Cintura di sicurezza anteriore sinistra con pretensionatore pirotecnico, compatibile con veicoli Stellantis Citroën/Peugeot. Codici di riferimento produttore: 96371870PH, 8974TH. Prodotto pensato per officine professionali e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi originali o equivalenti per il sistema di ritenuta del guidatore. Il pretensionatore pirotecnico aumenta la sicurezza attiva riducendo la distanza di avanzo del corpo in caso di impatto severo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Citroën / Stellantis
• Modello: C5 I (Prima Generazione)
• Codici prodotto: 96371870PH, 8974TH NFP
• Altri numeri: 8974th
• Posizione: Anteriore Sinistra (Lato Guidatore)
• Colore: Blu scuro (FPH)
• Tipo: Cintura con pretensionatore pirotecnico integrato (retractor con ignitore)

Descrizione del prodotto

Questa cintura di sicurezza integra un pretensionatore pirotecnico progettato per attivarsi in caso di impatto significativo e tirare istantaneamente il nastro, migliorando la posizione dell’occupante e l’efficacia degli airbag. Il meccanismo è montato all’interno del riavvolgitore (retractor) e comunica con la centralina SRS. Il nastro è di colore blu scuro (FPH), compatibile con gli interni originali del Citroën C5 I.

Come si monta

• Scollegare il terminale negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti prima di intervenire per ridurre il rischio legato al sistema SRS.
• Rimuovere i rivestimenti e le coperture che proteggono il punto di ancoraggio e il riavvolgitore.
• Scollegare il connettore elettrico del pretensionatore evitando di tirare i fili; svitare i bulloni di fissaggio del riavvolgitore e degli ancoraggi.
• Installare il nuovo riavvolgitore nella stessa posizione e orientamento, verificando che il nastro non sia attorcigliato e scorra liberamente.
• Fissare gli ancoraggi e i bulloni rispettando i valori di serraggio del costruttore e collegare il connettore elettrico.
• Ripristinare i rivestimenti e ricollegare la batteria. Controllare l’assenza di spie SRS accese; in caso di segnalazioni usare uno strumento diagnostico per azzerare eventuali codici errore.

Raccomandazioni per il montaggio

• Intervento consigliato da personale qualificato o da chi ha dimestichezza con sistemi SRS. Lavorare con cautela: il pretensionatore contiene elementi pirotecnici.
• Non colpire, smontare o riscaldare il pretensionatore. Evitare urti violenti durante la manipolazione e lo stoccaggio.
• Utilizzare strumenti appropriati e serraggi secondo le specifiche del costruttore del veicolo.
• Controllare sempre l’integrità del nastro (nessun taglio, sfilacciatura o abrasione) e il corretto aggancio della fibbia dopo il montaggio.
• Smaltire eventuali componenti attivati o danneggiati secondo le normative locali per materiali contenenti cariche pirotecniche.

Perché il componente si guasta più frequentemente

• Attivazione in caso di incidente: dopo lo scoppio del pretensionatore la cintura deve essere sostituita.
• Usura del nastro: sfregamenti, sporco o abrasioni indeboliscono il tessuto e compromettono la ritenuta.
• Corrosione o danneggiamento meccanico dei punti di ancoraggio o del riavvolgitore dovuti a umidità o agenti chimici.
• Malfunzionamenti elettrici o connessioni difettose che impediscono la comunicazione con la centralina SRS.
• Installazione errata o montaggio non conforme che limita la libera corsa del nastro o ne altera il corretto funzionamento.

Codici utili per la ricerca: 96371870PH, 8974TH, 8974th. Compatibile con Citroën C5 I (anteriore sinistra).

Cintura anteriore destra con pretensionatore pirotecnico progettata per Citroën C5 I. Parte ricercata frequentemente con i codici 96371869PH e 8974TL (anche indicato come NFP nella documentazione Stellantis). Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto per il lato passeggero: prodotto compatibile con gli allestimenti che montano questo codice pezzo.

