Selettore marce/culisse del cambio ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codici originali come 9680843280, 2400EJ e 2461C0. Progettato per trasmissioni automatiche, questo componente ripristina il corretto innesto delle posizioni di marcia e contribuisce a eliminare giochi o innesti imprecisi causati da usura meccanica. La presenza della cromatura conferisce un aspetto originale alla consolle, sebbene la parte cromata riporti un lieve danneggiamento estetico indicato nelle note.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Peugeot 307, Citroën C4 (per cambio automatico)
• Codici prodotto: 9680843280
• Altri numeri: 2400EJ, 2461C0, NFP

Caratteristiche e vantaggi

Restituisce precisione nella selezione delle marce, migliorando comfort e sicurezza di marcia. Ideale per sostituire una culisse usurata o danneggiata senza intervenire sulla trasmissione. Compatibile con i modelli indicati e con i numeri di riferimento utilizzati frequentemente nelle ricerche tecniche e negli ordini di ricambio.

Montaggio consigliato

• Smontare la finitura della console centrale con strumenti idonei per non danneggiare clip e rivestimenti.
• Scollegare i collegamenti elettrici (se presenti) e i cavi di selezione del cambio con attenzione, segnando la posizione di montaggio originale per facilitare il rimontaggio.
• Svitare i fissaggi della culisse e rimuovere il pezzo difettoso; installare la nuova unità avvitando i punti di fissaggio seguendo la coppia consigliata dal costruttore quando disponibile.
• Regolare e verificare la corsa dei cavi/leve secondo le specifiche del veicolo, quindi eseguire prove statiche e dinamiche per assicurare corretto funzionamento di tutte le posizioni (P-R-N-D e marce manuali se presenti).
• Consigliato l’intervento di un tecnico qualificato se non si ha esperienza con il collegamento e la regolazione dei cavi del cambio.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti o i malfunzionamenti della culisse del cambio sono spesso dovuti a usura meccanica dei giunti e delle boccole, rottura delle clip di fissaggio in plastica, infiltrazioni di liquidi o sporco che provocano corrosione e blocchi, nonché urti o forzature accidentali durante l’utilizzo. L’esposizione prolungata ai raggi solari può anche deteriorare le finiture cromate o i materiali plastici, peggiorando l’aspetto e la funzionalità. Un uso intenso con inserimenti forzati delle marce accelera l’usura dei componenti meccanici interni.

Note finali

Parte destinata a veicoli con cambio automatico; verificare i codici riportati (9680843280, 2400EJ, 2461C0) per garantire compatibilità con la specifica versione del modello. La leggera imperfezione sulla cromatura è segnalata nelle caratteristiche del prodotto.

Gruppo selettore completo per Peugeot 308 T7 con cambio manuale a 6 marce, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con codici 9672735680, 2400KV, 2403V1. Il componente è progettato per garantire innesti precisi e un feeling della leva consistente, ripristinando la corretta sincronizzazione dei rapporti in caso di gioco o malfunzionamenti della leva. La presenza del pomello integro (2403V1) facilita il montaggio e riduce la necessità di ricambi aggiuntivi.

Funzione e Sintomi

Il gruppo selettore ospita il meccanismo che trasmette il movimento della leva alle aste o ai cavi del cambio. Sintomi comuni di guasto includono difficoltà nell’innesto delle marce, gioco laterale della leva, rumori metallici durante la cambiata e selezioni imprecise dei rapporti. In presenza di questi segnali è consigliabile un controllo del selettore e dei collegamenti meccanici.

