Valvola elettromagnetica per il canister/carbon canister del sistema EVAP, impiegata per controllare il passaggio dei vapori di carburante dalla bombola a carbone attivo verso il collettore di aspirazione. Parte frequentemente ricercata tramite codici 0280142317, 2580008C, 2580008B o 16287G. Prodotto ideale per officine e per chi effettua riparazioni fai-da-te su autovetture Citroën e Peugeot.

Funzione

La valvola regola l’apertura e la chiusura del circuito di recupero vapori carburante (purge), permettendo lo svuotamento controllato del canister nel momento predisposto dalla centralina motore. Evita l’emissione incontrollata di vapori e contribuisce al corretto funzionamento del sistema di evaporazione.

Modelli Compatibili

Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modelli: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 II; Citroën C3 Pluriel; Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206; Peugeot 207; Peugeot 307
• Codici prodotto: 0280142317; 2580008C; 2580008B; 16287G; 280142317
• Altri numeri: 280142317

Come si sostituisce

Individuare la valvola del canister (solitamente nel vano motore vicino al filtro aria o sul passaruota, a seconda del modello). Procedura generale: motore spento e freddo, scollegare il connettore elettrico, togliere le fascette o gli attacchi dei tubi del vuoto, rimuovere la valvola guasta e installare quella nuova con eventuali guarnizioni o O-ring nuovi. Prestare attenzione all’orientamento dei tubi e alla pulizia delle sedi per evitare perdite. Dopo il montaggio verificare l’integrità dei collegamenti e, se possibile, eseguire un test di funzionamento con diagnostica (funzione purge) o un breve avviamento per controllare l’assenza di errori.

Consigli per il montaggio

• Operare a motore freddo e in condizioni di sicurezza; mantenere l’area di lavoro pulita per evitare l’ingresso di sporco nel circuito EVAP.
• Rimuovere e sostituire eventuali O-ring o guarnizioni usurate; usare fascette nuove se le originali sono deformate.
• Controllare integrità e flessibilità dei tubi vuoto collegati al canister; sostituire se crepati o schiacciati.
• Verificare il connettore elettrico per eventuali segni di corrosione o contatti ossidati e pulirli prima del ricollegamento.
• Dopo il montaggio è consigliabile cancellare eventuali codici errore memorizzati e ripetere il test di funzionamento per assicurare il corretto intervento della valvola.

Perché si guasta più spesso

I guasti tipici sono causati da intasamento dovuto a contaminanti (olio, sporcizia), degrado dei materiali plastici per esposizione a calore e agenti chimici, rottura delle sedi o degli O-ring, e guasti elettrici della bobina interna. Qualora il sistema EVAP presenti errori, i codici diagnostici più comuni associati a malfunzionamenti della valvola purge includono codici relativi al circuito della valvola purge o al flusso di purga (es. P0441, P0443 su alcuni veicoli). Una manutenzione periodica dei tubi e la sostituzione tempestiva delle parti usurate riducono il rischio di malfunzionamento.

Segnalazione Errori e Verifica

In caso di spia motore accesa e codici relativi al sistema EVAP, controllare prima elettricità e connettore, poi l’integrità dei tubi del vuoto e infine la valvola stessa. La sostituzione della valvola è spesso la soluzione quando si riscontrano valori anomali di flusso o resistenza della bobina.

Valvola elettromagnetica (elettrovalvola) per gestione dei vapori di carburante, codice 9671744280. Progettata per il sistema EVAP dei motori benzina 1.2 impiegati su vetture Citroën e Peugeot, controlla lo scarico dei vapori dal canister al collettore di aspirazione su comando della centralina.

Descrizione del prodotto

Questa valvola per filtro a carboni attivi apre e chiude il passaggio dei vapori di benzina immagazzinati nel canister, permettendo la loro aspirazione nel motore nei momenti opportuni per la combustione. Si tratta di un componente elettromeccanico con connettore elettrico e prese per tubi a vuoto, fondamentale per il corretto funzionamento del sistema antipollution e per mantenere livelli di emissioni e consumo regolari.

