Descrizione

Servomotore per il circuito di riscaldamento/ventilazione, progettato per gestire le serrande e le valvole all’interno dell’unità HVAC di veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile compatibile con i numeri di parte indicati. Questo attuatore sostituisce il componente originale difettoso, ripristinando il corretto controllo della temperatura e della distribuzione dell’aria all’interno dell’abitacolo.

Informazioni tecniche

Produttore: Valeo
Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
Codici prodotto: T1006419G, 2303111B, 6447NL
Altri numeri: 2303111B, 6447NL

Funzione e caratteristiche

Il servomotore muove le alette interne e regola la miscelazione dell’aria calda/fredda all’interno della cassa climatizzazione. È dotato di riduttore per aumentare coppia e precisione di movimento. Grazie alla costruzione compatta, è adatto per sostituzioni dirette su impianti HVAC compatibili con i codici prodotti indicati.

Sostituzione e procedura di montaggio

Prima di intervenire, scollegare la batteria per evitare cortocircuiti. Accedere all’unità HVAC rimuovendo i pannelli della plancia o gli sportelli inferiori necessari. Localizzare il servomotore difettoso, scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio. Montare il nuovo servomotore assicurandosi che gli ingranaggi siano allineati e fissare con le viti. Collegare il connettore e ricollegare la batteria. Eseguire un ciclo di prova della climatizzazione e verificare il corretto movimento delle alette; alcuni impianti possono richiedere una procedura di inizializzazione automatica o manuale per calibrare le posizioni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare utensili adeguati e operare con calma per non danneggiare ingranaggi plastici o fermi dell’HVAC.
• Scollegare sempre la batteria prima di iniziare la sostituzione.
• Controllare e pulire eventuali residui o detriti nella cassa climatizzazione prima del montaggio.
• Verificare il corretto collegamento elettrico e l’integrità dei connettori.
• Dopo il montaggio, eseguire diverse funzioni della climatizzazione per assicurarsi che tutte le posizioni siano raggiunte regolarmente.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a usura degli ingranaggi plastici, corrosione o infiltrazioni di umidità, guasto del motore elettrico interno o problemi ai contatti elettrici. Movimenti forzati, accumulo di sporco nel circuito HVAC e temperature estreme accelerano il deterioramento. La rottura degli ingranaggi causa spesso rumori caratteristici e perdita di controllo delle posizioni delle serrande.

Vantaggi per il cliente

Ricambio compatibile con numeri di riferimento utilizzati su modelli diffusi Citroën e Peugeot. Offre una soluzione rapida per ripristinare il funzionamento dell’impianto di riscaldamento/aria condizionata, riducendo i tempi di fermo del veicolo e i costi di diagnostica prolungata.

Servo motore Valeo progettato per il sistema di riscaldamento/ventilazione dei modelli Citroën C4 II e Peugeot 308 (T7). Parte richiesta frequentemente da meccanici e appassionati del fai‑da‑te, è spesso ricercata direttamente tramite i codici prodotto T1009914P e A 6479E7. Il componente agisce sugli organi interni della scatola del riscaldamento per regolare le alette e deviare il flusso d’aria secondo le impostazioni del climatizzatore e della ventilazione.

Caratteristiche principali e vantaggi

Progettato per garantire controllo preciso della portata e della direzione dell’aria, questo servomotore offre una soluzione compatta e facilmente sostituibile. Ideale per ripristinare funzioni come la commutazione tra aria calda/fredda e la regolazione dei flussi nei veicoli indicati. Compatibile con le integrazioni elettriche standard dei modelli PSA indicati e adatto sia all’uso professionale che all’installazione da parte di appassionati con esperienza.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën C4 II, Peugeot 308 (T7)
• Codici prodotto: T1009914P, A 6479E7
• Altri numeri: 64790000000

Raccomandazioni per l’installazione

• Scollegare sempre la batteria prima di intervenire sul sistema di riscaldamento per evitare cortocircuiti o danni elettronici.
• Accedere al servomotore rimuovendo i pannelli della plancia e la coibentazione intorno alla scatola del riscaldamento: procedura varia a seconda del modello, consultare il manuale di officina per i punti di fissaggio e le clip.
• Scollegare con attenzione il connettore elettrico e rimuovere le viti che fissano il servomotore alla scatola del riscaldamento.
• Montare il nuovo servomotore allineando correttamente gli ingranaggi/leveraggi interni; fissare e ricollegare il connettore elettrico.
• Prima del rimontaggio definitivo, verificare il funzionamento con accensione del quadro (controllo della rotazione e dell’arresto nelle posizioni estreme).
• Consigliato l’uso di utensili adeguati e di seguirе le procedure di coppia viti indicate dal costruttore per evitare danneggiamenti.