Informazioni tecniche

• Produttore: Peugeot (Stellantis)
• Modello: 308 T7 – Cambio manuale 6 Marce
• Codici prodotto: 9672735680, 2400KV, 2403V1
• Altri numeri: Nessun altro codice disponibile
• Provenienza: Smontato da veicolo con 64.000 km

Raccomandazioni per il montaggio

• Preparazione: Prima di iniziare, assicurarsi di avere gli attrezzi adeguati e uno spazio di lavoro pulito. Rimuovere la finitura della console centrale e la cuffia della leva per accedere al gruppo selettore.
• Smontaggio: Svvitare i fissaggi del selettore, scollegare i fermi dei cavi o le aste di collegamento e rimuovere il gruppo con cautela per non danneggiare clip e boccole.
• Montaggio: Installare il nuovo gruppo allineando i punti di fissaggio, ricollocare i cavi/aste e i fermagli originali. Verificare gioco e centratura della leva prima di serrare definitivamente. Non superare le specifiche di serraggio indicate dal costruttore.
• Controlli finali: Lubrificare i punti di snodo con grasso adeguato, controllare lo stato delle boccole e delle clip di fissaggio e effettuare una prova a motore spento per verificare il corretto innesto dei rapporti. Effettuare un breve test su strada per confermare la funzionalità.
• Nota: Se si riscontrano difficoltà nell’allineamento dei cavi o dei punti di ancoraggio, è consigliabile intervenire con strumenti di regolazione adeguati e, se necessario, sostituire boccole e clip usurate.

Motivo più comune del guasto

I guasti al gruppo selettore sono prevalentemente dovuti a usura delle boccole e dei pivot in plastica o metallo, gioco nei collegamenti dei cavi/aste, infiltrazioni di sporco o corrosione e danni da urti. L’uso prolungato, cambiate brusche o manutenzione insufficiente accelerano il deterioramento. In alcuni casi la sostituzione del selettore risolve definitivamente i problemi di precisione della cambiata.

Consigli per l’acquisto e la ricerca

Questo ricambio è spesso ricercato tramite i codici 9672735680, 2400KV e 2403V1 o per modello Peugeot 308 T7 con cambio manuale 6 SPEED. Inserire i codici nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare l’esatto componente compatibile.

Pomello del cambio usato, adatto a applicazioni su vetture dei gruppi Citroën e Peugeot, progettato per restituire una presa solida e un aspetto originale alla plancia. Questo ricambio è frequentemente cercato tramite i codici 2403CY e 7588VR: inserirli nella ricerca aumenta le possibilità di trovare esattamente la versione desiderata. La presenza della cuffia rende il gruppo pronto per l’installazione su alcuni allestimenti del Peugeot 307, mantenendo l’estetica originale grazie alla finitura HZR in Grigio Astrakan.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modello: Citroën (varie versioni); Peugeot 206; Peugeot 307
• Codici prodotto: 2403CY, 7588VR, 7588VR NFP
• Altri numeri: Nessun altro numero fornito

Caratteristiche e Funzione

Il pomello del cambio consente l’azionamento preciso della leva del cambio e funge anche da punto di appoggio ergonomico per la mano del conducente. La cuffia associata protegge il meccanismo sottostante da polvere e sporco e contribuisce a sigillare la zona della leva. Essendo un componente soggetto a contatto continuo, la superficie e la struttura interna possono mostrare segni di usura dopo un uso prolungato.

Consigli Per Il Montaggio

• Prima di iniziare, assicurarsi che la leva del cambio sia posizionata in folle e che il freno di stazionamento sia inserito per sicurezza.
• Rimuovere il vecchio pomello esercitando una trazione uniforme verso l’alto; se è presente una vite o una clip di fissaggio, svitarla/rimuoverla con gli strumenti appropriati.
• Controllare lo stato della cuffia e del supporto: pulire eventuali residui e lubrificare leggermente le parti di scorrimento se necessario, evitando lubrificanti eccessivamente fluidi che potrebbero macchiare la cuffia.
• Alloggiare la nuova cuffia e il pomello assicurandosi che gli elementi di bloccaggio si incastrino correttamente; fissare con vite o clip se previsto dal progetto originale.
• Verificare il corretto posizionamento in tutte le marce e la solidità del fissaggio prima di riprendere la marcia.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura Meccanica: Uso continuativo causa abrasione della superficie e allentamento degli elementi di fissaggio interni.
• Deterioramento Della Cuffia: La cuffia si logora per sfregamento e invecchiamento del materiale, portando a screpolature o perdita di elasticità.
• Danneggiamento Da Aggressioni Esterne: Polvere, sporco e residui possono penetrare se la cuffia è compromessa, accelerando l’usura dei componenti interni della leva.
• Rottura Del Girovite/Clip: Le clip o le viti di fissaggio possono indebolirsi o rompersi durante la rimozione/istallazione, causando giochi o stacchi del pomello.

