Descrizione

Servomotore per il circuito di riscaldamento/ventilazione, progettato per gestire le serrande e le valvole all’interno dell’unità HVAC di veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile compatibile con i numeri di parte indicati. Questo attuatore sostituisce il componente originale difettoso, ripristinando il corretto controllo della temperatura e della distribuzione dell’aria all’interno dell’abitacolo.

Informazioni tecniche

Produttore: Valeo
Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
Codici prodotto: T1006419G, 2303111B, 6447NL
Altri numeri: 2303111B, 6447NL

Funzione e caratteristiche

Il servomotore muove le alette interne e regola la miscelazione dell’aria calda/fredda all’interno della cassa climatizzazione. È dotato di riduttore per aumentare coppia e precisione di movimento. Grazie alla costruzione compatta, è adatto per sostituzioni dirette su impianti HVAC compatibili con i codici prodotti indicati.

Sostituzione e procedura di montaggio

Prima di intervenire, scollegare la batteria per evitare cortocircuiti. Accedere all’unità HVAC rimuovendo i pannelli della plancia o gli sportelli inferiori necessari. Localizzare il servomotore difettoso, scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio. Montare il nuovo servomotore assicurandosi che gli ingranaggi siano allineati e fissare con le viti. Collegare il connettore e ricollegare la batteria. Eseguire un ciclo di prova della climatizzazione e verificare il corretto movimento delle alette; alcuni impianti possono richiedere una procedura di inizializzazione automatica o manuale per calibrare le posizioni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare utensili adeguati e operare con calma per non danneggiare ingranaggi plastici o fermi dell’HVAC.
• Scollegare sempre la batteria prima di iniziare la sostituzione.
• Controllare e pulire eventuali residui o detriti nella cassa climatizzazione prima del montaggio.
• Verificare il corretto collegamento elettrico e l’integrità dei connettori.
• Dopo il montaggio, eseguire diverse funzioni della climatizzazione per assicurarsi che tutte le posizioni siano raggiunte regolarmente.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a usura degli ingranaggi plastici, corrosione o infiltrazioni di umidità, guasto del motore elettrico interno o problemi ai contatti elettrici. Movimenti forzati, accumulo di sporco nel circuito HVAC e temperature estreme accelerano il deterioramento. La rottura degli ingranaggi causa spesso rumori caratteristici e perdita di controllo delle posizioni delle serrande.

Vantaggi per il cliente

Ricambio compatibile con numeri di riferimento utilizzati su modelli diffusi Citroën e Peugeot. Offre una soluzione rapida per ripristinare il funzionamento dell’impianto di riscaldamento/aria condizionata, riducendo i tempi di fermo del veicolo e i costi di diagnostica prolungata.

Servo motore Valeo progettato per il sistema di riscaldamento/ventilazione dei modelli Citroën C4 II e Peugeot 308 (T7). Parte richiesta frequentemente da meccanici e appassionati del fai‑da‑te, è spesso ricercata direttamente tramite i codici prodotto T1009914P e A 6479E7. Il componente agisce sugli organi interni della scatola del riscaldamento per regolare le alette e deviare il flusso d’aria secondo le impostazioni del climatizzatore e della ventilazione.

Caratteristiche principali e vantaggi

Progettato per garantire controllo preciso della portata e della direzione dell’aria, questo servomotore offre una soluzione compatta e facilmente sostituibile. Ideale per ripristinare funzioni come la commutazione tra aria calda/fredda e la regolazione dei flussi nei veicoli indicati. Compatibile con le integrazioni elettriche standard dei modelli PSA indicati e adatto sia all’uso professionale che all’installazione da parte di appassionati con esperienza.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën C4 II, Peugeot 308 (T7)
• Codici prodotto: T1009914P, A 6479E7
• Altri numeri: 64790000000

