Pompa elettrica del servosterzo progettata come ricambio diretto per i sistemi di sterzo assistito elettrico-hidraulico dei veicoli Citroën e Peugeot indicati. Ideale per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un ricambio affidabile con i codici più comuni usati per la ricerca parti. La presenza di parte del cablaggio facilita il collegamento e riduce i tempi di installazione rispetto a forniture senza connettori.

Caratteristiche e Vantaggi

Unità elettrica compatta con motore integrato per generare pressione idraulica senza ricorrere alla cinghia motore. Si monta come ricambio diretto e offre i vantaggi di una soluzione plug-and-play quando i punti di collegamento corrispondono. Riduce lo sforzo di sterzata alle basse velocità e mantiene una risposta stabile durante la guida.

Perché Sostituirla

Le pompe elettriche del servosterzo possono guastarsi per diversi motivi: usura del motore elettrico, contaminazione del circuito idraulico, perdita delle tenute o danni al cablaggio e ai connettori. I sintomi più comuni sono sterzo rumoroso, assistenza intermittente o assente, vibrazioni al volante e perdite di liquido. La sostituzione tempestiva evita danni a componenti correlati come tubazioni e scatola dello sterzo.

Raccomandazioni Di Montaggio

1. Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti durante le operazioni sul circuito elettrico.
2. Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti per avere accesso alla pompa e al circuito idraulico.
3. Raccogliere il liquido di servizio prima di staccare tubi e raccordi; sostituire eventuali O-ring danneggiati.
4. Smontare la vecchia pompa svitando i fissaggi e scollegando connettori e tubazioni; confrontare i codici e attacchi con la pompa nuova.
5. Montare la nuova unità, fissare i raccordi e ripristinare il cablaggio incluso. Controllare l’assenza di torsioni sui tubi e stringere secondo coppie di serraggio del costruttore.
6. Riempire il circuito con il liquido raccomandato dal costruttore e sfiatare l’aria seguendo la procedura officina: tipicamente cicli di sterzo da battente a battente con il sistema in tensione (consultare manuale tecnico specifico del veicolo).
7. Controllare eventuali perdite e verificare il corretto funzionamento a veicolo fermo prima di completare l’intervento.

Consigli Per La Manutenzione

Controllare periodicamente il livello e lo stato del liquido servosterzo e lo stato dei tubi e raccordi. Evitare di guidare con livelli bassi o con il circuito contaminato: particelle abrasive e acqua accelerano l’usura della pompa. Proteggere i connettori elettrici dall’umidità e da corrosione per prevenire malfunzionamenti elettronici.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C8; Jumpy II; Peugeot 807; Expert II
• Codici Prodotto: A5095965+C; 1400752580; 4007NJ
• Altri Numeri: 1680897380

Perché Si Guasta

• Usura del motore elettrico dovuta a ore di funzionamento e sollecitazioni termiche.
• Contaminazione del circuito idraulico (particelle, vernice, acqua) che danneggia pompe e valvole.
• Perdite o deterioramento delle tenute e degli O-ring con conseguente ingresso d’aria nel circuito.
• Danneggiamento del cablaggio o dei connettori che interrompe l’alimentazione elettrica alla pompa.
• Surriscaldamento per cicli di lavoro prolungati senza adeguata ventilazione o con basso livello del fluido.

Questa pompa è indicata per professionisti e hobbisti che richiedono un ricambio con codici di riferimento comunemente usati. Verificare sempre visivamente la corrispondenza tra attacchi idraulici, elettrici e fissaggi prima dell’installazione per garantire un montaggio corretto e sicuro.

Pompa servosterzo elettrica progettata per i veicoli del gruppo Stellantis, specificamente per Citroën C8, Citroën Jumpy II, Peugeot 807 e Peugeot Expert II. Questo componente fornisce la pressione idraulica necessaria all’assistenza alla sterzata attraverso un motore elettrico integrato, migliorando la manovrabilità a bassa velocità e la sensibilità dello sterzo. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici prodotto.

