Ricambio elettrico specifico per i motori 1.6 16V NFU destinati a vetture Citroën e Peugeot. Il sensore livello olio, spesso ricercato con il codice 1131F7, segnala la quantità di olio motore alla centralina o al quadro strumenti e consente controlli rapidi del livello senza smontare componenti. Progettato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te, questo articolo è ideale quando il quadro segnala anomalie di livello o quando il sensore originale è danneggiato o ossidato.

Funzione e utilità

Il sensore rileva la presenza/assenza e il livello dell’olio tramite un’unità di misura montata nello sfiato/pozzetto dell’astina. Permette al sistema elettronico di monitorare il livello e, in caso di anomalia, attivare spie o avvisi. Un sensore efficiente contribuisce a prevenire danni al motore dovuti a livelli d’olio non corretti.

Istruzioni di sostituzione

• Spegnere il motore e lasciare raffreddare; per sicurezza scollegare il negativo della batteria se richiesto dalle procedure locali.
• Individuare il sensore sul motore: è montato nella sede dell’astina o nel relativo pozzetto; la posizione può variare a seconda del veicolo.
• Scollegare il connettore elettrico con attenzione, evitando di danneggiare i pin e il cablaggio.
• Rimuovere il sensore svitandolo dalla sua sede; attenersi alle coppie di serraggio indicate dal costruttore durante il rimontaggio.
• Sostituire sempre la guarnizione/O-ring se presente e pulire la sede da residui di olio o sporco prima dell’installazione.
• Rimontare il sensore, riconnettere il connettore e ripristinare eventuali livelli d’olio mancanti. Avviare il motore e controllare assenza di perdite e il corretto funzionamento (spie cruscotto).
• Se compare un codice di guasto, procedere alla verifica con strumentazione diagnostica e cancellare i codici dopo aver confermato la riparazione.

Perché il sensore si guasta più frequentemente

I guasti ai sensori di livello olio sono causati principalmente da contaminazione (fango, particelle abrasive), accumulo di residui carboniosi, infiltrazioni di acqua o olio sporco che compromettono i contatti elettrici e i circuiti interni. Altri fattori sono la corrosione dei connettori, il danneggiamento meccanico durante interventi in zona motore e l’invecchiamento dovuto a cicli termici ripetuti. La presenza di un O-ring usurato può anche generare perdite e malfunzionamenti.

Consigli per l’installazione

• Usare attrezzi adeguati per evitare danneggiamenti alla sede del sensore.
• Sostituire l’O-ring se visibilmente sfruttato e lubrificarlo leggermente con olio motore per facilitare la guarnizione.
• Pulire accuratamente la zona circostante prima dell’estrazione per evitare contaminazioni nel circuito olio.
• Verificare lo stato del cablaggio e dei connettori elettrici: contatti ossidati devono essere puliti o sostituiti.
• Dopo il montaggio controllare il livello olio e l’assenza di perdite con il motore in temperatura di esercizio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 1.6 16V cod. NFU (80 kW) – Adatto per vari modelli Citroën e Peugeot che montano questo motore
• Codici prodotto: 1131F7
• Altri numeri: Non disponibile

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Sensore Olio Citroën Peugeot 96453990 1131G2 – Ricambio elettrico progettato per rilevare simultaneamente il livello e la temperatura dell’olio motore, compatibile con motorizzazioni diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici 96453990 e 1131G2.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Veicoli con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi
• Codici Prodotto: 96453990, 1131G2
• Altri Numeri: 1131G2 | 96453990

Descrizione e Funzione

Il sensore combina la misurazione del livello dell’olio motore con la rilevazione della temperatura. Fornisce segnali elettrici alla centralina o al quadro strumenti per indicare la presenza di livello insufficiente o per regolare funzioni che dipendono dalla temperatura dell’olio (ad esempio gestione motore e protezioni). È un componente critico per il monitoraggio dello stato dell’olio e per la protezione del motore contro il funzionamento con livello non corretto o temperature anomale.