Raccomandazioni per l’installazione

• Scollegare sempre la batteria prima di intervenire sul sistema di riscaldamento per evitare cortocircuiti o danni elettronici.
• Accedere al servomotore rimuovendo i pannelli della plancia e la coibentazione intorno alla scatola del riscaldamento: procedura varia a seconda del modello, consultare il manuale di officina per i punti di fissaggio e le clip.
• Scollegare con attenzione il connettore elettrico e rimuovere le viti che fissano il servomotore alla scatola del riscaldamento.
• Montare il nuovo servomotore allineando correttamente gli ingranaggi/leveraggi interni; fissare e ricollegare il connettore elettrico.
• Prima del rimontaggio definitivo, verificare il funzionamento con accensione del quadro (controllo della rotazione e dell’arresto nelle posizioni estreme).
• Consigliato l’uso di utensili adeguati e di seguirе le procedure di coppia viti indicate dal costruttore per evitare danneggiamenti.

Perché si guasta più spesso

I guasti ai servomotori del riscaldamento sono comunemente dovuti a usura meccanica degli ingranaggi plastici, accumulo di polvere e umidità che bloccano i meccanismi, o all’esaurimento del motore elettrico interno dopo anni di utilizzo. Altre cause frequenti includono stress termico e sovraccarichi dovuti a resistenze bloccate nella scatola del riscaldamento. In molti casi il malfunzionamento si manifesta con rumori di ingranaggi, movimenti irregolari delle alette o assenza totale di reazione ai comandi del cruscotto.

Consigli per durata e diagnostica

• Controllare periodicamente il corretto movimento delle alette e intervenire ai primi rumori anomali per evitare danni estesi.
• Ispezionare l’interno della scatola del riscaldamento per rilevare detriti o materiali che possano ostacolare il moto.
• Sostituzione consigliata al manifestarsi di gioco eccessivo negli ingranaggi o quando il motore non raggiunge più le posizioni richieste.

Questo servomotore è una scelta pratica per ripristinare le funzionalità del climatizzatore/riscaldamento su Citroën C4 II e Peugeot 308 T7. Ricercabile efficacemente su shop e motori di ricerca tramite i codici T1009914P, A 6479E7 e 64790000000.

Servomotore di ricambio per il circuito di riscaldamento e climatizzazione, compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot. Progettato per ripristinare il corretto movimento delle alette e delle porte dell’unità HVAC, questo elemento è spesso ricercato con i codici T1009914P, 6479E7 o 64790000000. Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio affidabile per ripristinare il comfort abitacolo e la regolazione della temperatura.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Codici prodotto: T1009914P, 6479E7
• Altri numeri: 64790000000
• Alimentazione: 12 V (alimentazione elettrica standard veicoli)
• Posizione: Montato sulla cassa del climatizzatore dietro il cruscotto; lato passeggero nella maggior parte dei modelli

Caratteristiche e funzione

Il servomotore regola il movimento delle alette interne dell’unità di climatizzazione (blend door/air flap) per controllare la miscelazione tra aria calda e fredda e la distribuzione dell’aria nell’abitacolo. Un servomotore efficiente garantisce riscaldamento rapido, corretta distribuzione dell’aria e risposta precisa ai comandi del pannello climatizzazione.

Veicoli compatibili

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C4 II
• Peugeot 308

Sostituzione e montaggio

La sostituzione richiede accesso all’unità HVAC, generalmente tramite la rimozione del cassetto portaoggetti o di pannelli inferiori del cruscotto. Procedura tipica:

1. Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori.
2. Rimuovere i pannelli necessari per accedere alla cassa del climatizzatore.
3. Svitare le viti di fissaggio del servomotore ed estrarlo delicatamente.
4. Scollegare il connettore elettrico, controllando eventuali segni di corrosione o danni.
5. Montare il nuovo servomotore nella posizione corretta, avvitare e ricollegare il connettore.
6. Ripristinare i pannelli smontati e ricollegare la batteria.
7. Verificare il funzionamento tramite cicli di comando del climatizzatore; se necessario eseguire la procedura di adattamento automatica prevista dal veicolo o un semplice ciclo di accensione/spegnimento dei comandi HVAC per centrare le posizioni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima della rimozione per evitare cortocircuiti o danneggiamento dell’elettronica.
• Usare gli utensili appropriati e non forzare gli ingranaggi plastici del servomotore.
• Controllare e pulire il connettore elettrico e la sede prima del montaggio del ricambio.
• Verificare che la nuova unità abbia la stessa geometria di fissaggio e lo stesso tipo di connettore del componente rimosso.
• Se il veicolo mostra ancora anomalie nella regolazione aria/calore dopo la sostituzione, eseguire la procedura di calibrazione prevista dal costruttore o utilizzare uno strumento di diagnosi per azzerare le posizioni degli attuatori.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a usura meccanica degli ingranaggi (spesso in plastica), infiltrazioni di umidità che provocano corrosione o bloccaggio, guasti del motore elettrico interno o contatti elettrici deteriorati. Anche sbalzi termici prolungati e l’accumulo di polvere possono accelerare il degrado. Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito: il componente può guastarsi dopo molti anni o a seguito di eventi che compromettano il sistema HVAC.

Il servomotore di riscaldamento Valeo, codice 030998Z, è un componente elettrico progettato per azionare le alette e le porte del circuito di climatizzazione su modelli Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, questo attuatore ripristina il corretto orientamento del flusso d’aria all’interno dell’abitacolo e risolve problemi come la mancata commutazione delle modalità di ventilazione o rumori meccanici provenienti dalla plancia.

Funzione e vantaggi

Il servomotore controlla la posizione delle porte interne della scatola riscaldamento (flap della distribuzione aria) per deviare il flusso verso parabrezza, bocchette centrali o piedi. Un attuatore efficiente garantisce un riscaldamento più rapido dell’abitacolo, corretto sbrinamento e un comfort termico costante. Il componente Valeo 030998Z è progettato per offrire una risposta rapida e una lunga durata in condizioni d’uso normali.

Come si sostituisce

Sostituire il servomotore è un’operazione che un meccanico o un appassionato con esperienza può eseguire con gli attrezzi di base. Procedura indicativa:

• Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori per evitare cortocircuiti e movimenti involontari del sistema elettrico.
• Rimuovere gli elementi di finitura inferiori della plancia o il vano portaoggetti per accedere alla scatola del riscaldamento.
• Individuare il servomotore difettoso sulla cassa riscaldamento, staccare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
• Sostituire il servomotore con il nuovo 030998Z, assicurandosi che gli ingranaggi e i perni siano correttamente allineati senza forzare l’accoppiamento.
• Ricollegare il connettore, riposizionare i pannelli rimossi e collegare la batteria. Verificare il corretto funzionamento delle posizioni aria e l’assenza di rumori anomali prima del rimontaggio definitivo.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti tipici colpiscono gli ingranaggi in plastica all’interno dell’attuatore (usura o rottura dei denti), il motore elettrico che si brucia o si blocca, e l’ingresso di umidità o polvere che compromette la corsa. Anche il normale invecchiamento, l’uso intensivo e le variazioni termiche ripetute accelerano l’usura. I sintomi più comuni sono il cambio di direzione dell’aria non funzionante, rumori di rotazione o scatti provenienti dalla plancia e la mancata risposta ai comandi dell’impianto di ventilazione.