Perché si guasta più spesso

I guasti ai servomotori del riscaldamento sono comunemente dovuti a usura meccanica degli ingranaggi plastici, accumulo di polvere e umidità che bloccano i meccanismi, o all’esaurimento del motore elettrico interno dopo anni di utilizzo. Altre cause frequenti includono stress termico e sovraccarichi dovuti a resistenze bloccate nella scatola del riscaldamento. In molti casi il malfunzionamento si manifesta con rumori di ingranaggi, movimenti irregolari delle alette o assenza totale di reazione ai comandi del cruscotto.

Consigli per durata e diagnostica

• Controllare periodicamente il corretto movimento delle alette e intervenire ai primi rumori anomali per evitare danni estesi.
• Ispezionare l’interno della scatola del riscaldamento per rilevare detriti o materiali che possano ostacolare il moto.
• Sostituzione consigliata al manifestarsi di gioco eccessivo negli ingranaggi o quando il motore non raggiunge più le posizioni richieste.

Questo servomotore è una scelta pratica per ripristinare le funzionalità del climatizzatore/riscaldamento su Citroën C4 II e Peugeot 308 T7. Ricercabile efficacemente su shop e motori di ricerca tramite i codici T1009914P, A 6479E7 e 64790000000.

Servomotore di ricambio per il circuito di riscaldamento e climatizzazione, compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot. Progettato per ripristinare il corretto movimento delle alette e delle porte dell’unità HVAC, questo elemento è spesso ricercato con i codici T1009914P, 6479E7 o 64790000000. Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio affidabile per ripristinare il comfort abitacolo e la regolazione della temperatura.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Codici prodotto: T1009914P, 6479E7
• Altri numeri: 64790000000
• Alimentazione: 12 V (alimentazione elettrica standard veicoli)
• Posizione: Montato sulla cassa del climatizzatore dietro il cruscotto; lato passeggero nella maggior parte dei modelli

Caratteristiche e funzione

Il servomotore regola il movimento delle alette interne dell’unità di climatizzazione (blend door/air flap) per controllare la miscelazione tra aria calda e fredda e la distribuzione dell’aria nell’abitacolo. Un servomotore efficiente garantisce riscaldamento rapido, corretta distribuzione dell’aria e risposta precisa ai comandi del pannello climatizzazione.

Veicoli compatibili

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C4 II
• Peugeot 308

Sostituzione e montaggio

La sostituzione richiede accesso all’unità HVAC, generalmente tramite la rimozione del cassetto portaoggetti o di pannelli inferiori del cruscotto. Procedura tipica:

1. Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori.
2. Rimuovere i pannelli necessari per accedere alla cassa del climatizzatore.
3. Svitare le viti di fissaggio del servomotore ed estrarlo delicatamente.
4. Scollegare il connettore elettrico, controllando eventuali segni di corrosione o danni.
5. Montare il nuovo servomotore nella posizione corretta, avvitare e ricollegare il connettore.
6. Ripristinare i pannelli smontati e ricollegare la batteria.
7. Verificare il funzionamento tramite cicli di comando del climatizzatore; se necessario eseguire la procedura di adattamento automatica prevista dal veicolo o un semplice ciclo di accensione/spegnimento dei comandi HVAC per centrare le posizioni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima della rimozione per evitare cortocircuiti o danneggiamento dell’elettronica.
• Usare gli utensili appropriati e non forzare gli ingranaggi plastici del servomotore.
• Controllare e pulire il connettore elettrico e la sede prima del montaggio del ricambio.
• Verificare che la nuova unità abbia la stessa geometria di fissaggio e lo stesso tipo di connettore del componente rimosso.
• Se il veicolo mostra ancora anomalie nella regolazione aria/calore dopo la sostituzione, eseguire la procedura di calibrazione prevista dal costruttore o utilizzare uno strumento di diagnosi per azzerare le posizioni degli attuatori.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a usura meccanica degli ingranaggi (spesso in plastica), infiltrazioni di umidità che provocano corrosione o bloccaggio, guasti del motore elettrico interno o contatti elettrici deteriorati. Anche sbalzi termici prolungati e l’accumulo di polvere possono accelerare il degrado. Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito: il componente può guastarsi dopo molti anni o a seguito di eventi che compromettano il sistema HVAC.