Indicazioni Per La Sostituzione

• Sicurezza: sollevare il veicolo su supporti adeguati e lavorare a motore spento; se necessario scollegare il polo negativo della batteria.
• Accesso: individuare il sensore nell’area del carter/vasca dell’olio o vicino al gruppo filtro olio, a seconda della motorizzazione.
• Rimozione: scollegare il connettore elettrico, svitare il sensore e rimuoverlo con cura per evitare fuoriuscite di olio.
• Preparazione: pulire la sede del sensore e sostituire eventuali guarnizioni o rondelle di tenuta usurate.
• Installazione: avvitare il nuovo sensore fino alla corretta tenuta e ricollegare il connettore; verificare l’assenza di perdite e ripristinare eventuale livello d’olio se necessario.
• Verifica finale: avviare il motore e controllare sul cruscotto la corretta visualizzazione del livello/temperatura; controllare assenza di codici errore memorizzati nella centralina.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti tipici sono dovuti a contaminazione da scorie e morchie presenti nell’olio, infiltrazioni di umidità o corrosione dei contatti elettrici, stress termico ripetuto e danni meccanici durante interventi in officina. Anche oli molto sporchi o non conformi possono accorciare la vita del sensore. Problemi elettrici come cablaggi ossidati o connettori allentati possono causare letture errate senza che il sensore sia effettivamente compromesso.

Perché Sceglierlo

Compatibile con i codici più ricercati per Citroën e Peugeot, questo sensore offre un ricambio diretto identificabile rapidamente nelle ricerche (96453990, 1131G2). Ideale quando sul cruscotto compaiono avvisi di livello olio irregolare o variazioni anomale della temperatura olio; permette un ripristino rapido del monitoraggio motore per prevenire danni più gravi.

Parole Chiave: Sensore Livello Olio, Sensore Temperatura Olio, 96453990, 1131G2, Citroën, Peugeot, 1.4 HDi, 1.6 HDi.

Descrizione Prodotto

Sensore combinato di livello e temperatura olio progettato per motori 2.0 HDi dei gruppi Citroën/Peugeot. Parte con codici 96499344 e 1131G9, spesso ricercata direttamente tramite questi numeri di riferimento. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che necessitano di un ricambio affidabile per monitorare correttamente il livello e la temperatura dell’olio motore.

Funzione e Posizione

Il componente misura due parametri chiave: il livello dell’olio nel carter e la temperatura dell’olio. Fornisce segnali alla centralina motore e al quadro strumenti, permettendo la visualizzazione del livello/temperatura e, in alcuni casi, influenzando la gestione motore. In genere è avvitato sul coppa dell’olio o sul gruppo filtro olio a seconda della versione motore.

Per Quali Veicoli

Compatibile con motori 2.0 HDi impiegati su veicoli Citroën e Peugeot (serie motore 2.0 HDi). Questo sensore è comunemente usato nelle applicazioni diesel PSA che adottano i codici 96499344 / 1131G9. Spesso viene cercato direttamente per questi riferimenti numerici.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 2.0 HDi
• Codici Prodotto: 96499344, 1131G9
• Altri Numeri: 1131G9 | 96499344

Sostituzione e Procedura di Montaggio

Montaggio consigliato per personale qualificato. Procedura generale: parcheggiare su superfice piana, motore freddo, scollegare la batteria e rimuovere eventuali protezioni sottoscocca o filtro dell’olio se necessario per accedere al sensore. Smontare il connettore elettrico e svitare il sensore con gli attrezzi appropriati. Prima dell’installazione pulire l’area d’innesto, sostituire la guarnizione o rondella di tenuta se prevista e avvitare il nuovo sensore rispettando la coppia di serraggio indicata dal costruttore. Collegare il connettore elettrico e ripristinare eventuali protezioni rimosse. Dopo la sostituzione verificare l’assenza di perdite e il corretto segnale al quadro strumenti.

Consigli di Montaggio

• Utilizzare chiavi adatte per evitare danneggiamenti della filettatura.
• Sostituire sempre la rondella di tenuta con una nuova se prevista.
• Non avviare il motore con il sensore parzialmente avvitato per evitare fuoriuscite di olio.
• Controllare lo stato del connettore elettrico e dei cablaggi prima del rimontaggio.
• Rispettare la coppia di serraggio prescritta dal costruttore del veicolo.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni sono dovuti a contaminazione da particelle o morchie nell’olio, corrosione dei contatti elettrici, danneggiamento meccanico della filettatura o del sensore stesso durante interventi precedenti, e guasti del cablaggio (isolamento deteriorato o connettori ossidati). Anche l’uso prolungato con olio degradato o non idoneo accelera il malfunzionamento del sensore.

Vantaggi Per Il Cliente

Sostituire tempestivamente un sensore difettoso evita letture errate del livello o della temperatura olio, prevenendo segnali falsi al quadro strumenti e possibili malfunzionamenti della gestione motore. La conoscenza e l’uso del codice prodotto facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto.