Supporto robusto e compatibile progettato per fissare in modo sicuro il filtro carburante sui modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 eHDI Euro5. Ricercato frequentemente tramite i codici 9672309780 e 190268, questo ricambio è ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un componente di ricambio originale o equivalente per riparazioni rapide e durature. Montaggio semplice, materiale resistente alla corrosione e compatibilità con le principali versioni Stellantis rendono il prodotto una scelta pratica per interventi sul sistema di alimentazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C3 Pluriel; Citroën C4; Citroën C4 II; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee; Peugeot 508
• Codici prodotto: 9672309780; 190268
• Altri numeri: 190268 | 9672309780

Funzione e vantaggi

Il supporto mantiene il filtro carburante saldamente in posizione, evitando vibrazioni e movimenti che potrebbero compromettere le connessioni del circuito di alimentazione. Un fissaggio corretto garantisce il corretto smaltimento delle sollecitazioni meccaniche, preservando il filtro e le tubazioni ad esso collegate. Il design è studiato per una sostituzione rapida del filtro durante la manutenzione, facilitando l’intervento in officina.

Motivo più comune del guasto

I guasti al supporto del filtro carburante avvengono generalmente per corrosione dovuta all’esposizione prolungata a umidità e agenti chimici, per rottura delle staffe (soprattutto se in materiale plastico o in presenza di danneggiamenti da urto) o per cedimenti dovuti a vibrazioni e fissaggi allentati. Spesso il supporto viene sostituito durante la manutenzione del filtro quando si riscontrano crepe, deformazioni o connessioni allentate.

Raccomandazioni per il montaggio

1. Posizionare il veicolo su piano stabile e, se necessario, sollevarlo con attrezzatura adeguata seguendo le norme di sicurezza.
2. Scollegare la batteria se previsto dalle procedure di lavoro in officina e indossare dispositivi di protezione individuale.
3. Scaricare la pressione del sistema carburante secondo le istruzioni del costruttore prima di scollegare tubazioni o rimuovere il filtro.
4. Rimuovere il filtro carburante e svitare i fissaggi del vecchio supporto; verificare l’integrità delle viti e dei tasselli di fissaggio.
5. Installare il nuovo supporto assicurandosi che il filtro sia perfettamente allineato e che le linee non subiscano torsioni o tensioni anomale.
6. Serrare i fissaggi seguendo le specifiche del costruttore del veicolo e controllare eventuali perdite dopo il ripristino della pressione del circuito.

Se non si dispone di esperienza o di attrezzatura adeguata per lavorare sul circuito del carburante, è consigliabile rivolgersi a un professionista. Verificare sempre l’assenza di perdite e il corretto fissaggio dopo la sostituzione.

Questo supporto è spesso cercato per codice 9672309780 o 190268: inserire uno di questi riferimenti nella ricerca accelera l’individuazione della parte corretta per il tuo intervento.

Acquista ora per assicurare un fissaggio sicuro del filtro carburante sui modelli Citroën e Peugeot compatibili e ridurre i tempi di fermo grazie a un ricambio immediatamente disponibile.

Pompa d’iniezione ad alta pressione compatibile con motori 1.6 eHDI, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili con identificazione tramite codici prodotto. Questo ricambio viene spesso ricercato per i codici A2C53381555, 5WS40894, 9672605380 e numeri associati 1920RY / 1921Q7. Progettata per ripristinare la corretta alimentazione del carburante e le prestazioni del motore diesel, la pompa garantisce regolarità nell’erogazione e risponde alle esigenze dei modelli Citroën, Peugeot e DS equipaggiati con il 1.6 eHDI.

Informazioni tecniche

• Produttore: Continental
• Modello: Veicoli con motore 1.6 eHDI
• Codici prodotto: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Altri numeri: 1920RY, 1921Q7

Veicoli compatibili (Esempi)

Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508.

Sostituzione

Operazioni consigliate per la sostituzione:

• Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori per sicurezza.
• Sfiatare la pressione del circuito carburante seguendo la procedura del costruttore.
• Scollegare tubazioni e sensori con attenzione per evitare danni ai raccordi e ai filetti.
• Sostituire la pompa e, se applicabile, i giunti e le tenute; montare con coppie di serraggio appropriate indicate nel manuale di officina.
• Installare un filtro carburante nuovo e riempire/primare il circuito per eliminare aria.
• Eseguire prove di tenuta e avviamento, controllare eventuali codici guasto e, se necessario, effettuare un controllo diagnostico per la calibrazione/innesto del sistema di alimentazione.