Il ricambio offerto è usato e può presentare segni d’uso, ma la cuffia non risulta lacerata. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un componente di ricambio originale con finitura Grigio Astrakan. Ricercare i codici 2403CY o 7588VR per individuare rapidamente questa versione.

Leva del cambio completa con lanovodi di comando ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per Peugeot 207. Prodotto compatibile con riferimenti originali indicati, progettato per ripristinare la precisione nella cambiata e ridurre giochi o difficoltà nell’inserimento delle marce. Perfetto quando la leva risulta imprecisa o i cavi mostrano segni di usura.

Descrizione

Questo gruppo comprende la leva del cambio e i cavi di trasmissione (lanovody) necessari per il comando dei rapporti. La funzione principale è trasferire la guida manuale del selettore dal volante/console fino alla scatola del cambio mantenendo colpi netti e percorsi corretti della leva. Montaggio e condizioni corrette garantiscono cambi marcia fluidi e sicuri. L’assemblato è particolarmente indicato per interventi di sostituzione su veicoli Peugeot 207 che evidenziano gioco, strappi o inceppamenti nella leva.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 207
• Codici prodotto: 9654072280, 2400CP, 2444CZ
• Altri numeri: 9654072280 / 2400CP / 2444CZ

Raccomandazioni per l’installazione

• Prima di iniziare, bloccare il veicolo con freno di stazionamento inserito e batteria staccata se si interviene all’interno consolle.
• Strumenti consigliati: set di chiavi a bussola, cacciaviti, pinze a becchi, lubrificante per snodi e fascette nuove per fissaggio.
• Procedura generale: rimuovere la console centrale per accedere alla leva, scollegare i fermi dei cavi dalla leva e dalla scatola del cambio, svitare i bulloni di fissaggio della leva, estrarre l’insieme e installare il nuovo pezzo seguendo l’ordine inverso.
• Prestare attenzione ai soffietti e alle sedi di fissaggio: sostituire eventuali clip o boccole usurate per evitare gioco prematuro.
• Dopo il montaggio, verificare e regolare la tensione dei cavi secondo specifiche del veicolo: eseguire più cicli di cambiata a motore spento per controllare il gioco e poi una prova su strada a bassa velocità.
• Tempo di intervento stimato: 1–2 ore a seconda dell’esperienza e dell’allestimento della console.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Usura Meccanica: I cavi e le boccole subiscono attrito continuo che provoca allungamento e gioco, peggiorando la precisione della cambiata.
• Rottura delle Clip/Supporti Plastici: Le parti in plastica che fissano i cavi tendono a incrinarsi o rompersi, soprattutto dopo impatti o installazioni ripetute.
• Corrosione e Infiltrazioni: L’umidità e sporco possono penetrare nei tubi dei cavi, aumentando l’attrito e provocando bloccaggi o usura precoce.
• Danno Accidentale: Colpi sotto la vettura, lavori impropri o piegature forzate dei cavi possono compromettere la funzionalità.

Segnali che indicano la necessità di sostituzione

Difficoltà nel selezionare le marce, gioco eccessivo della leva, scatti irregolari o rumori metallici durante la cambiata sono indicazioni tipiche. In alcuni casi la semplice lubrificazione o la sostituzione delle boccole può risolvere il problema temporaneamente, ma se i cavi sono danneggiati è consigliabile la sostituzione completa per ripristinare il funzionamento originale.

