Alloggiamento per filtro carburante originale per motori Diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi, adatto per numerosi modelli Citroën e Peugeot. Parte di ricambio frequentemente ricercata con il codice 9809757980, progettata per ospitare l’elemento filtrante e garantire il corretto convogliamento del carburante verso l’impianto di iniezione. Costruzione pensata per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche del vano motore, con predisposizione per 3 uscite tubi e 2 connettori elettrici.

Questo alloggiamento è ideale per officine e appassionati di meccanica che cercano una sostituzione affidabile e compatta. L’installazione corretta dell’alloggiamento e dei relativi o-ring è fondamentale per evitare ingressi d’aria e perdite, che possono causare perdita di pressione nel circuito carburante e difficoltà di avviamento.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: compatibile con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi
• Codici prodotto: 9809757980
• Altri numeri: nessun altro riferimento fornito

Modelli compatibili (esempi)

Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (X7), Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 508. Verificare la compatibilità in base al motore 1.4 HDi o 1.6 HDi e al codice parte indicato.

Funzione e motivi di guasto

L’alloggiamento mantiene il filtro carburante in posizione e collega il circuito tramite tubazioni e connettori. Protegge l’elemento filtrante e contribuisce alla separazione di acqua e impurità dal gasolio. I guasti più comuni riguardano lesionamenti della scocca plastica, deterioramento delle guarnizioni e o-ring, ostruzione dovuta a contaminanti o acqua nel carburante. Perdite o fessurazioni possono provocare ingresso d’aria, mancata alimentazione e difficoltà di avviamento del motore.

Intervallo di manutenzione

La sostituzione dell’elemento filtrante è generalmente raccomandata in base alle indicazioni del costruttore; come riferimento pratico, molti impianti HDi richiedono la sostituzione del filtro carburante ogni 20.000–40.000 km a seconda delle condizioni d’uso e della qualità del carburante. È buona pratica ispezionare l’alloggiamento e sostituire le guarnizioni ogni volta che si cambia il filtro.

Consigli per il montaggio

1. Lavorare in ambiente ben ventilato e senza fiamme libere: il carburante è infiammabile.
2. Sfiatare la pressione del circuito carburante secondo le procedure del veicolo prima di scollegare tubazioni.
3. Scollegare con attenzione i connettori elettrici (2) e rimuovere le 3 tubazioni fissate all’alloggiamento.
4. Sostituire sempre o-ring e guarnizioni con pezzi nuovi per assicurare tenuta ermetica.
5. Montare il nuovo alloggiamento, collegare tubazioni e connettori e avvitare o fissare secondo le specifiche del veicolo.
6. Riempire o primare il circuito carburante se necessario (pompa manuale o cicli di accensione senza avvio) per eliminare l’aria ed evitare problemi di avviamento.
7. Eseguire un controllo finale per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento dell’impianto.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I fattori principali sono l’invecchiamento dei materiali plastici e delle guarnizioni, la presenza di acqua o impurità nel carburante che accelera l’usura, vibrazioni continue e sbalzi termici nel vano motore. Utilizzo di carburante contaminato o giorni di fermo prolungato possono favorire la formazione di depositi che ostruiscono il filtro e aumentano la sollecitazione sull’alloggiamento.

Ricercato spesso per codice 9809757980, questo alloggiamento è una soluzione pratica per ripristinare una corretta filtrazione del carburante sui motori 1.4 HDi e 1.6 HDi dei modelli Citroën e Peugeot indicati.

Involucro del filtro carburante progettato per motori 2.0 HDi, compatibile con un’ampia gamma di modelli Citroën e Peugeot. Questo componente ospita l’elemento filtrante e gestisce i collegamenti verso il circuito d’alimentazione mediante tre uscite, garantendo la separazione di impurità e acqua dal gasolio. Ideale per officine professionali e per appassionati che eseguono manutenzione e sostituzioni fai-da-te; spesso ricercato anche tramite i codici prodotto riportati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Partner
• Codici prodotto: 9642105180, 9638780280, 190165, 190431
• Altri numeri: 190165, 190431 (riferenze alternative spesso utilizzate nei ricambi)

Funzione e vantaggi

L’involucro ospita l’elemento filtrante del circuito carburante e assicura collegamenti stabili verso i condotti di mandata e ritorno. Protegge il sistema d’iniezione dai contaminanti solidi e dall’acqua, contribuendo a preservare gli iniettori e la pompa ad alta pressione. Materiali e design consentono un montaggio rapido e un accesso agevole per la manutenzione.

