Unità idraulica ABS con pompa e cablaggio dedicato, progettata per il sistema di controllo della frenata dei modelli Citroën C4 e Peugeot 307. Questo componente gestisce la modulazione della pressione frenante nelle situazioni di ABS/ESP, ripristinando la stabilità e il controllo del veicolo durante frenate critiche. Ideale per officine e appassionati che effettuano interventi di riparazione o sostituzione: il prodotto è spesso ricercato tramite i codici di riferimento indicati qui sotto.

Funzione e Vantaggi

Il blocco idraulico regola l’erogazione della pressione al circuito frenante tramite valvole e pompa elettrica, permettendo al sistema ABS di prevenire il bloccaggio delle ruote e al sistema ESP di intervenire sulla stabilità. Vantaggi principali: ripristino delle prestazioni di frenata, migliore sicurezza attiva, soluzione completa con parte di cablaggio che facilita il collegamento durante la sostituzione.

Modelli Compatibili

Citroën C4 (varie motorizzazioni e allestimenti compatibili con i codici indicati).
Peugeot 307 (varie motorizzazioni e allestimenti compatibili con i codici indicati).

Come Si Sostituisce

Sostituzione consigliata da personale qualificato oppure da hobbisti esperti con attrezzatura adeguata. Procedura di massima:

• Spostare il veicolo in piano e sollevarlo se necessario per accedere all’unità.
• Prima di iniziare, scollegare la batteria per sicurezza e seguire le procedure del costruttore.
• Rimuovere i pannelli protettivi e individuare il blocco ABS nel vano motore o nell’alloggiamento previsto.
• Scolare parte del liquido freni per evitare perdite durante la rimozione delle tubazioni; preparare recipiente idoneo e sigillare i raccordi aperti.
• Scollegare con attenzione i tubi freno e le connessioni elettriche della centralina. Annotare/disporre i cablaggi per il corretto rimontaggio.
• Svitare i supporti dell’unità idraulica e rimuovere il componente difettoso insieme al tratto di cablaggio fornito.
• Installare la nuova unità, collegare tubi e cablaggi rispettando il senso e la profondità di inserimento dei raccordi.
• Eseguire spurgo dei freni completo; per l’ABS è spesso necessario attivare la pompa e il ciclo di spurgo tramite strumento diagnostico per eliminare tutta l’aria dall’impianto.
• Controllare assenza di perdite e ripristinare i livelli di liquido freni. Verificare il corretto funzionamento con prova su strada in condizioni sicure.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Utilizzare chiavi e attrezzi appropriati per raccordi freni per evitare danneggiamenti.
• Eseguire lo spurgo dell’impianto con apparecchiatura per spurgo automatica o con strumento diagnostico capace di comandare la pompa ABS, garantendo la rimozione completa dell’aria.
• Sostituire il liquido freni se contaminato o non conforme alle specifiche del costruttore; usare liquido con specifica DOT raccomandata.
• Verificare lo stato dei sensori delle ruote e dei connettori elettrici collegati al sistema ABS; un cattivo contatto può generare guasti o spie al quadro strumenti.
• Controllare l’integrità delle tubazioni e dei passaggi: eventuali crepe o corrosione richiedono la sostituzione.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Corrosione interna o esterna dovuta all’umidità e all’assorbimento di acqua nel liquido freni.
• Contaminazione del liquido freni (sporco o acqua) che danneggia valvole e pompa.
• Guasti elettrici o cortocircuiti nel cablaggio e nei connettori che compromettono il comando della pompa o delle elettrovalvole.
• Usura della pompa elettrica o delle valvole interne dopo anni di servizio o cicli intensi di utilizzo.
• Danni meccanici o da urto in seguito a collisione o improvviso sovraccarico idraulico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307
• Codici Prodotto: 9657352780, 0265800395, 0265231486, 9649988280, 4541J1
• Altri Numeri: 265231486, 265800395

Questo componente è spesso ricercato tramite i codici sopra indicati; verificare la corrispondenza dei numeri per garantire compatibilità con il veicolo. Per un risultato affidabile e sicuro, si consiglia l’intervento di un tecnico con esperienza o l’uso di strumenti diagnostici per completare lo spurgo e le eventuali procedure di inizializzazione del sistema ABS.