Descrizione

Volano per motore 1.0 1KR, compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107, codice 0532P1 / 1629086280. Pezzo ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione che ripristini la regolarità del regime motore e il corretto innesto della frizione. Prodotto in ottime condizioni con percorrenza documentata di 68.000 km, pronto per il montaggio su veicoli con motorizzazione 1.0 1KR.

Caratteristiche e funzione

Il volano svolge funzioni fondamentali: immagazzina energia cinetica per stabilizzare il regime di rotazione del motore, fornisce la superficie d’attrito per il disco frizione e integra la corona dentata per l’ingranamento del motorino d’avviamento. Su motori piccoli come l’1.0 1KR è generalmente impiegato un volano monomassa, progettato per garantire guidabilità fluida e risposta immediata della frizione.

Modelli Compatibili

Progettato per: Citroën C1 e Peugeot 107 con motore 1.0 1KR. Compatibilità tipica con le versioni equipaggiate con il motore 1.0 a tre cilindri impiegato dai modelli della famiglia.

Segni di Malfunzionamento

I sintomi più comuni che indicano la necessità di sostituire il volano includono: vibrazioni anomale al minimo o durante l’innesto della marcia, rumori metallici al rilascio della frizione, slittamento della frizione, difficoltà di avviamento legata all’usura della corona dentata e presenza di crepe o surriscaldamento sulla superficie d’attrito.

Consigli Di Montaggio

Montaggio consigliato a officine qualificate o a tecnici con esperienza. Procedura riassuntiva: scollegare la batteria, smontare il gruppo trasmissione per accedere alla frizione, rimuovere il disco e il cuscinetto reggispinta, svitare il volano e controllare la flangia dell’albero motore. Prima del montaggio pulire accuratamente le superfici di accoppiamento. Utilizzare bulloni nuovi se previsti dal costruttore e una chiave dinamometrica per serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore. Controllare e, se necessario, sostituire il paraolio posteriore e il kit frizione contestualmente per evitare contaminazioni e futuri interventi.

Perché Si Guastano Più Spesso

Le cause più frequenti di danneggiamento sono: usura dovuta allo slittamento della frizione (surriscaldamento della superficie d’attrito), infiltrazioni di olio dal paraolio posteriore che contaminano la frizione, danni alla corona dentata per un uso intensivo del motorino d’avviamento e difetti di montaggio (serraggio non corretto o bulloni riutilizzati). Di norma il volano viene sostituito insieme alla frizione quando presenta uno dei problemi sopra elencati o durante la manutenzione della trasmissione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Volano 1.0 1KR
• Codici Prodotto: 0532P1, 1629086280
• Altri Numeri: 0532P1 | 1629086280 | Percorrenza: 68.000 km
• Tipo: Volano Monomassa (applicazione tipica per motore 1.0 1KR)

Questo volano rappresenta una scelta pratica per ripristinare le prestazioni della frizione e la regolarità del motore sui modelli Citroën C1 e Peugeot 107 equipaggiati con il motore 1.0 1KR. Per risultati duraturi, si raccomanda la sostituzione contestuale del kit frizione e il controllo del paraolio posteriore durante l’intervento.

Set Frizione Completo Per Motore 1.6 HDi: Volano Bimassa, Kit Frizione E Cuscinetto Di Rilascio. Soluzione Ideale Per Riparazioni Professionali E Fai‑da‑Te Su Veicoli Stellantis.

Descrizione

Kit frizione completo SACHS progettato per applicazioni con motore 1.6 HDi montati su vetture Citroën e Peugeot. Il set include volano bimassa (volano a doppia massa), disco frizione, pattino di pressione e cuscinetto di rilascio nuovi, fornendo una riparazione coordinata per un funzionamento regolare della trasmissione e una corretta smorzatura delle vibrazioni motore. I codici associati a questo kit aiutano nell’identificazione rapida della ricambio durante gli ordini e le ricerche online.