Unità fornita con parte di cablaggio. Funzionante e verificata come indicato nella documentazione originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C8, Citroën Jumpy II, Peugeot 807, Peugeot Expert II
• Codici prodotto: A5095965+H, 1401440980
• Altri numeri: 1680897380, 4007XR

Funzione e vantaggi

La pompa servosterzo elettrica trasforma l’energia elettrica in pressione idraulica, assicurando un’assistenza costante e modulabile alla sterzata. Rispetto ai sistemi tradizionali azionati dalla cinghia motore, l’unità elettrica offre un migliore controllo dei consumi e consente la gestione elettronica dell’assistenza in funzione della velocità e delle condizioni di guida. Parte confezionata con cablaggio per un collegamento più semplice in fase di sostituzione.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
• Svuotare o proteggere il circuito idraulico per evitare fuoriuscite di fluido.
• Scollegare con cura tubazioni e connettori elettrici; ispezionare le guarnizioni e sostituirle se danneggiate.
• Fissare la nuova unità avvitando i supporti al valore di coppia raccomandato dal costruttore del veicolo.
• Collegare il cablaggio e verificare la corretta connessione elettrica; richiudere il circuito e procedere alla spurgo dell’impianto seguendo la procedura specifica del veicolo (cicli di sterzata e attivazione elettrica). Controllare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento prima della riconsegna al cliente.
• Consigliato l’uso di liquido idraulico conforme alle specifiche del costruttore.

Motivo più comune di guasto

I guasti a queste pompe sono comunemente dovuti a: usura del motore elettrico interno, contaminazione o degrado del fluido idraulico, intrusioni di sporco che compromettono valvole e tenute, e danneggiamento meccanico causato da sollecitazioni prolungate o perdite non riparate. I sintomi tipici includono rumori anomali durante la sterzata, perdita progressiva dell’assistenza, vibrazioni nello sterzo e comparsa di spie o messaggi di avaria al quadro strumenti.

Questo ricambio è spesso ricercato direttamente tramite i codici indicati. Se lavori come meccanico o pratichi il fai-da-te, questa pompa rappresenta una soluzione compatibile e identificabile per i modelli elencati.

Pompa servosterzo elettrica per veicoli Citroën e Peugeot, pensata per officine e per chi effettua riparazioni fai‑da‑te. Spesso ricercata tramite i codici di riferimento (A5095965+G, 1401314780, 4007VF), questa unità è indicata per ripristinare l’assistenza allo sterzo, garantendo sensibilità e comfort di guida. Unità fornita funzionante e testata, con porzione di cablaggio inclusa.

Descrizione Funzionale: La pompa servosterzo elettrica genera la pressione idraulica necessaria per l’assistenza dello sterzo, riducendo lo sforzo al volante e assicurando manovre più fluide. L’unità integra un motore elettrico abbinato al gruppo pompa/idraulico tipico dei sistemi elettroidraulici impiegati su alcuni modelli Stellantis.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi operazione per prevenire cortocircuiti.
• Svuotare e recuperare il fluido del servosterzo secondo le normative ambientali locali.
• Scollegare con cura i tubi idraulici e i connettori elettrici; sostituire guarnizioni, fascette o raccordi usurati per evitare perdite.
• Montare l’unità nuova e serrare i fissaggi secondo i valori di coppia raccomandati dal costruttore.
• Riempire il circuito con il fluido per servosterzo conforme alle specifiche del costruttore e procedere allo spurgo effettuando cicli di sterzata da fine corsa a fine corsa con motore acceso per eliminare bolle d’aria.
• Verificare assenza di perdite, corretto collegamento elettrico e funzionamento prima della riconsegna del veicolo.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più frequenti riguardano usura del motore elettrico o dei cuscinetti, contaminazione del fluido che danneggia tenute e palette interne, perdite ai giunti o alle tubazioni e corrosione/ossidazione dei connettori elettrici. Anche l’elettronica di controllo può guastarsi per sovratemperatura o ingressi di umidità. Il fluido degradato o contaminato accelera l’usura e può causare rumori, perdita di assistenza o blocchi intermittenti.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën C8; Citroën Jumpy II; Peugeot 807; Peugeot Expert II
• Codici Prodotto: A5095965+G, 1401314780, 4007VF
• Altri Numeri: 1401314780 | 4007VF | A5095965+G
• Stato: Funzionante, Testata
• Accessori Inclusi: Porzione di Cablaggio

Questa pompa è una soluzione mirata per ripristinare la corretta assistenza alla sterzata su vetture dei gruppi Citroën e Peugeot indicate. Acquisto consigliato per interventi di sostituzione dove si riscontrano rumori, perdita di assistenza o perdite idrauliche.