Modelli compatibili

Compatibile con i seguenti modelli (a titolo informativo): Citroën Berlingo III, Citroën C‑Elysée, Citroën C4 II, Peugeot 208, Peugeot 301, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Verificare il codice 9671744280 per assicurare la corrispondenza con il ricambio richiesto.

Segni di guasto comuni

• Accensione della spia motore (MIL) relativa ai circuiti evaporativi.
• Odore di carburante nell’abitacolo o nell’area motore.
• Funzionamento irregolare al minimo o difficoltà di avviamento.
• Aumento del consumo e cali di prestazione durante la guida.

Come si sostituisce

1. Posizionare l’auto in sicurezza e spegnere il motore; lavorare su motore freddo.
2. Individuare la valvola: generalmente si trova vicino al canister, nel vano motore o nel passaggio ruota, connessa tramite tubi a vuoto e connettore elettrico.
3. Scollegare il connettore elettrico della valvola e rimuovere i tubi a pressione; segnare la posizione per rimontaggio corretto.
4. Allentare le fascette o le viti di fissaggio e rimuovere la valvola guasta.
5. Installare la nuova valvola inserendo i tubi e fissando le fascette; collegare il connettore elettrico e verificare la tenuta delle giunzioni.
6. Eseguire un controllo funzionale avviando il motore e verificando l’assenza di perdite o spie anomale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Valvola per filtro a carboni attivi / Elettrovalvola EVAP
• Codici prodotto: 9671744280
• Altri numeri: —

Consigli per il montaggio

• Verificare l’integrità e la pulizia dei tubi a vuoto collegati al canister; sostituire tubi incrinati o induriti per evitare perdite.
• Controllare il connettore elettrico e i contatti; eliminare eventuale ossidazione prima del collegamento.
• Usare fascette nuove se quelle originali sono usurate; assicurarsi che le connessioni siano ben salde ma senza forzare i raccordi plastici.
• Dopo la sostituzione, cancellare eventuali codici errore con strumentazione diagnostica e seguire la procedura di adattamento se richiesta dal costruttore.

Perché questo componente si guasta più spesso

• Accumulo di residui carboniosi e contaminanti che ostruiscono il passaggio o impediscono la chiusura corretta della valvola.
• Usura elettrica o guasto dell’elettromagnete interno (coil) che compromette l’apertura/chiusura.
• Perdite o screpolature nei tubi a vuoto che causano malfunzionamenti apparenti della valvola.
• Ingressi di umidità o contaminazione che provocano corrosione dei contatti elettrici.

Codice di riferimento: 9671744280. Ricambio utile per officine e appassionati di autoriparazione che cercano un pezzo di ricambio originale per il sistema EVAP di veicoli Citroën e Peugeot.

Valvola elettromagnetica progettata per il circuito EVAP dei motori 1.4 VTi e 1.6 VTi, ideale per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per i modelli Citroën e Peugeot. Parte frequentemente ricercata tramite i codici 1563L6, 1502K2 o V754196180-03. Sostituisce la valvola di controllo della depressurizzazione del canister (purge valve) e ripristina il corretto scarico dei vapori di carburante nel collettore di aspirazione, riducendo emissioni e anomale segnalazioni di guasto elettrico/EVAP in centralina.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Valeo
• Modelli: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, DS4, Peugeot 207, Peugeot 308 (versioni con motori 1.4 VTi / 1.6 VTi)
• Codici prodotto: V754196180-03, 1563L6, 1502K2
• Altri numeri: V754196180-03 | 1563L6 | 1502K2

Funzione

La valvola elettromagnetica EVAP regola il flusso dei vapori di benzina accumulati nel canister a carbone attivo, permettendo il loro recupero nel collettore di aspirazione quando il motore è nelle condizioni idonee. È fondamentale per il controllo delle emissioni evaporative e per il corretto funzionamento del sistema di controllo evaporativo (EVAP).

