Leva del cambio completa di tiranti/cavi per comando marce, progettata per il Peugeot 207. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio con riferimenti OEM: 9685232980 / 2400JZ. Il componente trasferisce i movimenti della leva all’innesto della trasmissione tramite cavi flessibili, garantendo cambi di marcia precisi se montato e regolato correttamente.

Descrizione del prodotto

Questo kit comprende la leva del cambio e i relativi cavi di comando (lanovody) destinati al montaggio su Peugeot 207. È la soluzione ideale quando si manifestano giochi eccessivi nella leva, difficoltà nell’inserire alcune marce o rumori anomali durante i cambi. Il ricambio proviene da un veicolo con chilometraggio di 42.000 km.

Funzione e durata

La leva e i cavi collegano il comando nello spazio abitacolo alla scatola del cambio: i cavi trasmettono il movimento longitudinale e laterale necessario per inserire le marce. La durata varia in funzione dell’uso e delle condizioni (clima, manutenzione), ma generalmente i problemi insorgono per usura delle boccole, allungamento o danneggiamento della guaina dei cavi. Una sostituzione preventiva è consigliata al manifestarsi dei primi sintomi per evitare danneggiamenti al cambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Peugeot
• Modello: Peugeot 207
• Codici prodotto: 9685232980
• Altri numeri: 2400JZ

Segni di guasto

• Difficoltà o resistenza nell’inserimento di alcune marce.
• Gioco eccessivo o movimento impreciso della leva.
• Scatti, rumori metallici o sensazione di innesto irregolare.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a usura delle boccole/giunti, allungamento o sfilacciamento dei cavi, infiltrazioni di sporco e corrosione ai punti di fissaggio. Anche la scarsa lubrificazione nei punti di snodo e l’esposizione a sale stradale o umidità accelerano il deterioramento della guaina e dei fermi metallici.

Consigli per il montaggio

• Solleva il veicolo in sicurezza e appoggia su cavalletti; assicurati di bloccare il freno di stazionamento.
• Smonta pomello e cuffia della leva, rimuovi pannello centrale per accedere al gruppo cambio se necessario.
• Scollega i cavi dal supporto della leva e dalla scatola del cambio rimuovendo clip e fermi; annota la posizione per la rimontaggio.
• Separare il gruppo leva dai tiranti, rimuovere eventuali boccole usurate e montare i nuovi cavi seguendo l’ordine inverso.
• Regola la tensione dei cavi e la corsa per eliminare gioco e garantire innesti precisi; eseguire prova su strada a bassa velocità per verificare il corretto funzionamento.
• Sostituire clip e guarnizioni danneggiate e applicare lubrificante idoneo ai punti di scorrimento.

Ricordati di effettuare sempre un controllo funzionale dopo il montaggio: tutti gli innesti devono risultare fluidi e privi di colpi o impuntamenti. Questo ricambio, se installato correttamente, ristabilisce un cambio preciso e affidabile sul Peugeot 207.

Descrizione

Leva del cambio con cavi di comando della trasmissione adatta per una serie di modelli Citroën e Peugeot. Progettata come ricambio diretto per ripristinare la precisione e il comfort di innesto, questa unità comprende la leva e i tiranti (cavi) che trasferiscono i movimenti dal pomello del cambio alla trasmissione. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con calco originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C3 (III), Citroën C4 Cactus, Citroën C-Elysée, DS3, Peugeot 208, Peugeot 301
• Codici prodotto: 9808161480, 9837816580
• Altri numeri: Non disponibili

Caratteristiche e vantaggi

• Accoppiamento diretto con i punti di fissaggio originali per un montaggio semplice e sicuro.
• Ripristina corsa e precisione della selezione per cambi manuali, migliorando comfort e rapidità di innesto.
• Materiali progettati per resistere a usura meccanica e sollecitazioni quotidiane.
• Spesso ricercata tramite i codici OEM indicati: ideale per ricerche online e ordinazioni in officina.

Consigli per il montaggio

1. Parcheggiare il veicolo su superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote.
2. Rimuovere il pomello e i pannelli della console centrale per accedere alla leva e ai punti di fissaggio dei cavi.
3. Scollegare i tiranti dalla leva e dalla scatola del cambio, annotando o fotografando la posizione per facilitare il rimontaggio.
4. Sostituire la leva e i cavi con i nuovi componenti, fissando i perni e i supporti secondo l’ordine inverso di smontaggio.
5. Regolare il gioco dei cavi seguendo le specifiche del costruttore: verificare la scorrevolezza e la posizione di innesto in tutte le marce.
6. Eseguire un controllo finale con il motore acceso e il veicolo a posto per verificare selezione e assenza di rumori anomali.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Usura dei boccoletti e delle sedi in plastica o gomma che provocano gioco e imprecisione nella leva.
• Allungamento o sfilacciamento dei cavi dovuto a chilometraggio elevato e sollecitazioni ripetute.
• Corrosione dei componenti metallici o degli attacchi dovuta a umidità e infiltrazioni, soprattutto in climi con sale stradale.
• Colpi accidentali alla leva o alla console che deformano i collegamenti meccanici.
• Mancata lubrificazione dei punti di scorrimento che aumenta attrito e usura.