Pompa servosterzo elettrica progettata per i veicoli Peugeot 308, identificabile con i codici 9684979180 e 4007WC. Componente fondamentale del sistema di sterzo elettroidraulico, questa unità assiste la sterzata soprattutto alle basse velocità, riducendo lo sforzo al volante e migliorando la manovrabilità in città. Prodotto pensato sia per officine professionali sia per appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi identificabili tramite il codice articolo.

Caratteristiche e benefici

La pompa combina un motore elettrico con una pompa idraulica integrata, fornendo pressione al circuito dello sterzo senza l’impiego di cinghie motore. I vantaggi principali includono risposta dello sterzo più uniforme, assenza di traino a cinghia e consumo elettrico ottimizzato. Sintomi che indicano la necessità di sostituzione includono rumori anomali durante la sterzata, sterzo duro a bassa velocità, perdite di fluido idraulico o spia di avaria sul quadro strumenti.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Peugeot (Gruppo Stellantis)
• Modello: Peugeot 308
• Codici Prodotto: 9684979180
• Altri Numeri: 4007WC

Raccomandazioni per l’installazione

• Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi intervento per evitare cortocircuiti.
• Sollevare il veicolo in modo sicuro e rimuovere i pannelli protettivi per avere accesso all’unità.
• Scollegare il connettore elettrico e, con cautela, le tubazioni idrauliche; raccogliere il liquido in un contenitore idoneo.
• Sostituire eventuali rondelle e guarnizioni (banjo) con componenti nuovi per garantire tenuta stagna.
• Eseguire il montaggio invertendo le operazioni di smontaggio, serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore ove disponibili.
• Riempire il circuito con il fluido raccomandato dal costruttore e sfiatare l’impianto sterzante muovendo il volante da fine corsa a fine corsa con il motore al minimo finché non compaiono bolle d’aria e la risposta torna regolare.
• Controllare eventuali perdite e verificare il corretto funzionamento in condizioni di guida reali.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a infiltrazioni e perdite che provocano contaminazione del fluido e usura interna, malfunzionamenti del motore elettrico dovuti a stress termico o cortocircuiti, e danni ai sensori o al cablaggio elettrico. Anche l’utilizzo di liquidi non conformi alle specifiche del costruttore o la presenza di aria nel circuito dopo interventi di manutenzione possono causare rumori, perdita di assistenza e deterioramento prematuro dell’unità.

Questa descrizione fornisce informazioni utili per identificare e sostituire la pompa servosterzo elettrica su Peugeot 308. Per un montaggio corretto segui sempre le procedure di sicurezza e utilizza ricambi e guarnizioni nuovi quando previsto.

Motore elettrico per apertura/chiusura del portellone progettato per veicoli del gruppo Stellantis. Parte di ricambio frequentemente ricercata con i codici 9648047380 e 8735J1, adatta a versioni con apertura elettrica del bagagliaio. Ideale per officine e appassionati di autoriparazione che cercano un ricambio affidabile per il Peugeot 607.

Funzione del componente

Il motore elettrico del portellone aziona il meccanismo di apertura e chiusura del baule, fornendo assistenza nella movimentazione e mantenendo la chiusura sicura tramite ingranaggi e sensori di posizionamento. Protegge da chiusure accidentali e permette il funzionamento automatico o remoto del portellone quando previsto dall’equipaggiamento originale del veicolo.