Sostituzione e procedura di montaggio

• Preparazione: Lavorare in ambiente ben ventilato. Scaricare la pressione del circuito carburante secondo le indicazioni del produttore del veicolo.
• Smontaggio: Rimuovere le connessioni dei tubi con attenzione per evitare ingresso di sporco; svuotare eventuale carburante residuo.
• Installazione: Sostituire sempre guarnizioni e o-ring con ricambi nuovi; fissare i raccordi e le fascette come da manuale officina.
• Avvio e controllo: Dopo il montaggio, procedere allo spurgo dell’aria dal circuito, avviare il motore e verificare assenza di perdite e corretto funzionamento.

Consigli per il Montaggio

• Utilizzare solo guarnizioni e fascette nuove per garantire tenuta stagna.
• Eseguire lo spurgo dell’aria con le procedure indicate dal costruttore per evitare avviamenti difficili o danni alla pompa carburante.
• Prestare attenzione a non contaminare l’interno dell’involucro durante la sostituzione dell’elemento filtrante.
• Per interventi frequenti o lavori su più componenti del sistema d’alimentazione, utilizzare attrezzi specifici e seguire il manuale officina.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti all’involucro del filtro carburante sono spesso causati da contaminazione del carburante (particelle abrasive, acqua), invecchiamento e deterioramento delle guarnizioni, stress meccanico o crepe dovute a vibrazioni e sbalzi termici. L’accumulo di impurità può incrementare la pressione differenziale sul filtro e causare perdite o deformazioni dell’involucro. Segni di guasto tipici includono perdite di gasolio, difficoltà di avviamento, cali di potenza e odore di carburante nell’abitacolo.

Compatibilità e riferimenti chiave: cercare i codici 9642105180, 9638780280, 190165, 190431 per individuare rapidamente questo ricambio. Prodotto pensato per officine professionali e per hobbisti esperti che effettuano manutenzione su motori 2.0 HDi.

Alloggiamento destinato a contenere l’elemento filtrante del circuito carburante dei motori diesel 2.0 e 2.2 HDi. Progettato per il montaggio nei veicoli del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot), migliora la gestione del flusso e garantisce un’installazione corretta delle linee carburante grazie ai due collegamenti previsti. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio indicato per i motori HDi, con possibilità di sostituzione rapida e manutenzione regolare.

Funzione e vantaggi

L’alloggiamento del filtro carburante mantiene in posizione l’elemento filtrante e assicura la tenuta delle connessioni verso la pompa e gli iniettori. Pregi principali:

• Assicura il corretto flusso del carburante verso il sistema d’iniezione.
• Compatibilità con elementi filtranti di ricambio specifici per motori 2.0 e 2.2 HDi.
• Facilità di installazione e sostituzione dell’elemento filtrante e delle guarnizioni.
• Riduce il rischio di contaminazione del sistema d’iniezione se mantenuto e sostituito regolarmente.

Sostituzione / Installazione

Procedura di massima adatta ad automeccanici e appassionati con esperienza:

• Svuotare o alleviare la pressione del circuito carburante secondo le procedure del costruttore prima di iniziare.
• Rimuovere eventuali coperture e scollegare i collegamenti rapidi del carburante con cautela per evitare perdite.
• Smontare le viti/clip che fissano l’alloggiamento e rimuovere l’elemento filtrante usurato.
• Controllare e sostituire le guarnizioni/O-ring con componenti nuovi per garantire la tenuta.
• Montare il nuovo alloggiamento/elemento, serrare secondo le specifiche del produttore (evitare eccessi su componenti plastici) e rimontare i collegamenti.
• Priming: avviare la pompa d’iniezione o effettuare le operazioni di spurgo previste fino a eliminazione di aria dal circuito e controllo assenza di perdite.

Informazioni tecniche

Fabbricante: Stellantis / Citroën / Peugeot

Modello: Motori 2.0 e 2.2 HDi

Codici prodotto: 9642105180, 9638780280

Altri numeri: 190162, 190430

Intervallo di manutenzione e durata

La durata dipende dalla qualità del carburante e dalle condizioni d’uso. Si consiglia la sostituzione regolare dell’elemento filtrante secondo le indicazioni del costruttore (tipicamente ogni 20.000–40.000 km) e il controllo visivo dell’alloggiamento ad ogni intervento per verificare crepe o danneggiamenti.

Motivo del guasto più comune

I guasti avvengono principalmente per intasamento dell’elemento filtrante dovuto a contaminanti e impurità nel carburante, accumulo di acqua o sedimenti, o per l’invecchiamento delle guarnizioni che porta a perdite. L’alloggiamento può inoltre incrinarsi a causa di stress meccanico, vibrazioni prolungate o montaggi/scorpori ripetuti senza sostituzione delle guarnizioni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare sempre guarnizioni e O-ring nuovi durante la sostituzione per evitare infiltrazioni.
• Evitare di forzare connessioni rapide e filettature in plastica: serrare secondo le specifiche e con cautela.
• Controllare la presenza di eventuale sensore acqua nel separatore carburante e verificarne il corretto funzionamento se presente.
• Dopo il montaggio, eseguire lo spurgo dell’aria e verificare l’assenza di perdite prima della consegna del veicolo.

Questo ricambio è destinato a officine e tecnici che necessitano di un alloggiamento compatibile con motori HDi; garantisce una soluzione pratica per la manutenzione del circuito carburante e protegge gli elementi d’iniezione da contaminazioni e usura prematura.

Guscio porta filtro carburante specifico per motori 2.0 HDi montati su vetture Citroën e Peugeot. Progettato per alloggiare l’elemento filtrante e le tubazioni di collegamento, questo componente garantisce il corretto flusso del carburante verso l’impianto di iniezione diesel e mantiene tenute e collegamenti in posizione. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio riconoscibile anche tramite i codici prodotto.

Il prodotto è compatto, realizzato in materiali resistenti agli agenti chimici del carburante e alle sollecitazioni termiche tipiche del vano motore. Le tubazioni integrate facilitano il montaggio e riducono i punti di perdita, mentre il design consente l’alloggiamento del filtro sostituibile originale. I vantaggi pratici includono installazione rapida, minori perdite e durata superiore rispetto a soluzioni improvvisate.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: 2.0 HDi
• Codici prodotto: 0450907001, 190169
• Altri numeri: 450907001

Applicazioni Tipiche

Adatto ai veicoli dotati del motore 2.0 HDi di Citroën e Peugeot. Tra gli esempi di compatibilità si possono trovare modelli che hanno adottato questo propulsore nelle diverse generazioni; verificare sempre il codice parte per confermare l’abbinamento con l’auto. Questo guscio è la scelta corretta quando si sostituisce la sede del filtro o si devono ripristinare tubazioni usurate.

Consigli per il Montaggio

• Lavorare in un’area ben ventilata e pulita. Prima di iniziare, scollegare il polo negativo della batteria per evitare inneschi accidentali.
• Depressurizzare l’impianto carburante seguendo le procedure del costruttore o rimuovendo la tensione alla pompa e facendo girare il motore fino allo spegnimento.
• Raccogliere il carburante residuo con un contenitore idoneo e proteggere le superfici verniciate.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le fascette di tenuta; i dispositivi di fissaggio originali devono essere riposizionati correttamente per evitare perdite.
• Controllare dopo il montaggio la presenza di bolle d’aria nel circuito e, se necessario, procedere allo spurgo secondo le indicazioni del costruttore fino a ottenere un’erogazione regolare.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso

I guasti al guscio del filtro carburante sono spesso dovuti a deterioramento dei materiali per esposizione prolungata a carburante e agenti chimici, vibrazioni continue e stress termico. Le tubazioni possono indurirsi e creparsi con il tempo, mentre urti o montaggi errati possono deformare le sedi di tenuta causando perdite. Altri sintomi comuni sono odore di carburante, gocciolamento visibile, difficoltà di avviamento o presenza di aria nel circuito di alimentazione.

Se il guscio mostra crepe, raccordi danneggiati o perdita ai giunti, è consigliabile sostituirlo tempestivamente per evitare danni alla pompa e agli elementi dell’impianto di iniezione.