Barra rail progettata per garantire la distribuzione uniforme del carburante agli iniettori del motore 1.4 HDi 16V (8HY). Parte fondamentale del circuito di alimentazione, favorisce una pressione stabile e un funzionamento regolare del motore. Codici frequentemente utilizzati per la ricerca e la sostituzione: 9642095280, 9653073880, 1570G2, 1570E5. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni su motori Citroën/Peugeot.

Caratteristiche e Funzione

La barra rail è la rampa che alimenta gli iniettori: distribuisce il carburante ai punti di iniezione assicurando portata e pressione coerenti. Un rail danneggiato può causare perdita di carburante, avviamento difficile, perdita di potenza, fumosità o funzionamento irregolare del motore. La sostituzione ripristina la tenuta del circuito e contribuisce a mantenere la corretta calibrazione dell’impianto di alimentazione.

Compatibilità

• Marca: Citroën, Peugeot
• Modelli: Citroën C3, Peugeot 1007
• Motore: 1.4 HDi 16V (Codice 8HY)
• Codici Prodotto: 9642095280, 9653073880, 1570G2, 1570E5

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Barra rail per motore 1.4 HDi 16V (8HY)
• Codici prodotto: 9642095280, 9653073880, 1570G2, 1570E5
• Altri numeri: 1570E5 (presente tra i riferimenti secondari)

Consigli per il Montaggio

Prima dell’intervento scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria. Pulire accuratamente la zona di lavoro per evitare ingressi di sporco. Rimuovere con attenzione i condotti e i connettori degli iniettori, svitare i bulloni di fissaggio del rail e sostituire gli O-ring o le guarnizioni con ricambi nuovi. Evitare di forzare gli iniettori durante il reassemblaggio; utilizzare la coppia di serraggio specificata dal manuale officina per fissaggi critici. Dopo il montaggio, eseguire un controllo visivo delle perdite e avviare il motore per verificare il corretto funzionamento e la stabilità della pressione.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti all’invecchiamento o all’indurimento degli O-ring e delle guarnizioni, alla contaminazione del carburante (sedimenti o particelle abrasive) e alla corrosione interna causata da carburante o condensa. Anche urti meccanici o vibrazioni eccessive derivanti da iniettori difettosi possono compromettere la tenuta della barra rail. In sintesi, la qualità del carburante, la manutenzione periodica e lo stato degli iniettori influenzano fortemente la durata del componente.

Prodotto indicato per chi cerca ricambi per riparazioni su motori 1.4 HDi 16V (8HY). I codici di riferimento presenti nel testo facilitano la ricerca rapida del pezzo di ricambio.

Rail Common‑Rail per motore 2.2 HDi 125 kW, progettato per applicazioni su veicoli Citroën e Peugeot. Prodotto indicizzato con i codici 0281002803, 9656917280, 9654748880 e 1570L3, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio per il sistema di alimentazione diesel.

Unità completa con regolatore della pressione carburante e sensore di pressione. Si segnala che il corpo plastico del regolatore presenta una crepa e, al momento, è fissato con nastro. Prima dell’installazione verificare lo stato delle tenute e la tenuta complessiva dell’impianto.

Caratteristiche principali

• Compatibile con motore 2.2 HDi 125 kW.
• Con regolatore della pressione carburante e sensore di pressione inclusi.
• Progettato per distribuzione del carburante al sistema common‑rail e agli iniettori.
• Codici di riferimento utili per la ricerca rapida del pezzo.