Motore elettrico riduttore (servomotore) per il sistema di climatizzazione, progettato per sostituire l’elemento di azionamento delle serrande e delle valvole all’interno dell’unità di riscaldamento/ventilazione su diversi modelli del gruppo Stellantis. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimenti originali per ripristinare la corretta gestione del flusso d’aria e della miscelazione aria calda/fredda.

Veicoli compatibili

Compatibile con vari modelli Citroën e Peugeot, tra cui (a titolo indicativo):

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• DS4
• Peugeot 308

Caratteristiche e funzione

Il riduttore motore trasmette il movimento dal motore elettrico a ingranaggi alla serranda del sistema di climatizzazione, permettendo la regolazione della direzione del flusso d’aria e della miscelazione tra aria calda e fredda. Un funzionamento preciso garantisce comfort abitacolo e la corretta risposta dei comandi che si trovano sulla plancia o sul pannello climatico.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Motore riduttore climatizzatore per Citroën/Peugeot
• Codici prodotto: T1000467T, 2512101A, 647914
• Altri numeri: 2512101A, 647914, T1000467T

Indicazioni per la sostituzione

La posizione tipica del servomotore è all’interno dell’unità di riscaldamento, generalmente dietro la plancia o il vano portaoggetti. Procedura di massima:

1. Scollegare la batteria per evitare cortocircuiti durante le operazioni elettriche.
2. Rimuovere il cassetto portaoggetti o il pannello inferiore della plancia per accedere al corpo climatizzazione.
3. Scollegare il connettore elettrico del servomotore.
4. Rimuovere le viti o le clip che fissano il servomotore al box della climatizzazione e sfilare l’unità difettosa.
5. Installare il nuovo servomotore, assicurandosi dell’accurato innesto degli ingranaggi e del corretto allineamento della leva o dell’albero di comando.
6. Ricollegare il connettore elettrico e rimontare i pannelli rimossi.
7. Eseguire una prova funzione: cicli automatici della climatizzazione e controllo delle posizioni delle serrande. Se disponibile, effettuare la calibrazione secondo le procedure del costruttore.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare utensili adeguati e non forzare gli ingranaggi plastici durante l’installazione.
• Verificare l’integrità del connettore e dei cablaggi; un contatto elettrico scadente può causare malfunzionamenti intermittenti.
• Prima di rimontare definitivamente, eseguire un ciclo di prova per verificare il corretto movimento delle serrande e assenza di rumori anomali.
• Se dopo la sostituzione persiste un comportamento anomalo, controllare eventuali ostacoli meccanici nell’unità di climatizzazione o la presenza di umidità/condensa che possa aver compromesso altri componenti.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni dei servomotori del climatizzatore includono:

• Usura degli ingranaggi plastici o rottura dei denti provocata da stress meccanico o accumulo di detriti.
• Problemi elettrici come contatti ossidati, cavi danneggiati o usura delle spazzole interne (se presenti).
• Danneggiamento dovuto a infiltrazioni d’acqua o elevata umidità che provoca corrosione o cortocircuiti.
• Blocchi meccanici all’interno del box climatizzazione che aumentano il carico sul motore e portano al guasto.

Kit di comando climatizzazione specifico per impianti HVAC dei modelli Citroën e Peugeot, confezionato da MAHLE. Questo set di tiranti e leveraggi è frequentemente ricercato con i codici 1610531880 e 1610496880 ed è pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni e manutenzioni sul cruscotto e sul sistema di riscaldamento/aria condizionata.

Descrizione e Funzione

Il kit permette il collegamento meccanico tra la plancia di comando e le serrande interne dell’impianto di climatizzazione: regola distribuzione aria, selezione bocchette e posizione delle serrande miscelatrici. I componenti principali sono tiranti, snodi e supporti che trasmettono il movimento dalle manopole o dai servomotori ai flaps interni dell’unità di aerazione.

