Ricambio di ricambio adatto per il circuito di sovralimentazione: questo tubo convoglia l’aria compressa dal turbocompressore verso l’intercooler o direttamente al collettore di aspirazione, mantenendo la pressione di sovralimentazione necessaria al corretto funzionamento del motore 2.0 HDi. Progettato per garantire tenuta alle pressioni di boost e resistenza a temperature e contaminanti tipici dei motori diesel. Spesso ricercato con il codice 0382GS, è una scelta pratica per officine professionali e per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5 2.0 HDi (RHR); Peugeot 407 2.0 HDi (RHR)
• Codici prodotto: 0382GS
• Altri numeri: Non disponibile

Funzione del ricambio

Il tubo convoglia l’aria compressa dal turbocompressore verso il sistema di aspirazione/intercooler garantendo la corretta pressione di sovralimentazione. Una tenuta efficace è fondamentale per mantenere la risposta del motore, l’efficienza dei consumi e la corretta gestione dei gas di scarico.

Sintomi e cause di guasto

I guasti più comuni includono crepe, lacerazioni o distacco ai punti di fissaggio dovuti a usura termica, stress meccanico, penetrazione di olio motore o vibrazioni ripetute. I sintomi tipici di un tubo danneggiato sono perdita di potenza, turbo lag aumentato, fischi/soffi sotto carico e, talvolta, comparsa di fumo nero o aumento del consumo. Perdite di pressione nel circuito turbocompressore possono anche generare codici di errore motore o disattivazione temporanea della potenza.

Sostituzione e raccomandazioni

Procedura di massima per la sostituzione:

• Spegnere il motore e lasciare raffreddare il sistema.
• Allentare le fascette o i collari di bloccaggio ai due estremi del tubo (turbina, intercooler o collettore).
• Rimuovere con attenzione il tubo usurato, verificando l’integrità delle sedi di raccordo e pulendo eventuali depositi o residui di olio.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi del corretto orientamento e dell’assenza di torsioni. Utilizzare fascette di qualità e serrare adeguatamente senza deformare il tubo.
• Avviare il motore e controllare assenza di perdite o fischi sotto carico; effettuare prova su strada per verificarne il comportamento a pieno carico.

Consigli pratici: Sostituire le fascette se usurate, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento e verificare i componenti adiacenti (intercooler, collettori, sensori di pressione) per prevenire nuovi malfunzionamenti. Evitare il contatto prolungato con oli o solventi aggressivi che possono accelerare l’invecchiamento della gomma/paratia del tubo.

Durata e manutenzione

La durata tipica dipende da condizioni d’uso, ambientali e manutenzione: esposizione a calore elevato, surriscaldamenti o contaminazione da olio riducono la vita del componente. Ispezioni visive periodiche durante i tagliandi aiutano a intercettare microfessure prima che si trasformino in rotture critiche.

Per chi è pensato

Prodotto pensato per officine meccaniche e per appassionati del fai‑da‑te che vogliono una sostituzione diretta e affidabile per i veicoli Citroën C5 e Peugeot 407 con motore 2.0 HDi (RHR). Ricercare il codice 0382GS facilita l’identificazione rapida del ricambio.