Descrizione

Pompa ABS/ESP Bosch progettata per il sistema frenante dei veicoli Citroën C3 III (2018). Questa unità combina l’elettrovalvola e la pompa idraulica con l’elettronica di controllo, garantendo la gestione dell’ABS e del controllo di stabilità (ESP). Prodotto ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni in autonomia: facile da individuare anche tramite i codici di riferimento 0265956240 e 1624376280, molto usati nelle ricerche online.

Vantaggi e utilizzo

Sostituire la pompa ABS/ESP ripristina la corretta modulazione della pressione frenante in condizioni di emergenza e in manovre dinamiche, migliorando la sicurezza e la stabilità del veicolo. L’unità fornita comprende parte del cablaggio, facilitando il collegamento elettrico durante la sostituzione. Ideale per la riparazione del gruppo ABS su Citroën C3 III quando compaiono spie a cruscotto o perdite idrauliche.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C3 III (2018)
• Codici prodotto: 0265956240, 1624376280
• Altri numeri: 1649128180, 1682601580, 265956240

Montaggio

Prima di iniziare: scollegare sempre la batteria. Operare con attenzione al circuito del liquido freni per evitare ingresso di aria e contaminazione.

1. Solleva il veicolo e assicuralo in sicurezza.
2. Scollega la batteria per evitare cortocircuiti e danni all’elettronica.
3. Localizza l’unità ABS nella zona del vano motore e scollega i connettori elettrici presenti, prestando attenzione ai fermagli e ai contatti.
4. Smonta le tubazioni frenanti applicando chiavi adatte (chiavi a linea/fessura) e raccogli il liquido freni in un contenitore idoneo.
5. Rimuovi le viti di fissaggio dell’unità ABS e sostituiscila con la nuova, assicurandoti di usare eventuali rondelle/guarnizioni nuove sui raccordi.
6. Richiudi i collegamenti, rabbocca con liquido freni conforme alle specifiche del costruttore e procedi allo spurgo completo del circuito per eliminare l’aria.
7. Esegui un controllo con strumentazione diagnostica per cancellare eventuali codici d’errore e verificare la comunicazione tra unità ABS e centraline del veicolo.

Attrezzi consigliati: pinze, chiavi a bussola e a linea per tubazioni, contenitore per liquido freni, kit per spurgo, strumento diagnostico per lettura errori e verifica funzionale.

Perché si guasta più spesso

• Corrosione dei raccordi o infiltrazione di acqua che danneggia l’elettronica.
• Contaminazione o degrado del liquido freni che provoca usura interna della pompa e valvole.
• Danni meccanici o urti in seguito ad incidente.
• Ossidazione dei connettori elettrici e perdita di contatto tra unità e cablaggio.
• Sovraccarichi termici o guasti elettronici legati all’usura dopo molti anni di servizio.

Consigli pratici

Verificare sempre che i codici di riferimento coincidano con quelli richiesti dal veicolo (0265956240, 1624376280, 1649128180, 1682601580, 265956240). Sostituire eventuali rondelle dei tubi freno e usare solo liquido omologato dal costruttore. Dopo la sostituzione è fondamentale eseguire lo spurgo dell’impianto e una lettura diagnostica per assicurare il corretto funzionamento del sistema ABS/ESP.