Funzione e Caratteristiche

Il componente è una cintura di sicurezza con pretensionatore pirotecnico integrato: in caso di impatto grave il pretensionatore si attiva per ridurre il gioco della cintura e migliorare il contenimento della persona, lavorando in combinazione con gli airbag. Il nastro è in tessuto ad alta resistenza, dotato di retrattore e meccanismo di bloccaggio. Colore identificativo: FPH (blu scuro), lato passeggero anteriore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën C5 I (applicazione anteriore destra, lato passeggero; prima generazione)
• Codici prodotto: 96371869PH, 8974TL
• Altri numeri: NFP; Colore: FPH (Blu Scuro)

Installazione

Montaggio consigliato da personale qualificato. Prima di iniziare scollegare la batteria e attendere almeno 10 minuti per scaricare i sistemi di sicurezza a bordo. Procedura di base: rimuovere i pannelli e/o il copriripresa necessari, scollegare il connettore elettrico del pretensionatore, svitare i punti di ancoraggio con gli utensili appropriati, rimuovere la vecchia cintura e posizionare la nuova rispettando il corretto instradamento del nastro. Usare una chiave dinamometrica e serrare i bulloni seguendo le specifiche del costruttore. Dopo il montaggio verificare lo stato della spia airbag e, se necessario, eseguire una diagnosi elettronica per cancellare eventuali codici d’errore e confermare il corretto funzionamento del sistema.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni riguardano l’attivazione del pretensionatore in seguito a un incidente (in tal caso la cintura va sempre sostituita), l’usura del tessuto dovuta al tempo e all’abrasione, la corrosione o il bloccaggio del retrattore causato da ingressi d’acqua o sporco e danneggiamenti meccanici dovuti a urti o montaggi errati. Il pretensionatore pirotecnico è un dispositivo monouso: una volta attivato non è più funzionante.

Consigli Pratici

• Ispezionare visivamente la cintura durante i controlli di routine: cercare tagli, usura del tessuto o parti deformate.
• Sostituire immediatamente dopo un incidente o se la cintura mostra segni di danneggiamento.
• Usare sempre ricambi con gli stessi codici pezzo (96371869PH, 8974TL) per garantire compatibilità e sicurezza.
• Non tentare riparazioni del pretensionatore pirotecnico: in caso di malfunzionamento sostituire l’intero modulo.

Questo ricambio è una scelta adatta per officine e chi effettua riparazioni autonome che necessita di una cintura anteriore destra specifica per Citroën C5 I, identificabile facilmente tramite i codici 96371869PH e 8974TL.

Ricambio originale destinato al montaggio sul lato guidatore della Citroën C5 I: cintura di sicurezza con pretensionatore pirotecnico integrato (pyropás). Progettata per garantire la massima ritenuta dell’occupante in caso di impatto, questa cintura è indicata per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile rapidamente tramite i codici prodotto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën C5 I (prima generazione)
• Codici prodotto: 96371870ZH
• Altri numeri: 8974TG, 8974TF
• Colore: FZH – Grigio Brume
• Lato: Lato guidatore (sinistra)
• Tipo: Cintura anteriore sinistra con pretensionatore pirotecnico integrato

Funzione e caratteristiche

La cintura con pretensionatore pirotecnico tende la cintura in frazioni di secondo durante una collisione, riducendo l’inerzia del corpo e migliorando l’efficacia dell’airbag. L’elemento pirotecnico è un dispositivo monouso: se attivato durante un impatto, la cintura deve essere sostituita. Il sistema comprende ancoraggi meccanici e un connettore elettrico per il circuito di ritenuta/airbag.

Come si sostituisce

Operazione destinata a personale esperto o meccanici. Procedura generale:

• Scollegare la batteria e rispettare i tempi di attesa indicati per la scarica del circuito airbag.
• Rimuovere i rivestimenti della colonna B e gli eventuali copri-fissaggi.
• Allentare e rimuovere i bulloni di ancoraggio superiore e inferiore della cintura e il fissaggio al sedile, se presente.
• Scollegare con attenzione il connettore elettrico del pretensionatore.
• Installare la nuova cintura rispettando l’orientamento originale, ricollegare il connettore e serrare i bulloni alla coppia prescritta dal costruttore.
• Riposizionare i rivestimenti e riconnettere la batteria; verificare l’assenza di spie airbag o di errore sulla centralina.