Segni di guasto

• Difficoltà o scatti nell’inserimento delle marce.
• Gioco eccessivo nella leva o ritorno non regolare.
• Marce che slittano o entrano con resistenza.
• Rumori metallici o scricchiolii durante la cambiata.

Raccomandazioni pratiche

• Controllare e sostituire contemporaneamente boccole e clip di fissaggio usurate per evitare nuovo gioco precoce.
• Lubrificare i punti di snodo con grasso adatto per parti mobili e applicare antiruggine sulle staffe metalliche prima del montaggio.
• Se non si è sicuri dell’intervento, affidarsi a un meccanico: la corretta regolazione dei cavi è fondamentale per la sicurezza e la durata del sistema.

Note sui codici

I codici 9808161480 e 9837816580 sono riferimenti spesso utilizzati per l’identificazione e la ricerca del ricambio. Quando si effettua l’ordine, usare questi numeri per trovare rapidamente la leva e i tiranti compatibili con i modelli elencati.

Leva del selettore per cambio automatico compatibile con Citroën C3 III, Citroën C4 Cactus, DS3 e Peugeot 208. Ricambio identificabile con il codice 9814628080 (Stellantis). Progettata per ripristinare la precisione e la sensibilità della gestione marce tramite comando a cavo, è la scelta ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un componente affidabile e facilmente sostituibile.

Questa leva svolge la funzione critica di trasmettere al cambio automatico i comandi del guidatore: selezione delle posizioni P-R-N-D e delle modalità di guida. I sintomi che indicano la necessità di sostituzione includono gioco eccessivo nella leva, difficoltà ad innestare le marce, ritorni irregolari della leva o la sensazione di innesti imprecisi. Il ricambio con codice 9814628080 ripristina il corretto funzionamento del meccanismo e migliora la sicurezza d’uso.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot / DS)
• Modelli: Citroën C3 III, Citroën C4 Cactus, DS3, Peugeot 208
• Codici prodotto: 9814628080
• Altri numeri: 9814628080 (riferimento Stellantis)

Vantaggi e caratteristiche

Costruzione compatibile con i punti di fissaggio originali, progettata per un montaggio diretto senza modifiche alla console. Ideale per ripristinare la leva originale usurata o danneggiata: migliora la precisione degli innesti e riduce il gioco. Materiali e design pensati per resistere a sollecitazioni meccaniche e utilizzo quotidiano tipico di veicoli urbani e extraurbani.

Indicazioni per la sostituzione

Operazione consigliata a officine o persone con esperienza meccanica di base. Procedura generale:

• Mettere il veicolo su freno di stazionamento e posizionare il cambio in P o N; scollegare la batteria per sicurezza.
• Rimuovere i rivestimenti della console centrale e i pannelli che coprono la leva del cambio.
• Sganciare le clip e i fissaggi della leva, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e i connettori elettrici eventualmente presenti.
• Scollegare il comando a cavo dal selettore sul cambio; annotare la posizione di montaggio e eventuali registrazioni.
• Installare la nuova leva, ricollegare il cavo, verificare il corretto bloccaggio delle clip e rimontare i pannelli.
• Controllare il corretto funzionamento passando tutte le posizioni del cambio e, se necessario, eseguire la registrazione del cavo secondo le specifiche del costruttore.

Raccomandazioni per il montaggio

Usare utensili appropriati e proteggere le superfici interne della console per evitare danni estetici. Sostituire eventuali clip di fissaggio rotte e lubrificare leggermente le sedi mobili con lubrificante consigliato per componenti interni (non utilizzare solventi aggressivi). Dopo il montaggio, verificare più volte l’innesto delle marce e la corsa della leva con motore spento e poi a motore avviato per confermare la funzionalità.

Perché si guasta più spesso

Le cause più comuni di guasto sono l’usura del comando a cavo e delle sedi plastiche, la rottura delle clip di fissaggio dovuta a stress meccanico o manovre forzate, e l’ingresso di sporco o umidità che provoca corrosione o bloccaggio dei punti di snodo. Colpi accidentali o cadute di oggetti nella console possono danneggiare il meccanismo. L’utilizzo prolungato in condizioni gravose (ad esempio numerose manovre urbane) accelera l’usura.

Codice di riferimento utile per ricerche e ordini: 9814628080.