Consigli per l’installazione

La sostituzione della pompa d’iniezione richiede competenze meccaniche di base e strumenti adeguati. È consigliato avere a disposizione il manuale di officina del veicolo per coppie di serraggio e procedure specifiche. Dopo l’installazione, è buona pratica sostituire il filtro carburante e verificare l’assenza di perdite. In caso di dubbi sulla procedura o se il veicolo presenta spie motore, rivolgersi a personale qualificato.

Perché si guasta più frequentemente

• Contaminazione del carburante (acqua, particolato) che usura componenti interni.
• Usura meccanica dovuta al chilometraggio e al funzionamento prolungato.
• Guarnizioni e tenute invecchiate che causano perdite o ingressi d’aria.
• Filtri carburante trascurati che aumentano l’abrasione interna.
• Danneggiamento da sovratemperatura o presenza di agenti corrosivi.

Questo ricambio è particolarmente utile a chi identifica il pezzo tramite codice: inserendo direttamente i riferimenti A2C53381555, 5WS40894 o 9672605380 nelle ricerche si velocizza l’individuazione della pompa corretta per il motore 1.6 eHDI.

Descrizione

Coperchio motore originale progettato per i motori 2.0 HDi, lato destro (RHS). Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi identificabili anche tramite codice prodotto. Questo coperchio protegge componenti del vano motore, contribuisce a ridurre il rumore e assicura un aspetto ordinato del vano motore su veicoli PEUGEOT 307 con motorizzazione 2.0 HDi. Codici associati inclusi nel testo aumentano la reperibilità sui motori di ricerca: 9634754680, 013739.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (PEUGEOT)
• Modello: Peugeot 307
• Codici prodotto: 9634754680, 013739
• Altri numeri: 13739

Applicazione

Specifico per Peugeot 307 nelle versioni equipaggiate con motore 2.0 HDi. RHS indica Right Hand Side (lato destro del vano motore).

Come si sostituisce

1. Parcheggiare il veicolo in piano e lasciare raffreddare il motore se è caldo.
2. Rimuovere le clip o viti di fissaggio che trattengono il coperchio; conservare gli elementi di fissaggio se integri o sostituirli se danneggiati.
3. Sganciare con attenzione eventuali staffe o supporti e scollegare sensori/accessori montati sul coperchio, se presenti.
4. Installare il nuovo coperchio allineando i punti di fissaggio e fissare con le viti/clip appropriate; verificare che non ci siano interferenze con tubazioni o cablaggi.
5. Eseguire controllo finale a motore acceso per verificare vibrazioni o rumori anomali e assicurarsi che il coperchio sia correttamente posizionato.

Consigli per il Montaggio

Usare gli attrezzi corretti per rimuovere e montare clip/viti. Sostituire gommini e fermagli usurati per evitare giochi e vibrazioni. Non forzare gli agganci plastici: se sono fragili è preferibile sostituirli. Controllare che il coperchio non tocchi condotti caldi o componenti in movimento. Per interventi più complessi intervenire con calma e su vettura spenta.

Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

I problemi più comuni sono rottura o invecchiamento dei supporti e delle clip di fissaggio dovuti a vibrazioni e stress termico, crepe dovute a urti o manipolazioni improprie e deformazioni causate dall’esposizione prolungata al calore del motore. Spesso il coperchio non ha un ciclo di sostituzione programmato: si sostituisce quando si rilevano danni visibili o rumori anomali.

Note Aggiuntive

Ricercare il codice prodotto (9634754680, 013739) facilita l’individuazione del ricambio corretto. Il pezzo è pensato per applicazioni specifiche su 2.0 HDi; verificare la corrispondenza con il modello esatto prima dell’acquisto in base alle informazioni del veicolo e ai codici riportati.