Sintomi di guasto

• Spia motore accesa (codici diagnostici comuni: P0441, P0446).
• Odore di carburante nell’abitacolo o nel vano motore.
• Avviamento difficoltoso, minimo irregolare o perdita di potenza in casi di malfunzionamento grave.
• Aumento dei consumi e anomalie nel test di emissioni.

Sostituzione

Localizzare la valvola presso il canister EVAP o nel vano motore vicino al collettore di aspirazione, a seconda del modello. Procedura tipica di sostituzione:

• Spegnere il motore e lasciare raffreddare il veicolo.
• Scollegare la batteria se necessario per sicurezza delle operazioni elettriche.
• Scollegare il connettore elettrico della valvola e smontare i tubi/vie di aspirazione collegati (prendere nota della posizione). Evitare di forzare i tubi in gomma danneggiandoli.
• Rimuovere le viti o le clip di fissaggio e sostituire la valvola con la nuova unità. Montare eventuali guarnizioni/O-ring nuovi se presenti.
• Ricollegare i tubi e il connettore elettrico. Avviare il motore e verificare l’assenza di perdite e l’assenza di codici di errore residui; se necessario leggere e cancellare i codici con uno strumento diagnostico.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare guarnizioni/O-ring nuovi per garantire tenuta ermetica e prevenire perdite di vuoto.
• Controllare i tubi di collegamento per crepe o occlusioni e sostituirli se usurati.
• Mantenere il connettore elettrico pulito e privo di umidità; un cattivo contatto può generare errori intermittenti.
• Dopo la sostituzione eseguire un controllo diagnostico per verificare la completa risoluzione dei codici EVAP e, se necessario, effettuare un breve ciclo di guida per consentire al sistema di autodiagnosi di completarsi.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

I guasti sono solitamente dovuti a ostruzioni da fuliggine e depositi carboniosi, invecchiamento delle guarnizioni e delle membrane interne, infiltrazione di umidità che può danneggiare l’avvolgimento elettrico, o danni meccanici dovuti a tubi incrinati e corpi estranei. L’esposizione prolungata a vapori e variazioni termiche accelera il degrado delle parti in gomma e la formazione di depositi che impediscono il corretto movimento della valvola.

Questa elettrovalvola è spesso cercata tramite il numero di ricambio; verificare il codice presente sul pezzo per trovare la corrispondenza ideale.

Elettrovalvola di scarico vapori (purge valve) progettata per gestire il ricircolo dei vapori di carburante dal canister a carbone attivo verso il collettore di aspirazione. Parte indispensabile del sistema EVAP, ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per Citroën e Peugeot; spesso ricercata tramite i codici di prodotto inclusi nella descrizione. Sostituisce le unità guaste per ripristinare la corretta gestione dei vapori e prevenire l’accensione della spia motore (Check Engine).

Caratteristiche e Funzione

La valvola è un solenoide elettromagnetico che apre e chiude il passaggio dei vapori di carburante immagazzinati nel filtro a carboni attivi verso il collettore di aspirazione, consentendo la loro combustione controllata. Viene pilotata dalla centralina motore secondo condizioni prestabilite (temperatura, carico motore, ciclo di funzionamento). Un malfunzionamento può causare codici di errore P0441, P0443 o P0444, odore di carburante, minimo irregolare o aumento dei consumi.

Veicoli Compatibili

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis, tra cui: Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 407. Verificare il codice prodotto per confermare la corrispondenza con il veicolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: VALEO
• Modello: Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 407
• Codici Prodotto: 0280142317, 2580008C, 9662640480
• Altri Numeri: 16287G, 1502H8, 26952070-0

