Fascetta di ricambio progettata per assicurare una tenuta affidabile nelle connessioni dei tubi di aspirazione sui motori 1.6 HDI. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione durevole per collegamenti tra filtro aria, tubi di aspirazione, intercooler e componenti del sistema turbo. I codici prodotto più usati nella ricerca (9649999680, 0382EN) aumentano la reperibilità sui principali motori Stellantis.

Caratteristiche e vantaggi

Materiale resistente alla corrosione e al calore, progettata per mantenere la pressione e prevenire perdite d’aria anche in presenza di vibrazioni e cicli termici ripetuti. Facile da installare con attrezzi standard, garantisce un montaggio rapido e sicuro durante le operazioni di manutenzione o riparazione del sistema di aspirazione.

Modelli compatibili

Compatibile con motori 1.6 HDI montati su diversi modelli Citroën e Peugeot. Tra gli esempi più comuni troviamo:

• Citroën C4
• Peugeot 307

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 1.6 HDI (esempi: Citroën C4, Peugeot 307)
• Codici prodotto: 9649999680, 0382EN
• Altri numeri: 0382EN | 9649999680

Come si sostituisce

1. Lasciare raffreddare il motore. 2. Allentare la fascetta esistente con un cacciavite o una chiave adatta. 3. Rimuovere il tubo o il raccordo e verificare che le superfici di appoggio siano pulite e prive di residui d’olio o detriti. 4. Installare la nuova fascetta nella posizione corretta, assicurandosi che il bordo del tubo sia ben inserito nel raccordo. 5. Stringere progressivamente la fascetta fino ad ottenere una tenuta sicura: non eccedere per evitare di danneggiare il tubo. 6. Controllare l’assenza di perdite a motore al minimo e durante accelerazioni leggere.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare attrezzi appropriati per evitare di deformare la fascetta.
• Pulire accuratamente le superfici di contatto prima del montaggio.
• Sostituire la fascetta se presenta segni di corrosione, incrinature o perdita di tensione.
• Durante interventi su componenti turbo, assicurarsi che il tubo sia correttamente alloggiato prima di stringere la fascetta.

Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso

Le fascette sul circuito di aspirazione si danneggiano principalmente a causa di cicli termici ripetuti, esposizione a oli motore o agenti chimici, corrosione e vibrazioni. Un serraggio errato (troppo lento o eccessivo) e l’invecchiamento delle guarnizioni o dei tubi possono portare a perdita di tenuta e conseguenti problemi di erogazione motore e perdita di pressione nel circuito di sovralimentazione.

Frequenza di sostituzione

Non esiste un intervallo fisso: è buona norma ispezionare le fascette ad ogni tagliando o quando si riscontrano sintomi come rumorosità sotto carico, perdita di potenza o presenza di aspirazioni d’aria. Sostituire al minimo segno di degrado per evitare danni a componenti collegati.