Consigli per il Montaggio

• Usare guanti e attrezzi adeguati. Evitare di forzare gli ingranaggi plastici; se necessario pulire o lubrificare leggermente gli snodi con lubrificante consigliato per plastica.
• Controllare lo stato dei connettori elettrici e delle clip di fissaggio; sostituire elementi usurati per evitare risonanze o giochi.
• Eseguire una prova funzionale prima del rimontaggio completo della plancia per verificare tutte le posizioni dell’attuatore.
• In caso di dubbi sull’accesso alla cassa riscaldamento, consultare manuali di officina specifici per il modello.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën Berlingo I, Peugeot Partner I
• Codici prodotto: 030998Z
• Altri numeri: Stellantis CITROEN PEUGEOT

Segnalazione dei Sintomi

Se notate che il climatizzatore non cambia correttamente la direzione dell’aria, che ci sono rumori di ingranaggi o che alcune modalità (ad esempio sbrinamento) non funzionano, il servomotore 030998Z è fra i primi componenti da verificare. La diagnosi rapida riduce i tempi di fermo e i costi di intervento.

Compatibilità

Compatibile con veicoli Citroën e Peugeot indicati nella sezione Modello. Per una sostituzione mirata cercare sempre il codice 030998Z o verificare la corrispondenza del connettore e della posizione del servomotore sulla scatola riscaldamento.

Servomotore riscaldamento Valeo progettato come ricambio per i sistemi di climatizzazione dei veicoli Citroën e Peugeot. Parte spesso ricercata tramite i codici 030997F, 0403081B o 6447GF, è ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che riparano i moduli di comando della ventilazione su Berlingo e Partner della prima generazione. Componente elettrico che aziona le alette e le serrande del corpo riscaldante, garantisce il corretto instradamento dell’aria calda/fredda nell’abitacolo.

Caratteristiche e vantaggi

• Ricambio originale Valeo o equivalente di qualità, adatto a veicoli del gruppo Stellantis.
• Facile identificazione tramite i codici prodotto 030997F / 0403081B / 6447GF.
• Progettato per sostituire l’attuatore difettoso del circuito riscaldamento/ventilazione e ripristinare la regolazione dell’aria.
• Soluzione pratica per eliminare rumori di ingranaggi, arresti della serranda o mancate variazioni del flusso d’aria.

Come si sostituisce

1. Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e proteggere l’elettronica di bordo.
2. Rimuovere i pannelli necessari (spesso il vano portaoggetti o la plancia inferiore) per accedere all’unità del riscaldamento.
3. Individuare il servomotore fissato alla cassa climatica, scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
4. Smontare il servomotore difettoso, verificare lo stato delle leve e delle serrande interne e montare il nuovo attuatore assicurandosi che gli ingranaggi siano correttamente allineati.
5. Ricollegare il connettore, rimontare i pannelli e ricollegare la batteria. Eseguire un controllo funzionale della ventilazione e della posizione delle serrande.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare utensili adeguati e lavorare in condizioni di luce sufficiente per evitare danni alle plastiche delicate della cassa climatica.
• Controllare con attenzione connettori e cablaggi per ossidazione o contatti allentati; se necessario pulire i terminali prima del montaggio.
• Eseguire una prova funzionale completa dopo l’installazione: verificare tutte le posizioni (caldo/freddo, miscelazione aria) per accertarsi che l’attuatore muova le serrande in tutte le gamme.
• Se l’impianto prevede adattamenti o memorizzazioni della posizione, effettuarli secondo la procedura del costruttore o tramite diagnostica.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura degli ingranaggi plastici interni dovuta all’uso prolungato o a sforzi meccanici ripetuti.
• Problemi alle spazzole o al motorino elettrico interno che comportano perdita di coppia o blocco.
• Ingressi di umidità o sporco nella cassa climatica che provocano corrosione o inceppamento delle serrande.
• Malfunzionamenti dei connettori elettrici o cablaggi che interrompono l’alimentazione o i segnali di comando.