Vantaggi Principali

• Soluzione completa: tutti i componenti necessari per la sostituzione in un unico kit.
• Volano Bimassa: riduce le vibrazioni torsionali e migliora il comfort di guida.
• Compatibile con i codici di riferimento più comuni usati per motore 1.6 HDi, facilitando la ricerca per numero pezzo.
• Progettato per officine e appassionati che eseguono riparazioni autonome, garantendo montaggio efficiente e risultati affidabili.

Informazioni Tecniche

• Produttore: SACHS
• Modello: 1.6 HDi (Motori Stellantis per Citroën e Peugeot)
• Codici Prodotto: 2290601002
• Altri Numeri: 0532Q4, 1628934980, 205233, 600008400, 835071

Modelli Compatibili (Esempi)

Compatibile con numerose autovetture e veicoli commerciali leggeri equipaggiati con motore 1.6 HDi del gruppo Stellantis. Tra i modelli più comuni figurano compatti e monovolume come Citroën C3, C4, Berlingo e Peugeot 207, 308, Partner (verificare numero parte per abbinamento esatto).

Come Si Sostituisce

La sostituzione richiede competenze meccaniche e attrezzatura per la rimozione della trasmissione. Procedura di massima:

• Scollegare la batteria e sollevare il veicolo in sicurezza.
• Smontare la scatola del cambio per accedere al gruppo frizione.
• Rimuovere il vecchio gruppo frizione e il volano; nel caso del volano bimassa va normalmente sostituito (non è rettificabile).
• Montare il nuovo volano bimassa, il disco frizione e il cuscinetto seguendo l’ordine e l’orientamento corretti; utilizzare un attrezzo per centrare il disco frizione durante il fissaggio del gruppo di pressione.
• Rimontare la trasmissione, controllare coppie di serraggio prescritte e verificare il funzionamento della frizione con prove su strada.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare attrezzi adatti e rispettare le coppie di serraggio raccomandate dal costruttore.
• Verificare lo stato del cuscinetto guida/pilota e dell’albero primario; sostituire se usurati.
• Non tentare di rettificare il volano bimassa: va sostituito se fuori tolleranza o danneggiato.
• Montare il kit a motore freddo e pulire superfici di accoppiamento da olio, grasso e sporco prima dell’installazione.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura del disco frizione dovuta a stile di guida intenso (partenze brusche, traffico urbano continuo).
• Contaminazione da olio della frizione provocata da guarnizioni o tenute dell’albero motore/trasmissione difettose.
• Degrado del volano bimassa: i materiali smorzanti e le molle interne si affaticano con il tempo, riducendo l’efficacia di smorzamento e causando vibrazioni o slittamento.
• Cuscinetto di rilascio usurato che provoca rumori e funzionamento irregolare della leva frizione.

Questo kit è spesso ricercato direttamente per numero di pezzo (ad esempio 2290601002, 0532Q4, 1628934980), pertanto l’uso dei codici facilita l’individuazione rapida del ricambio corretto.

Volano bimassa Valeo progettato per motori 1.6 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio preciso e facilmente identificabile tramite codici prodotto (es. 836161, 0532N5). Un componente con percorrenza dichiarata limitata (solo 18.000 km secondo la descrizione), che garantisce prestazioni affidabili su veicoli del gruppo Stellantis.

Caratteristiche e applicazioni

Applicabile a numerosi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con volano bimassa 1.6 HDi. Compatibilità comune con:

• Citroën C3, C4, C4 Picasso, C5 II, Xsara Picasso
• Peugeot 206, 207, 307, 407

Ricercato frequentemente tramite codici prodotto Valeo o riferimenti originali: inserisci il codice per individuare rapidamente il pezzo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Volano bimassa per 1.6 HDi (Citroën / Peugeot)
• Codici prodotto: SP 836161, 836161
• Altri numeri: 0532N5, 0532P7, 0532P3, 0532P2, 0532Q3, 0532Q4, 6445VC
• Diametro disco frizione (mm): 225
• Diametro esterno (mm): 291,26
• Profondità volano (mm): 39,50
• Numero fori di fissaggio: 6
• Nota: Prodotto fornito senza kit di bulloni di fissaggio