Informazioni tecniche

Fabbricante: Bosch

Modello: Citroën C-Crosser, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 4007, Peugeot 407, Peugeot 807

Codici prodotto: 0281002803, 9656917280, 9654748880, 1570L3

Altri numeri: 281002803, 965474880, 281002803 (varianti e riferimenti alternativi presenti nelle fonti)

Sostituzione e procedura d’intervento

• Prima di intervenire, scaricare la pressione del circuito carburante secondo le procedure di sicurezza: scollegare la batteria e seguire la procedura di sfiato del sistema.
• Rimuovere i collegamenti elettrici del sensore e del regolatore e scollegare le tubazioni carburante utilizzando attrezzi idonei per evitare danni ai raccordi.
• Smontare il rail svitando i punti di fissaggio; ispezionare guide e sedi degli O‑ring.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni con ricambi nuovi prima del montaggio per garantire la tenuta.
• Montare il nuovo rail rispettando l’ordine inverso dello smontaggio e controllare assenza di perdite avviando il motore e verificando la pressione.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare attrezzi puliti e pezzi di ricambio per tenute originali o equivalenti di qualità.
• Lavorare in ambiente ben ventilato e lontano da fonti di calore o scintille quando si maneggia carburante.
• Non riutilizzare gli O‑ring vecchi; lubrificarli leggermente con carburante pulito per facilitare l’installazione.
• Controllare elettricamente il sensore di pressione e i connettori per ossidazione prima del rimontaggio.
• Se il regolatore presenta danni evidenti (come la crepa nel corpo plastico indicata), valutare la sostituzione del componente o la riparazione professionale, poiché potrebbe compromettere la tenuta o il corretto funzionamento a lungo termine.

Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti ai rail common‑rail dipendono spesso da contaminazione del carburante, accumulo di impurità e corrosione interna che usurano le sedi degli iniettori e le guarnizioni. Anche vibrazioni continuative e sollecitazioni meccaniche possono causare crepe nel corpo plastico del regolatore o rotture dei raccordi. O‑ring invecchiati o danneggiati sono causa comune di perdite. Nel caso specifico indicato, la crepa nel corpo plastico del regolatore è una causa diretta di potenziale perdita o malfunzionamento della regolazione della pressione.

Questo ricambio è adatto a professionisti del settore e a utenti esperti che effettuano manutenzione del sistema di alimentazione diesel. Verificare sempre lo stato delle guarnizioni e la pulizia dell’impianto prima della messa in servizio.

Rail carburante adatto ai motori 1.4 HDi e 1.6 HDi, progettato per distribuire carburante ad alta pressione agli iniettori in modo uniforme. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici 9654592680 e 1570G2. Prodotto pensato per ripristinare la corretta pressione rail e ridurre fluttuazioni che causano avviamenti difficili, perdita di potenza o errori relativi al sistema di alimentazione.

Caratteristiche E Funzione

Il rail carburante è il collettore che alimenta gli iniettori ad alta pressione nel sistema Common Rail. Mantiene la pressione di alimentazione costante, garantisce la distribuzione uniforme del carburante e integra spesso punti di fissaggio per sensori o tubi di alimentazione. La corretta integrità del rail è fondamentale per il funzionamento ottimale del motore diesel: eventuali perdite o variazioni di pressione influiscono direttamente sull’efficienza e sulle emissioni.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi; Esempi di vetture compatibili: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner (verificare la corrispondenza tramite codice prodotto)
• Codici Prodotto: 9654592680, 1570G2
• Altri Numeri: 1570G2