Consigli per la diagnostica

• Ascoltare eventuali rumori di ingranaggi striduli o motore che fatica; sintomi tipici di attuatore usurato.
• Verificare la risposta dei comandi della climatizzazione: se le impostazioni non cambiano il flusso d’aria o la temperatura, l’attuatore può essere guasto.
• Controllare visivamente il movimento delle serrande (quando possibile) durante il comando per identificare blocchi meccanici.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën Berlingo I, Peugeot Partner I
• Codici prodotto: 030997F, 0403081B, 6447GF
• Altri numeri: Stellantis 030997F 0403081B 6447GF

Note finali

Parte indicata per officine professionali e per appassionati che eseguono riparazioni autonome. L’identificazione tramite i codici prodotto riportati è spesso il metodo più rapido per trovare il ricambio corretto per Berlingo I e Partner I. Seguire sempre le precauzioni di sicurezza elettrica e le procedure di smontaggio indicate dal costruttore del veicolo.

Servomotore/attuatore della serranda aria compatibile con i modelli Citroën e Peugeot elencati. Un ricambio ideale per ripristinare il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione e del riscaldamento quando le serrande non rispondono, la regolazione della temperatura è irregolare o si avvertono rumori anomali durante il movimento. Riferimenti usati frequentemente nelle ricerche: 95494, 6447QN. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un pezzo di ricambio specifico e facilmente identificabile per sostituzioni rapide.

Caratteristiche e Funzione

Il servomotore aziona le alette interne del corpo riscaldamento (heater box) per deviare il flusso d’aria verso parabrezza, bocchette o bocchette piedi e per miscelare aria calda e fredda. È un componente elettromeccanico composto da un piccolo motorino DC, riduttore di ingranaggi e circuito di posizionamento. Montato generalmente all’interno della scatola riscaldamento, è accessibile smontando il cruscotto o il vano portaoggetti a seconda del modello.

Segnali di Guasto

• Movimento delle alette non corretto o assente.
• Rumori di ingranaggi squinternati o clic ripetuti durante il cambio modalità aria.
• Impossibilità di raggiungere la temperatura impostata o flusso d’aria erratico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Buhler / Behr
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307
• Codici prodotto: 95494; 6447QN
• Altri numeri: Non disponibile

Montaggio Consigliato

• Operazione raccomandata a persone con esperienza meccanica o a officine. Prima di iniziare, scollegare la batteria per evitare cortocircuiti e danni all’elettronica.
• Accedere al servomotore rimuovendo i pannelli o il vano portaoggetti indicati dal modello; fare riferimento al manuale di officina per procedure di smontaggio specifiche.
• Rimuovere le viti di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e sostituire il servomotore con quello nuovo. Verificare l’allineamento delle leve e delle alette prima del fissaggio definitivo.
• Dopo il montaggio, effettuare prove di funzionamento: cambiare le modalità aria e verificare assenza di rumori e corretto movimento. Può essere necessaria una procedura di calibrazione automatica impostata dal veicolo.
• Tenere presenti guanti e protezioni, evitare forzature sui cablaggi e rispettare il serraggio originale delle viti.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni derivano dall’usura degli ingranaggi in plastica, dall’usura del motorino elettrico interno o da contaminazione dovuta a polvere e umidità. Anche il connettore elettrico ossidato o i cavi danneggiati possono causare malfunzionamenti. L’uso intenso del sistema di climatizzazione e variazioni termiche ripetute accelerano il deterioramento.

Consigli Per L’Acquisto

Controllare i codici prodotto (95494, 6447QN) e i modelli elencati per assicurare la compatibilità. Scegliere un ricambio che corrisponda al punto di fissaggio e al tipo di connettore originale per una sostituzione rapida. Per interventi complessi o quando è richiesta calibrazione elettronica, rivolgersi a un’officina attrezzata.

Servomotore di ricambio progettato per il controllo delle alette e dei flap del circuito riscaldamento nei sistemi di climatizzazione manuale. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili: questo attuatore viene spesso cercato tramite i codici A21900100 e 6447KF. Perfetto per interventi di riparazione rapida su modelli come Peugeot 307 (serie II) e altri veicoli Citroën/Peugeot che montano lo stesso tipo di servomotore.