Codici di riferimento presenti nelle ricerche (9654072280, 2400CP, 2444CZ) aumentano la reperibilità del ricambio: utilizzare questi riferimenti per confrontare il pezzo con l’impianto del veicolo prima della sostituzione.

Kit di cavi del cambio progettato per il montaggio su Citroën C1 e Peugeot 107. I cavi trasferiscono i movimenti della leva dal vano abitacolo alla scatola del cambio garantendo cambi marcia fluidi e precisi. Prodotto indicato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione diretta dei componenti usurati o danneggiati. Ricercato frequentemente tramite i codici 3820-0H010, 2444AT e 1637133880.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici Prodotto: 3820-0H010, 2444AT
• Altri Numeri: 1637133880

Caratteristiche e Funzione

I cavi del cambio collegano la leva del cambio alla trasmissione e permettono la selezione delle marce. Una struttura composta da anima metallica scorrevole all’interno di un rivestimento protettivo consente movimenti precisi e riduce l’attrito. Componenti di fissaggio e terminali sono predisposti per l’installazione plug-and-play sui modelli compatibili.

Istruzioni di Montaggio

1. Sollevare il veicolo in sicurezza con cric e cavalletti oppure lavorare su rampa stabile.
2. Accedere all’interno del cruscotto e rimuovere la console centrale se necessario per raggiungere la leva del cambio.
3. Sganciare i fermi e le clip che tengono i cavi sulle estremità della leva e sulla scatola del cambio; tenere traccia delle posizioni originali e dei fissaggi.
4. Disconnettere i cavi dalla scatola del cambio e rimuovere i vecchi cavi seguendo il percorso originale per evitare strozzature o attriti.
5. Installare i nuovi cavi rispettando il corretto instradamento e fissare tutte le clip e i fermi. Verificare che i terminali siano inseriti correttamente e bloccati.
6. Regolare eventuali tenditori o giochi secondo le specifiche del costruttore fino a ottenere innesti marcia netti.
7. Eseguire un controllo funzionamento completo: provare tutte le marce a veicolo sollevato e a vettura su strada per confermare la corretta selezione.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Utilizzare utensili appropriati: pinze, giraviti, chiavi a bussola e un set di clip di ricambio per fissaggi rovinati.
• Lubrificare leggermente i punti di scorrimento con lubrificante specifico per cavi o spray al silicone per migliorare la scorrevolezza e proteggere dal’umidità.
• Sostituire i fissaggi usurati e controllare lo stato della cuffia e dei supporti del cambio durante l’intervento.
• Verificare dopo l’installazione l’assenza di giochi e che il percorso del cavo non tocchi parti calde o taglienti.

Motivo Più Comune Di Guasto

I cavi del cambio si guastano principalmente per usura meccanica e corrosione. L’esposizione a sporco, acqua e sale stradale porta all’infiltrazione e all’abrasione della guaina, mentre l’anima interna può allungarsi o bloccarsi. Altre cause frequenti sono la rottura dei terminali o delle clip di fissaggio e danni causati da interventi precedenti eseguiti con percorso dei cavi non corretto.

Consigli Per La Manutenzione

Ispezionare periodicamente i cavi visibili nel vano motore e sotto la scocca, controllare che non ci siano pieghe, rotture della guaina o terminali scollati. Un intervento tempestivo alla prima anomalia evita problemi di innesto marcia e potenziali danni alla scatola del cambio.

Questo ricambio è ideale per chi cerca un sostituto diretto dei cavi del cambio su Citroën C1 e Peugeot 107. Effettuare sempre una verifica accurata della corrispondenza tramite i codici prodotto prima dell’acquisto o dell’installazione.