Compressore climatizzazione SANDEN SD6C12, codice 1367, progettato per i sistemi A/C dei modelli Citroën e Peugeot indicati. Parte robusta e ricercata sia dagli officinisti professionisti sia dagli appassionati del fai-da-te, spesso individuata direttamente tramite i numeri di riferimento. Il compressore è responsabile della compressione del refrigerante e della sua circolazione nell’impianto: da questo dipende l’efficacia del raffreddamento abitacolo. Grazie alla costruzione SANDEN è adatto per impianti R134a dei veicoli elencati, ma prima dell’installazione è fondamentale verificare il tipo di refrigerante e la quantità d’olio raccomandata dal costruttore del veicolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6C12 1367
• Codici Prodotto: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
• Altri Numeri: 648708, 648709, 648701, 1671553680
• Km di Provenienza: 64.000 km
• Compatibilità Refrigerante: Tipicamente impianti R134a (verificare secondo veicolo)

Veicoli Compatibili (Esempi)

Citroën Berlingo (B9 / Berlingo III), Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4 (incl. C4 II), Citroën C5 (X7), Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner (incl. Partner III / Partner Tepee), Peugeot 508.

Montaggio

Il montaggio deve essere eseguito con attrezzatura per climatizzazione certificata. Procedura consigliata:

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con macchina dedicata e rispettare le normative ambientali.
• Scollegare alimentazione e connettori elettrici del compressore.
• Rimuovere la cinghia servizi e la frizione (se presente) per poter estrarre il compressore.
• Sostituire sempre i O-ring e i sigilli degli attacchi; pulire e, se necessario, sostituire il filtro essiccatore/accumulatore.
• Installare il nuovo compressore, rispettando l’orientamento e i fissaggi originali; serrare i bulloni seguendo le specifiche del costruttore del veicolo.
• Eseguire vuoto sull’impianto con pompa a vuoto, eventuale carica d’olio raccomandata e ricarica del refrigerante alla quantità corretta.
• Controllare perdite con rilevatore e verificare il corretto funzionamento della frizione e della pressione di servizio.

Strumenti raccomandati: pompa per vuoto, insieme manometri, macchina per recupero/carica refrigerante, rilevatore perdite e chiavi dinamometriche.

Consigli per l’Installazione

• Non introdurre aria o umidità nell’impianto: un’errata depressione o una ricarica eseguita male possono danneggiare il compressore.
• Sostituire il filtro essiccatore e, in caso di contaminazione, effettuare il lavaggio dell’impianto prima della nuova installazione.
• Utilizzare il tipo e la quantità d’olio specificata dal costruttore del veicolo; evitare miscele di oli differenti.
• Dopo il montaggio, avviare e verificare il funzionamento a veicolo fermo e su strada, controllando rumori anomali e valori di pressione.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a:

• Usura dei cuscinetti e della frizione (rumori, bloccaggi).
• Perdite ai sigilli o alle giunzioni che provocano perdita di refrigerante e insufficiente lubrificazione.
• Contaminazione interna dell’impianto (detriti, umidità) che danneggia le parti interne del compressore.
• Problemi elettrici allo statore/frizione (corto, apertura circuito).
• Funzionamento prolungato con livello d’olio insufficiente o con refrigerante non conforme.

Note Finali

Questo compressore proviene da veicolo con chilometraggio indicato ed è destinato a interventi di sostituzione nelle applicazioni elencate. Per una lunga durata dell’impianto aria condizionata è fondamentale seguire le raccomandazioni di manutenzione e utilizzare attrezzature adeguate durante la sostituzione.

Supporto per il compressore climatizzazione progettato per i veicoli del gruppo Stellantis. Parte di ricambio ideale per officine e per chi esegue riparazioni fai‑da‑te; viene spesso ricercato tramite i codici 9675508280 o 5706Q0. La staffa mantiene il compressore saldamente fissato al motore, garantendo il corretto allineamento con le pulegge e la tensione della cinghia accessori, elementi fondamentali per il funzionamento regolare del sistema di climatizzazione.

Caratteristiche e Vantaggi

Materiale resistente e montaggio di precisione per ridurre vibrazioni e giochi tra compressore e motore. Progettato per ripristinare l’allineamento della trasmissione accessori e prevenire usura prematura della cinghia e delle relative pulegge. Ideale come ricambio originale di qualità per interventi rapidi in officina.

