Ricambio originale destinato a motorizzazioni 1.0 1KR montate sui veicoli Citroën C1 e Peugeot 107 (fino al 2013). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un coperchio valvole resistente e compatibile con i codici più utilizzati: 11210-0Q010, 11210-00 010 e 0248P2. Prodotto pensato per ripristinare la tenuta dell’impianto olio nella parte superiore del motore e ridurre perdite, cattivi odori e accumuli di sporco sull’albero a camme.

Descrizione

Il coperchio punterie svolge la funzione primaria di proteggere il gruppo valvole, trattenere l’olio di lubrificazione e ospitare la guarnizione di tenuta. Un coperchio integro evita fuoriuscite d’olio che possono sporcare il vano motore e causare problemi alle cinghie e alle pulegge adiacenti. Questo ricambio è compatibile con i motori 1.0 1KR impiegati su Citroën C1 e Peugeot 107 fino al 2013 ed è spesso ricercato tramite i numeri di riferimento 11210-0Q010 e 0248P2.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107
• Codici prodotto: 11210-0Q010, 11210-00 010
• Altri numeri: 0248P2

Raccomandazioni per il montaggio

• Lasciare il motore completamente freddo prima di intervenire per evitare scottature e deformazioni delle parti in plastica.
• Rimuovere eventuali coperture superiori e scollegare con attenzione il tubo di sfiato (breather) collegato al coperchio.
• Pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo olio, residui e vecchia guarnizione.
• Sostituire sempre la guarnizione con una nuova per assicurare la corretta tenuta; non riutilizzare la vecchia guarnizione.
• Allineare il coperchio e avvitare i bulloni serrandoli gradualmente seguendo un ordine a croce per distribuire uniformemente la pressione.
• Non eccedere con la coppia di serraggio per evitare deformazioni o crepe; utilizzare la coppia consigliata dal costruttore se disponibile.
• Controllare lo stato della valvola PCV e dei tubi di raccordo: componenti ostruiti o danneggiati possono aumentare la pressione interna e causare perdite.
• Dopo il montaggio avviare il motore, lasciarlo al minimo e verificare l’assenza di perdite. Ricontrollare il serraggio dopo breve prova su strada.

Perché si guasta più spesso

• Invecchiamento e indurimento della guarnizione che perde elasticità e permette la fuoriuscita d’olio.
• Deformazioni o crepe del coperchio dovute a variazioni termiche e sollecitazioni meccaniche.
• Serraggio errato o irregolare che provoca punti di tenuta non adeguati.
• Ostruzione della valvola PCV o dei condotti sfiato che aumenta la pressione interna e solleva il coperchio o provoca perdite.
• Danni meccanici durante interventi precedenti o corrosione su parti di fissaggio.

Ricambio consigliato per chi cerca un intervento duraturo sul motore 1.0 1KR di Citroën C1 e Peugeot 107. Per una ricerca rapida sui portali e sui cataloghi usare i codici 11210-0Q010 e 0248P2.