Come Si Sostituisce

Sostituire i tiranti richiede lo smontaggio parziale del cruscotto e dell’unità di controllo climatizzazione. Procedura tipica:

• Rimuovere pannelli frontali e mascherine del cruscotto con attrezzi per rimozione plastiche.
• Sganciare con attenzione i fermagli e individuare i tiranti danneggiati.
• Annotare o fotografare la posizione originale dei collegamenti per un rimontaggio corretto.
• Sostituire i tiranti e gli snodi, assicurandosi che i perni di fermo siano integri e montati correttamente.
• Controllare il funzionamento delle serrande muovendo le manopole o attivando i comandi elettrici prima del rimontaggio finale.

Perché Si Guasta

I guasti avvengono principalmente per usura meccanica: plastica e snodi si scoloriscono e si incrinano con l’invecchiamento, i tiranti possono allentarsi o rompersi per stress ripetuti, e i punti di scorrimento possono bloccarsi a causa di sporco o mancanza di lubrificazione. Su vetture con alto chilometraggio sono comuni rotture dei perni di fissaggio e degli incastri in plastica.

Raccomandazioni Per L’Installazione

Montare il kit con cura seguendo questi consigli pratici: verificare che tutti i perni e i fermagli siano integri e sostituirli se usurati; lubrificare leggermente i punti di scorrimento con un prodotto compatibile per plastica; evitare forzature durante l’inserimento dei tiranti; testare il movimento delle serrande prima di rimontare definitivamente i pannelli. Per interventi su veicoli con servomotori, controllare il corretto ritorno in posizione delle serrande dopo la sostituzione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: MAHLE
• Modello: Peugeot 308 (T9); Citroën C4 II
• Codici prodotto: 1610531880; 1610496880
• Altri numeri: 1610496880; 1610531880

Questo kit è una soluzione mirata per ripristinare movimenti precisi delle serrande del climatizzatore e ridurre rumori e malfunzionamenti di comando. Spesso la ricerca viene effettuata direttamente per codice prodotto (1610531880 o 1610496880), inseriscilo per trovare rapidamente il ricambio corretto.

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Motorino elettrico per il comando del riscaldamento e dell’aria condizionata, progettato per i sistemi di climatizzazione dei veicoli Citroën e Peugeot. Prodotto da MAHLE, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile per ripristinare la regolazione delle alette e della miscelazione aria/calore. Spesso ricercato per codice prodotto Z5509001 o 1610496880, questo servomotore è compatto, facile da sostituire e sostituisce i motori di posizionamento deteriorati che generano rumori o malfunzionamenti nella distribuzione dell’aria.

Caratteristiche Principali

• Funzione: Attua la movimentazione delle valvole/alette del circuito riscaldamento/condizionamento.
• Costruttore: MAHLE, progettazione specifica per impianti di climatizzazione Stellantis.
• Compatibilità: Utilizzato su unità climatizzazione di modelli Citroën e Peugeot (vedere dettagli tecnici).
• Contenuto: Fornito solo il motorino; il tirante/asta di collegamento viene venduto separatamente.
• Installazione: Braccetto fissato con vite (come indicato nelle foto originali; tutti e tre i motorini mostrati sono identici).

Informazioni Tecniche

• Produttore: MAHLE
• Modello: Veicoli Citroën e Peugeot (es. Peugeot 308 T9, Citroën C4 II)
• Codici prodotto: Z5509001, 1610496880
• Altri numeri: 1610496880 (tirante/asta di collegamento venduta separatamente)

Sostituzione e Montaggio

La sostituzione richiede l’accesso alla scatola della clima o al cruscotto inferiore a seconda del veicolo. Procedura di massima:

• Rimuovere i pannelli di accesso per raggiungere l’unità del riscaldamento/ventilazione.
• Scollegare il connettore elettrico del servomotore.
• Allentare la vite di fissaggio del braccetto e rimuovere il motorino difettoso.
• Montare il nuovo motorino rispettando l’orientamento originale; fissare il braccetto con la vite fornita sul veicolo.
• Se necessario, installare il tirante/asta di collegamento con il codice 1610496880 (venduto separatamente).
• Verificare la corretta escursione delle alette e il funzionamento elettrico prima di rimontare i pannelli.

Perché Si Guasta

• Usura interna: spazzole, collettori o ingranaggi in materiale plastico possono deteriorarsi col tempo.
• Ingresso di umidità o contaminazione che provoca corrosione o blocco meccanico.
• Sovraccarichi o bloccaggi dell’impianto che sollecitano eccessivamente il motorino.
• Connettori elettrici ossidati o cablaggi danneggiati che impediscono l’alimentazione corretta.
• Tipicamente si manifesta con rumori, movimento imperfetto delle alette o assenza totale di movimento.