Funzione e Cause Comuni di Guasto

La funzione primaria della staffa è fissare il compressore al blocco motore nella posizione corretta. I guasti sono solitamente dovuti a: fenomeni di corrosione che indeboliscono i punti di fissaggio; urti o sollecitazioni meccaniche dovute a incidenti o montaggi errati; eccessiva usura dovuta a vibrazioni prolungate quando il supporto originale è danneggiato. Una staffa deformata provoca disallineamento della cinghia, rumori anomali e possibile deterioramento prematuro dei componenti collegati.

Consigli Per Il Montaggio

• Prima dellintervento, posizionare il veicolo su superfice piana e assicurarsi che il motore sia freddo.
• Allentare la cinghia accessori e, se necessario, sostenere il compressore con un supporto per evitare sollecitazioni sui tubi del circuito frigorifero.
• Smontare i bulloni di fissaggio della staffa e rimuovere la vecchia staffa. Controllare la sede di appoggio per corrosione o detriti.
• Installare la nuova staffa, avvitare i bulloni a mano e poi serrare con la coppia consigliata dal costruttore; se la coppia non è disponibile, rivolgersi al manuale officina del veicolo.
• Rimontare la cinghia accessori controllando l’allineamento delle pulegge e la corretta tensione.
• Se durante lo smontaggio è stato necessario scollegare tubi o componenti del circuito frigorifero, la ricarica del gas deve essere eseguita da personale autorizzato con attrezzatura adeguata.
• Controllare il funzionamento del compressore e l’assenza di rumori anomali dopo il montaggio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C3 Pluriel; Citroën C4; Citroën C4 II; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee; Peugeot 508
• Codici prodotto: 9675508280, 5706Q0
• Altri numeri: 5706Q0 (riferimento aggiuntivo comune)

Raccomandazioni Finali

La sostituzione della staffa è un’operazione meccanica di media difficoltà: raccomandata per chi ha esperienza meccanica o per tecnici di officina. Utilizzare attrezzi adeguati e rispettare le procedure del costruttore per evitare danni collaterali. La ricerca del ricambio tramite i codici 9675508280 o 5706Q0 aumenta le probabilità di trovare la parte corretta in catalogo.

Motorino di avviamento Valeo ideale per riparazioni rapide su veicoli del gruppo Stellantis: Citroën e Peugeot con motorizzazioni 1.4 HDi, 1.5 HDi e 1.6 HDi. Questo componente è una soluzione pratica per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità con codici originali come 9646694080 e 9662854180 o riferimenti Valeo 5802AE / 5802AF / 5802CE. Prodotto con struttura robusta e ingranaggio a 11 denti, alimentato a 12 V, garantisce l’avviamento efficiente del motore quando collegato correttamente. La descrizione dei codici e dei modelli facilita la ricerca online e l’individuazione rapida del ricambio giusto.

Informazioni Tecniche

• Fabbricante: Valeo
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner (Motorizzazioni 1.4 HDi / 1.5 HDi / 1.6 HDi)
• Codici Prodotto: 9646694080, 9662854180
• Altri Numeri: 5802AE, 5802AF, 5802CE, TS22E26 CL6
• Tensione: 12 V
• Numero Denti: 11
• Condizione: Usato, proveniente da veicolo con 64.000 km

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima di iniziare qualsiasi intervento per evitare cortocircuiti e danni all’impianto elettrico.
• Sollevare il veicolo e fissarlo in sicurezza; rimuovere eventuali protezioni e collegamenti elettrici al motorino (cavo positivo e massa, connettori solenoide).
• Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il motorino difettoso; verificare lo stato del supporto e dei cablaggi prima dell’installazione.
• Montare il nuovo motorino assicurandosi del corretto allineamento dell’ingranaggio con la corona del volano; serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
• Controllare i collegamenti elettrici e la tenuta dei morsetti; ripristinare la batteria e verificare l’avviamento del motore.
• Per interventi complessi o se non si dispone di attrezzatura adeguata, rivolgersi a un tecnico qualificato.

Motivo Del Guasto Più Comune

I motorini di avviamento si guastano principalmente per usura dei componenti meccanici ed elettrici interni: spazzole consumate, solenoide che non eccita correttamente, pignone o ingranaggio usurati. Altri fattori frequenti sono collegamenti elettrici ossidati o allentati, ingressi di olio o sporco che compromettono il corretto innesto, e stress ripetuti dovuti a batterie deboli o avviamenti frequenti. Una manutenzione preventiva della batteria e dei collegamenti riduce il rischio di guasto.