Selettore marce SENSODRIVE per Citroën C4, testato e pienamente funzionante. Un ricambio ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano compatibilità tramite i codici di riferimento. Prodotto studiato per il sistema di selezione marce elettromeccanico/elettroidraulico utilizzato sulle varianti Sensodrive.

Descrizione

Il componente svolge la funzione di leva/volante di comando per la selezione delle marce nel sistema SENSODRIVE. Trasmette il comando ai tiranti e all’unità di azionamento del cambio, permettendo l’inserimento delle marce e la gestione dei passaggi. Montato nella console centrale, integra collegamenti meccanici ed elettrici necessari alla comunicazione con l’unità di controllo del cambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Citroën / Stellantis
• Modello: Citroën C4 (per varianti con sistema SENSODRIVE)
• Codici prodotto: 96816077VD, 9655443677, 2400EL
• Altri numeri: 2400EF, 2461E9

Istruzioni di montaggio

Procedure generali per la sostituzione: assicurarsi che il veicolo sia in posizione di parcheggio e con batteria scollegata prima di iniziare. Rimuovere i pannelli della console centrale per accedere al selettore, scollegare con attenzione i connettori elettrici e i tiranti di comando, svitare i fissaggi che bloccano il gruppo e sostituire con il nuovo componente. Rimontare seguendo l’ordine inverso, verificare il corretto alloggiamento dei tiranti e dei connettori, ripristinare la batteria e procedere a controllo funzionale e breve prova su strada per assicurare la corretta selezione delle marce. Controllare sempre clip e fissaggi e sostituirli se deteriorati.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni derivano da usura meccanica dei tiranti e degli snodi, gioco nei punti di fulcro, corrosione dovuta a ingressi di umidità o sporco e problemi ai connettori elettrici o ai sensori associati. Anche sollecitazioni esterne, urti o installazioni improprie possono accelerare il deterioramento. Non esiste un intervallo di sostituzione programmato: la sostituzione diventa necessaria al manifestarsi di gioco eccessivo, difficoltà di innesto o malfunzionamenti elettrici.

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare utensili adeguati e rispettare l’ordine di smontaggio/rimontaggio.
• Sostituire clip, bulloneria o tiranti usurati contestualmente al componente.
• Lubrificare gli snodi meccanici se previsto e verificare assenza di giochi eccessivi.
• Effettuare un controllo funzionale completo e una prova su strada dopo l’installazione.

Ricercato frequentemente tramite i codici OE indicati: 96816077VD, 9655443677, 2400EL, 2400EF, 2461E9. Parte adatta per interventi di riparazione su Citroën C4 con sistema SENSODRIVE.

Descrizione

Ricambio completo per il sistema di comando del cambio destinato a Peugeot 308 T9: leva del cambio con scatola di guida (culisse), tiranti/cavi di comando e pomello. Progettato per ripristinare corsa e precisione nella cambiata, ridurre giochi e rendere più fluida l’innesto delle marce. Questo articolo viene spesso ricercato con i codici 9825223280 e YQ001073YX — inserisci questi riferimenti nelle ricerche per trovarlo rapidamente.

Caratteristiche e vantaggi

• Assemblaggio completo: leva, culisse, cavi di trasmissione e pomello, pronto per il montaggio.
• Ripristino della precisione della leva e della corsa marce, migliora il feedback al cambio.
• Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che richiedono un intervento mirato sul sistema di selezione marce.
• Compatibilità specifica con Peugeot 308 T9; ricerca facilitata tramite codici prodotto riportati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Peugeot / Stellantis
• Modello: Peugeot 308 T9
• Codici prodotto: 9825223280
• Altri numeri: YQ001073YX

Indicazioni per il montaggio

Montaggio consigliato da personale con esperienza meccanica. Passaggi generali:

• Smontare la copertura della console centrale e il pomello esistente seguendo le clip di ritenuta.
• Scolare o spostare con attenzione eventuali pannelli per accedere alla culisse e ai punti di fissaggio dei cavi.
• Svitare i bulloni di fissaggio della scatola di guida e scollegare i tiranti/cavi dal selettore e dalla trasmissione.
• Installare la nuova culisse, collegare i cavi rispettando le posizioni di innesto e serrare i fissaggi al valore di coppia raccomandato dal costruttore.
• Regolare la lunghezza/tensione dei cavi secondo specifica per garantire innesti netti in tutte le marce; effettuare prove a leva a motore spento e poi con motore acceso e freno tirato.
• Riposizionare pomello e coperture, verificare l’assenza di giochi e rumori anomali durante la guida di prova.

Strumenti utili: serie di chiavi a bussola/Torx, pinze per fascette, cacciaviti, chiave dinamometrica e, se presente, attrezzo per smontaggio pomello.

Perché si guasta più spesso

• Usura dei giunti e boccole in plastica o gomma che provocano gioco alla leva e imprecisione nella cambiata.
• Abrasione o rottura dei cavi di comando a causa di stress meccanico, corrosione o sporcizia intrappolata nei punti di scorrimento.
• Fessurazione o danneggiamento della custodia/plastica della culisse per impatti o invecchiamento dei materiali.
• Scarsa lubrificazione nei punti di scorrimento che provoca scatti e aumentato carico sui cavi e sulle sedi.

Questo ricambio è la soluzione indicata quando si manifestano giochi e difficoltà nel selezionare le marce sulla Peugeot 308 T9. Sostituendo la culisse con i tiranti e il pomello si recupera precisione e comfort di guida, fondamentale per officine e appassionati che richiedono interventi duraturi e affidabili.

Descrizione

Leva del cambio originale per Peugeot 308 (T7), progettata per ripristinare la precisione di innesto e la sensazione meccanica del cambio. Questo ricambio è ideale per officine e per appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te: sostituisce la parte meccanica del selettore senza includere i cavi di comando. Compatibile con i veicoli che montano il gruppo selettore corrispondente al codice prodotto indicato. Parole chiave utili per la ricerca: leva del cambio Peugeot 308, selettore marce 9672042980, 2400KK.

Informazioni tecniche

• Produttore: Peugeot (Stellantis)
• Modello: Peugeot 308 (T7)
• Codici prodotto: 9672042980, 2400KK
• Altri numeri: 2400.KK

Caratteristiche e funzione

La leva del cambio è l’elemento che trasferisce l’azione del guidatore al meccanismo di selezione delle marce. Garantisce un innesto preciso e una buona durata se montata correttamente. Questo pezzo è fornito senza i cavi di comando (“senza cavi”), quindi è destinato a veicoli che mantengono i loro cablaggi originali o in cui i cavi vengono riutilizzati.

Sostituzione: come si esegue

Intervento consigliato a personale qualificato o a hobbisti esperti. Procedura di massima:

• Smontare la consolle centrale e la cuffia della leva per accedere al gruppo selettore.
• Svitare le viti di fissaggio della leva e scollegare eventuali fermi o clip meccaniche. Poiché il ricambio è senza cavi, non è necessario rimuovere i cavi a meno che non interferiscano con lo smontaggio.
• Rimuovere la leva usurata e montare la nuova in posizione, verificando l’allineamento corretto della forcella di raccordo e dei perni di fissaggio.
• Serrare i fissaggi al valore di coppia raccomandato dal produttore, rimontare la cuffia e la consolle e verificare il funzionamento con il veicolo acceso (in folle e con freno di stazionamento inserito).

Consigli per il montaggio

• Verificare che la nuova leva sia identica per attacchi e interassi al pezzo rimosso (usare i codici prodotto come riferimento).
• Controllare lo stato delle boccole e dei perni di giunzione: è buona pratica sostituire i componenti usurati contestualmente alla leva per evitare gioco nel comando.
• Lubrificare i punti di scorrimento con lubrificante consigliato dal costruttore per prevenire usura precoce.
• Eseguire una prova strada breve per controllare innesti e ritorno della leva prima di completare il rimontaggio della consolle.