Compatibilità

Compatibile con:

• Peugeot 607 (versioni con portellone elettrico)

Informazioni Tecniche

• Produttore: STABILUS
• Modello: Peugeot 607
• Codici prodotto: 9648047380, 8735J1
• Altri numeri: Stellantis, Citroën/Peugeot riferimenti gruppo

Consigli per il Montaggio

Montaggio raccomandato a officina o a tecnico con esperienza su carrozzeria e impianti elettrici:

• Staccare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti e attivazioni accidentali.
• Rimuovere il rivestimento interno del portellone per accedere al motorino e al gruppo meccanico.
• Scollegare il connettore elettrico e segnare eventuali posizioni di montaggio del meccanismo per facilitare la rimessa in sede.
• Svitarne i fissaggi e sostituire il motorino rispettando l’orientamento e la posizione degli snodi.
• Verificare il corretto allineamento delle bielle e degli ingranaggi prima di riagganciare elettricità e testare il funzionamento manuale e automatico.
• Controllare serrature e finecorsa; lubrificare leggermente i punti di movimento se necessario.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni sono dovuti a:

• Ingresso di umidità e corrosione che danneggiano contatti e componenti meccanici.
• Usura degli ingranaggi in plastica o dei meccanismi di azionamento dopo anni di utilizzo intenso.
• Sovraccarichi elettrici o cortocircuiti derivanti da impianti non conformi o connessioni ossidate.
• Accumulo di sporco e detriti che impediscono il movimento fluido delle parti mobili.

Questo motore è la soluzione indicata quando il portellone non si apre o chiude correttamente, emette rumori anomali durante il movimento o il sistema elettrico del portellone non risponde ai comandi.

Note Aggiuntive

Ricercare il ricambio indicando i codici 9648047380 o 8735J1 facilita l’identificazione del pezzo corretto. Verificare, durante il montaggio, l’integrità dei cablaggi e dei fusibili correlati al circuito del portellone per prevenire malfunzionamenti successivi.

Unità elettrica di azionamento per il portellone posteriore progettata per il Peugeot 607. Ricerca ottimizzata per parole chiave tecniche come attuatore portellone, unità motore 1304019947 e codice 8735J2: ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili e compatibilità rapida.

Descrizione del prodotto

Si tratta dell’unità motore elettrica che aziona l’apertura e la chiusura del portellone posteriore. L’elemento fornisce la forza necessaria per muovere il meccanismo di chiusura, integra l’interfaccia elettrica verso il cablaggio del veicolo e lavora insieme a cerniere e ammortizzatori per garantire un movimento fluido. È compatibile con Peugeot 607 nelle configurazioni che montano questo tipo di attuatore (verificare il codice prodotto indicato).

Informazioni tecniche

• Produttore: STABILUS (compatibile con equipaggiamenti Stellantis / Peugeot)
• Modello: Peugeot 607
• Codici prodotto: 1304019947, 8735J2, H1304019947
• Altri numeri: NFP

Indicazioni per la sostituzione

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Sostenere il portellone con un supporto o una seconda persona: il portellone è pesante e può muoversi improvvisamente una volta rimosso l’attuatore.
• Rimuovere i pannelli interni del bagagliaio per accedere all’attuatore e agli attacchi elettrici.
• Scollegare il connettore elettrico e svitare i fissaggi dell’unità motore; conservare eventuali rondelle o distanziali per il corretto montaggio.
• Installare la nuova unità seguendo i passaggi inversi, assicurandosi che gli innesti meccanici siano allineati e che i connettori siano ben inseriti.
• Controllare il funzionamento prima di rimontare i pannelli: aprire/chiudere il portellone più volte per verificare assenza di rumori anomali e movimento regolare.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti all’unità motore del portellone sono solitamente dovuti a: usura meccanica dei componenti interni (ingranaggi e riduttore), infiltrazioni di umidità o corrosione dei contatti elettrici, sovraccarico dovuto a guide o cerniere bloccate, urti o danni causati da incidenti. Anche il cablaggio usurato o con connettori ossidati può provocare malfunzionamenti intermittenti.

Consigli pratici

• Verificare lo stato delle guarnizioni e dei punti di tenuta per prevenire ingressi d’acqua che accelerano la corrosione.
• Sostituire eventuali viti o clip danneggiate e lubrificare cerniere e guide con prodotti consigliati per l’automotive.
• Durante la sostituzione utilizzare componenti di fissaggio in buone condizioni e testare il corretto allineamento meccanico prima del serraggio finale.

Questa unità è una soluzione diretta per chi cerca il ricambio per il portellone del Peugeot 607 con i codici riportati; un montaggio eseguito correttamente ripristina funzionalità e sicurezza dell’apertura/chiusura elettrica del bagagliaio.