Consigli per l’Installazione

• Verificare sempre la corretta posizione di fermo e non forzare gli ingranaggi durante il montaggio.
• Testare il motorino collegandolo prima del rimontaggio completo dei pannelli per confermare il movimento corretto.
• Sostituire eventuali tiranti usurati o rotti; il tirante è fondamentale per la trasmissione del movimento ed è venduto separatamente (cod. 1610496880).
• Assicurarsi che il connettore elettrico sia pulito e ben inserito; applicare pulizia contatti se necessario.
• In caso di difficoltà con l’accesso alla scatola climatizzazione, prevedere tempo e strumenti adeguati (cacciaviti a bussola, leve per plance, lampada).

Questo motorino MAHLE Z5509001 / 1610496880 rappresenta una soluzione diretta per risolvere problemi di posizionamento delle alette su impianti clima di Citroën e Peugeot. Ideale per meccanici professionisti e utenti che effettuano riparazioni autonome, offre una sostituzione pratica e mirata per ripristinare un corretto controllo temperatura e areazione.

Servomotore MAHLE per il circuito di riscaldamento e climatizzazione, codice Z5510001. Parte elettrica di comando delle alette e delle valvole interne dell’impianto HVAC, indicata per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi affidabili per Citroën e Peugeot. Spesso ricercato con il codice Z5510001, garantisce la sostituzione del componente che regola la direzione e la miscelazione dell’aria nell’abitacolo.

Questo servomotore è ideale quando si riscontrano sintomi come flusso d’aria diretto in modo errato, alette bloccate, rumori di trascinamento nel cruscotto o variazione di temperatura non corrispondente alla regolazione. L’installazione richiede accesso alla cassa dell’impianto di climatizzazione; il ricambio è una soluzione pratica e rapida per ripristinare la funzionalità dell’impianto senza intervenire su organi più complessi.

Informazioni tecniche

• Produttore: MAHLE
• Modello: Compatibile con Peugeot 308 (T9), Citroën C4 II
• Codici prodotto: Z5510001
• Altri numeri: Z5510001 (riferimento commerciale)

Funzione del componente

Il servomotore aziona le alette e le valvole interne del box riscaldamento/climatizzazione per direzionare il flusso d’aria e miscelare aria calda/fredda. È un attuatore elettrico che riceve segnali dalla centralina clima o dal pannello di comando e trasforma l’impulso elettrico in movimento meccanico sulle componenti plastiche interne.

Sintomi di guasto

I segni più frequenti di malfunzionamento sono: movimenti irregolari o assenti delle alette, rumori di ingranaggi o motorino, flusso d’aria sempre su una sola bocchetta indipendentemente dalla regolazione e variazioni di temperatura non coerenti con la selezione. Spesso il guasto è progressivo: all’inizio si manifestano rumori e ritardi, poi il blocco totale.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni dipendono dall’usura delle cremagliere e degli ingranaggi in plastica, dall’ingresso di polvere o detriti all’interno del box HVAC, dall’umidità che provoca corrosione dei contatti elettrici o dal surriscaldamento del motore elettrico stesso. Anche cicli ripetuti di utilizzo intenso (accensioni frequenti del climatizzatore) accelerano l’usura meccanica.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti.
• Accedere al servomotore rimuovendo eventuali rivestimenti, il vano portaoggetti o il pannello centrale secondo quanto richiesto dal veicolo.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio; annotare la posizione delle levette per facilitare il montaggio del nuovo attuatore.
• Installare il nuovo servomotore rispettando il posizionamento originale e serrare le viti a coppia moderata per evitare danni alle parti plastiche.
• Dopo il montaggio, eseguire una procedura di sincronizzazione ciclando le funzioni clima o seguendo le istruzioni di calibrazione previste dal costruttore del veicolo per garantire il corretto allineamento delle alette.

Sostituzione e frequenza

La durata varia in base all’utilizzo e alle condizioni ambientali; molti servomotori mantengono funzione stabile per diversi anni, ma possono manifestare segni di usura oltre i 100.000 km o dopo 8–10 anni. La sostituzione è una riparazione mirata che evita l’intervento su componenti più complessi dell’impianto di climatizzazione.

Codice articolo Z5510001 — da cercare per individuare rapidamente il ricambio compatibile. Ideale per officine e privati che eseguono riparazioni al sistema HVAC di Citroën e Peugeot.

