite; verificare il corretto funzionamento del pedale prima di rimettere in strada il veicolo.
• Utilizzare coppie di serraggio e procedure indicate dal costruttore del veicolo; se non disponibili, rivolgersi a manuali di officina specifici.

Perché il ricambio si guasta più frequentemente

• Usura delle guarnizioni interne: con il tempo le guarnizioni si induriscono o si danneggiano, causando perdita di pressione o scorrimento del pedale.
• Corrosione interna: il liquido freni è igroscopico e, se non sostituito regolarmente, favorisce la corrosione delle superfici interne del cilindro.
• Contaminazione del fluido: presenza di impurità o acqua può provocare abrasione e malfunzionamenti.
• Perdite esterne dal serbatoio o dai raccordi: guarnizioni deteriorate o filetti danneggiati causano fuoriuscite.
• Danni meccanici: urti o stress meccanici sul corpo cilindro possono pregiudicarne il funzionamento.

Questo ricambio è ideale per meccanici e appassionati fai‑da‑te che cercano una soluzione diretta ai sintomi classici (pedale molle, cursore eccessivo, perdite visibili). La ricerca per numero di parte (010847, 4601R6, 463592) aumenta la probabilità di trovare rapidamente il pezzo corretto per il veicolo.

Il cilindro maestro TRW per impianti frenanti è compatibile con i modelli Citroën C2, Citroën C3 e C3 Pluriel ed è spesso ricercato con i codici 4601L9 e 463592. Questo componente, con vaschetta integrata per il liquido freni, trasforma la forza esercitata sul pedale in pressione idraulica verso pinze e cilindri delle ruote, offrendo risposta immediata e modulabilità della frenata. Progettato per applicazioni aftermarket e manutenzione, rappresenta una scelta pratica per officine e per chi esegue riparazioni fai-da-te.

Il cilindro maestro svolge la funzione critica di generare e mantenere la pressione nel circuito frenante; la vaschetta integrata serve a garantire un rifornimento e una normativa del livello del liquido freni. Sintomi tipici di un malfunzionamento includono pedaliera spugnosa o che affonda, perdita di liquido, diminuzione dell’efficacia della frenata e, in casi con sistemi ABS, segnalazioni della centralina.

Informazioni Tecniche

• Fabbricante: TRW
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
• Codici prodotto: 4601L9, 463592
• Altri numeri: nessun numero aggiuntivo specifico fornito

Consigli per l’installazione

• Lavorare in ambiente pulito e privo di polvere per evitare contaminazioni del liquido freni.
• Svuotare parzialmente il circuito e recuperare il fluido prima di scollegare i raccordi; proteggere i filetti dei tubi freno durante lo smontaggio.
• Scollegare con cautela i condotti frenanti e rimuovere il vecchio gruppo; se la vaschetta è integrata, sostituire l’intero insieme.
• Montare il nuovo cilindro mantenendo i pomelli/pistoncini puliti, serrare i fissaggi seguendo i valori di serraggio del costruttore del veicolo.
• Eseguire lo spurgo completo dell’impianto dopo il montaggio fino a ottenere pressione e assenza di bolle; usare liquido conforme alle specifiche del costruttore (in genere DOT4 o equivalente per i modelli Citroën indicati).
• Controllare assenza di perdite a riposo e durante prova su strada; verificare il corretto livello nel serbatoio e la tenuta dei raccordi.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Usura delle tenute interne: con il tempo le guarnizioni in gomma si degradano e provocano perdite o scorrimento interno.
• Contaminazione del liquido freni: umidità e sporco accelerano la corrosione delle superfici interne e compromettono le tenute.
• Corrosione interna: soprattutto su veicoli con manutenzione del liquido insufficiente, le superfici metalliche si deteriorano.
• Sovraccarichi termici o eventi meccanici (urti, danni al pedale) che compromettono il funzionamento.

Manutenzione consigliata: non esiste un intervallo fisso per la sostituzione del cilindro maestro; è buona pratica cambiare il liquido freni ogni 1–2 anni e controllare periodicamente perdite, risposta del pedale e la presenza di segni di corrosione. Sostituire il cilindro appena compaiono i sintomi descritti per mantenere sicurezza e prestazioni dell’impianto frenante.

Ricambio originale TRW progettato come unità completa con serbatoio del liquido freni, ideale per interventi di sostituzione rapida su veicoli del gruppo PSA. Questo cilindro maestro è pensato per garantire una risposta del pedale precisa e una pressione idraulica stabile, riducendo il rischio di pedale spugnoso e migliorando la sicurezza dell’impianto frenante. Parole chiave utili per la ricerca: Cilindro maestro, Pompa freni, 4601R7, 463592, Citroën C2, Citroën C3, C3 Pluriel.

Informazioni tecniche

• Produttore: TRW
• Modelli: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
• Codici prodotto: 4601R7, 463592
• Altri numeri: 4601R7; 463592

Funzione

Il cilindro maestro è l’elemento principale dell’impianto frenante idraulico: trasforma la forza esercitata sul pedale in pressione idraulica che viene poi distribuita alle pinze o ai cilindri delle ruote. Il serbatoio integrato mantiene la riserva di liquido freni e alimenta il circuito durante il normale funzionamento e dopo la sostituzione delle pastiglie o la manutenzione.