Pompa elettrica del servosterzo TRW adatta per i modelli Peugeot 308 di prima generazione. Progettata per ripristinare la corretta assistenza alla sterzata, questa unità è spesso ricercata tramite i codici 9671691980 e 400847. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto, offre una soluzione pratica per eliminare giochi, rumori o perdita di assistenza durante la guida.

Informazioni tecniche

• Produttore: TRW
• Modello: Peugeot 308 (prima generazione)
• Codici prodotto: 9671691980, 400847
• Altri numeri: Riferimenti interni Stellantis / Peugeot/Citroën associati ai codici sopra

Funzione e benefici

La pompa elettrica del servosterzo fornisce pressione idraulica al circuito sterzante senza dipendere direttamente dalla rotazione del motore, migliorando il comfort di guida e il controllo a bassa velocità. I vantaggi principali sono risposta più omogenea dello sterzo, funzionamento con motori a start‑stop e minor consumo energetico rispetto a soluzioni puramente meccaniche.

Compatibilità e ricerca

Questo ricambio è comunemente associato ai codici 9671691980 e 400847: chi cerca il pezzo lo trova spesso inserendo direttamente questi numeri. È destinato ai veicoli Peugeot 308 prima generazione (modelli equipaggiati con servosterzo elettrico/idraulico compatibile con l’unità).

Come si sostituisce

La sostituzione va eseguita preferibilmente in officina o da personale con esperienza:

• Staccare la batteria e sollevare il veicolo in sicurezza; rimuovere eventuali coperture che impediscono l’accesso alla pompa.
• Scollegare il connettore elettrico della pompa e rimuovere con attenzione le tubazioni idrauliche, raccogliendo il fluido fuoriuscito.
• Svitare i tasselli di fissaggio della pompa e rimuovere l’unità difettosa.
• Montare la nuova pompa utilizzando nuove guarnizioni/O‑ring e serrare i fissaggi secondo le specifiche del costruttore.
• Reinserire le tubazioni, riempire il circuito con il fluido specificato dal costruttore e procedere allo spurgo per eliminare bolle d’aria.
• Collegare la batteria, verificare l’assenza di perdite e testare la funzionalità sterzando a motore al minimo e durante una prova su strada, controllando eventuali codici di errore a bordo.

Consigli per il montaggio

• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni delle tubazioni; ricontrollare il serraggio dei raccordi idraulici.
• Eseguire un lavaggio/flush del circuito quando il fluido è contaminato o vecchio, per evitare premature usure della nuova pompa.
• Non azionare la pompa a secco: assicurarsi che il circuito sia sempre correttamente riempito prima dell’avviamento.
• Controllare con attenzione il connettore elettrico e la massa: problemi di contatto elettrico possono causare malfunzionamenti intermittenti.

Motivo più comune del guasto

I guasti sono generalmente legati a usura progressiva delle parti interne, contaminazione del fluido (che provoca abrasione e bloccaggi), infiltrazioni che danneggiano l’elettronica interna o sovraccarichi termici. Anche connessioni elettriche corrosi o intermittenze di alimentazione possono provocare la perdita di assistenza sterzante.

Ricordare che la ricerca per codice (9671691980, 400847) è il metodo più diretto per trovare questo ricambio e velocizzare la riparazione in officina o nel progetto fai‑da‑te.

Pompa servosterzo elettrica progettata per i modelli Citroën C4 Picasso e Grand Picasso di prima generazione. Questo componente fornisce la pressione idraulica necessaria al servosterzo, garantendo assistenza alla sterzata anche a motore al minimo o in presenza di sistemi start-stop. Ideale per officine e appassionati che riparano autonomamente: il ricambio viene spesso cercato direttamente per codice (vedere sezioni tecniche) per velocizzare l’acquisto.