Caratteristiche e Funzione

Il servomotore agisce sull’azionamento delle alette interne della consolle climatizzazione, regolando la distribuzione dell’aria e la miscelazione caldo/freddo. Sostituisce il componente usurato per ripristinare il corretto movimento dei flap e il comfort dell’abitacolo. Vantaggi principali:

• Funzione: Attuatore elettrico per flap dell’aria e mix riscaldamento.
• Applicazione: Sistemi di climatizzazione manuale (meccanica).
• Compatibilità: Utilizzato su modelli Citroën/Peugeot con codici di riferimento A21900100 / 6447KF.
• Installazione diretta: montaggio meccanico e collegamento elettrico rapido.

Informazioni tecniche

• Produttore: Magneti Marelli
• Modello: Per veicoli Citroën e Peugeot (es. Peugeot 307 II)
• Codici prodotto: A21900100, 6447KF
• Altri numeri: NFP (informazione inclusa nella scheda)

Consigli per il montaggio

• Prima di intervenire, scollegare la batteria per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettrici.
• Accedere al servomotore rimuovendo il vano portaoggetti o il rivestimento della plancia, a seconda del veicolo.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio. Annotare la posizione dei leveraggi per un montaggio corretto.
• Installare il nuovo servomotore, fissare le viti e ricollegare il connettore. Verificare il corretto funzionamento tramite manopole/pulsanti clima; in alcuni casi è sufficiente ciclare l’accensione per permettere la calibrazione automatica.
• Evitare di forzare i componenti meccanici: se si riscontrano resistenze o ingranaggi danneggiati, ispezionare il gruppo ventola e i condotti per presenza di detriti.
• Seguire sempre le procedure del produttore del veicolo per lo smontaggio/rimontaggio per non compromettere altri componenti.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura degli ingranaggi plastici interni che si consumano con il tempo e il movimento ripetuto.
• Ingressi di umidità o polvere che provocano corrosione o bloccaggio del motore e degli ingranaggi.
• Sovraccarichi elettrici o surriscaldamento che possono danneggiare il motorino elettrico interno.
• Danni meccanici dovuti a detriti nei condotti dell’aria o a impatti durante interventi in plancia.

Non esiste un intervallo di sostituzione programmato: la durata dipende dall’uso, dalle condizioni ambientali e dall’età del veicolo. In caso di movimenti irregolari delle alette, rumori durante l’azionamento o totale mancato funzionamento del controllo aria/calore, la sostituzione del servomotore è la prima operazione consigliata per ripristinare il comfort e la funzionalità dell’impianto.

Cerca per codice A21900100 o 6447KF per trovare rapidamente questo ricambio specifico.

Servomotore di ricambio progettato per il circuito di riscaldamento/ventilazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un attuatore affidabile per la regolazione delle alette e della miscelazione aria/calore. Grazie ai codici di riferimento Z5509001, 2706149A e 6479A9, il componente è facilmente ricercabile online e nei cataloghi ricambi, aumentando la reperibilità del pezzo durante gli interventi di manutenzione.

Vantaggi principali: funzionamento silenzioso, ingombro compatto, possibilità di recuperare il solo motore rimuovendo la sezione ingranata. Risolve i sintomi tipici di malfunzionamento del gruppo clima come impossibilità di cambiare temperatura, rumori durante la rotazione o azionamento intermittente delle alette.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Altri numeri: Riferimenti Stellantis / PEUGEOT correlati ai codici sopra

Montaggio

Prima di ogni operazione elettrica scollegare la batteria. L’accesso al servomotore avviene rimuovendo i pannelli della plancia o il vano portaoggetti a seconda della posizione sul veicolo; individuare l’attuatore collegato al gruppo riscaldamento tramite connettore elettrico e viti di fissaggio. Scollegare il connettore, rimuovere le viti di fissaggio e estrarre il servomotore. Se necessario trasferire la sezione ingranata dal vecchio organo al nuovo motore (o rimuoverla per utilizzare solo il motore), quindi rimontare rispettando il verso e il posizionamento delle alette. Dopo il rimontaggio verificare la funzionalità eseguendo cicli di cambio temperatura e comando delle alette dalla plancia.

Consigli per l’installazione

• Utilizzare attrezzi adeguati per non deformare i supporti plastici.
• Controllare lo stato delle leve e degli ingranaggi collegati, eventuali rotture possono compromettere subito il nuovo servomotore.
• Eseguire una prova funzione prima di rimontare completamente i pannelli per assicurarsi che la corsa delle alette sia corretta.

Perché si guasta

• Usura dei denti in materiale plastico causata da sollecitazioni meccaniche ripetute.
• Corrosione o intrusione di polvere/umidità nel gruppo che ostacola il movimento.
• Problemi elettrici al motore interno (spazzole/usura) o al potenziometro di posizione.
• Blocchi meccanici del circuito di ventilazione che aumentano il carico sul servomotore.

Questo servomotore rappresenta una soluzione pratica per ripristinare la regolazione del clima nei modelli indicati; la possibilità di separare la parte ingranata lo rende anche utile per operazioni di recupero o per adattamenti specifici in officina.

Servomotore di ricambio BEHR progettato per il circuito di riscaldamento/ventilazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un pezzo compatto, affidabile e facilmente installabile. Grazie alla possibilità di rimuovere la parte ingranata, è possibile utilizzare solo il motore in caso di usura della scatola ingranaggi, riducendo costi e tempi di riparazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: Z5509001
• Altri numeri: 2706149C; 647997
• Tensione di alimentazione: 12 V
• Tipo: Servomotore elettrico per flap riscaldamento/climatizzazione

Istruzioni per la sostituzione

Operazione adatta a chi ha esperienza con smontaggi cruscotto o impianti HVAC. Procedura tipica:

1. Scollegare la batteria del veicolo per sicurezza prima di iniziare le operazioni elettriche.
2. Accedere alla zona dell’unità di climatizzazione (spesso dietro la plancia o nel vano passeggero inferiore): rimuovere pannelli, cassetto portaoggetti o guarnizioni secondo necessità.
3. Individuare il servomotore guasto, scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
4. Rimuovere il servomotore e sostituirlo con l’unità BEHR; se si desidera riutilizzare solo il motore, separare con attenzione la parte dentata seguendo le indicazioni di montaggio.
5. Ricollegare il connettore, fissare il servomotore, rimontare i pannelli e riattaccare la batteria. Effettuare un test di funzionamento e verificare il movimento dei flap in tutte le posizioni.

Raccomandazioni per il montaggio

• Preparare gli attrezzi adatti (cacciaviti, chiavi a bussola di dimensioni medie, pinze) e un’illuminazione adeguata nel vano cruscotto.
• Maneggiare con cura gli ingranaggi in plastica: se sono usurati, valutare la sostituzione dell’intera scatola o l’utilizzo del solo motore come indicato.
• Dopo il montaggio, verificare il corretto movimento dei flap e l’assenza di rumori anomali; ripetere la calibrazione manuale del sistema se necessario.
• Se non si ha esperienza con sistemi HVAC o smontaggio cruscotto, rivolgersi a un installatore qualificato per evitare danni a componenti fragili.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti più frequenti sui servomotori di riscaldamento derivano da:

• Usura o rottura degli ingranaggi in plastica (strappo dei denti) che impedisce il corretto movimento dei flap.
• Guasto del piccolo motore elettrico interno per sovraccarico, infiltrazione di umidità o semplicemente fine vita.
• Contatti elettrici ossidati o connettori allentati che provocano intermittenti malfunzionamenti.
• Accumulo di polvere e detriti nel corpo dell’impianto HVAC che aumentano l’attrito e lo sforzo sul servomotore.