Istruzioni Per La Sostituzione

• Scaricare la pressione del sistema carburante prima di intervenire sul circuito (procedura del costruttore).
• Disconnettere la batteria e rimuovere eventuali coperture o collettori che ostacolano l’accesso al rail.
• Smontare con cura le tubazioni ad alta pressione e scollegare i connettori elettrici degli iniettori, proteggendo gli innesti da contaminazioni.
• Svitate i bulloni di fissaggio del rail, rimuovete il rail e sostituite sempre gli O‑ring degli iniettori con guarnizioni nuove.
• Montare il nuovo rail e serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore; ricollegare tubazioni e connettori.
• Prima dell’avviamento, eseguire la procedura di spurgo/priming prevista per eliminare l’aria dal circuito.
• Controllare attentamente la presenza di perdite a freddo e a motore avviato.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Utilizzare sempre O‑ring e guarnizioni nuove; gli O‑ring usurati sono causa comune di perdite.
• Mantenere l’area di lavoro pulita per evitare l’ingresso di impurità nel circuito carburante.
• Impiego di attrezzi adeguati e coppie di serraggio specifiche del costruttore per evitare deformazioni del rail.
• Sostituire eventuali fascette o raccordi danneggiati e verificare lo stato degli iniettori prima del rimontaggio.
• Indossare dispositivi di protezione e lavorare lontano da fiamme libere: il carburante è altamente infiammabile.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Contaminazione del carburante (impurità o acqua) che provoca ostruzioni o corrosione interna.
• Usura o indurimento degli O‑ring, con conseguenti perdite esterne.
• Corrosione dovuta a carburante di scarsa qualità o condizioni ambientali aggressive.
• Danni meccanici dovuti a urti o cattiva manovra durante interventi precedenti.
• Malfunzionamento degli iniettori o della pompa ad alta pressione che genera sollecitazioni anomale sul rail.

Per chi cerca ricambi rapidi in officina o online, l’utilizzo dei codici 9654592680 e 1570G2 favorisce il reperimento del componente corretto. Il rail è un elemento chiave per prestazioni e affidabilità del motore diesel: una sostituzione eseguita a regola d’arte ristabilisce la corretta erogazione e riduce problemi di erogazione e spia motore.

Rail di alimentazione per motori 1.5 HDi (codice 9821399680) progettato per assicurare distribuzione del carburante agli iniettori con controllo della pressione tramite sensore integrato. Componente essenziale del sistema di alimentazione Common Rail, garantisce un flusso stabile e una risposta rapida dell’iniezione, contribuendo a prestazioni ottimali del motore e riduzione delle emissioni.

Caratteristiche e Funzione

La rail raccoglie e mantiene la pressione del carburante per gli iniettori ad alta pressione. Il sensore di pressione montato sulla rail invia al sistema di gestione motore le informazioni necessarie per regolare i tempi e la quantità d’iniezione. Costruita in materiali resistenti alla corrosione, è progettata per funzionare con pompe e sistemi Common Rail dei motori 1.5 HDi.

Come Sostituire

• Depressurizzare il circuito carburante seguendo la procedura del costruttore (evitare di lavorare a sistema sotto pressione).
• Scollegare la batteria per sicurezza e impedire avviamenti accidentali.
• Rimuovere eventuali coperture motore e il cablaggio collegato al sensore di pressione carburante e agli iniettori.
• Scollegare con attenzione le tubazioni del carburante e fissaggi della rail; raccogliere il carburante in eccesso con attrezzatura idonea e in sicurezza.
• Svitare i bulloni di fissaggio della rail e rimuovere la vecchia unità sostituendo sempre gli O-ring degli iniettori e le guarnizioni con ricambi nuovi.
• Installare la nuova rail, serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore, rimontare tubazioni e connettori elettrici e testare la tenuta del circuito a motore spento prima dell’avviamento.
• Eseguire spurgo/bleed del circuito carburante e controllo finale della pressione al minimo e sotto carico dopo l’avviamento.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni degli iniettori al momento del montaggio per evitare perdite.
• Utilizzare strumenti adeguati e serrare i bulloni al valore di coppia raccomandato dal costruttore.
• Controllare lo stato degli iniettori e della pompa prima di installare la nuova rail; particelle contaminate possono compromettere rapidamente il nuovo componente.
• Lavorare in area ben ventilata, evitare fonti di accensione e usare protezioni personali (occhiali e guanti).
• Verificare elettricamente il connettore del sensore di pressione per eventuali corrosioni o contatti allentati.

