Kit Immo + ECU + chip specifico per motorizzazione 1.0 1KR (Euro 4) adatto a veicoli Citroën C1 e Peugeot 107. Il prodotto include centralina motore e unità immo abbinate con una chiave dotata di transponder. Spesso ricercato tramite codici originali (OE) indicati di seguito: inserendoli nella ricerca aumentano le probabilità di trovare esattamente il ricambio desiderato. Destinato sia ad officine meccaniche professionali sia a appassionati del fai-da-te con competenze elettriche di base.

Caratteristiche e Funzione

La centralina motore (ECU) gestisce iniezione, accensione e parametri motore; l’unità immobilizer comunica con il transponder della chiave per autorizzare l’avviamento. La chiave con chip contenuta nel kit deve essere sincronizzata con l’ECU/immobilizer affinché il veicolo si avvii correttamente. Il telecomando delle serrature è un componente distinto: problemi di chiusura a distanza sono spesso causati dalla batteria del telecomando o dai contatti del trasmettitore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107; Motorizzazione: 1.0 1KR, Euro 4
• Codici prodotto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702, 89661-0H022, 6580V7, 6252P3
• Altri numeri: 261208702 (referenze correlate e tag prodotti)

Consigli per il Montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima di procedere per prevenire danni alla centralina.
• Maneggiare la centralina e la chiave con attenzione per evitare scariche elettrostatiche; utilizzare strumenti isolati se possibile.
• Controllare connettori e cavi per segnali di corrosione o danni; sostituire fascette o guaine danneggiate.
• Non forzare i connettori: assicurarsi che i terminali siano allineati e puliti prima del fissaggio.

Montaggio e codifica – Importante

• L’unità è usata ed è “abbinata” al veicolo originale (VIN/PIN/chiavi).
• Possibilità di messa in servizio:
  1. Klonazione dei dati dalla vecchia unità (EEPROM/Flash) – dopo il clone l’unità è plug and play.
  2. Virginizzazione e successiva inizializzazione/telecodifica tramite DiagBox (eventualmente online) + adattamento delle chiavi.
• Si raccomanda di eseguire l’operazione con un tecnico esperto e con attrezzatura di servizio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Prima di smontare/montare scollegare sempre la batteria e seguire la procedura del produttore per evitare danni all’unità.

Procedura di Sostituzione

Accesso all’unità secondo lo schema del veicolo: identificare l’ECU e l’unità immobilizer, scollegare batteria, annotare la posizione e il verso dei connettori. Rimuovere i connettori elettrici con cura, sostituire l’unità e fissarla saldamente. Dopo il montaggio, procedere con la clonazione o la codifica/inizializzazione come descritto nella sezione precedente per permettere l’avvio e la corretta comunicazione tra ECU, immobilizer e chiave.

Perché si Guasta Più Spesso

• Batteria scarica del telecomando: causa frequente di malfunzionamento del comando a distanza pur non impedendo l’avviamento (se la chiave è ancora riconosciuta dall’immobilizer).
• Corrosione o infiltrazioni d’acqua su connettori e circuiti elettrici.
• Picchi di tensione sulla batteria che possono danneggiare l’elettronica della centralina.
• Perdita di sincronizzazione tra transponder e unità immobilizer dopo interventi elettrici o sostituzioni della batteria della chiave.

Il kit è una soluzione pratica quando è necessario ripristinare l’avviamento o sostituire l’unità abbinata al sistema di sicurezza del veicolo. Verificare i codici indicati per identificare la corrispondenza con il ricambio richiesto.

Centralina di gestione motore (ECU) Bosch 1.0i 1KR studiata per la prima generazione di Peugeot 107 e Citroën C1. È compatibile con veicoli Euro 5 dotati di cambio robotizzato e viene spesso cercata tramite i codici 0261208702, 261208702, 89661-0H230 e B000727680. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio puntuale per ripristinare la corretta gestione dell’iniezione, dell’accensione e delle funzioni diagnostiche del motore.

Vantaggi e funzioni

La centralina gestisce parametri fondamentali come iniezione carburante, anticipo accensione, controllo sonde lambda e interfacciamento con il sistema di gestione del cambio robotizzato. Un ricambio originale Bosch assicura precisione nella regolazione della mappa motore e affidabilità nella comunicazione con gli strumenti diagnostici OBD, facilitando la risoluzione di errori e anomalie rilevate dalla centralina.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Peugeot 107 / Citroën C1 (prima generazione), Motore 1.0i 1KR, Cambio robotizzato, Omologazione Euro 5
• Codici prodotto: 0261208702, 261208702
• Altri numeri: 89661-0H230, B000727680

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria (polo negativo per primo) prima di intervenire sull’unità elettronica.
• Individuare la centralina nel vano motore (è generalmente fissata al telaio o nelle vicinanze della batteria); procedere a scollegare con cura i connettori elettrici evitando di forzarli.
• Rimuovere le viti o le staffe di fissaggio e sostituire con la nuova unità mantenendo puliti i punti di contatto.
• Dopo l’installazione è consigliabile effettuare una diagnosi completa: verificare l’assenza di codici errore e, se necessario, procedere con la codifica/abbinamento dell’ECU all’immobilizer e ai parametri del veicolo tramite strumento diagnostico.
• Usare attrezzi isolati e proteggere i connettori da sporco e umidità durante il montaggio.

Perché si guasta più spesso

Le centraline motore in genere hanno una lunga durata; però i guasti più frequenti sono causati da infiltrazioni d’acqua, corrosione dei connettori, sovratensioni dovute a problemi del sistema di ricarica (alternatore o batteria difettosi), danni meccanici per urti o vibrazioni estreme e sbalzi termici ripetuti. In presenza di sintomi come avviamento difficoltoso, perdita di potenza, funzionamento irregolare del motore o presenza costante di codici errore, è opportuno controllare prima cablaggi e alimentazione, poi valutare la sostituzione dell’ECU.

Note per la ricerca del ricambio

Questo componente viene spesso ricercato per numero di parte: 0261208702, 261208702, 89661-0H230 o B000727680. Inserire uno di questi codici nella ricerca aumenta la probabilità di trovare il pezzo corretto per Peugeot 107 e Citroën C1 con motore 1.0i 1KR e cambio robotizzato.