Caratteristiche e funzione

La pompa integra un motore elettrico che genera pressione nel circuito idraulico del servosterzo. Svolge la funzione critica di mantenere l’assistenza alla guida indipendentemente dal regime motore, migliorando la manovrabilità a bassa velocità e la sicurezza durante le manovre. È un ricambio che sostituisce direttamente l’unità difettosa senza intervenire sulla centralina di sterzo se non rilevate anomalie elettroniche.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C4 Picasso, Grand Picasso (Prima Generazione)
• Codici prodotto: 9674055680
• Altri numeri: 1606429380, 1680919880

Indicazioni per la sostituzione

• Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti sul circuito elettrico.
• Drenare il fluido del servosterzo raccogliendolo in un contenitore idoneo; smaltire il fluido secondo le normative locali.
• Scollegare i condotti idraulici e l’attacco elettrico alla pompa. Proteggere i filetti delle tubazioni ed evitare contaminazioni nel circuito.
• Sostituire la pompa e tutti gli O-ring/guarnizioni delle tubazioni; è buona pratica installare ricambi nuovi per evitare perdite.
• Riempire il circuito con il fluido raccomandato dal costruttore e procedere allo spurgo dell’aria facendo ruotare il volante con il motore in funzione seguendo la procedura specifica del veicolo.
• Controllare assenza di perdite, verificare il corretto collegamento elettrico e cancellare eventuali codici di errore della centralina sterzo se presenti.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Usura del motore elettrico interno (spazzole, cuscinetti) dovuta al tempo e al chilometraggio.
• Contaminazione del fluido idraulico (depositi o particelle) che provoca danneggiamento delle parti idrauliche interne.
• Perdite da guarnizioni o raccordi che portano a funzionamento in carenza di fluido e surriscaldamento.
• Problemi elettrici come connettori ossidati o cablaggi danneggiati che interrompono l’alimentazione al motore della pompa.

Consigli per l’acquisto e utilizzo

Se cerchi il ricambio rapidamente, usa i codici prodotto 9674055680, 1606429380 o 1680919880 nella ricerca: molti meccanici e utenti privati trovano il pezzo proprio tramite questi riferimenti. Per un lavoro duraturo, sostituisci anche gli O-ring, pulisci o sostituisci eventuali filtri del circuito e utilizza il fluido raccomandato dal costruttore. Dopo la sostituzione, esegui un controllo su strada per verificare il comportamento dello sterzo e assicurarti che non ci siano rumori anomali o perdite.

Questo componente è destinato a professionisti e a chi effettua riparazioni fai-da-te con esperienza: una corretta installazione e lo spurgo del circuito sono fondamentali per ripristinare la piena funzionalità del servosterzo.

Pompa elettrica del servosterzo TRW progettata per i veicoli Citroën C5 III (X7). Un componente fondamentale per garantire assistenza alla sterzata costante e reattiva, ideale per officine e appassionati di fai-da-te che cercano ricambi identificabili tramite i codici originali. La pompa è compatibile con applicazioni del gruppo Stellantis e viene spesso ricercata usando i codici di prodotto indicati qui sotto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: TRW
• Modello: Citroën C5 III (X7)
• Codici Prodotto: 9633173780
• Altri Numeri: 1680898480, A0025846, 4008E2

Caratteristiche E Funzione

La pompa elettrica del servosterzo fornisce e regola la pressione idraulica necessaria per l’assistenza alla sterzata, integrando un motore elettrico con il circuito idraulico del sistema. Rispetto alle pompe meccaniche tradizionali, l’unità elettrica permette un controllo variabile dell’assistenza in funzione della velocità e delle condizioni di guida, migliorando comfort e consumi energetici.

Istruzioni Di Montaggio

Montaggio consigliato per meccanici ed esperti fai-da-te:

• Scollegare la batteria prima di iniziare e sollevare il veicolo in sicurezza.
• Rimuovere coperture e protezioni per accedere all’unità; scollegare il connettore elettrico e le linee idrauliche con attenzione per evitare perdite.
• Smontare i supporti e rimuovere la pompa difettosa, quindi installare la nuova unità avvitando i fissaggi al valore di coppia raccomandato dal costruttore.
• Collegare elettrico e idraulico, rabboccare con il fluido raccomandato dal costruttore e procedere allo spurgo completo del circuito per eliminare eventuali bolle d’aria.
• Controllare la presenza di perdite e verificare il funzionamento della sterzata con prove su strada a bassa velocità.

