Raccordo di collegamento aria per il circuito di sovralimentazione, progettato per collegare intercooler, turbocompressore e collettore di aspirazione su numerosi modelli del gruppo Stellantis e vetture affini. Questo componente è fondamentale per mantenere la pressione di sovralimentazione corretta: un raccordo integro garantisce risposta del turbo pronta, consumi contenuti e prestazioni costanti. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite codici prodotto 9685319980, 9801280680, 0382GW.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelli: Citroën Berlingo III, Citroën C3 III, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, DS4, Peugeot 2008, Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 301, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter
• Motori Compatibili: 1.2 THP, 1.6 THP, 1.6 HDI
• Codici Prodotto: 9685319980, 9801280680, 0382GW
• Altri Numeri: Riferimenti OEM e codici incrociati indicati nelle schede di ricambio (vedere i codici sopra)

Caratteristiche e Funzione

Questo raccordo convoglia l’aria compressa dall’intercooler verso il collettore o la valvola di controllo della pressione. Deve resistere a sbalzi termici, pressioni di sovralimentazione e contaminazione da olio derivante dal circuito di aspirazione. Un raccordo efficiente evita perdite di carico e perdita di boost, contribuendo a prestazioni regolari del motore e alla protezione del turbocompressore.

Come Si Sostituisce

• Scollegare la batteria e lasciare il motore raffreddare completamente prima di intervenire.
• Allentare le fascette di serraggio sui raccordi del turbo e dell’intercooler e rimuovere il tubo danneggiato.
• Controllare le sedi di accoppiamento su intercooler e turbina per eventuali danni o residui di olio; pulire se necessario.
• Installare il nuovo raccordo posizionandolo correttamente e utilizzando fascette nuove o di buona qualità; serrare secondo le specifiche del costruttore o fino a tenuta sicura senza deformare il tubo.
• Eseguire controllo tenuta al minimo e durante un breve test su strada verificando l’assenza di perdite e il corretto comportamento sotto carico.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare fascette metalliche di qualità e sostituire sempre le guarnizioni o i collari usurati.
• Non utilizzare serraggi eccessivi che possano deformare il tubo; seguire le indicazioni del produttore per coppie di serraggio quando disponibili.
• Ispezionare anche tubazioni adiacenti e valvole (come valvola di scarico/ricircolo boost) per evitare che un problema collegato ritorni sul nuovo raccordo.
• In presenza di abbondante olio nel circuito di aspirazione indagare la causa (turbina, sistema PCV o intercooler) prima di montare la nuova tubazione.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

I guasti tipici derivano da cicli termici prolungati, invecchiamento della gomma o del materiale plastico, esposizione a olio e contaminanti, corrosione o allentamento delle fascette e vibrazioni. Anche sovrapressioni dovute a malfunzionamenti del circuito turbo o installazioni non corrette possono causare rotture o distacchi. È comune riscontrare screpolature, fessurazioni o perdita di tenuta nelle tubazioni dopo molti anni o chilometri in presenza di condizioni gravose.

Ricerca consigliata: usare i codici 9685319980, 9801280680 o 0382GW per trovare rapidamente il ricambio corretto.

Compatibilità e montaggio facile rendono questo raccordo una scelta pratica per officine e appassionati che vogliono ripristinare la tenuta del circuito di sovralimentazione e recuperare le prestazioni originali del motore.