Consigliato per professionisti e appassionati che richiedono un ricambio compatibile con i riferimenti indicati. L’utilizzo di codici prodotto e numeri di riferimento facilita la ricerca e l’abbinamento con i veicoli Citroën e Peugeot elencati.

Supporto alternatore originale destinato ai modelli con motore 1.6 e-HDI Start-Stop. Progettato per garantire un fissaggio solido dell’alternatore e mantenere il corretto allineamento della cinghia di trasmissione, questo componente è ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio conforme agli standard OEM. I codici prodotto più utilizzati per la ricerca e l’identificazione sono riportati nei dettagli tecnici qui sotto.

Caratteristiche principali

Materiale resistente alla corrosione e design studiato per assorbire vibrazioni e carichi meccanici tipici dei motori 1.6 e-HDI con sistema Start-Stop. Sostituisce il supporto danneggiato o deformato mantenendo la corretta geometria di montaggio dell’alternatore, fondamentale per la durata della cinghia e per evitare usura prematura dei cuscinetti dell’alternatore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modelli: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9674030280; 5706P8
• Altri numeri: 5706P8; 9674030280

Consigli per l’installazione

1. Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e danneggiamenti elettrici.
2. Rimuovere la cinghia ausiliaria o il sistema di tensionamento come da istruzioni del produttore per avere libero accesso all’alternatore.
3. Svitare i bulloni di fissaggio dell’alternatore e rimuovere l’alternatore dal suo supporto. Se necessario, allentare il tendicinghia per facilitare l’operazione.
4. Svitare i bulloni del supporto alternatore e rimuovere il supporto vecchio. Pulire le superfici di contatto e verificare l’integrità dei punti di fissaggio sul motore.
5. Posizionare il nuovo supporto, avvitare i bulloni a mano e poi serrarli alla coppia raccomandata dal costruttore (seguire le specifiche del manuale di officina PSA).
6. Rimontare l’alternatore e regolare la tensione della cinghia secondo le tolleranze indicate; controllare l’allineamento e il gioco dei cuscinetti dell’alternatore.
7. Controllare che tutti i collegamenti elettrici siano corretti e che non vi siano interferenze o contatti non protetti.

Per un montaggio sicuro si consiglia l’uso di attrezzi adeguati e, se disponibile, il manuale di officina PSA per coppie di serraggio e procedure specifiche.

Motivi principali di guasto

• Corrosione e degrado dovuti all’esposizione agli agenti atmosferici o a perdite di liquidi (olio/antigelo), che possono indebolire il materiale.
• Danni meccanici in seguito a urti o incidenti che deformano il supporto o i punti di fissaggio.
• Viti o filetti danneggiati per serraggi scorretti o rimozioni ripetute con attrezzi inadeguati.
• Sovraccarichi e vibrazioni causati da una cinghia usurata o non allineata, che trasferiscono sollecitazioni anomale al supporto.

Perché scegliere questo ricambio

Ricercato frequentemente tramite i codici 9674030280 e 5706P8, questo supporto è compatibile con più modelli Citroën e Peugeot e offre una soluzione pratica per ripristinare la corretta funzione dell’alternatore. Ideale per officine e tecnici che richiedono un ricambio affidabile e una rapida identificazione tramite codice prodotto.

Acquista il supporto alternatore con fiducia: compatibile con i modelli indicati, semplice da installare per chi ha esperienza meccanica, e fondamentale per mantenere l’efficienza del sistema di ricarica e la durata della cinghia accessoria.

Scatola filtro aria di ricambio compatibile con motori 1.6 e-HDI, ricercata spesso con i codici 9673061080 o 1420V1. Progettata per garantire un flusso d’aria stabile al motore e proteggere l’elemento filtrante e i sensori di aspirazione, questa scatola assicura un montaggio diretto sui modelli Citroën e Peugeot indicati. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio originale o equivalente per ripristinare la corretta aspirazione e ridurre rumori e infiltrazioni.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën – Peugeot
• Modello: Veicoli con motore 1.6 e-HDI (vedere elenco compatibilità)
• Codici prodotto: 9673061080, 1420V1
• Altri numeri: Non disponibili

Compatibilità

Compatibile con numerosi modelli del gruppo Stellantis, tra cui: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I e Peugeot Partner Tepee. È comune che il pezzo venga cercato direttamente per codice (9673061080, 1420V1) per trovare la corrispondenza corretta.