Kit di controllo climatizzazione progettato per veicoli del gruppo Stellantis, compatibile con i codici più ricercati 1610531780 e 1610496880. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione di ricambio per il sistema di gestione del flusso aria e delle alette interne dell’abitacolo.

Caratteristiche Principali

• Kit composto da tiranti e giunti di collegamento tra le manovelle del comando e le alette interne (flap) della cassa climatizzazione.
• Progettato per ripristinare il movimento meccanico degli organi di commutazione aria-miscela/flusso aria in caso di rottura o usura dei collegamenti originali.
• Compatibile con i numeri di riferimento più usati per ricerca e sostituzione rapida.

Informazioni Tecniche

• Produttore: MAHLE
• Modello: Citroën C4 II; Peugeot 308 (T9)
• Codici Prodotto: 1610531780, 1610496880
• Altri Numeri: 1610496880

Sostituzione

1. Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico del veicolo.
2. Rimuovere la finitura inferiore del cruscotto o i pannelli di accesso per raggiungere l’unità del riscaldamento/ventilazione.
3. Individuare i tiranti e segnare la posizione originale delle alette per mantenere la taratura.
4. Smontare i fermi o le clip che tengono i tiranti e rimuovere i giunti usurati con attenzione a non danneggiare le leve in plastica.
5. Installare i nuovi tiranti mantenendo la stessa configurazione, inserire i fermi nuovi se forniti e verificare lo scorrimento libero delle leve.
6. Ricollegare la batteria e verificare il funzionamento dei comandi: selezione modalità, miscelazione aria calda/fredda e ricircolo. Eseguire eventuale procedura di calibrazione prevista dal costruttore.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Affaticamento e rottura delle parti in plastica o dei giunti dovuta a utilizzo prolungato e sbalzi termici ripetuti.
• Ingressi di sporco, polvere o umidità che provocano inceppamento e aggravano la sollecitazione meccanica.
• Sollevamento continuo della leva o manovre forzate in presenza di servomotori parzialmente guasti che trasferiscono stress ai tiranti.
• Invecchiamento naturale: componenti plastici tendono a fragilizzarsi dopo molti anni o alte percorrenze.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare attrezzi adeguati e non forzare mai i perni o le leve in plastica per evitare ulteriori rotture.
• Sostituire eventuali clip o fermi deteriorati e lubrificare i punti di snodo con grasso siliconico compatibile per evitare rumori e usura precoce.
• Controllare lo stato dei servomotori collegati: un servomotore guasto può compromettere immediatamente i tiranti nuovi.
• Mantenere la posizione originale delle alette al momento del montaggio per evitare malfunzionamenti del flusso aria e della miscelazione.
• Verificare sempre il corretto movimento di tutte le funzioni clima dopo il rimontaggio e seguire la procedura di calibrazione del costruttore quando prevista.

Servomotore/attuatore riscaldamento ideale per officine e appassionati del fai-da-te che lavorano su impianti HVAC di veicoli Citroën e Peugeot. Questo motoriduttore aziona le alette e le valvole interne dell’unità di climatizzazione, garantendo il corretto controllo del flusso d’aria e della miscelazione aria/calore. Compatibile con numeri di riferimento comuni come T1006419G e 1411111B, rappresenta una soluzione diretta per la sostituzione di attuatori guasti o usurati.

Come e quando si sostituisce

La sostituzione tipica avviene quando l’unità HVAC non risponde correttamente ai comandi (alette bloccate, rumori meccanici, odore di bruciato) o quando la regolazione della temperatura non è più precisa. L’accesso al servomotore varia a seconda del modello: spesso è necessario rimuovere la scatola portaoggetti, il pannello inferiore della plancia o smontare parte della consolle centrale per raggiungere l’unità climatizzazione. Dopo aver scollegato il connettore elettrico e rimosso le viti di fissaggio, il motoriduttore si estrae e si sostituisce con il ricambio; verificare l’allineamento delle posizioni alette prima del fissaggio definitivo.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi intervento elettrico per evitare cortocircuiti o danni.
• Annotare o marcare la posizione delle alette e del connettore per garantire il corretto riferimento durante il montaggio.
• Usare utensili adatti e non forzare gli ingranaggi plastici: il serraggio eccessivo delle viti può deformare il componente.
• Dopo l’installazione, eseguire un ciclo di prova della climatizzazione per verificare il movimento fluido delle alette e l’assenza di rumori anomali.
• Per riparazioni su veicoli con sistemi HVAC complessi, operare preferibilmente con documentazione tecnica o manuale d’officina specifico del modello.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a usura meccanica degli ingranaggi (spesso in materiale plastico), penetrazione di umidità o sporco che bloccano il movimento, surriscaldamento del motore elettrico interno o deterioramento dei contatti elettrici. Col tempo i motoriduttori perdono coppia e precisione, causando rumori di ingranaggi, movimenti intermittenti o blocchi completi delle alette.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo / Stellantis (indicazione fornita)
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308 (modelli compatibili indicati)
• Codici prodotto: T1006419G, 1411111B
• Altri numeri: 6447NL