Nota sulla parte dentata rimovibile

La caratteristica che permette di rimuovere la parte dentata consente di utilizzare il solo motore quando la scatola ingranaggi è danneggiata oppure di installare un ricambio alternativo della coppia ingranaggi. Questa opzione può risultare vantaggiosa per interventi rapidi e a basso costo, purché la soluzione adottata garantisca l’allineamento corretto e un fissaggio sicuro del gruppo.

Questo servomotore BEHR è una scelta pratica per riparazioni mirate dell’impianto di riscaldamento/climatizzazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I, aumentando l’affidabilità del sistema e riportando il comfort dell’abitacolo alle specifiche originali.

Servomotore originale Behr progettato per il sistema di climatizzazione dei modelli Peugeot 3008 I e 5008 I. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio compatibile con i codici Z5509001, 28006148A e 647998. Grazie alla possibilità di rimuovere la parte ingranata, è possibile impiegare esclusivamente il motore per interventi di riparazione mirati, riducendo i tempi e i costi rispetto alla sostituzione dell’intero gruppo. Prodotto indicato per il movimento delle alette interne del sistema di riscaldamento/ventilazione e per il corretto posizionamento delle porte dell’aria, contribuendo a regolare flusso e temperatura in abitacoli di vetture Stellantis.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: Z5509001, 28006148A, 647998
• Altri numeri: Stellantis Citroën Peugeot

Caratteristiche e Vantaggi

• Compatibilità con veicoli Peugeot 3008 e 5008 di prima generazione; ricerca spesso effettuata per numero di parte.
• Design modulare: la parte dentata è separabile, permettendo di utilizzare il solo motore quando le plastiche ingranate sono danneggiate.
• Migliora la precisione di posizionamento delle alette di climatizzazione e contribuisce a ripristinare funzionamento del riscaldamento/ventilazione.
• Risparmio sui costi di riparazione grazie alla possibilità di sostituire solo il componente usurato.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro per evitare cortocircuiti e danni al sistema elettrico.
• Accedere all’attuatore rimuovendo pannello del cruscotto o cassetto portaoggetti, a seconda dell’alloggiamento sul veicolo.
• Staccare il connettore elettrico, svitare le viti di fissaggio e rimuovere l’attuatore con attenzione per non danneggiare cavi e leve di collegamento.
• Se previsto, rimuovere la parte dentata per utilizzare solo il motore; verificare l’accoppiamento e il gioco prima del rimontaggio.
• Montare il nuovo componente, riconnettere e riattivare la batteria. Eseguire un ciclo completo del sistema di climatizzazione per consentire la calibrazione automatica delle posizioni (seguire la procedura del costruttore se necessario).
• In caso di dubbi sull’accesso o sulla diagnostica, effettuare l’intervento in officina attrezzata per climatizzazione; evitare di forzare componenti plastici fragili.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura o rottura degli ingranaggi plastici causata da fatica materiale o eccessivo carico meccanico.
• Ingressi di umidità o condensa che provocano corrosione o cortocircuiti a livello del motore elettrico o dei contatti.
• Sovraccarico dovuto a flap bloccati da detriti o accumulo di sporco nel circuito dell’aria.
• Usura dei carboncini o del rotore del motore dovuta ad elevato chilometraggio e anni di servizio.

Sostituzione – Procedura Sintetica

• 1. Scollegare la batteria e assicurarsi che il veicolo sia spento.
• 2. Rimuovere i pannelli di accesso sotto il cruscotto per raggiungere l’attuatore.
• 3. Staccare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
• 4. Estrarre l’attuatore, ispezionare ingranaggi e collegamenti, e montare il ricambio o il solo motore se si utilizza la parte rimovibile.
• 5. Rimontare componenti, ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

Questo servomotore rappresenta una soluzione pratica e spesso economica per ripristinare la funzionalità del circuito di riscaldamento/ventilazione su Peugeot 3008 I e 5008 I, soprattutto quando il guasto interessa la parte elettrica del motore più che gli ingranaggi meccanici.