Perché Si Guasta

• Deterioramento degli O-ring e delle guarnizioni con conseguenti perdite e perdita di pressione.
• Contaminazione del carburante (particelle solide, ruggine) che provoca ostruzioni o usura interna.
• Corrosione dovuta a carburanti o condizioni ambientali sfavorevoli.
• Urti meccanici o danni durante interventi precedenti.
• Malfunzionamento del sensore di pressione integrato a seguito di stress elettrico o ingressi di liquido.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelli: Citroën Berlingo III; Peugeot Partner III; Peugeot Rifter; Fiat Doblo III; Opel Combo E (K9); Toyota ProAce City
• Codici prodotto: 9821399680
• Altri numeri: Non disponibile

Note Finali

La sostituzione della rail è un’operazione che richiede attenzione alla sicurezza e precisione nelle operazioni di collegamento e tenuta. Per ottenere risultati duraturi è fondamentale utilizzare guarnizioni nuove e verificare l’intero circuito carburante. La presenza del codice 9821399680 nei campi di ricerca aumenta la probabilità di trovare rapidamente questo ricambio per le applicazioni indicate.

Rail di alimentazione carburante progettato per i motori Diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi e‑HDi: distribuisce carburante agli iniettori ad alta pressione e integra il sensore di pressione che monitora la pressione del rail per la centralina motore. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi per Citroën e Peugeot; spesso ricercato con i riferimenti 9684753080, 1570P7 o 1570Q4.

Caratteristiche Principali

• Rail di alimentazione per circuito d’iniezione common‑rail.
• Dotato di sensore di pressione carburante integrato (fuel rail pressure sensor).
• Costruzione adatta agli standard dei gruppi Citroën/Peugeot (Stellantis).
• Ideale per riparazioni su motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e‑HDi.

Applicazioni

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis equipaggiati con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e‑HDi. Tra i veicoli più comuni troviamo: Citroën C3 Picasso, Citroën C4, DS4, Peugeot 3008 (I), Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 (I). Verificare la corrispondenza del codice ricambio prima dell’installazione.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Contaminazione del carburante (impurità e particelle) che danneggiano gli iniettori e provocano ostruzioni nel rail.
• Perdita alle tenute o alle connessioni che causa cali di pressione o perdite visibili di carburante.
• Corrosione interna o usura del sensore di pressione, che può fornire segnali errati alla centralina motore.
• Sovrapressioni o malfunzionamenti della pompa ad alta pressione che stressano il rail.

Sostituzione E Procedura Di Montaggio

• Prima di iniziare, lavorare in ambiente ben ventilato e prendere precauzioni antincendio. Sganciare quanto necessario per la sicurezza (ad esempio disattivare il sistema elettrico secondo le prassi dell’officina).
• Depressurizzare l’impianto carburante seguendo la procedura del costruttore per evitare fuoriuscite e getti di carburante ad alta pressione.
• Staccare con cura i connettori elettrici del sensore di pressione e i tubi di alimentazione; proteggere i cablaggi e i raccordi per non danneggiarli.
• Rimuovere i supporti e svitare i fissaggi del rail; sostituire il rail e i nuovi o‑ring/guarnizioni degli iniettori con ricambi nuovi e lubrificare leggermente le o‑ring con lubrificante idoneo per carburante durante il montaggio.
• Ricollegare tubazioni e connettori, verificare coppie di serraggio secondo dati officina quando disponibili, e controllare l’assenza di perdite a motore acceso.
• Dopo l’installazione, eseguire un ciclo di avvio per verificare il corretto valore di pressione e l’assenza di errori sul sistema di gestione motore.

Consigli Per L’Installazione

• Sostituire sempre gli o‑ring e le guarnizioni a ogni intervento sul rail per garantire tenuta e sicurezza.
• Pulire la zona intorno agli iniettori prima della rimozione per evitare che sporco entri nei condotti.
• Utilizzare ricambi con codici corrispondenti al numero originale e componenti conformi alle specifiche del gruppo Stellantis.
• Se si sospettano problemi al sensore di pressione o ad altri componenti elettronici, effettuare diagnosi con strumentazione appropriata (scanner OBD) prima e dopo la sostituzione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Rail alimentazione per motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e‑HDi. Veicoli compatibili: Citroën C3 Picasso, Citroën C4, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici Prodotto: 9684753080, 1570P7, 1570Q4
• Altri Numeri: Non disponibile

Note Finali

Prodotto adatto per interventi di riparazione sul sistema di alimentazione common‑rail. Per garantire lunga durata del nuovo rail si consiglia manutenzione periodica del sistema di alimentazione, uso di filtri carburante originali e carburante pulito. In caso di dubbi sulla procedura di smontaggio o diagnostica elettronica, rivolgersi a un tecnico qualificato.

Rail di alimentazione per impianti Common Rail progettato per motori 2.2 HDi (98 kW). Componente essenziale della rampa di alimentazione degli iniettori, garantisce la distribuzione del carburante ad alta pressione verso ogni iniettore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per Citroën e Peugeot: il prodotto viene spesso ricercato direttamente tramite i codici 0445214017 o 1570A0.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modelli: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807 (motorizzazioni 2.2 HDi 98 kW)
• Codici Prodotto: 0445214017, 1570A0
• Altri Numeri: 445214017

Funzione e Compatibilità

La rail di alimentazione funge da collettore ad alta pressione che rifornisce gli iniettori Common Rail con carburante regolato dalla pompa e dai sensori di pressione. È compatibile con le unità motore 2.2 HDi da 98 kW impiegate su alcuni modelli Citroën e Peugeot. L’installazione corretta e la tenuta dei raccordi sono fondamentali per mantenere la pressione corretta e il funzionamento efficiente del motore.

Consigli per il Montaggio

• Scollegare la batteria e ridurre la pressione del circuito carburante prima di intervenire: il sistema Common Rail lavora a pressioni molto elevate.
• Rimuovere con cura le tubazioni e i connettori degli iniettori; proteggere gli oring e i sedili degli iniettori da sporco e danni.
• Sostituire sempre guarnizioni e oring con ricambi nuovi e lubrificarli con olio diesel per assicurare la tenuta.
• Fissare la rail rispettando i giusti valori di serraggio indicati dal costruttore e controllare l’allineamento degli iniettori.
• Dopo il montaggio, eseguire spurgo e verificare eventuali perdite a motore acceso; monitorare la pressione del rail e la presenza di codici errore.

Motivo Più Frequente Del Guasto

I guasti alla rail si manifestano spesso a causa di contaminazione del carburante (impurità, acqua), usura o danneggiamento degli oring e delle sedi degli iniettori, e corrosione interna. Altre cause comuni includono perdite ai raccordi ad alta pressione, ostruzione dovuta a depositi carboniosi e malfunzionamenti correlati a componenti della pompa ad alta pressione. I sintomi tipici sono perdita di potenza, difficoltà di avviamento, avvisi spia motore e perdite visibili di carburante.

Per garantire lunga durata, utilizzare carburante pulito e filtri in buone condizioni; la manutenzione preventiva del circuito d’alimentazione riduce il rischio di guasti alla rail.

Rail carburante progettato per motori 2.0 HDi con impianto d’iniezione Siemens. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per Citroën e Peugeot; frequente ricerca tramite i codici articolo rende questo componente facilmente rintracciabile online. Grazie alla costruzione robusta e alla completa tenuta, la lišta rail assicura un apporto di carburante ad alta pressione agli iniettori in modo affidabile e costante.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motori 2.0 HDi (vecchia concezione) con iniezione SIEMENS
• Codici prodotto: 9640387980, 5WS40002, 1570C0
• Altri numeri: 1570C0, 5WS40002

Caratteristiche e Funzione

Il rail ha la funzione primaria di distribuire carburante ad alta pressione agli iniettori. È realizzato per garantire tenuta stagna nelle condizioni di esercizio dei motori HDi di prima generazione. Un rail integro previene perdite, mantiene la pressione corretta del sistema di alimentazione e contribuisce al corretto funzionamento degli iniettori e della combustione.

Veicoli Compatibili (Esempi)

Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot Partner con motorizzazioni 2.0 HDi di vecchia concezione equipaggiate con impianto d’iniezione Siemens.