Note operative

Particolarmente adatto per interventi di servizio su impianti climatizzazione degli autoveicoli indicati. Grazie ai codici di riferimento (T1006419G, 1411111B, 6447NL) è facile individuare il ricambio corretto durante la ricerca online o nei cataloghi ricambi. Conservare il vecchio componente fino a verifica della piena funzionalità del nuovo pezzo.

Se cerchi un ricambio affidabile per risolvere problemi di controllo del flusso aria nel tuo Citroën o Peugeot, questo servomotore rappresenta una soluzione pratica e spesso plug-and-play in caso di sostituzione diretta. Aggiungi al carrello per riceverlo rapidamente e tornare a operare con un impianto HVAC efficiente.

Servomotore Valeo progettato per il controllo delle serrande del circuito di riscaldamento e climatizzazione su specifici modelli Citroën e Peugeot. Particolarmente indicato per sostituzioni dirette del gruppo motore-riduttore HVAC, migliora la regolazione del flusso d’aria e la precisione delle posizioni delle valvole interne. Parole chiave SEO: Servomotore Riscaldamento, Motore Riduttore Climatizzazione, Valeo, T1006419G, 1205091B, 6447NL, Citroën, Peugeot.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Applicazioni per Citroën e Peugeot (vedere compatibilità)
• Codici prodotto: T1006419G, 1205091B
• Altri numeri: 6447NL

Compatibilità e Modelli

Unità compatibile con diversi allestimenti di Citroën e Peugeot, tra cui Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II e Peugeot 308. La compatibilità dipende dall’anno di produzione, dalla versione dell’impianto HVAC e dal tipo di connettore. Controllare visivamente l’attacco elettrico e il fissaggio prima dell’acquisto.

Funzione

Il servomotore aziona le serrande interne dell’impianto di ventilazione per deviare il flusso d’aria verso parabrezza, bocchette o pedane e per miscelare aria calda e fredda. La presenza di un riduttore permette di convertire il movimento del motore in coppia e precisione di posizione, garantendo posizionamenti silenziosi e controllati.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura degli ingranaggi in plastica del riduttore causata da anni di utilizzo o carichi anomali.
• Ingressione di polvere, detriti o umidità che può compromettere il motore e i contatti elettrici.
• Spazzole del motore consumate o contatti elettrici ossidati.
• Ostruzioni nel circuito di ventilazione che aumentano il carico sul servomotore.

Sostituzione e Installazione

Intervento di complessità da moderata a elevata a seconda dell’accessibilità dell’unità sul veicolo. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettrici.
• Rimuovere i pannelli o la consolle necessari (a volte il cruscotto o il vano portaoggetti) per accedere al gruppo HVAC.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti o clip che fissano il servomotore.
• Sostituire l’unità con quella nuova, assicurandosi che gli accoppiamenti degli ingranaggi e le posizioni di montaggio coincidano.
• Rimontare i componenti e ricollegare la batteria. Eseguire un ciclo di controllo delle posizioni del climatizzatore (full range) per verificare il corretto funzionamento e la calibrazione delle serrande.

Per i meccanici: l’uso di attrezzi di plastica per rimuovere i pannelli aiuta a evitare danni estetici. Verificare l’assenza di errori nel sistema climatizzazione con uno strumento diagnostico se si sospettano memorie di guasto.

Consigli pratici

• Sostituire l’unità al primo segno di impuntamento o rumori anomali per evitare danni agli ingranaggi e ad altre parti del circuito HVAC.
• Controllare la presenza di perdite d’acqua o accumuli di polvere nel vano HVAC: la causa principale di guasto è spesso esterna al servomotore.
• Per interventi complessi o veicoli con difficile accesso, rivolgersi a un’officina specializzata.