Kit completo composto da leva del cambio, alloggiamento del selettore (kulisa) e tiranti/cavi di comando per veicoli Citroën C8 e Peugeot 807 con motorizzazione 2.2 HDi (94 kW). Progettato per ripristinare precisione e corsa del cambio in presenza di gioco meccanico o difficoltà nell’inserimento delle marce. Nel veicolo era installato un bloccaggio della leva del cambio; non compromette il funzionamento del gruppo.

Caratteristiche e vantaggi

Questo insieme di componenti ridona un innesto preciso delle marce e migliora il comfort di guida eliminando rumori e giochi provenienti dalla zona del selettore. Ideale per officine e appassionati che effettuano la manutenzione del gruppo di comando del cambio: pezzi sostituibili in modo mirato, con montaggio diretto sui punti di fissaggio originali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807
• Motorizzazione: 2.2 HDi (94 kW)
• Codici Prodotto: 1495773080, 1495769080, 1495274080
• Altri Numeri: 2400P7, 2444X8, 241059

Installazione (indicazioni generali)

Per sostituire il gruppo: scollegare la batteria, rimuovere i rivestimenti della consolle centrale per accedere alla leva del cambio, svitare i fissaggi dell’alloggiamento e scollegare i tiranti/cavi dai rispettivi supporti. Montare il nuovo alloggiamento e i tiranti seguendo l’ordine inverso, regolare la tensione/corsa dei cavi secondo le specifiche del veicolo e verificare l’innesto di tutte le marce su veicolo fermo prima di ripristinare i rivestimenti. Utilizzare utensili di base (chiavi, cricchetto) e, se possibile, un manuale di officina per coppie di serraggio e procedure di regolazione.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono solitamente dovuti a usura dei boccoletti e delle sedi plastiche, allungamento o corrosione dei tiranti/cavi, infiltrazione di sporco e insufficiente lubrificazione. Colpi accidentali o forzature durante l’inserimento delle marce possono danneggiare la meccanica della leva o deformare i supporti. L’utilizzo intensivo e l’esposizione a umidità e sale accelerano il degrado dei componenti in metallo e plastica.

Consigli per la manutenzione e montaggio

• Controllare e lubrificare periodicamente i punti di snodo e i supporti con lubrificanti raccomandati per meccanica di cambio.
• Sostituire boccole e clip di fissaggio usurate contestualmente al kit per evitare gioco residuo.
• Effettuare la regolazione dei cavi con attenzione: una regolazione scorretta può provocare difficoltà di innesto o fuoriuscita della leva dalla posizione corretta.
• Ispezionare visivamente i punti di fissaggio del sottoscocca per eventuale corrosione che possa compromettere la tenuta del montaggio.

Questo ricambio è pensato per operatori che cercano un intervento mirato sulla comando del cambio di Citroën C8 e Peugeot 807; fornisce la compatibilità con i codici elencati e semplifica la riparazione rispetto alla sostituzione di componenti isolati quando il gioco o il malfunzionamento interessano l’intero gruppo di selezione.

Gruppo selettore cambio completo di culisse e tiranti per vetture Citroën C8 e Peugeot 807, compatibile con motorizzazioni 2.0 HDi (88 kW e 100 kW). Pezzo identificabile con i codici 1401049280, 2400EQ, 2444FQ e 2403V2. Testato, perfettamente funzionante.

Descrizione

Questo gruppo assicura il corretto trasferimento del movimento dalla leva del cambio alla scatola del cambio mediante culisse di guida e tiranti di comando. Progettato per ripristinare la precisione innesti e ridurre giochi o difficoltà nell’inserimento delle marce. Ideale per meccanici professionisti e appassionati fai‑da‑te che cercano un ricambio spesso reperito tramite codice prodotto.

Caratteristiche e vantaggi

• Ricambio completo: culisse guida più tiranti pronti per montaggio.
• Ripristina precisione cambiate e corsa della leva.
• Compatibile con Citroën C8 e Peugeot 807 2.0 HDi (88 kW / 100 kW).
• Codici di riferimento utilizzati frequentemente nelle ricerche: 1401049280, 2400EQ, 2444FQ, 2403V2.
• Soluzione adatta per riparazioni ordinarie senza intervenire internamente alla scatola del cambio.