Installazione

Procedura di montaggio consigliata per meccanici e hobbisti esperti: individuare la valvola nel vano motore o vicino al serbatoio/canister, scollegare la batteria come precauzione, staccare il connettore elettrico e segnare i tubi del vuoto prima della rimozione. Svitate eventuali fissaggi, rimuovere la vecchia valvola e i suoi O-ring danneggiati, installare la nuova unità con guarnizioni nuove e riavvitare. Ricollegare i tubi e il connettore, ripristinare la batteria e avviare il motore per controllare eventuali perdite e cancellare i codici errore. Dopo la sostituzione, è consigliabile eseguire un controllo diagnostico per verificare l’assenza di errori residui.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni sono dovuti a depositi di sporco e residui di carburante che bloccano il diaframma o il passaggio, degrado degli O-ring, corrosione dei contatti elettrici, rottura del solenoide per stress termico o cortocircuito della bobina. Anche tubazioni del vuoto incrinate possono simulare il malfunzionamento della valvola. Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la durata dipende da condizioni d’uso, qualità del carburante e manutenzione del veicolo.

Consigli per la Manutenzione

• Controllare periodicamente tubi e raccordi del sistema EVAP per perdita o screpolature.
• Sostituire gli O-ring quando si installa la nuova valvola per evitare perdite d’aria.
• Se compaiono codici P0441/P0443/P0444, eseguire prima diagnostica e test di funzionamento della valvola prima di sostituire componenti correlati.
• Utilizzare ricambi con codici corrispondenti per garantire compatibilità e durata.

Segni Comuni Di Guasto

Spia motore accesa, codici diagnostici EVAP, odore di carburante, minimo irregolare, difficoltà nel superare collaudi sulle emissioni.

Valvola di scarico vapori carburante (valvola purge EVAP) progettata per i sistemi di recupero vapori con canister a carbone attivo. Parte fondamentale dell’impianto EVAP, gestita dall’ECU motore per controllare il flusso dei vapori di benzina dal serbatoio al collettore di aspirazione. Ricercata frequentemente tramite i codici 0280142317 / 280142317 e spesso associata al codice di errore P0443.

Caratteristiche principali

Prodotto adatto ad officine e appassionati che effettuano riparazioni autonome. La valvola è di tipo elettromagnetico, con attuazione a solenoide elettrico che apre/chiude il passaggio dei vapori. Un ricambio diretto per applicazioni Stellantis (Citroën/Peugeot) indicato dai codici riportati; consente di ripristinare il corretto funzionamento dell’impianto EVAP, riducendo emissioni evaporative e anomalie di funzionamento rilevate dalla centralina.

Segni di malfunzionamento

I sintomi più comuni includono spia motore accesa con codice P0443, odore di carburante in abitacolo o vano motore, difficoltà a superare il controllo emissioni, funzionamento irregolare al minimo o gestione del motore anomala a bassi regimi. Spesso il guasto è intermittente prima di diventare permanente.

Informazioni tecniche

• Produttore: BOSCH
• Modello: Compatibile con Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso
• Codici prodotto: 0280142317, 280142317
• Altri numeri: 2580008C, 16287G, (associato al codice di guasto P0443)

Sostituzione: come si effettua

La sostituzione è alla portata di un meccanico esperto o di un appassionato con attrezzi di base:

• Localizzare la valvola sull’impianto EVAP: è montata tra il canister a carbone attivo e il collettore di aspirazione o lungo i tubi del circuito vapori.
• Staccare il connettore elettrico e sganciare i tubi/viti di fissaggio. Annotare la posizione dei tubi per evitare inversioni.
• Rimuovere la valvola difettosa e installare la nuova assicurandosi che le guarnizioni e le clip siano integre o sostituite.
• Ricollegare i tubi e il connettore, avviare il motore e verificare l’assenza di perdite e l’eventuale cancellazione dei codici di errore tramite strumento diagnostico.

Consigli per il montaggio

• Usare guarnizioni e fascette nuove se quelle originali risultano deteriorate.
• Controllare e sostituire eventuali tubazioni flessibili incrinate o indurite: i tubi danneggiati compromettono il funzionamento del sistema EVAP.
• Verificare il buon contatto elettrico del connettore e la presenza di corrosione sui pin; pulire se necessario prima del rimontaggio.
• Non forzare i collegamenti e rispettare l’orientamento dei tubi per evitare ritorni di vapori o aspirazioni indesiderate.