Motivo del guasto più comune

• Attivazione del pretensionatore in seguito a un incidente: il componente pirotecnico è monouso e va sostituito.
• Corrosione o infiltrazioni che compromettono la scorrevolezza o gli ancoraggi.
• Usura meccanica dovuta a continui sforzi, torsioni o abrasioni della cintura.
• Malfunzionamenti elettrici o rottura del connettore del pretensionatore.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare attrezzi adeguati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal costruttore; se non note, consultare il manuale officina Citroën.
• Non tentare di riparare il pretensionatore pirotecnico: in caso di attivazione o danno, sostituire l’intero gruppo.
• Controllare integrità e fissaggi della struttura d’ancoraggio; sostituire bulloneria danneggiata.
• Verificare lo stato del cablaggio airbag e dei connettori: contatti ossidati o danneggiati possono causare anomalie.
• Smaltire la vecchia cintura secondo le normative vigenti per componenti contenenti dispositivi pirotecnici.

Ricerca rapida: per trovare questo pezzo su cataloghi e motori di ricerca utilizzare i codici 96371870ZH, 8974TG o 8974TF insieme a parole chiave come “Cintura sicurezza Citroën C5” o “cintura pirotecnica anteriore sinistra”.

Stellantis Citroën/Peugeot
Codici: 96371869ZH • 8974TK

Cintura di sicurezza anteriore destra con pretensionatore pyrotecnico integrato, progettata per il montaggio sul lato passeggero della prima generazione della Citroën C5. Il componente assicura il bloccaggio rapido della cintura in caso d’urto e contribuisce a ridurre il movimento del corpo durante la collisione, aumentando la protezione occupanti.

Informazioni Tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
Modello: Citroën C5 I (Prima Generazione)
Codici Prodotto: 96371869ZH
Altri Numeri: 8974TK
Posizione: Anteriore Destra (Lato Passeggero)
Colore: Grigio (FZH – Brume)
Tipo: Cintura con Pretensionatore Pyrotecnico Integrato

Funzione e Caratteristiche

La cintura integra un ritrattore a riscontro automatico e un pretensionatore pirotecnico: in caso di impatto il pretensionatore si attiva per tirare istantaneamente la cintura, riducendo l’inerzia del corpo. Il ritrattore garantisce il corretto avvolgimento del nastro in condizioni normali. Materiali e meccanica sono progettati per rispettare le specifiche di sicurezza OEM per il veicolo.

Consigli per il Montaggio

• Prima di iniziare scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti per la scarica dei condensatori del sistema SRS.
• Rimuovere i rivestimenti e le viti che fissano la cintura e il ritrattore. Annotare la posizione originale delle viti e delle rondelle.
• Smontare con cura il connettore elettrico del pretensionatore evitando di forzare i terminali.
• Installare la nuova cintura rispettando il verso di avvolgimento e serrando i tiranti ai valori di coppia raccomandati dal produttore (consultare manuale officina Citroën per valori specifici).
• Verificare il corretto funzionamento del ritrattore e dell’apparato di bloccaggio prima di rimontare i pannelli. Non utilizzare la vettura se il sistema SRS segnala errori fino a quando il circuito non è stato verificato da personale qualificato.

Motivo Più Comune del Guasto

Le cause più frequenti di sostituzione sono l’attivazione del pretensionatore durante un incidente (dopo la quale il componente deve essere sostituito), usura o danneggiamento del nastro (tagli, sfilacciamenti), penetrazione di sporco o umidità che può bloccare il ritrattore, e corrosione dei punti di ancoraggio. Alcuni guasti meccanici derivano da impatti ripetuti, apertura/chiusura forzata o malfunzionamenti del meccanismo interno del ritrattore.

Indicazioni per l’Utente

Sostituire la cintura se il pretensionatore è stato attivato, se il nastro è visibilmente danneggiato o se il ritrattore non avvolge correttamente. Per la sicurezza degli occupanti usare solo ricambi con codici corrispondenti e rispettare le procedure di montaggio e test descritte nel manuale officina.