Come effettuare la sostituzione

Sostituire la culisse e i tiranti richiede strumenti di base e una buona conoscenza dell’accesso alla zona della leva del cambio. Procedura in sintesi:

• Parcheggiare il veicolo in piano, mettere in folle e disinserire il freno di stazionamento; smontare l’isolamento della batteria se necessario per lavorare in sicurezza.
• Rimuovere pannelli della consolle centrale e cuffia leva per accedere alla seduta della leva e ai fissaggi della culisse.
• Sganciare i tiranti dalla leva del cambio e dalla scatola del cambio; segnare la posizione e l’orientamento per facilitare il rimontaggio.
• Allentare e rimuovere i supporti della culisse, estrarre il gruppo usurato e installare il ricambio nuovo rispettando il percorso dei tiranti.
• Lubrificare punti scorrevoli con grasso idoneo per cavi e boccole, rimontare clip e fermaggi sostituendo quelli danneggiati.
• Verificare gioco e precarico dei tiranti, rimontare consolle e cuffia, eseguire prove su strada per controllare innesti e regolazioni finali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1401049280, 2400EQ, 2444FQ
• Altri numeri: 2403V2, 2403in1

Consigli per il montaggio

• Usare guanti e occhiali di protezione; lavorare su veicolo ben sollevato e stabile se necessario per accedere al punto di fissaggio inferiore.
• Sostituire clip e boccole usurate durante il montaggio per evitare giochi successivi.
• Applicare un sottile strato di lubrificante specifico per cavi alle sedi scorrevoli per prolungare la durata.
• Non forzare mai la leva quando i tiranti non sono ancora correttamente collegati: può compromettere sincronizzazione e ingranaggi.
• Verificare il corretto fissaggio e l’esatta corsa con prove al minimo e durante cambi marcia; riallineare se si rileva gioco o resistenza.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni derivano dall’usura meccanica dei tiranti e delle boccole, dalla corrosione dei punti di ancoraggio e dalla rottura delle clip di fissaggio o dei componenti plastici della culisse. L’ingresso di sporco e acqua accelera l’usura, causando gioco e difficoltà negli innesti. Un utilizzo intenso, mancata lubrificazione o incidenti nella zona del sottoscocca possono anticipare il guasto.

Questo ricambio è pensato per restituire una leva precisa e una cambiata fluida, riducendo tempi di fermo e interventi sulla scatola del cambio quando la causa è esterna alla trasmissione stessa.

Kit completo di tiranteria per cambio a 6 marce ideale per officine e appassionati del fai-da-te. Progettato per ripristinare la precisione nella selezione delle marce su Citroën C8 e Peugeot 807 con motorizzazioni HDi indicate. Compatibile con i codici pezzo riportati, migliora il feeling della leva e riduce giochi e selezioni errate.

Caratteristiche e Vantaggi

• Installazione Diretta: Progettato per adattarsi ai punti di fissaggio originali senza modifiche importanti.
• Precisione di Cambio: Ripristina il corretto posizionamento delle marce eliminando giochi e scatti.
• Materiali Resistenti: Componenti realizzati per resistere a usura e corrosione tipiche delle parti esterne al cambio.
• Ideale per Meccanici e Privati: Facilita le operazioni di riparazione su veicoli Stellantis con cambio meccanico a 6 marce.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807
• Motori: 2.0 HDi (88 kW e 100 kW), 2.2 HDi (125 kW)
• Codici Prodotto: 1401049280, 2444FQ
• Altri Numeri: Etichettati anche nei sistemi ricambi come parti di collegamento leva-cambio per 6 marce

Istruzioni di Montaggio

Operazioni consigliate per una sostituzione corretta:

• Preparazione: Parcheggiare su piano, innestare la prima marcia e inserire il freno di stazionamento. Sollevare il veicolo se necessario per accedere al collegamento al cambio.
• Sgancio Interno: Rimuovere il pomello e il cuffietto della leva, smontare eventuali cornici della consolle centrale per raggiungere la parte superiore della leva.
• Sgancio Esterno: Scollegare i tiranti dalla scatola del cambio e rimuovere i perni o i bulloni di fissaggio. Prestare attenzione a clip e boccole che possono essere usurate.
• Montaggio Nuovo Kit: Posizionare i nuovi tiranti e fissarli rispettando la sequenza inversa della rimozione. Lubrificare i punti di snodo con grasso idoneo e sostituire clip o boccole danneggiate.
• Regolazione e Controllo: Verificare la corretta inserzione delle marce con motore spento e poi a motore acceso. Effettuare una prova su strada per controllare giochi e precisione.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Usura Meccanica: Boccole e snodi soggetti a logoramento con il tempo generano gioco e imprecisione nella selezione delle marce.
• Corrosione: Esposizione a umidità e sale stradale provoca corrosione degli snodi metallici e dei fissaggi.
• Sollecitazioni Accidentali: Urti o piegamenti dei tiranti per incidenti o cattivo montaggio possono compromettere il funzionamento.
• Mancanza di Manutenzione: Assenza di lubrificazione e controllo periodico accelera il degrado delle parti mobili.