Nota: Utilizzare sempre il fluido raccomandato dal costruttore e rispettare le procedure di spurgo specifiche per il modello. Se non si è sicuri, rivolgersi a personale qualificato.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Perdite o degrado delle guarnizioni idrauliche che portano a entrata di aria o perdita di pressione.
• Usura meccanica interna o contaminazione del fluido che provoca erosione di componenti interni.
• Guasti elettrici al motore o al connettore (ossidazione, cortocircuiti, fili danneggiati).
• Surriscaldamento dovuto a carichi elevati o circolazione insufficiente del fluido.

Consigli Pratici

Controllare periodicamente il livello e lo stato del fluido del servosterzo, ispezionare i connettori elettrici e le tubazioni per segni di usura o perdite. Sostituire il componente alla comparsa dei primi sintomi: rumorosità durante la sterzata, gioco nel volante, o perdita di assistenza. Per una diagnostica rapida, cercare i codici prodotto 9633173780, 1680898480, A0025846 o 4008E2, che aiutano a identificare la corretta unità.

Acquista con fiducia la pompa elettrica per Citroën C5 III (X7) se cerchi un ricambio identificabile tramite codici originali e progettato per i veicoli del gruppo Stellantis. Sostituzione corretta e spurgo accurato garantiranno sterzata fluida e sicurezza su strada.

Pompa servo elettrica di ricambio adatta ai modelli Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso (prima generazione). Ricercata dai meccanici e dagli appassionati del fai-da-te soprattutto tramite i codici 9684252580 e 4007WK. Progettata per ripristinare l’assistenza sterzo idraulica comandata elettricamente, offre un intervento mirato per riparazioni rapide e professionali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën C4 Picasso (I generazione), Grand C4 Picasso (I generazione)
• Codici prodotto: 9684252580, 4007WK
• Altri numeri: Non disponibili

Funzione

La pompa servo elettrica alimenta il circuito di servosterzo idraulico quando richiesto dal sistema, generando la pressione olio necessaria per ridurre lo sforzo al volante. Essendo azionata elettricamente, permette l’assistenza anche a regime motore variabile e contribuisce a un comportamento dello sterzo più fluido e preciso.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a contaminazione del fluido (particelle e residui che danneggiano valvole e tenute), usura meccanica del motore elettrico (spazzole o cuscinetti), surriscaldamento prolungato e infiltrazioni che compromettono l’elettronica interna. L’assenza di manutenzione del circuito idraulico o l’uso di liquido errato accelera il degrado della pompa.

Sostituzione e montaggio

• Prima di iniziare, scollegare la batteria per ridurre il rischio di corto circuito.
• Svuotare o aspirare il fluido del circuito servosterzo per evitare perdite durante la rimozione.
• Disconnettere il connettore elettrico e rimuovere le tubazioni idrauliche avendo cura delle guarnizioni.
• Allentare i bulloni di fissaggio della pompa e sostituire con il nuovo ricambio, rispettando l’allineamento originale.
• Ricollegare tubi e connettore elettrico; rabboccare con il liquido raccomandato dal costruttore.
• Sfiatare il circuito seguendo la procedura del veicolo: muovere lo sterzo da finecorsa a finecorsa con motore acceso o secondo la procedura ufficiale, verificare assenza di bolle e perdite.
• Controllare il corretto funzionamento con prova su strada e verificare l’assenza di rumori anomali o perdite.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare il fluido per servosterzo specificato da Citroën; evitare miscele o liquidi non raccomandati.
• Sostituire eventuali tubazioni, fascette e guarnizioni usurate per prevenire future infiltrazioni.
• Controllare lo stato dei connettori elettrici e pulirli prima del rimontaggio per garantire continuità e protezione dall’umidità.
• Verificare lo stato del serbatoio e del filtro del circuito; la presenza di residui è indice di possibile contaminazione interna.
• Eseguire un controllo finale della coppia dei serraggi e un test dinamico a bassa velocità per confermare la corretta assistenza sterzo.

Se sei un meccanico o fai-da-te esperto, la sostituzione di questa pompa con il codice 9684252580 / 4007WK è una soluzione efficace per risolvere problemi di assistenza sterzo sul Citroën C4 Picasso (prima generazione). Ricerca il codice per trovare rapidamente il ricambio giusto e ripristinare il funzionamento del servosterzo.