Motivo più comune del guasto

La valvola può guastarsi principalmente per accumulo di impurità e residui di carburante che bloccano il meccanismo o danneggiano la membrana interna, per usura elettrica del solenoide, o per degrado dei tubi e delle guarnizioni che causano perdite d’aria. L’invecchiamento e l’esposizione continua a vapori aggressivi incrementano la probabilità di malfunzionamento.

Questo ricambio è una scelta coerente se riscontri i codici o sintomi sopracitati su veicoli Citroën/Peugeot che utilizzano i codici prodotto indicati; la sostituzione tempestiva evita problemi di emissioni, migliora la stabilità del minimo e previene ulteriori anomalie della gestione motore.

Descrizione

Valvola elettromagnetica di sfiato (valvola purge) progettata per il sistema di controllo delle emissioni evaporative. Prodotta da DENSO e compatibile con i modelli Citroën C1 e Peugeot 107, questa valvola gestisce il passaggio dei vapori di carburante dal serbatoio al collettore di aspirazione tramite il canister. Ricercata frequentemente con i codici 90910-WC001, 1502G2 e B000488780; associata anche ai codici diagnostici di emissione P0441 e P0443.

Funzione

La valvola controlla elettricamente l’apertura del circuito EVAP: quando la centralina motore richiede lo sfiato, l’elettrovalvola si apre permettendo il trasferimento dei vapori dal canister verso il collettore di aspirazione per la combustione. In posizione chiusa evita perdite di vapori in fase di arresto o parcheggio.

Modelli Compatibili

Citroën C1
Peugeot 107

Istruzioni di Sostituzione

Operazione tipica adatta ad autofficine e operatori fai-da-te con esperienza:

• Spostare il veicolo in sicurezza e lavorare su superficie piana; eseguire a motore freddo.
• Scollegare la batteria per sicurezza prima di maneggiare componenti elettrici.
• Individuare la valvola EVAP: generalmente montata vicino al serbatoio o al canister, collegata con un connettore elettrico e due o più tubi in gomma.
• Sganciare il connettore elettrico e rimuovere i tubi (prendere nota della posizione dei tubi o fotografare prima dello smontaggio).
• Rimuovere le staffe o clip di fissaggio e sostituire la valvola con la nuova, assicurando la corretta orientazione e tenuta dei tubi.
• Verificare la perfetta rimessa in sede dei raccordi e riagganciare il connettore elettrico; riattaccare la batteria e cancellare eventuali codici errore con attrezzo diagnostico.

Motivo Comune di Guasto

I guasti più frequenti sono dovuti a: deposito di sporco o residui carboniosi che impediscono il movimento dell’otturatore, rottura della membrana interna, guasto della bobina elettrica, corrosione o incrinatura dei tubi e dei raccordi. Sintomi tipici: spia motore accesa con codici P0441/P0443, irregolarità al minimo, odore di carburante, riduzione dell’efficienza delle emissioni.

Informazioni Tecniche

• Produttore: DENSO
• Modello: Citroën C1; Peugeot 107
• Codici Prodotto: 90910-WC001; 1502G2
• Altri Numeri: B000488780; Codici Errore Associati: P0441, P0443

Raccomandazioni per il Montaggio

Controllare sempre lo stato dei tubi e delle fascette: sostituire i tubi deteriorati e usare nuove fascette a crimpare se necessario. Assicurarsi che i connettori elettrici siano puliti e a contatto stabile; applicare un piccolo strato di grasso dielettrico sui terminali se richiesto. Dopo la sostituzione, eseguire una prova su strada e, se disponibile, un test di tenuta del circuito EVAP (smoke test) per verificare l’assenza di perdite. Se la spia motore rimane accesa, procedere alla cancellazione dei codici e a una nuova lettura diagnostica.

Ricambio ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione con montaggio diretto e identificazione semplice tramite i codici prodotto. Verificare il codice dell’articolo al momento dell’ordine per evitare incongruenze.