Sostituzione

Prima di intervenire, scaricare la pressione del sistema carburante seguendo la procedura del costruttore. Procedura di montaggio indicativa:

1. Parcheggiare in sicurezza e adottare dispositivi di protezione personale.
2. Scaricare la pressione del circuito carburante e, se necessario, rimuovere coperture o collettori per accedere al rail.
3. Scollegare con attenzione i connettori elettrici e le tubazioni del carburante; tappare le linee aperte per evitare ingresso di sporco.
4. Rimuovere i fissaggi del rail e gli iniettori se richiesto per lo smontaggio.
5. Sostituire gli O-ring e le guarnizioni degli iniettori con ricambi nuovi per garantire la tenuta.
6. Installare il nuovo rail, serrare i collegamenti al valore di coppia indicato dal produttore e ricollegare i tubi e i connettori.
7. Verificare l’assenza di perdite avviando il motore e controllando il funzionamento a caldo.

Montaggio Consigliato

Sostituire sempre gli O-ring degli iniettori e utilizzare attrezzi adeguati. Sebbene l’intervento sia eseguibile da meccanici esperti e hobbisti qualificati, è importante rispettare le specifiche del costruttore per coppie di serraggio e procedure di spurgo. Evitare l’ingresso di impurità nel circuito e controllare la pulizia degli iniettori prima del rimontaggio.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura delle guarnizioni e degli O-ring che provoca perdite.
• Corrosione o danni meccanici dovuti a carburante contaminato o particelle abrasive.
• Rottura o fessurazione causata da urti, vibrazioni e stress termico prolungato.
• Infiltrazioni che compromettono la tenuta e la pressione del circuito carburante.

Segni di Guasto

Perdita di carburante visibile, odore di diesel nell’area motore, cali di potenza, difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare del motore o codici errore relativi alla pressione carburante o agli iniettori. In presenza di questi sintomi è consigliabile ispezionare il rail e le guarnizioni.

Questo ricambio è frequentemente cercato tramite i codici prodotto indicati nei dettagli tecnici; confrontare sempre i numeri di riferimento prima dell’acquisto per assicurare la compatibilità con il veicolo.

Rampa carburante destinata ai motori 2.0 HDi di prima generazione (con architetture RHS/RHZ). Questo componente distribuisce il carburante agli iniettori garantendo un flusso stabile e uniforme. Ricercata frequentemente con i codici 0445214019, 157095 o 445214019, è una soluzione compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot della famiglia 2.0 HDi.

Descrizione e Funzione

La rampa di alimentazione raccoglie il carburante pressurizzato dalla pompa e lo alimenta agli iniettori. Oltre a fungere da collettore, mantiene la portata costante verso ciascun iniettore e integra le sedi per le guarnizioni/O-ring che impediscono perdite. In motori HDi di vecchia concezione la corretta tenuta della rampa è fondamentale per mantenere prestazioni regolari e per evitare ingressi d’aria o perdite visibili.

Modelli Compatibili

• Citroën C5 (versioni 2.0 HDi compatibili con RHS/RHZ)
• Peugeot 307 (versioni 2.0 HDi compatibili con RHS/RHZ)
• Peugeot 406 (versioni 2.0 HDi compatibili con RHS/RHZ)

Come Si Sostituisce

• Scaricare la pressione del circuito carburante prima dell’intervento.
• Scollegare il polo negativo della batteria e rimuovere eventuali coperture motore.
• Sganciare con attenzione i tubi e i raccordi della rampa (attenzione a carburante residuo).
• Rimuovere i bulloni di fissaggio della rampa e estrarla insieme agli iniettori se necessario.
• Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni, lubrificarli con poco carburante o lubrificante raccomandato prima del montaggio.
• Rimontare in ordine inverso, serrare con coppia adeguata e verificare assenza di perdite dopo l’avviamento.