Consigli per la Manutenzione

• Ispezione Periodica: Controllare visivamente snodi, boccole e clip durante le revisioni ordinarie.
• Lubrificazione: Applicare grasso specifico su snodi e punti di scorrimento durante il montaggio o ogni 30.000–50.000 km a seconda dell’uso.
• Sostituzione Preventiva: Se si avverte gioco e difficoltà nell’innestare le marce, sostituire i tiranti prima che si verifichi un guasto completo.
• Ricambi Originali: Utilizzare componenti con codici corrispondenti (1401049280, 2444FQ) per assicurare compatibilità e durata.

Questo kit è una soluzione pratica per ripristinare la funzionalità del cambio su Citroën C8 e Peugeot 807 e recuperare precisione e sicurezza nella marcia. Ideale per officine e riparatori indipendenti che cercano un intervento affidabile e diretto.

Selettore/Leva del cambio automatico compatibile con Citroën C8 e Peugeot 807, identificato dai codici 1494637080 e 2400V4. Questo componente controlla la selezione delle posizioni del cambio (P‑R‑N‑D e posizioni intermedie) collegandosi al gruppo cambio tramite tiranti e cavi. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio di riferimento per ripristinare precisione e comfort nella cambiata. I codici prodotto nel testo aiutano la ricerca e l’indicizzazione sui motori di ricerca.

Il selettore è progettato per integrarsi con la consolle centrale dell’abitacolo e con i collegamenti elettrici del veicolo (sensore posizione leva/park‑neutral switch). La costruzione prevede elementi meccanici e parti in materiale plastico e gomma soggette a usura: le parti soggette a degrado influenzano direttamente la corsa della leva e la correttezza degli innesti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën – Peugeot
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1494637080, 2400V4
• Altri numeri: 2400V4 (tag), Categoria: C8 807 | Tiranti e Cavi

Come si sostituisce

Sostituire il selettore comporta alcune operazioni comuni: smontare i rivestimenti e la consolle centrale per accedere alla leva, scollegare connettori elettrici e rimuovere le viti di fissaggio, scollegare i tiranti o i cavi di comando lato cambio. Montare il nuovo componente seguendo la procedura inversa, controllare il corretto innesto delle clip dei cavi e il collegamento elettrico del sensore posizione. Verificare che la leva corrisponda alle posizioni indicate sul quadro strumenti e che il veicolo inserisca correttamente le marce prima di rimontare le finiture.

Consigli per il montaggio

• Strumenti consigliati: set chiavi a bussola, cacciaviti, leve per guarnizioni/plastica, pinze e lubrificante spray per contatti meccanici.
• Prima di iniziare, mettere il veicolo in P e bloccare il freno di stazionamento per sicurezza.
• Scollegare il polo negativo della batteria se si lavora su connettori elettrici per evitare cortocircuiti.
• Controllare lo stato dei tiranti/cavi e delle boccole: se usurati, sostituirli contemporaneamente per evitare rientri in officina.
• Allineare attentamente la leva e verificare la corrispondenza delle posizioni (P‑R‑N‑D) prima di rimontare la consolle.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni derivano da usura meccanica e degrado dei materiali: boccole e guide in plastica si consumano, i tiranti/cavi si allungano o si corrodono, e le parti in plastica possono incrinarsi. Anche l’esposizione all’umidità e la penetrazione di sporco accelerano il deterioramento. Sintomi tipici sono gioco eccessivo della leva, difficoltà a selezionare le posizioni, discrepanza tra posizione della leva e indicatore sul quadro strumenti o blocco del cambio in una marcia.

Questo ricambio è ideale quando si riscontrano i sintomi sopra elencati o quando i componenti di fissaggio e i cavi mostrano segni di cedimento. Montando un selettore integro si ristabiliscono precisione di selezione e sicurezza di marcia.