Funzione

La scatola filtro aria ospita l’elemento filtrante e convoglia l’aria verso il corpo farfallato e il sensore di massa aria (MAF). Protegge il filtro da contaminazioni, riduce il rumore di aspirazione e contribuisce a mantenere corretti rapporti aria/carburante evitando ingressi d’aria non misurata.

Sostituzione e Montaggio

La sostituzione è relativamente semplice per chi ha esperienza meccanica di base: svitare le fascette di raccordo al tubo di aspirazione, scollegare il connettore del sensore MAF, rimuovere le clip o viti che fissano la scatola al vano motore e sostituire con la nuova unità. Assicurarsi che tutte le guarnizioni e i punti di aggancio siano integri e che la scatola sia posizionata correttamente senza tensioni sui tubi. Dopo il montaggio, ricontrollare la tenuta delle fascette e il corretto inserimento dell’elemento filtrante.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Smontare con attenzione il connettore del sensore MAF per evitare danni ai pin e al cablaggio.
• Controllare le guarnizioni e i gommini di fissaggio: se usurati, sostituirli per evitare ingressi d’aria non misurata.
• Usare fascette e serraggi a coppia moderata: fissare saldamente ma senza deformare i collettori in plastica.
• Verificare il corretto posizionamento del filtro aria durante il rimontaggio; montare sempre l’elemento filtrante raccomandato.
• Controllare eventuali perdite d’aria avviando il motore e ascoltando sfiati o controllando errori del sensore MAF.

Perché Si Guasta Più Spesso

La scatola filtro raramente si usura per semplice chilometraggio, ma può danneggiarsi per cause tipiche: cricche o rotture dovute a invecchiamento della plastica, urti o lavori meccanici errati che spezzano i supporti di fissaggio, infiltrazioni di acqua o olio che degradano le guarnizioni, eccessiva vibrazione o serraggi scorretti. In alcuni casi la causa di malfunzionamento è la contaminazione del sensore MAF dovuta a filtri non idonei o a perdite nella scatola che permettono ingresso di particelle non filtrate.

Consigli di Manutenzione

• Controllare la scatola ad ogni sostituzione del filtro aria (consigliato ogni intervallo di manutenzione indicato dal costruttore, tipicamente ogni 15.000–30.000 km a seconda delle condizioni d’uso).
• Sostituire o riparare immediatamente la scatola se si notano crepe, staffe rotte o guarnizioni compromesse.
• Ispezionare e pulire il sensore MAF durante la manutenzione per mantenere letture accurate.

Questa scatola filtro con codici 9673061080 e 1420V1 è una soluzione pratica per ripristinare la corretta aspirazione dell’aria sui motori 1.6 e-HDI e mantenere prestazioni e consumo ottimali.

Alternatore reversibile Valeo CL18 progettato per sistemi Start-Stop, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per i modelli Citroën e Peugeot con motore 1.6 e-HDi. Questo gruppo di carica supporta le frequenti richieste di avviamento e ricarica tipiche dei veicoli con sistema Start-Stop, offrendo una buona efficienza e integrazione con l’impianto elettrico originale. L’articolo è identificabile anche tramite i codici OE riportati, molto usati nelle ricerche online e nelle richieste di ricambio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Compatibile con Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I (motore 1.6 e-HDi)
• Codici prodotto: 9675753680, 9675753680-02, 1625944380, 5705PA
• Altri numeri: 9675753680-02, 1625944380, 5705PA

Come si sostituisce

La sostituzione deve essere eseguita seguendo la procedura ordinaria di officina: scollegare la batteria, rimuovere la cinghia dei servizi (o il gruppo tendicinghia quando previsto), staccare i connettori elettrici e rimuovere i bulloni di fissaggio dell’alternatore. Montare il nuovo alternatore invertendo le operazioni, assicurarsi del corretto allineamento della cinghia e della tensione adeguata, ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di carica con un tester o multimetro. Per i veicoli Start-Stop è consigliabile controllare anche lo stato della batteria e dei relativi sensori prima di completare l’installazione.