Sostituzione

La sostituzione va eseguita con attenzione per evitare l’ingresso di aria o contaminanti nel circuito. Procedura di massima consigliata per meccanici e appassionati:

• Sollevare il veicolo e garantire stabilità e sicurezza.
• Svuotare o aspirare parte del liquido dal serbatoio per ridurre fuoriuscite.
• Scollegare le tubazioni dei freni dalle rispettive connessioni e chiudere i condotti per evitare contaminazione.
• Rimuovere le viti di fissaggio al servofreno e distanziare il cilindro maestro dalla scocca.
• Installare il nuovo cilindro, avvitare e collegare le tubazioni seguendo l’ordine corretto.
• Eseguire il bleed (spurgo) del circuito, iniziando dalle ruote più lontane dal cilindro, fino a eliminare completamente l’aria.
• Controllare assenza di perdite e verificare corsa e durezza del pedale prima di rimettere il veicolo in servizio.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Usare liquido freni conforme alle specifiche del costruttore (solitamente DOT4 per molti modelli PSA).
• Sostituire il liquido freni se contaminato o scaduto; il ricambio periodico mantiene efficacia e protegge le superfici interne.
• Proteggere gli organi frenanti da sporco e polvere durante l’installazione; evitare tocchi alle superfici dei pistoni con mani nude sporche di solventi o grassi.
• Eseguire il bench bleeding se previsto prima dell’installazione per eliminare aria dal cilindro maestro.
• Controllare lo stato del servofreno e delle tubazioni: perdite o corrosione possono compromettere la durata del nuovo ricambio.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

• Usura delle guarnizioni interne dovuta a contaminazione o invecchiamento del liquido freni.
• Corrosione della sede interna causata dall’assorbimento di umidità nel liquido freni.
• Perdite esterne dai raccordi o dal corpo che portano a calo di pressione e pedale spugnoso.
• Surriscaldamento e vaporizzazione del liquido in condizioni estreme che degradano le prestazioni.

Questo cilindro maestro con serbatoio (codici 4601R7 / 463592) rappresenta una soluzione pratica per ripristinare risposta e sicurezza dell’impianto frenante su Citroën C2, C3 e C3 Pluriel. Ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio preciso e pronto al montaggio.

Ricambio fondamentale per il sistema frenante dei veicoli del gruppo Stellantis. Questo cilindro maestro freni Bosch è progettato per ripristinare un controllo del pedale preciso e sicuro su diversi modelli Citroën e Peugeot. Ideale per officine professionali e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici prodotto.

Descrizione

Il cilindro maestro trasforma la forza meccanica esercitata sul pedale in pressione idraulica nel circuito frenante, alimentando i pistoncini delle pinze o dei cilindri delle ruote. Un cilindro maestro usurato provoca pedale molle o che sprofonda, perdita di liquido freni o comportamento irregolare dell’impianto. Questo ricambio è compatibile con molte applicazioni Citroën e Peugeot ed è spesso ricercato con i codici riportati di seguito.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C-Elysée, Citroën C3 II, Citroën C5 I/II (Esempi di applicazione)
• Codici prodotto: 24642, 4601W8
• Altri numeri: 0204123809

Indicazioni per la Sostituzione

Prima di iniziare, isolare il veicolo e sollevare secondo le norme di sicurezza. Procedura di massima: 1) Scolare parte del liquido freni dal serbatoio e raccoglierlo in contenitore idoneo; 2) Disconnettere con attenzione le tubazioni idrauliche evitando contaminazioni; 3) Rimuovere i bulloni di fissaggio del cilindro maestro e staccare l’unità dal servofreno; 4) Installare il nuovo cilindro assicurandosi che la flangia sia a tenuta e serrare secondo le coppie di serraggio indicate dal costruttore; 5) Ricollegare le tubazioni, rabboccare con liquido freni conforme alle specifiche del costruttore (solitamente DOT4) e effettuare lo spurgo dell’impianto fino all’eliminazione completa dell’aria. Controllare assenza di perdite e verificare il corretto funzionamento del pedale al termine dell’operazione.

Raccomandazioni per il Montaggio

Usare nuova guarnizione o rondelle di tenuta per i raccordi se previste. Evitare la miscelazione di liquidi freni di diversa specifica. Proteggere il serbatoio da sporco durante le operazioni. Dopo il montaggio è fondamentale uno spurgo accurato, preferibilmente con procedura che includa anche il sistema ABS se presente (alcuni veicoli richiedono procedura di spurgo con strumento diagnostico). Smaltire il liquido freni esausto secondo le normative vigenti.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti al cilindro maestro sono generalmente causati dall’invecchiamento delle guarnizioni interne, contaminazione del liquido freni (umidità e impurità), corrosione delle superfici interne o danni meccanici dovuti a sovraccarichi termici. Sintomi tipici: pedale del freno spugnoso, pedalata che scende gradualmente sotto sforzo, presenza di liquido freni sotto il vano motore o vicino al servofreno, spie di avaria ABS o frenata irregolare. La sostituzione è necessaria al manifestarsi di questi segnali per ripristinare la sicurezza dell’impianto.

Ricorda: la ricerca del ricambio per codice (24642, 4601W8, 0204123809) facilita l’identificazione rapida del pezzo giusto per gli interventi su vetture Citroën e Peugeot del gruppo Stellantis.