Sintomi comuni di guasto

• Vibrazioni o scosse all’innesto della marcia
• Rumori metallici o ronzio provenienti dal volano durante il rilascio della frizione
• Comportamento irregolare della frizione, difficoltà nell’innesto o slittamento

Perché il pezzo si guasta più spesso

Il volano bimassa è soggetto a usura meccanica e termica: gli smorzatori interni (molle e manicotti viscosi) si deteriorano nel tempo a causa di carichi elevati, partenze brusche o guida intensa. Contaminazione da olio (perdite dalla guarnizione posteriore motore) accelera il degrado della frizione e del volano. Anche un disco frizione usurato o un montaggio non corretto aumentano il rischio di guasti prematuri.

Raccomandazioni per il montaggio

• Sostituire sempre bulloni/elementi di fissaggio con ricambi nuovi e appropriati, dato che il prodotto viene fornito senza kit bulloni.
• Ispezionare e, se necessario, sostituire disco e spingidisco frizione insieme al volano per evitare usura precoce.
• Controllare la tenuta del motore (perdite olio) e la condizione del cuscinetto reggispinta prima del rimontaggio.
• Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento e seguire la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore del veicolo.
• Operazione di montaggio: rimozione della trasmissione, smontaggio del gruppo frizione, rimozione dei bulloni del volano, installazione del nuovo volano rispettando l’ordine di serraggio e la coppia prescritta.

Note finali

Volano bimassa Valeo SP 836161 è una scelta comune per interventi di manutenzione su motori 1.6 HDi Citroën e Peugeot. Verifica il codice prodotto sul veicolo per una corrispondenza rapida e assicurati di seguire le pratiche d’installazione descritte per massimizzare durata e affidabilità.

Kit frizione completo con cuscinetto per motore 1.0 1KR, adatto a Citroën C1 e Peugeot 107. Parte usata in ottime condizioni, percorrenza indicativa: circa 8.000 km. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codice frequentemente ricercato: 1608396980.

Funzione e contenuto del kit

La frizione consente il trasferimento della coppia dal motore alla trasmissione e permette il disinnesto durante le cambiate. Il kit include tipicamente il disco della frizione, il piatto di pressione (spingidisco) e il cuscinetto di rilascio. Sostituire l’intero kit ripristina la capacità di trasmissione della coppia, elimina slittamenti e migliora la precisione degli innesti.

Veicoli compatibili

Citroën C1 (prima generazione) e Peugeot 107 equipaggiati con motore 1.0 1KR. Verificare sempre il codice motore e il numero di parte prima dell’acquisto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 1608396980
• Altri numeri: 1.0 1KR

Consigli per il montaggio

Montaggio consigliato da personale qualificato o meccanico esperto. Procedura generale: sollevare il veicolo e rimuovere la trasmissione, smontare l’unità frizione usurata, ispezionare e, se necessario, registrare o sostituire il volano, montare il nuovo kit utilizzando un attrezzo di centraggio per il disco e serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore. Controllare perdite dal paraolio posteriore motore e sostituirlo se necessario prima di installare la nuova frizione. Evitare di utilizzare il veicolo fino a quando non sono state rispettate le coppie di serraggio e non è stata eseguita una prova su strada per verificare il corretto funzionamento.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni derivano dall’usura naturale del materiale d’attrito dovuta al chilometraggio e allo stile di guida (ad esempio uso prolungato del pedale della frizione o partenze brusche), dal surriscaldamento per slittamento ripetuto e dalla contaminazione da olio (perdita dal paraolio posteriore motore). Altri fattori sono installazioni scorrette o volani danneggiati che accelerano l’usura del disco e del piatto di pressione.

Segnali di malfunzionamento

• Slittamento della frizione sotto carico (aumenta il regime motore senza accelerazione proporzionale)
• Difficoltà a innestare le marce o rumorosità al rilascio
• Pedale della frizione morbido o con gioco anomalo
• Vibrazioni o cattivo innesto dopo la partenza

Questo kit, identificato con il codice 1608396980, rappresenta una soluzione pratica per riportare la frizione del veicolo alle prestazioni corrette e prolungare la vita della trasmissione se installato e controllato correttamente.