Ricambio specifico per motori 2.0 HDi (codice motore RHR). Progettato per convogliare l’aria compressa dal turbo al collettore di aspirazione garantendo tenuta e flusso costante per prestazioni ottimali del motore. Particolarmente indicato per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimenti OEM.

Questo tubo di aspirazione è realizzato per resistere alle sollecitazioni termiche e alla pressione del circuito di sovralimentazione. Un raccordo integro e guarnizioni correttamente montate assicurano assenza di perdite che causerebbero perdita di potenza, innesco di spie motore o rumori di sfiato. Sostituire il tubo quando mostra crepe, rigonfiamenti o connessioni allentate migliora l’affidabilità del sistema turbo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot (Stellantis)
• Modello: Adatto per motori 2.0 HDi (codice motore RHR). Compatibile con: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9651164580, 0382FH
• Altri numeri: 9651164580 / 0382FH (riferimenti usati comunemente)

Indicazioni per la sostituzione

• Scollegare la batteria prima di intervenire per sicurezza su componenti vicini al circuito elettrico.
• Allentare le fascette e rimuovere i raccordi di aspirazione collegati al tubo difettoso; osservare la posizione di sensori o tubazioni ausiliarie per il corretto rimontaggio.
• Controllare guarnizioni e o-ring: sostituire quelli usurati per garantire tenuta ermetica.
• Installare il nuovo tubo assicurandosi che sia inserito fino a battuta e che le fascette siano serrate in modo uniforme (non eccessivo), evitando deformazioni del polimero.
• Dopo la sostituzione, avviare il motore e verificare assenza di perdite d’aria, rumori di sfiato e corretta risposta del turbo sotto carico.

Perché si guasta più spesso

• Invecchiamento dei materiali: esposizione continuativa a calore e vibrazioni provoca indurimento e crepe nel materiale del tubo.
• Contaminazione da olio: perdite d’olio dal circuito di ventilazione o dal turbo possono degradare la gomma o il materiale plastico.
• Serraggio o assemblaggio errato: fascette troppo strette o montaggi non centrati possono creare punti di stress che si rompono con il tempo.
• Sollevamento della pressione del turbo dovuto a malfunzionamenti correlati (valvola wastegate, intercooler ostruito) che aumentano sollecitazioni sul tubo.

Segni di guasto comuni: perdita di potenza, turbo che non spinge regolarmente, rumori di sibilo o sibili in aspirazione, spia motore accesa. Ispezionare il tubo ogni volta che si interviene sul sistema di sovralimentazione o a seguito di anomalie nella risposta del motore.

Questo ricambio, identificabile con i codici 9651164580 e 0382FH, è la scelta adatta per ripristinare la corretta funzionalità del circuito di aspirazione sui veicoli Citroën e Peugeot indicati.