Motivi più comuni del guasto

I guasti o i malfunzionamenti della leva del cambio sono spesso causati da usura meccanica dei componenti interni (boccole, perni e giunti), rottura di elementi plastici di fissaggio, giochi dovuti a perni usurati o impatti accidentali. L’esposizione prolungata a polvere, umidità o lubrificazione insufficiente accelera il degrado. In alcuni casi l’origine del problema può essere il collegamento ai cavi (se presenti) o la perdita di sincronizzazione dovuta a parti correlate usurate.

Note finali

Acquistando il pezzo con i codici 9672042980 / 2400KK si ottiene un ricambio specifico per il gruppo selettore della Peugeot 308 T7. Per un risultato duraturo è consigliabile valutare anche lo stato delle parti correlate (boccole, perni, cuffie) e procedere alla loro sostituzione se usurate.

Stellantis Citroën / Peugeot
Codici: 9672372580, 2400KT, 2403V2

Descrizione

Meccanismo di selezione del cambio completo con leva e tiranti per i modelli Peugeot 3008 e 5008 di prima generazione. Il componente trasmette i movimenti della leva del cambio verso la scatola del cambio mediante cavi di comando, assicurando una selezione delle marce precisa e ripetibile. Ricercato frequentemente tramite i codici 9672372580 e 2400KT, è adatto ad officine e appassionati che effettuano riparazioni o sostituzioni su veicoli equipaggiati di questo tipo di comando.

Dettagli funzionali

La parte comprende la struttura di supporto della leva, i punti di fissaggio, le boccole di scorrimento e i tiranti/lanovodi che collegano la leva al cambio. Il corretto funzionamento dipende dall’integrità dei cavi, delle boccole e dall’assenza di gioco nelle sedi di montaggio. Un’installazione corretta ripristina la precisione delle cambiate e riduce rumori e giochi anomali durante la marcia.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Prima Generazione, es. installato su 3008 2.0 HDi 120 kW anno 2010)
• Codici prodotto: 9672372580, 2400KT
• Altri numeri: 2403V2

Istruzioni di montaggio

1. Parcheggiare il veicolo in piano, disinserire il contatto e scollegare la batteria per sicurezza.
2. Rimuovere il rivestimento della console centrale e l’eventuale cuffia della leva per accedere al meccanismo.
3. Sganciare i tiranti dalla leva e dal cambio, annotando la posizione e la sequenza dei fissaggi.
4. Allentare e rimuovere le viti di fissaggio del corpo selettore, estrarre il meccanismo usurato.
5. Installare il nuovo meccanismo assicurandosi che i tiranti siano correttamente instradati e senza torsioni.
6. Regolare la tensione dei cavi secondo le tolleranze del veicolo e provare il funzionamento a leva a veicolo fermo; verificare l’inserimento di tutte le marce con il motore avviato.
7. Rimontare la console e ripristinare la batteria. Effettuare un breve test su strada per confermare la corretta funzionalità.

Raccomandazioni per il montaggio

• Controllare e, se necessario, sostituire le boccole e i supporti in plastica usurati insieme al selettore per eliminare giochi residui.
• Lubrificare i perni e le sedi con grasso adatto per parti meccaniche; evitare lubrificanti che attirino polvere e sporcizia.
• Verificare lo stato dei tiranti: se mostrano segni di usura o corrosione è preferibile sostituirli entrambi.
• Effettuare una regolazione fine con il veicolo in piano e con il motore in temperatura per ottenere cambi marcia ottimali.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni derivano dall’usura delle boccole in plastica e dallo svantaggio dei tiranti a causa di attrito, contaminazione da sporco o corrosione. L’uso intenso in ambito urbano, ingressi di acqua o sale su strade invernali e la mancanza di lubrificazione accelerano il deterioramento. Il risultato tipico è gioco alla leva, difficoltà di innesto marce o selezioni imprecise.