Raccomandazioni Per L’Installazione

• Usare guarnizioni/O-ring nuovi e originali per garantire la tenuta.
• Pulire accuratamente le sedi iniettore e la superficie di accoppiamento della rampa.
• Non forzare i raccordi: usare attrezzi idonei e proteggere i filetti per evitare danneggiamenti.
• Effettuare la prova di tenuta a freddo e poi a motore acceso per controllare eventuali perdite.
• Utilizzare una chiave dinamometrica per i serraggi critici ove previsto dal costruttore.

Perché il Pezzo si Guasta Più Frequentemente

• Usura e indurimento degli O-ring dovuti a tempo e temperature, che genera perdite.
• Contaminazione del carburante (impurità o acqua) che può intasare o erodere le sedi.
• Corrosione interna dovuta a carburante non conforme o presenza di acqua.
• Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche che possono causare rotture o microfessure nella rampa.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Rampa carburante per motori 2.0 HDi (vecchia concezione RHS/RHZ)
• Codici Prodotto: 0445214019, 157095
• Altri Numeri: 445214019

Questo ricambio è pensato per officine e appassionati del fai-da-te che effettuano manutenzione su motori 2.0 HDi. L’indicazione dei codici 0445214019 / 157095 aiuta a trovare rapidamente il pezzo desiderato nei cataloghi e sui portali di ricambi.

Rail iniezione di ricambio progettato per i motori diesel HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. La rampa di alimentazione distribuisce il carburante ad alta pressione agli iniettori e integra il sensore di pressione che invia i valori alla centralina motore per regolare i tempi e la quantità di iniezione. Componente particolarmente rilevante per officine e automobilisti che eseguono riparazioni fai-da-te, spesso ricercato direttamente tramite i codici 9685297580, 1570Q4 o 1570P7.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi; Compatibile con Citroën C3 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici Prodotto: 9685297580; 1570Q4; 1570P7
• Altri Numeri: Riferimenti e numerazioni applicate dai cataloghi ricambi Stellantis

Caratteristiche E Funzione

La rail di alimentazione mantiene la pressione del circuito common rail e distribuisce carburante agli iniettori mediante collettori e raccordi. Il sensore di pressione integrato fornisce il segnale alla centralina motore per gestire la pompa ad alta pressione e ottimizzare la combustione. Una corretta installazione e tenuta delle guarnizioni è fondamentale per evitare perdite e malfunzionamenti.

Consigli Per L’Installazione

• Scaricare la pressione del sistema carburante prima della rimozione della rail seguendo la procedura del costruttore.
• Ispezionare e sostituire sempre O-ring e guarnizioni con ricambi nuovi per garantire la tenuta.
• Pulire l’area circostante per evitare che sporco o detriti entrino nel circuito durante l’intervento.
• Controllare integrità dei connettori elettrici del sensore di pressione e della linea carburante; sostituire eventuali tubi o raccordi usurati.
• Dopo il montaggio, eseguire il riempimento e spurgo dell’impianto fino a eliminazione dell’aria e verificare l’assenza di perdite sotto pressione.
• Seguire le coppie di serraggio e le procedure specifiche indicate dal costruttore del veicolo.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Contaminazione del carburante (particelle, impurità o acqua) che provoca intasamento o usura interna.
• Usura o rottura delle guarnizioni e degli O-ring con conseguenti perdite esterne.
• Malfunzionamento del sensore di pressione integrato per corrosione o guasto elettrico.
• Danneggiamento meccanico del corpo rail dovuto a urti o vibrazioni eccessive.
• Problemi collegati alla pompa ad alta pressione o agli iniettori che riflettono sintomi sulla rail (pressione irregolare o cadute di pressione).

Questo componente è ideale per officine e per chi esegue riparazioni in proprio: porta con sé la parte meccanica e il sensore necessari per ristabilire la corretta gestione della pressione del carburante nei motori HDi citati. Verificare sempre il codice del ricambio prima dell’acquisto per garantire la compatibilità con il veicolo.