Montaggio e raccomandazioni

• Scollegare sempre la batteria prima di iniziare le operazioni per evitare cortocircuiti e danni all’impianto elettrico.
• Utilizzare gli attrezzi corretti e rispettare la coppia di serraggio indicata dal costruttore quando disponibile.
• Controllare lo stato della cinghia, dei perni di rinvio e dei connettori elettrici; sostituire parti usurate per prevenire guasti precoci.
• Verificare la tensione di carica a motore acceso (valori attesi intorno a 13,8–14,6 V a seconda della batteria e del veicolo).
• Se non si ha esperienza, rivolgersi a un tecnico qualificato per garantire installazione e prove corrette.

Perché si guasta più spesso

Nei sistemi Start-Stop l’alternatore è soggetto a cicli di lavoro più intensi, con frequenti richieste di carica e scarica: perciò i componenti soggetti a usura come spazzole, cuscinetti, anelli di contatto e regolatore di tensione possono deteriorarsi più rapidamente rispetto a un alternatore tradizionale. Altre cause comuni di guasto sono l’usura dei cuscinetti, l’ingresso di umidità o corrosione nei connettori, sovraccarichi dovuti a batterie difettose e scarsa manutenzione della cinghia. In condizioni normali un alternatore può durare diversi anni e molte decine di migliaia di chilometri, ma il ciclo Start-Stop e la guida prevalente in città possono ridurne la vita utile.

Vantaggi principali

• Compatibilità con sistemi Start-Stop del gruppo Stellantis per motore 1.6 e-HDi.
• Identificazione semplice tramite codici prodotto per ricerche e ordini rapidi.
• Provenienza da veicolo con chilometraggio contenuto, indicata per chi cerca ricambi con basso utilizzo.

Alternatore di ricambio compatibile con motorizzazioni 1.4 VTI e 1.6 VTI, progettato per offrire un montaggio diretto sui modelli elencati. Ideale per Officine Meccaniche e Appassionati del Fai-da-Te che cercano una soluzione affidabile e facilmente individuabile tramite i codici prodotto. Sostituisce il componente originale senza necessità di modifiche strutturali e permette di ripristinare il corretto regime di carica dell’impianto elettrico dell’auto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Mitsubishi
• Modello: CL12
• Codici Prodotto: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG
• Altri Numeri: 1638095080, 9819187680, 5702J0
• Applicazioni: Motori 1.4 VTI e 1.6 VTI sui modelli elencati

Veicoli Compatibili (Esempi)

• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 207
• Peugeot 301
• Peugeot 308

Consigli per il Montaggio

• Scollegare sempre la Batteria prima di iniziare le operazioni per evitare cortocircuiti e danni all’impianto elettrico.
• Rimuovere la Cinghia dei Servizi e scollegare i Connettori elettrici dall’alternatore.
• Allentare i Bulloni di Fissaggio e rimuovere l’alternatore difettoso; confrontare i punti di ancoraggio e i connettori prima dell’installazione.
• Montare il nuovo alternatore e serrare i Bulloni al valore di Coppia raccomandato dal Costruttore; rimontare la Cinghia e regolare la Tensione secondo specifiche.
• Verificare lo Stato della Cinghia e delle Pulegge; sostituire eventuali componenti usurati per evitare sovraccarichi.
• Al termine, riattaccare la Batteria e controllare la Tensione di Carica con motore al minimo e a regime per assicurare il corretto funzionamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura delle Spazzole o del Regolatore di Tensione dovuta al funzionamento prolungato.
• Rottura o usura dei Cuscinetti che provoca rumori e perdita di efficienza.
• Guasto del Ponte Diodi che impedisce la corretta raddrizzatura e carica della Batteria.
• Ingressi di Umidità o Contaminazione da Olio che accelerano il degrado dei componenti interni.
• Sovraccarico causato da Batteria difettosa o da consumi elettrici eccessivi a seguito di accessori aggiuntivi.

Note Aggiuntive

Questo alternatore viene spesso ricercato tramite i codici prodotto elencati; inserirli nella ricerca velocizza l’identificazione del ricambio corretto. Selezionare sempre il ricambio in base al codice e al modello motorizzazione per garantire il montaggio diretto e il corretto funzionamento elettrico.