Ricerca per codice 9672372580 o 2400KT per trovare rapidamente questo ricambio: soluzione indicata per officine professionali e per chi esegue riparazioni fai-da-te con attenzione ai dettagli di montaggio.

Descrizione

Leva del cambio e selettore per cambio robotizzato destinata alle vetture Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I. Ricambio adatto sia per officine professionali che per appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni sulla leva del cambio o sul gruppo comandi della console centrale. Questo componente trasmette i comandi del guidatore all’unità di controllo del cambio robotizzato e integra meccanismi di posizione e contatti elettrici utilizzati per selezionare le marce e le posizioni P/R/N/D.

Caratteristiche e funzione

• Funzione: Interfaccia meccanico-elettrica tra il guidatore e l’attuatore del cambio robotizzato, permette la selezione delle posizioni e invia segnali di posizione all’elettronica del veicolo.
• Posizione: Assemblaggio ubicato sulla console centrale, facilmente accessibile dopo rimozione delle finiture interne.
• Componenti tipici: Leva, supporti di fissaggio, microswitch o sensori di posizione, connettore elettrico per il collegamento all’impianto del veicolo.
• Codici di riferimento spesso richiesti per la ricerca del ricambio: 9687024580, 2400JR.

Modelli compatibili

• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I

Sostituzione e procedura di montaggio

La sostituzione richiede conoscenze base di smontaggio degli interni e di collegamenti elettrici. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria per sicurezza e prevenire attivazioni involontarie.
• Rimuovere le finiture della console centrale e il cassetto portaoggetti per accedere al gruppo leva.
• Scollegare il connettore elettrico del selettore e rimuovere le viti di fissaggio.
• Sostituire l’unità con quella nuova, rimontare viti e connettori e riposizionare le finiture.
• Dopo il montaggio effettuare l’azzeramento o la calibrazione elettrica del selettore tramite strumento diagnostico compatibile; verificare l’assenza di codici guasto e completare una prova su strada per confermare il corretto funzionamento.

Motivi comuni di guasto

• Usura meccanica dei componenti plastici interni o dei detent della leva.
• Contatti elettrici ossidati o connettori danneggiati che causano segnali errati alla centralina del cambio.
• Ingressi di umidità o sporco che compromettono il funzionamento dei sensori di posizione.
• Danni da urti o pressioni eccessive sulla leva durante l’uso.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (prima generazione)
• Codici prodotto: 9687024580, 2400JR
• Altri numeri: 2400.JR, 2400JR, 9687024580

Raccomandazioni per la montatura

Montare il ricambio in ambiente pulito e ripristinare con cura tutti i fissaggi. Prestare attenzione ai connettori elettrici: pulirli se necessario e assicurarsi che siano ben inseriti. Effettuare la calibrazione elettronica del selettore con uno strumento diagnostico adeguato per evitare anomalie di funzionamento. Durante la prova verificare tutte le posizioni della leva e l’innesto delle marce in condizioni reali di guida.

Perché il pezzo si rompe più frequentemente

Il componente tende a guastarsi principalmente per usura meccanica dovuta al lungo utilizzo e per problemi elettrici legati a contatti ossidati o infiltrazioni di umidità. L’uso brusco della leva o danni da urto accelerano il deterioramento. Una corretta manutenzione dell’interno vettura e la sostituzione tempestiva di parti usurate riducono il rischio di malfunzionamenti.

Note finali

Ricercare il pezzo anche tramite i codici 9687024580 e 2400JR aumenta la probabilità di trovare il ricambio corretto. Ideale per interventi di riparazione su auto con cambio robotizzato che presentano sintomi di selezione errata o giochi anomali nella leva.